KENGARAGS

Сатирический взгляд Поборников политкорректности просят не читать http://www.all-forums.ru/showpost.php?p=817178&postcount=113

GOM Player 2.1.9 05/02/2008, 14:46, Автор: admin Обновленная версия мощного видео-плеера GOM Player. В новой версии введен ряд не особо значительных, но весьма приятных улучшений и исправлены ошибки. С подробностями можно ознакомиться на странице списка изменений. Относительно новый, и от того не столь популярный как Zoom Player и BSplayer, но весьма достойный продукт. Благодаря дальнейшей популяризации явно потеснит конкурентов. Тому предпосылки: поддержка всех популярных форматов (в том числе и DVD); низкие системные требования; наличие в базовом дистрибутиве набора необходимых кодеков; удобный интерфейс и, что очень важно, полная бесплатность. Последний пункт особо важен, ведь, к примеру, тот же BSplayer не имеющий явных, по крайней мере, для меня, преимуществ стал полностью коммерческим (Free версия стала Adware). Скриншоты Скачать (4.5 MB - Freeware) Список изменений: - Добавлен быстрый режим воспроизведения, включающий DXVA ускорение, который обеспечивает плавное воспроизведение файлов с высоким разрешением. - Исправлена ошибка, при которой неправильно отображалось имя файла в закладке. - Улучшено окно с предупреждением. - Введено дополнительное окно подтверждения при удалении файлов и директорий в Easy Browser. - Исправлена проблема синхронизации звука с Gretech Asf Source 2. - Скомбинированы настройки внешнего фильтра субтитров с настройками фильтров. - Исправлена ошибка с опциями скринсейвера. - Новые опции при использовании внутренних фильтров. - В плейлист добавлена кнопка для случайного воспроизведения. - Ссылки на .TS, .TRP, .SVI файлы. - Редактируемый список для горячих клавиш установленных пользователем. - Мелкие улучшения и исправления.

До свидания,Мика, сказала и Эрья Как пишет сегодня Bild, одна из самых красивых пар в истории автоспорта распалась – Мика и Эрья Хаккинен разводятся. “Я очень удивлен. Эта пара многие годы была финской версией Михаэля и Корины. Идеальная пара”, - прокомментировал ситуацию Ханс-Йоахим Штук. По словам источника Bild, пара рассталась в дружеских отношениях - у Мики и Эрьи есть сын Хуго (5) и дочь Юлия-Анна (2). “Очень жаль, что они расходятся вот так. Их отношения выглядели идеально, Эрья всегда была рядом с ним, особенно во времена, когда ему было очень плохо”, - утверждает неназванный источник. Причина развода не называется.

Надо: работа, транспорт, мент .

Пока терроризировал поиск,наступило уже 7-е,а вчера у Боба был день рождения. За всё время существования форум не отмечал,вот сюда и решил написать http://photofile.ru/photo/fotonews/2715500/middle/52491097.jpg_ Дискография: http://www.allmusic.com/cg/amg.dll?p=amg&sql=11:0ifpxqq5ldte~T2

