KENGARAGS

Дымность им не та Смог в пустыне ? Или по трассе растут реликтовые растения,которые дохнут от выхлопных газов?

Капитан Воронин Когда отряд въехал в город, было время людской доброты Население ушло в отпуск, на площади томились цветы. Все было неестественно мирно, как в кино, когда ждет западня. Часы на башне давно били полдень какого-то прошедшего дня. Капитан Воронин жевал травинку и задумчиво смотрел вокруг. Он знал, что все видят отраженье в стекле и все слышат неестественный стук. Но люди верили ему, как отцу, они знали, кто все должен решить. Он был известен как тот, кто никогда не спешит, когда некуда больше спешить Я помню, кто вызвался первым, я скажу вам их имена. Матрос Егор Трубников и индеец Острие Бревна Третий был без имени, но со стажем в полторы тыщи лет И прищурившись, как Клинт Иствуд, капитан Воронин смотрел им вслед Ждать пришлось не долго, не дольше, чем зимой ждать весны Плохие новости скачут как блохи, а хорошие и так ясны. И когда показалось облако пыли - там, где расступались дома, Дед Василий сказал до конца охренев: "Наконец-то мы сошли с ума." Приехавший соскочил с коня, пошатнулся и упал назад Его подвели к капитану, и вдруг стало видно, что Воронин был рад Приехавший сказал: "О том, что я видел, я мог бы говорить целый год, Суть в том, что никто, кроме нас, не знал, где здесь выход, и даже мы не знали, где вход." На каждого, кто пляшет русалочьи пляски, есть тот, кто идет по воде. Каждый человек он, как дерево, он отсюда и больше нигде А если дерево растет, то оно растет вверх, и никто не волен это менять. Луна и солнце не враждуют на небе, и теперь я могу их понять. Наверное, только птицы в небе и рыбы в море знают, кто прав. Но мы знаем, что о главном не пишут в газетах, и о главном молчит телеграф И может быть, город назывался Маль-Пасо, а может быть - Матренин Посад Но из тех, кто попадал туда, еще никто не возвращался назад Так что нет причин плакать, нет повода для грустных дум Теперь нас может спасти только сердце, потому что нас уже не спас ум. А сердцу нужны и небо и корни, оно не может жить в пустоте Как сказал один мальчик, случайно бывший при этом, отныне все мы будем не те. БГ

http://wildsoft.ru/img/drv/Filippis,%20Maria%20Teresa%20de.jpg_http://www.ogle.ru/albums/userpics/10055/normal_mariaF1_large.jpg Немецкие журналисты Adrivo.de взяли интервью у Марии-Терезы де Филиппис, которая является первой женщиной, стартовавшей в Формуле-1. Произошло это в конце 50-х, в период, когда автогонки были смертельно опасными. “У меня было три брата, которые поспорили друг с другом. Один говорил, что я не смогу водить машину. Второй заявил, что управлять автомобилем у меня получится. В то время я увлекалась больше лошадьми, чем гоночными автомобилями”, - рассказывает Мария. Мария-Тереза стартовала вместе со своими братьями в горной гонке и победила в своем классе. “Я немедленно купила гоночную машину”, - смеется гонщица. Как вспоминают ее современники, Мария в юности была очень независимой девушкой. “Она живет абсолютно независимо. Она никогда никого не просила ни о чем. Впрочем, даже тогда она была финансово состоятельна”, - рассказал Adrivo.com Тео Хучек. Де Филиппс провела довольно насыщенную карьеру, которая включала в себя не только гонки Targa Florio, но и 5 Гран-при Формулы-1. В двух она не прошла квалификацию, а в одном случае - на Гран-при Бельгии 1958 года финишировала десятой. “Пятидесятые были очень интересным, но и печальным периодом. Я потеряла множество друзей на автогоночной трассе”, - вспоминает де Филиппс. Но смерть ее близкого друга - Жана Беры стала последней каплей. “Когда я услышала об аварии, я тут же решила прекратить автогонки - раз и навсегда”. Марии-Терезе сейчас 81 год, она чувствует себя замечательно, регулярно появляется на классических автогонках в Италии, с удовольствием позируя для фотографов в кокпите Maserati 250F, на котором выступала в далеком 1958 году.

