KENGARAGS

Организаторы гонки в Сингапуре уже начали приодавать места в корпоративные ложи. Ожидается, что будет реализовано 9 тыс. подобных билетов, стоимость которых, в расчете на одного человека варьируется от $2350 до $4350 (за три дня). В зависимости от стоимости, гости будут размещены в специальных кондиционированных ложах, примыкающих к ресторанам и барам. Гостям будет предложен широкий выбор хороших вин, а также завтрак, обед и ужин. Старт продаж билетов для обыкновенных зрителей начнется в декабря. Цены на билет будут начинаться с $200. Минимальная цена 200 американских рублей? Если так,то недёшево

ИМХО: Из МАКОВ КИМИ ушёл именно с облегчением,т.к. его достала ненадёжность машины. Когда он шёл в ФЕРРАРИ,то об атмосфере он мог только догадываться,это сейчас он ею доволен и может сравнивать,хотя на прямой вопрос не отвечает. ДЭВИД действительно свалил по тихому,а потом все свои обиды выложил в книге Отрывок я выкладывал.

Почему бобслей? Не понял тонкого юмора Как там со снегом ? Ибо в программе и велосипед,и лыжи?

Благородный джентльмен сам глубоко верит в то,что говорит

Своё мнение к персонажу Дрозда я кратко высказал в постах 76 и 80 ,и продолжать эту тему по его приглашению в СОРТИРЕ не хочу Хотел только добавить по САБЖу отношений пилот-тех.персонал: В случае с ХУАНОМ Ф1 Рэйсинг писал,что он формулировал свои требования к настройкам с точностью до наоборот от желаемого. Типа:мне нужна недостаточная поворачиваемость. А потом орал,что болид не входит в управляемый занос.