Scuderia Ferrari 1 Кими Райкконен Финляндия Род: 17/10/79 Рост: 175 Вес: 62 2 Фелипе Масса Бразилия Род: 25/04/81 Рост: 166 Вес: 60 BMW Sauber F1 Team Мотор: BMW, резина: Bridgestone 3 Ник Хайдфельд Германия Род: 10/05/77 Рост: 164 Вес: 60 4 Роберт Кубица Польша Род: 07/12/84 Рост: 184 Вес: 74 ING Renault F1 Team Мотор: Renault, резина: Bridgestone 5 Фернандо Алонсо Испания Род: 29/07/81 Рост: 171 Вес: 65 6 Нельсиньо Пике Бразилия Род: 25/07/85 Рост: 170 Вес: 63 Тест-пилот: Ромэн Грожан (Франция) AT&T WilliamsF1 Team Мотор: Toyota, резина: Bridgestone 7 Нико Росберг Германия Род: 27/06/85 Рост: 178 Вес: 71 8 Казуки Накаджима Япония Род: 11/01/85 Рост: 173 Вес: 62 Red Bull Racing Мотор: Renault, резина: Bridgestone 9 Дэвид Култхард Великобритания Род: 27/03/71 Рост: 182 Вес: 75 10 Марк Уэббер Австралия Род: 27/08/76 Рост: 184 Вес: 74 Toyota Racing Мотор: Toyota, резина: Bridgestone 11 Ярно Трулли Италия Род: 13/07/74 Рост: 173 Вес: 69 12 Тимо Глок Германия Род: 18/03/82 Рост: 169 Вес: 64 Тест-пилот: Камуи Кобаяси (Япония) Scuderia Toro Rosso Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone 14 Себастьен Бурдэ Франция Род: 28/02/79 Рост: 168 Вес: 67 15 Себастьян Феттель Германия Род: 03/07.87 Рост: 176 Вес: 62 Honda Racing F1 Team Мотор: Honda, резина: Bridgestone 16 Дженсон Баттон Великобритания Род: 19/01/80 Рост: 182 Вес: 73 17 Рубенс Баррикелло Бразилия Род: 23/05/72 Рост: 172 Вес: 77 Super Aguri Formula 1 Мотор: Honda, резина: Bridgestone 18 Такума Сато Япония Род: 28/01/77 Рост: 163 Вес: 60 19 Энтони Дэвидсон Великобритания Род: 18/04/79 Рост: 162 Вес: 55 Force India F1 Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone 20 Адриан Сутил Германия Род: 11/01/83 Рост: 183 Вес:75 21 Джанкарло Физикелла Италия Род: 14/01/73 Рост: 172 Вес: 68 McLaren Mercedes Мотор: Mercedes, резина: Bridgestone 22 Льюис Хэмилтон Великобритания Род: 07/01/85 Рост: 174 Вес: 64 23 Хейкки Ковалайнен Финляндия Род: 19/10/81 Рост: 170 Вес: 63

"Всякий был бы рад дружить с человеком,который готов отдать за тебя жизнь,если бы не опасение,что этого же он будет ждать и от тебя" Сергей Малицкий

RedBull vs SuperAguri 182+184 vs 162+163 самые рослые в одной команде, самые не рослые в другой