А что ХАУГ? Он не только представитель МЕРСА,а ещё акционер команды. Не думаю,что в случае недовольства его будет легко подвинуть. А планы ДЕННИСА можно прочитать в этом топе и СЕРЕБРИСТОМ ДОЗОРЕ

Льюис Гамильтон принял участие в популярном автомобильном шоу Top Gear. Вице-чемпион 2007 года не избежал своей участи и проехал на автомобиле Suzuki Liana в рамках традиционного сегмента программы. При этом, несмотря на звездный статус, Гамильтону пришлось выслушать пару советов от персонажа шоу, которого зовут Stig. “Льюис давно хотели видеть на нашей трассе. Он может быть пилотом экстра-класса, но ему пришлось проехать вместе со Stig’ом, чтобы выучить трассу, - заявил источник в BBC сайту Planet-F1.com. - Гамильтон проехал ожидаемо быстро. Но насколько быстро? Стоит подождать выхода передачи”. Премьера эпизода состоится вечером в воскресенье.

Во-первых, для развития темы, я бы предложил тезис о том, что мы затронули достаточно классическую ситуацию "прихода в сложившийся коллектив нового члена команды". Учитывая очень короткий срок от знакомства до "развода", есть основания предположить, что стать "своим" членом команды Алонсо так и не удалось. Т.е. он "не посорился", а "не вошел в коллектив". Сложности входа: - отсутствие взаимопонимания в профессии - антипатия - несоответствие ожиданиям (с точки зрения взаимных требований) Считаю более вероятным симбиоз второго и третьего. По крайней мере способность ФА работать с инженерами никто сомнению не подвергал. Да и команду подозревать в неспособности обслужить пилота - оснований нет. Этот вопрос ты уже затрагивал,только реакции не последовало.