У нас зовут на митинг против повышения стоимости коммунальных услуг За всю новую историю государства ни один сбор подписей и т.п. не дал результата Рон Деннис дал прекрасное интервью колумбийской газете El Tiempo de Bogotá. Босс McLaren очень эмоционально и искренне рассказал о том, как тяжело приходится команде. Деннис, впрочем, уверен, что коллектив решит все проблемы. Почему Хуан-Пабло Монтойя решил уехать в США, покинув Формулу-1 в середине чемпионата? (Пауза в 30 секунд). Мы с ним договорились не обсуждать это. Но мне кажется, что с его стороны было глупо покидать Формулу-1 из-за инцидента в одной гонке. Он хороший пилот и неплохой человек. Я могу понять его. Положение Монтойи в команде было очень сложным, особенно с техническими специалистами. Кто заменит Фернандо Алонсо в 2008-м? Пока мы не определились. И желания пока нет. Это может быть и Педро де ла Роса. У нас очень много возможностей, но я не могу называть имена. Я знаю, причин для спешки нет. Мы работаем с Гамильтоном. Как только мы определим его партнера, мы начнем взаимодействовать и с ним. Как вы оцениваете ситуацию в McLaren? Сначала, после половины сезона, из нее ушел Монтоя, затем шпионский скандал и потеря титула в последней гонке? В спорте вы выигрываете и проигрываете. Наша команда получила многое, мы считаем себя победителями. Но я признаю, проблемы существовали и, честно говоря, именно я несу за это ответственность. Мы находимся в чрезвычайно конкурентной среде. Мне кажется, команда McLaren чувствует себя неплохо, надеюсь мы продолжим битву. Мы готовимся к этому. Мы не ожидали, что сезон закончится таким образом, но именно это произошло. Что вы думаете по поводу наказания, которое было наложено FIA? Оно несправедливо и огромно. Существуют доказательства, что команда McLaren действовала неправильно. Если и были сделаны ошибки, то ответственность за них несет отдельный человек, не команда или компания. Но, как у нас говорят, “что не убивает, делает тебя сильнее” - теперь вся команда едина. Мы приготовили много новинок для сезона 2008 года. FIA изменила правила и нам необходимо на них реагировать. Почему пилоты покидают McLaren c конфликтом? Я не считаю, что у нас были особые проблемы. Собственно говоря, только один пилот расстался с нами с конфликтом - Алонсо. Мы хотели бы, чтобы все закончилось хорошо. Но ничего уже не поделаешь и мы думаем о 2008-м. Вы считаете, что пилотами довольно сложно управлять? Мне кажется, что пилотам Ф1 присущ особый темперамент - они победители. Но нельзя побеждать любой ценой. Они очень хотят победить и для этого их, собственно, и нанимают, но гонщикам стоит научиться сглаживать сложные ситуации и подавлять разного рода импульсы. Что вы намереваетесь сделать, чтобы предотвратить повторение проблем 2007 года? Наша цель - выиграть все гонки. Мы приняли внутренние меры и продолжаем их применять. Мы наняли экспертов, которые помогают преодолевать кризисную ситуацию в этом году. Мы потеряли шансы на победу в чемпионате на последнем Гран-при, поскольку у Гамильтона были технические проблемы на протяжение всего 30 секунд. Мы решили проводить ежеквартальные аудиты, для того, чтобы полностью расшифровать ДНК McLaren. Вы обсуждаете пилотов, но каким человеком являетесь вы сами? Кто вы, Рон Деннис? Если речь идет обо мне, могу сказать, что я обыкновенный человек, который пытается оставаться честным. Я верю в свою компанию и полагаю, что у нас правильные ценности. Я люблю успех и все, кто работают вокруг меня, должны вести себя соответственно. Мне довольно тяжело психологически, но я пытаюсь не раздражать других людей или мою семью. Мне кажется, что многие вещи, которые случились со мной - несправедливы. У меня есть семья, но я напряженно работаю и почти никогда у меня нет выходных. Многие думают, что у меня отпуск каждые 15 дней, но это не правда. У команды McLaren пять направлений бизнеса и автогонки - самый важный из них. Поэтому я нахожусь во главе этого направления и всего бизнеса. Но что насчет обвинений в шпионаже? В компании работает 1300 человек, они разделяют ценности McLaren. В этом году у нас был инцидент, но он был связан с глупостью одного человека, а не с компанией. Как вы оцениваете деятельность FIA? Они выполняют свою работу. Они уполномочены проверять, чтобы ни одна из команд не получила незаконного преимущества. Штраф, который они наложили - несправедлив. Он отразился на коммерческой стороне McLaren. Но мы продолжим работу над внедрением нового регламента FIA, который будет введен в новом чемпионате. Вы считаете, что команда выигрывает, несмотря на то, что за все последние годы McLaren не получила ни одного титула? Да. Когда вы посмотрите на общее количество очков, вы поймете - команда выигрывает. По последнему показателю нам не повезло, мы проиграли всего один балл в гонке, где все казалось таким легким. Мы никогда не были позади Ferrari. Насколько хорошо вы готовы к сезону 2008 года? Технический центр команды McLaren работает 24 часа в сутки. Нам необходимо продолжить выступать на хорошем уровне. “Находить” секунду по отношению к предыдущему году - это уже достижение. Мы делаем все возможное для того, чтобы 2008 год был лучше 2007-го, и McLaren осталась бы лидером автогонок. Победа для нас не означает первое место в гонке - мы всегда думаем о победе в чемпионате. Безоблачно ли будущее McLaren? Судя по всему, да. Похоже, наша команда постоянно становится объектом для нападок, но я не могу понять почему. Существуют политические предпосылки и условия. Mclaren всегда будет бороться. Я ожидаю, что ситуация изменится в нашу пользу. Вы не думали об отставке? Думал. Мне 60 лет и мне хотелось бы дистанцироваться от все этого. Этот бизнес требует постоянной концентрации и усилий. Я провел 18 чемпионатов вдали от своей семьи. Но я не выбрасываю полотенце на ринг перед лицом серьезной угрозы.

Я привёл пример сотрудничества ШУМИ и ЭДИЧКИ с инженерами как частный случай. Но пример довольно ясно описывающий разные подходы к техническим вопросам. Извините,форумчане,но переход на примеры из личной жизни отдаляет нас от темы Ф1 А вот отрывок из свежего интервью РОНА. Хоть перед этим он и сказал,что договорился с ХУАНОМ эту тему в прессе не обсуждать: "Он хороший пилот и неплохой человек. Я могу понять его. Положение Монтойи в команде было очень сложным, особенно с техническими специалистами."