В период застоя несколько буковок на горячую тему Персонал команд Ф1 – народ недоверчивый и занудный, напрочь лишенный здоровой доли авантюризма. Потому из года в год конец межсезонья оглашается ревом моторов под названием «тесты», где творцы, не дожидаясь реальной гонки, пытаются осознать, что же такое опять вышло из-под пера их очередного гениального конструктора. На днях эти самые тесты прошли в Барселоне, которые, если ничего еще более интересного не случится, наверняка станут самыми знаменитыми тестами сезона, которыми впоследствии будут пугать каждого ребенка в Африке, буде он себя плохо вести перед сном. Началось все с невинного, казалось бы казуса. Абсолютный чемпион мира по версии Берни Экклстоуна, наш дорогой товарищ Люсик-Папа-Хемилтон взял и обогнал в первый день заездов не кого-нибудь, а самого Фернандо Алонсо. Аж на 0.6 секунды. И все бы ничего, но не в Испании же это делать! В общем, поступок нашего наивного папуаса не нашел должной поддержки на трибунах, о чем немного ниже. Сам Нанда на провокационные вопросы журналистов не поддавался, настаивая на том, что тесты это еще не весь сезон. Комментируя немаленькое свое отставание от бывшего любимого напарника, испанец пояснил, что сегодня он еще никуда толком не ездил, отставание было запланированным, и его без проблем удалось достичь. Но вот уже завтра они будут испытывать ту хреновину, которую Рено придумала еще в Валенсии, но до сих пор не знала, куда прилепить, и вот тогда-то все узнают, что такое двукратный чемпион. Третьим в первый день под шумок оказался Роберт Кубица, вновь на три десятых опередивший своего компактного, но грозного напарника Ника Хайдфельда. Опередил он его и на следующий день, и на третий вроде тоже. Но на руководство БМВ это не действует. Я их понимаю – с человеком, добровольно называющим своего детеныша Йодой, связываться просто страшно. На четвертом месте оказался ни много ни мало сам Физикелла на своей индийской силе. Парень явно на подъеме. Оказавшись в долгожданной роли лидера команды, пусть даже такой, Джанкарло и рассуждать начал как главный борец за чемпионат. Намедни он недрогнувшим языком хладнокровно разрушил все надежды команды Рено на предстоящий сезон, пояснив, что после своего собственного ухода Рено осталась в такой тяжелой ситуации, что даже возвращение Алонсо ей не поможет. Выразив уверенный пессимизм по поводу своей бывшей команды, Физик, не моргнув глазом, выразил столь же уверенный оптимизм насчет своей новой команды. Скромно признав, что Форс Индия вряд ли победит в этом сезоне, Джанкарло уверил собравшихся в том, что у команды колоссальный потенциал, что она будет обязательно куда-то там расти, а сам Физик будет неудержимо расти вместе с ней. Собравшиеся вздрогнули и потянулись на выход. Тем не менее, как мы видим, четвертое место на тестах, и не то чтобы с горки ехал. В общем, Физикелла еще долго будет гнать чего-то про огромный потенциал и так далее. В один из тестовых дней сильно выступила и команда Вильямс, привезя на трассу болид с новыми аэродинамическими и прочими элементами. Результаты усовершенствований превзошли все ожидания – Казуки Накаджима, на котором их испытывали, со всей дури уделался в отбойник, после чего команда Вильямс быстренько собралась и досрочно уехала домой. Подтвердила свою репутацию Хонда. Перед Барселоной команда устроила презентацию своего нового болида в Валенсии, где Вурц совершил торжественный круг перед журналистами, а руководство Хонды хвасталось своей новой машиной, огромными ресурсами и толстым Россом Брауном. Выставленный поговорить «от лица» Ник Фрай заявил о неудержимом желании всего коллектива команды сотворить спортивное чудо в сезоне-2008, особенно после всего того, чего они добились в сезоне-2007. Было также отмечено, что все поставленные задачи на бумаге уже решены, и осталось всего-навсего сравнить свой шедевр на трассе с конкурентами. Даже самый знаменитый победитель Гран При Венгрии, Дженсон Баттон, отбросив традиционный скептицизм и пару чужых контрактов, выразил неожиданный оптимизм: «Новая RA-108 это определенный шаг вперед. Иначе и быть не может, ведь сделать машину хуже прошлогодней просто невозможно». Почему после всего этого позитива ни одна из Хонд на барселонских тестах не смогла приблизиться к лидерам ближе чем на полторы секунды, остается необъяснимой загадкой. Завершающий день покатушек ознаменовался победой Марка Уэббера. Команда Рэд Булл оказалась не готова прокомментировать такое событие. Ну и на трассе присутствовал еще целый ряд пилотов, но это они, скорее, по привычке. Самое главное не это. Еще перед началом тестовых заездов хозяева трассы радовались неожиданно большому числу зрителей, собирающихся посетить сие мероприятие. Как оказалось, спасибо стоило сказать всего-навсего одному скромному чумазому пареньку, ради которого, собственно, народ и собрался. Даже готовились заранее. Мировые средства массовой политкорректности с грустью и негодованием рассказывают о группке отщепенцев, наглым образом расстраивавших Люсика каждый раз, когда он показывался на этой негостеприимной трассе. Глотая слезы, правильно воспитанные репортеры рассказывают о том, что еще в субботу боксы команды МакЛарен пришлось оградить забором, после того как на каждую тестовую ужимку Люсика народ отзывался приветственной бранью и прочим песнопением с плакатами. За забором Люсику, конечно, безопаснее, только вот это сразу напомнило вольер, что само по себе жутко некорректно. Страшные события продолжились и в воскресенье, где самого любимого пилота всех времен и народов встречали любовно сделанными плакатами «Негр козел» и «Черная вонючка». В заключительный день тестов эти негодяи совсем распоясались, вымазав себе физиономии гуталином, а на майках написав «Семья Хэмилтона». Бедный доверчивый Люсик едва сам не пошел к ним в лапы. Рон еле поводок удержал. А где же ангел-хранитель нашего дарования, где самый главный и готовый на все ради справедливого спорта папег на свете? А папег быстро прорюхал деликатность ситуации и теперь его фиг снимешь с пальмы. Дураков нет. Само собой, испанский прикол не сильно понравился англоязычным журналистам. А если и понравился, то признаваться стремно. Поэтому пресса быстренько пояснила, что эти редиски совсем даже не фанаты Формулы-1 (ну да, просто целой толпой три дня по ошибке не туда приходили – идиоты наверно), и они даже не фанаты Фернандо Алонсо, потому что они вредят как ему самому, так и своей стране. Потому что какая же европейская страна и без негров. Почесав еще немножко репу, журналисты придумали, что Нанде надо бы залезть на какую-нибудь трибуну и публично откреститься от таких фанатов (хотя сами только что вроде выяснили, что они не фанаты). Ага, а еще не мешало бы пообещать никогда Люсика не обгонять, чтоб народ не будоражить. В целом, подход здравый – кто не любит Хэма, тот не болельщик Ф1. Но журналисты это еще так, цветочки. Ща пойдут ягодки, то бишь бананы. Боги Олимпа прогневались! Берни-Громовержец и Мосли-Маразматик рвут и мечут. В смысле, слюной исходят. Любовь к Люсику есть краеугольный камень Формулы-1, и все кто не испытывает сего чувства, будут забанены. В честь чего, ФИА озвучила готовность пожертвовать гонками в Барселоне и Валенсии, если только провинившиеся не придут на поклон. Ибо сохранность обезьянуса важнее, а через неделю тесты в Хересе, что опять Испания. Тут хочется выразить искреннюю благодарность тому неизвестному герою, который после всех, мягко говоря, загогулин прошлого сезона, устроил столько тестов именно в Испании. В общем, гонку разрешат в том случае, если хозяева трассы пообещают «больше так не делать». Интересно, как они этого добьются? Массовое кодирование? Или на входе будут экспресс-тест «Знай и люби афробританца, мать твою». Начать предлагаю с главного испанца, короля Хуана-Карлоса, а то ж он, скотина монаршая, за Алонсо ведь открыто болел, аристократ хренов, бесконечно далекий от простого африканского народа. Но ФИА еще ладно. Представители британских властей также выступили с публичным осуждением этих испанских негодяев (так вот, куда на самом деле папег-то делся!). Острова сотрясаются от негодования, как бы не утопли часом. Таблоид “Sun” прямо так и написал – «Испанские уроды наезжают на аса Формулы-1». Вот, теперь Люсик у нас уже ас, значит. Ну разве что в английском значении этого слова. Жители Алжира, Мавритании и прочих магрибов в знак протеста объявили недельный мораторий на нелегальную эмиграцию в Испанию. А вот кому плевать на всю шумиху, так это Райкконену. Пока трясутся устои, Кими свалил в Бахрейн и на тамошних тестах порвал в одни ворота Тойоту, которая и не знает уже, куда еще скрыться, чтоб ей настроение перестали портить. Но не стоит думать, что теперь МакЛарен целиком и полностью нелюбим в Испании. Нет! У него остались верные поклонники. Вернее, поклонницы. Точнее, одна. Пока собравшиеся на трибунах «неболельщики Формулы-1» демонстрировали притихшему Люсику свои домашние заготовки, некий Дейв Корниш, приглядывающий за моторхоумом МакЛарен во время тестов, как раз делал обход владений. Неожиданно, за частоколом колючей проволоки и противотанковых ежей он узрел одинокую фигурку. Судорожно сдав в кармане лимонку, он осторожно приблизился к фигурке, оказавшейся девочкой лет двенадцати. Девочка случилась настолько ярой фанаткой МакЛарена, что даже раздобыла себе полноценную копию командного комбинезона. Мистер Корниш, обрадовавшись неожиданному поклоннику, пригласил девочку (звать Клаудией, а не Клавдией, как навязчиво подсказывает МS Word) заодно с ее мамой в боксы МакЛарена. Клаудии удалось поболтать с Ковалайненом и даже с Хэмилтоном, который поначалу выходить отказывался, прикидываясь кактусом. Ясный пень, что девочка ушла в полном экстазе. Ее мама даже написала затем благодарственный е-мейл в адрес команды – мол, спасибо вам, моя дочка так счастлива, что даже пока говорить не может, так что я хоть отдохну немного, все уши прожужжала этими проклятыми гонками. Но «мыло» она зря послала – как бы теперь сердобольному Корнишу не навставляло руководство. Ведь под личиной невинной девочки-фанатки мог скрываться расист-террорист, поклонник Алонсо! Ну а в заключение главной темы отметим, что общий хор прессы преисполнен такого качественного негодования, что напоминает старые добрые «письма рабочих и крестьян с требованием дать достойный отпор очередным проискам империалистической гидры». Блин, как они сезон-то проводить будут? (с)Mad Max