Да хватает ветеранов Только ТРУЛЬ с ДЭВИДОМ чего стоят,а РУБЕНС вообще на рекорд идёт Команда Force India вывезла троих пилотов – Ролдана Родригеса, Витантонио Лиуцци и Адриана Зутила – в горы, покрытые лесом, для того, чтобы поднять уровень физической подготовки гонщиков. Зутил, Лиуцци и Родригес проведут в Баварии четыре дня, занимаясь пробежками по гористой местности, катанием на горном велосипеде и лыжными кроссами. Испанская газета называет температуру воздуха “экстремальной”, хотя речь идет всего о -10. Похоже,что пилотский состав ФОРЦЫ сформирован

Теперь всё в норме,можно размножаться

После того как перестали показывать российские каналы,несколько раз смотрел по немецким,потом несколько раз случайно натыкался по французским. Все серии были разными. Можно ГУГЛЮ запросить

http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2007-11/thumbs/1196226065_ras.jpg_http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/dlet_artblock_53.gif http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2007-11/thumbs/1196255654_dumy.jpg

По НТВ-МИР идёт сериал "Иное" . Первая серия была забавной. Потом проявились аналогии с "Байками из склепа",но практически без юмора .

Не помню уже где выкладывал фотки строящегося гнёздышка

В Барселоне все испытывали старые машины с отключенным ТС в равных условиях,а в Хересе уже могут испытывать что угодно Итальянец Лука Филиппи вновь выступит за команду Honda на тестах – в испанском Хересе. Пилот оставил о себе неплохое впечатление в рамках недавних испытаний в Барселоне. Накануне Лука вылетел в Британию для того, чтобы побывать в штаб-квартире Honda в Брекли, поговорить с гоночными инженерами и изучить телеметрию предыдущих заездов. “Я очень рад снова выступать в Хересе. Я знаю эту трассу и она мне очень нравится. Я уверен в своих силах и могу улучшить свои результаты в Барселоне”, - заявил Филиппи изданию f1racingworld.it. По мнению многих наблюдателей, Лука Филиппи имеет неплохие шансы на позицию тест-пилота в Honda.

Сайт Planet-F1.com сообщает со ссылкой на журнал F1 Racing о том, что расставание Фернандо Алонсо с McLaren произошло вовсе не сердечно. Команда фактически выдвинула ультиматум испанцу, потребовав от него молчания. “2 ноября Алонсо и его менеджер встретились с командой McLaren и им было предложено два варианта: уйти тихо, подписать пресс-релиз о мирном расставании или быть вовлеченными в мучительный и длинный судебный процесс”, - пишет журнал. Согласившись на первый вариант, Алонсо стал свободным агентом. Подтвердить правдивость этого предположения не представляется возможным. Всего лишь за молчание? А если через годик рот раскроет? МАКИ киллера наймут? Он же мог и остаться?

ВСЕ В САД! Берни Эклстоун, большой поклонник молодых талантов, советует Ральфу Шумахеру и Джанкарло Физикелле, ветеранам автогонок, уйти из Формулы-1, а не бороться за место второго пилота в Force India. “Было время, когда они оба выступали в конкурентоспособных командах и должны были лучше справиться со своей работой, - сказал Эклстоун в интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport. - Им следует хорошенько подумать, хорошо ли будет смотреться их переход в маленькие команды”.

Персона ,тобой описанная, не стоит у подиума,а с калькулятором сидит в боксах,подсчитывает свой процент премии за призовое место.

У Хайнлайна довольно много детской фантастики ,так что если ты из неё уже вырос,то аффтар не виноват Из взрослого можешь прочитать боевичок "Меня зовут Фрайди" / Friday/ . По "Кукловодам" снят неплохой фильм

САБЖ http://www.nagishom.com/2007/11/24/tube_hunter_9.7.html

Фанат автогонок проведет три дня в отеле Pan Pacific Hotel, с которого открывается вид на трассу в Сингапуре, за $21 тыс. – именно на такой цифре завершился накануне благотворительный аукцион. С балкона номера будет отлично видно происходящее. Гонка пройдет в период 26 по 28 сентября 2008 года и все это время оставшийся безымянным фанат может наблюдать за выступлениями пилотов. Некоторые наблюдатели несколько цинично предположили, что подобная цена завышена ненамного. Мало того, что отели в дни Гран-при задирают стоимость номеров в три раза, в Сингапуре они должны выплатить 30%-ый государственный налог в дни проведения гонки.