Третий день подряд Кими Райкконен не находит себе равных на тестах в Бахрейне. Лучший круг финна сегодня составил 1:30.455, что на одну десятую быстрее лучшего результата, показанного Кими вчера, и более чем на две секунды быстрее, чем поул Фелипе Массы в 2007 году.

Разбавим техническими данными По информации, полученной голландским изданием f1today.nl у источников, близких к Renault, в предстоящем сезоне французская команда намерена использовать революционное переднее крыло, которому в настоящий момент нет аналогов. Источники назвали новую концепцию W-крылом. Разработка до сих пор не появлялась на трассе, чтобы соперники не смогли ее скопировать. По некоторой информации, W-крыло позволяет снять полсекунды с круга. “Я видел эту конструкцию в воздушной трубе и она абсолютно уникальна,”- сообщил информированный источник. Стоит отметить, что, по информации того же f1today.nl, команда Williams также ведет разработку похожей конструкции. Похожей на ту,которую никто не видел?

Дык на этом фоне ФИЗИКО обещает,что в сезоне без очков не останется Вы выступали в топ-командах, выигрывали гонки. Что подтолкнуло вас придти в команду такого уровня? Во-первых, проект и бюджет. Здесь работают Майк Гаскойн, Марк Смит, их присутствие гарантирует рост. Я все еще люблю Формулу-1, я чувствую себя молодым, я хочу гоняться в Формуле-1 за эту команду. Я хочу добиваться хороших результатов в этой команде, зарабатывать очки и, возможно, подиумы в 2009 году.

ТРУЛЬ признал,что погорячился. Пессимизм так и прёт Ярно Трулли констатирует: прорыва не произошло. Итальянский гонщик прямо заявил об этом La Gazzetta Dello Sport. “Мне кажется, что мы по-прежнему очень далеки от того положения в котором мы должны пребывать к первой гонке”, - цитирует слова Трулли в газете издание Motorsport-total.de. Судя по тестам в Сахире, новый болид TF108 проигрывает Ferrari в среднем две секунды на круге - разрыв оглушителен.

Я выкладывал статью,в которой обозреватели после дисквалы обращали внимание на тот факт,что МАКАМ достанутся малогабаритные квартирки (60% от прежней площади МАКОВСКИХ привычных боксов),не говоря уже о том,что до моторхоумов бегать далече почти на всех трассах. После того хныканья нигде не слышал. Возможно РОН или ХАУГ поплакался БЕРНИ в частной беседе? На солидных сайтах инфы о боксах нет вообще.

Когда в 2003 году Себастьян Бурде пришел в чемпионат ChampCar, команда Newman Hass предложила ему контракт на сумму 70 000 долларов плюс бонус в размере 57% от премий, полученных им на протяжении года. В 2007 году зарплата Себастьяна Бурде составила около 2 миллионов долларов или 1,3 миллиона евро. В прошлом году гонорар Себастьяна Феттеля составил 300 000 евро, а в 2008 он уже получит 900 000 евро. Исходя из этого, можно сделать предположение, что зарплата (без вычетов) Себастьяна Бурде в 2008 году может варьировать в диапазоне от 1,5 до 2 миллионов евро. При этом Николас Тодт - агент французского пилота получит 20% от этой суммы, т.е. от 300 000 до 400 000 евро, которые будут вычтены из вышеназванной зарплаты француза. Так что получается, что Бурде получит примерно те же самые деньги, какие он получил в ChampCar, выиграв впервые в истории этого чемпионата четыре раза подряд чемпионский титул. А у ТОДТА-мл аппетит не меньше,чем у ВИЛЛИ !?

Как пишет сегодняшняя La Gazzetta Dello Sport, невероятная скорость Кими Райкконена на трассе в бахрейнском Сахире может объясняться «шинным фактором». По словам издания, покрышки Bridgestone среднего компаунда образца 2008 года сравнялись по сцепным свойствам с мягкими шинами 2007, однако неплохо противостоят абразивному асфальту Сахира. По некоторым данным, команда Ferrari тестирует в Бахрейне обновленную заднюю подвеску - нововведения как раз и предназначены для того, чтобы F2008 лучше работал с покрышками. По данным издания, во время имитации Гран-при Райкконен проходил относительно быстрые круги со временем 1:32, но лучший круг “гонки” был пройден за 1:31,5. Журналист издания делает однозначный вывод - F2008 быстрее предшественника, даже с учетом отмены трекшн-контроля. http://forspo.ru/style_emoticons/default/ura.gif Льюис Гамильтон намерен вернуться в Испанию во вторник, для участия в тестах в Хересе. Испытательная сессия пройдет с 12 по 14 февраля. Как сообщает издание The Guardian, команда McLaren не планирует усиливать меры безопасности или нанимать охрану для Гамильтона. При этом, Алан Генри, авторитетный журналист, цитирует источник внутри команды, который заявил, что McLaren будет работать как прежде, не обращая внимание на эту проблему.

Ты же уже всё решил . Раз уж запостил в ЭТОЙ теме А чем дальше,тем папиков больше. РОСБЕРГАМ тоже палец в рот не клади . ПИКЕ уже на трассе.

АЛИСА _ Шестой лесничий

А я не стал скачивать Надо на уикенд заценить

Хиггинс - Дэй 4-2 Картер - Борг 5-1 Джуньху - Дотт 3-3 Дэйл - Уильямс 4-2 Магуайр - Дрэго 4-2 Мёрфи - Селби 4-2 Доэрти - Ли 4-2 Фу - Свэйл 5-1 Так непривычно видеть ничьи

Причём ВЕЗДЕ

Как заявил в интервью Motorsport Aktuell Патрик Хэд, команда Williams ставит главную задачу: предложить Нико Росбергу конкурентоспособный автомобиль для сезона 2008 года. “Нико - очень интеллектуальный гонщик. Он намерен стать успешным пилотом. И мы намерены совершить успешное возвращение на вершину. Все что нам нужно - создать более быстрый болид”, - заявил Хэд. “Нико не думает “Я самый лучший”, он всегда задает вопросы: каким образом можно добиться улучшения? Мы всегда знали, что Нико - быстр, но сейчас он демонстрирует постоянство и прогресс во всех направлениях”, - заявил руководитель инженерного департамента Williams. По мнению наблюдателей, болид FW30 для сезона 2008 года обладает хорошим потенциалом.

КАРРАМБА! http://forspo.ru/style_emoticons/default/angry.gif Уже второй город за сутки обходит нас как стоячих Не ссмотря на постоянную помощь трёх городов-побратимов

Кими Райкконен второй день подряд показывает невероятную скорость в сравнении с Лукой Бадоером. Финн прошел 77 кругов с лучшим показателем 1:30,595. Бадоер занимался обыкновенной тестовой работой и делал это неспеша - 1:32,230. Впрочем, условия тестов на трассе в Сахире были идеальными: температура воздуха 12-18 градусов, трека - 14/28. При этом ветра почти не было. Райкконен занимался симуляцией Гран-при - включая три “квалификационные сессии”. В рамках одной из них и был показан быстрый результат. Бадоер, в свою очередь, машину с пустым баком, судя по всему, не тестировал. Завтра в Сахире появится долгожданный Масса. Toyota тестировала разнообразные настройки, но процесс дважды прерывался проблемами с коробкой передач на обоих автомобилях. Глок сумел пройти 71 круг, Трулли проехал 60. Как полагает Джо Савард, редактор сайта GrandPrix.com, команда Ferrari выглядит на предсезонных тестах довольно сильно. “Как мы слышали, в настоящее время итальянская команда пользуется преимуществом примерно в области 0,4 сек., что довольно много по меркам Формулы-1”, - пишет источник. Причем, речь идет о выступлениях на кругах с высокой загрузкой топлива. По наблюдениям Саварда, команда McLaren занимает второе место, а вот далее ситуация неясна. Новый Williams работает примерно в том же темпе, что и Renault, однако неизвестно, опередили ли эти команды BMW-Sauber. В отличие от прошлого года, массовых тестовых сессий в Бахрейне не будет, а это означает, что вплоть до конца периода испытаний истинная скорость болидов будет неизвестна. Тесты. Бахрейн, 05 февраля №--Пилот---------Команда--Время 1Кими Райкконен--Ferrari----1:30.595 2Лука Бадоер-----Ferrari----1:32.230+ 0:01.635 3Тимо Глок-------Toyota----1:32.889+ 0:02.294 4Ярно Трулли-----Toyota----1:33.379+ 0:02.784

Мои два поста,это всё,что я нашёл на данный момент. Если будут комменты, то уже сегодня.