Транспорт и криминал поправил

Тот же ДЭВИД писал,что ХЭМ быстро освоится со статусом звезды,будет летать на гонки на личном самолёте

Берни Эклстоун, промоутер Формулы-1, дал огромное интервью изданию Auto Motor und Sport. Как вы оцениваете сезон 2007 года? Сезон прошел замечательно. Иногда шел дождь, иногда светило солнце. Но, если серьезно, сезон породил немало интересных историй. Гонки прошли более захватывающе, чем в предыдущих годах. Вы довольны тем, что Райкконен завоевал титул или вы бы предпочли Льюиса Гамильтона в качестве чемпиона? Меня устраивает то, как все прошло. Гамильтон создал себе прекрасное резюме. Его история - просто фантастика для Формулы-1. Кими словно напал из засады, но он выиграл 6 гонок, в то время, как Льюис - всего четыре. Райкконен стал чемпионом заслуженно. Гамильтон, наверное, самый лучший новичок, которого вы когда-либо видели? Ответ - да. Парень прекрасно поработал. Как такое получилось: новичок немедленно после дебюта борется за чемпионский титул, а Михаэль Шумахер едет быстрее всех после годичного отсутствия? Во время тестов всегда остается знак вопроса, в гонках такого нет. Гамильтон в Гран-при выглядел неплохо на фоне остальных. У парня просто безграничный талант, и он сидит в очень хорошей машине. Только Ferrari выступала на таком же уровне. Все эти факторы сделали возможной ситуацию, когда он оказался успешным с первой попытки. Этот сезон был полон противоречий и завершился конфликтом. Не кажется ли вам, что Формула-1 все больше времени проводит в судах? Я часто вспоминаю о старых добрых временах, хотя на самом деле они не были такими уж хорошими. Но, по крайней мере, мы решали все вопросы на внутреннем уровне, кулуарно. Сегодня же у каждой команды есть пять адвокатов, три доктора, два массажера и физиотерапевт. Все хотят работать. Когда у них появляется возможность агрессивной атаки, они ее не упускают. Без всех этих людей команды бы не были вовлечены в такое количество конфликтов. Не наносит ли ущерб спорту ситуация, когда через раз результат гонки утверждают в 10 вечера воскресенья? Огромный ущерб. Я сам не понимаю, почему Стюардам требуется столько времени, чтобы сделать свою работу. Им нужно ограничить время для принятия решения. Необходимо дать один час на протест и один час на вердикт. Мы уже пережили шпионский скандал с McLaren, сейчас вовлечены в историю с Renault. Это что, эпидемия? В Формуле-1 всегда присутствовал шпионаж, только сегодня он вышел на новый уровень. Раньше команда нанимала хорошего специалиста и он приносил всю информацию в своей голове. В некотором смысле, это происходит и сейчас. Иначе зачем Red Bull Адриан Ньюи? Потому что он знает, как построить хороший автомобиль. И он пришел в команду не с рисунками, а со всеми знаниями. Где провести границу? Я не знаю. Как мы можем остановиться? Если бы у меня была частная больница, я бы пригласил лучших хирургов в мире. Если они приедут, я не могу им посоветовать: “Немедленно забудьте все, что вы знаете”. Должна ли вмешиваться FIA в эти шпионские истории? Вмешиваться не стоит. Это занятие полиции и подпадает под действие уголовного кодекса. У полиции есть гораздо более эффективные способы определения правды. Когда появилась информация про Степни, я посоветовал Рону Деннису: иди в полицию и скажи, что у тебя в команде есть человек, который получил или купил украденные документы. Если бы он выбрал этот способ, избавился бы от многих проблем. Стоит ли наказывать команду Renault аналогичным способом? Я не знаю всех подробностей этого дела. Насколько я понял, разница заключается в том, что между Ferrari и McLaren был налажен почти ежедневный обмен информацией, в то время, как у Renault была куча рисунков - и больше ничего. Должна ли команда McLaren беспокоиться, что они начнут сезон 2008 года со штрафом, если станет известно об использовании интеллектуальной собственности Ferrari? Надеюсь, что этого не произойдет, хотя такая ситуация и не исключена. В 1978 году была такая же история c командами Shadow и Arrows. Все было решено кулуарно. Можно ли было использовать такой же подход в деле McLaren? Мне кажется, да. Если бы только Рон Деннис после первого подозрения обратился к Жану Тодту и оба подали бы заявление в полицию… Фернандо Алонсо стал одним из главных неудачников этого сезона. Как его поведение в McLaren повлияло на репутацию? Мы не знаем, что обещала команда McLaren два года назад, когда он подписывал контракт. В тот момент Гамильтон даже не сел в болид Ф1. Быть может, Алонсо сказали: “Не волнуйся, он - новичок, никто, а ты - двукратный чемпион и наш первый номер”. Алонсо, наверное, подумал, что он получит такое же отношение, как Михаэль Шумахер в Ferrari. Внезапно Фернандо осознал, что дела обстоят далеко не так хорошо. Конечно, он почувствовал себя ущемленным в правах. Так что, именно из-за этого и возникла проблема. Каких гонщиков кроме Гамильтона вы бы выделили? Парня из Польши, Кубицу, его так по-моему зовут. Феттель неплохо постарался. Мне нравится, что пилоты из небольших команд показывают хорошие результаты. Как могли так сильно упасть результаты Renault? Мне кажется, Алонсо открыл им глаза. Он был как Михаэль Шумахер в Ferrari. Гонщики экстра-класса могут мотивировать команду, и, в том числе, благодаря более полной информации для гоночных инженеров. Что делают не так японские команды? Они принимают решение в Японии. Токио находится в семи или восьми часовых поясах от мест, где происходят все события. И японская культура совершенно другая. Они консерваторы по натуре. В Формуле-1 нельзя быть консерватором. Honda отреагировала на кризис контрактом с Брауном. Быть может, команде Toyota стоит сделать то же самое? Да, стоит. Однако мы должны оценить, насколько Росс будет успешен. Возможно, в Toyota все было бы все по-другому. Иногда невозможно сказать, насколько плох автомобиль. Вероятно, это пилоты этого конкретного болида не выкладываются по-максимуму. Если бы я был в Toyota, я бы пригласил гонщика вроде Михаэля Шумахера и сказал бы ему: “У тебя три дня, скажи мне, что ты думаешь по поводу этой машины”. Тогда они поймут, с чем имеют дело. Звучит, как прекрасная работа для Алонсо? Он ведь по-прежнему свободен. Почему бы и нет. Но взгляните на Renault, если бы у них в команде в 2005-2006 годах был один Физикелла, они, вероятно, даже бы и не узнали, что на их машине можно выигрывать чемпионат. Дискуссии на тему клиентских команд не заканчиваются. Существует ли решение? Мы знаем, что такое “клиентская команда”. И мне кажется, мы не должны допустить ситуацию, когда одна из команд покупает и использует автомобиль другой “конюшни”. Тогда у нас появится четыре McLaren и четыре Ferrari со всеми вытекающими проблемами. Когда речь идет о более мелких независимых командах, бал правят поставщики и клиенты - команды-A и команды-B. Мы должны вернуться к однозначному толкованию: в гонках должны участвовать только те, кто проектируют и строят болиды сами. Может ли помочь увеличению зрелищности отмена “электронных помощников”? Трудно сказать. Я вижу другую проблему. Покрышки сегодня очень мягкие, они быстро разрушаются. После двух дней тестов появляется всего лишь одна траектория с нормальным уровнем сцепления. Таким образом, все пилоты едут в одну линию - друг за другом. Именно по этой причине в дождь гонки становятся увлекательными - появляется много траекторий. Я предлагаю организаторам в субботу вечером чистить трассу и убирать слой резины, чтобы создать искусственные условия “дождя”. Кроме того, более твердые покрышки были бы желательны. В следующем году пройдет две городские гонки в Сингапуре и Валенсии, но США исчезает из календаря. Какие Гран-при появятся? Я обещаю, что мы станем свидетелями двух прекрасных гонок. Сингапур пройдет ночью, трасса в Валенсии просто прекрасна. В ближайшем будущем у нас будет гонка в Индии, возможно в России и в Корее. Мы должны присутствовать на автомобильных рынках, которые станут важными в будущем. Формула-1 - это глобальный спорт. С Америкой история отдельная - это такой же крупный регион, как Европа. Для того, чтобы Ф1 была такой же популярной, необходимо проводить там 8 гонок в сезон, а это - невозможно. Примечание: Выполнен перевод немецкого варианта статьи (http://www.auto-motor-sport.de/); вариант на сайте f1.com включает в себя незначительные изменения по тексту, не искажающие общий смысл.

http://img.metro.co.uk/i/pix/2007/11/naomilewisXP_450x250.jpg Английские папарацци вновь застали Наоми Кэмпбелл в компании с Льюисом Гамильтоном – во второй раз за довольно короткое время. Пара присутствовала на званом ужине, затем покинула здание через заднюю дверь, села в автомобиль с шофером и отправилась ужинать. Одако в ресторане они не задержались - вновь вышли через заднюю дверь, сели в другую машину с шофером и уехали в другой ресторан. Представитель Кэмпбелл заявила: “Они просто друзья. Они поучаствовали в фотосесии и решили вместе пообедать - включая отца Льюиса”. Наоми на 15 лет старше Льюиса. Я даже не припомню,чтобы жизнь кого-то из гонщиков так освещалась