Решил новую тему не заводить Издание Business Week опубликовало список десяти самых дорогих автомобилей мира. Несмотря на то что большинство из них не продается, Business Week взяло на себя смелость оценить подобные раритеты. Как и годом ранее, список возглавляет гоночная легенда — Ferrari 330 TRI/LM. За прошедший год победитель Ле-Мана 1962 года подорожал почти на полтора миллиона и теперь стоит 9,3 млн долларов. </SPAN>http://images.km.ru/auto/2007/11/top10-f330-tri-lm.jpg Второе место досталось не менее легендарному Ferrari 340/375 MM 1953 года. Эта машина была изготовлена по заказу известного итальянского режиссера Роберто Росселини. За прошедший год ее цена также подросла, и теперь этот автомобиль стоит 5,7 млн долларов. На третьем месте расположился восьмисотсильный родстер Shelby Cobra 1966 года. Подобных автомобилей было сделано всего две штуки, но до наших дней дожил только один экземпляр, некогда принадлежавший самому Кэролу Шелби. Летом этого года машина была продана за 5,5 млн долларов. </SPAN>http://images.km.ru/auto/2007/11/top10-shelby-cobra.jpg Четвертое и шестое места занимают две Ferrari 250 GTO 1959 года — 4,55 и 4,45 млн соответственно. Эта модель была выпущена в количестве 39 экземпляров и по-прежнему считается одним из самых дорогих четырехколесных раритетов.</SPAN> Между двумя Ferrari на пятом месте расположился представитель Туманного Альбиона — Bentley 4 Litre 1931 года. Победитель Ле-Мана 1928 года стоит 4,51 млн долларов.</SPAN> Седьмое место занял Duesenberg SJ 1935 года. Автомобиль был изготовлен всего в двух экземплярах, один из которых принадлежал губернатору штата Юта Эбботу Дженкинсу. Мистер Дженкинс был, пожалуй, единственным в мире губернатором, который, занимая столь высокий пост, еще и увлекался автогонками. А кроме того, был еще ортодоксальным мормоном. Почему Duesenberg SJ более известен под другим названием — Mormon Meteor. Музейный экземпляр оценили в 3,74 млн долларов. http://images.km.ru/auto/2007/11/top10-duesenberg-sj.jpg Восьмое место — Delage D8S 1933 года. Один из красивейших автомобилей 30-х годов прошлого века прославился тем, что в свое время установил множество рекордов. Впрочем, ценили эту машину не за спортивные достижения, а именно за красоту. Прямой конкурент Rolls-Royce, Bentley и Bugatti пал жертвой экономического кризиса середины тридцатых годов. Сейчас Delage D8S оценивается в 3,74 млн долларов. </SPAN>http://images.km.ru/auto/2007/11/top10-delage.jpg На девятом месте очередное творение великого Энцо Феррари — модель 512 S 1970 года. Несмотря на не очень удачную гоночную карьеру, машину, на которой Марио Андретти финишировал первым в Себринге, оценили в 3,56 млн долларов. </SPAN>http://images.km.ru/auto/2007/11/top10-ferrari-512-s.jpg И замыкает список так же горячий жеребец из Маранелло — Ferrari 206 SP Dino 1966 года за 3,26 млн долларов. Когда-то сам Энцо Феррари назвал 206-ю модель лучшей из всего того, что он сделал. Впрочем, к автомобилям Dino он всегда относился очень трепетно. </SPAN>http://images.km.ru/auto/2007/11/top10-ferrari-206-sp-dino.jpg Как видно из приведенного списка, ни один современный автомобиль в рейтинг Business Week не попал. Хотя как минимум одна машина заслужила это право. Речь идет о Pininfarina Ferrari P4/5, изготовленной в единственном экземпляре для голливудского режиссера Джеймса Гликенхауза на базе Ferrari Enzo и обошедшейся своему заказчику в сумму порядка 3,5 млн долларов. Примерно столько же стоит уникальный Mercedes C 111, который так и не пошел в серию, но, будучи в ранге концепт-кара, успел установить ряд мировых рекордов. То же самое можно сказать и о футуристическом купе Maybach Exelero. Впрочем, все эти автомобили в большинстве своем являются музейными экспонатами или коллекционными раритетами, и точную цену на них назвать не может никто. Даже такое уважаемое издание, как Business Week. Александр Плеханов

Теперь норма Высотное? Вы заходили в тот городишко,которому компьютер устроил последний день Помпеи? Abisse93 ? Где после взрыва на химкомбинате полетели все показатели. Там есть ВЫСОТНЫЕ дома

Пока ФИЗИКО в составе РЕНО,то размещаю здесь Берни, как известно, заявил, что Ральфу и Джанкарло пора уходить из Ф1. “Уважаемый Берни, Я с большим интересом прочитал интервью в журнале Auto Motor und Sport, которое было перепечатано на вашем собственном веб-сайте. Вы отец Формулы-1 и, как глава семейства, говорили о своих детях, включая меня. Дорогой папа, то есть, я хотел сказать, Берни, я напоминаю тебе, что именно я выиграл первый Гран-при сезона 2005 года с командой Renault. Именно я впервые доказал тот факт, что автомобиль R25 способен побеждать в Гран-при. За два сезона, которые я провел рядом с Алонсо, в полном соответствии со стратегией команды, я помог коллективу завоевать два Кубка конструкторов, занимая четвертое место, как Фелипе Масса в этом году. Учитывая обстоятельства, лучше выступить я не смог. В 2007-м Renault обещала мне автомобиль, способный выиграть чемпионат, но так не получилось и я не расстроился! На следующей неделе я принесу мой энтузиазм и опыт в команду Force India, молодой коллектив со “старым сердцем” - как и у самого Джанкарло Физикеллы, которому есть еще что показать! Джанкарло Физикелла.

Представители команды Honda опровергли сообщения немецкого издания Sport Bild о том, что на этой неделе Фернандо Алонсо посетил завод в Брэкли, где под него подогнали кресло в кокпите японского болида. “Фернандо не посещал нашу базу и мы не ведем никаких переговоров. Состав команды на сезон 2008 года был подтвержден еще в июле и мы не планируем перемен,” - сказано в заявлении Honda.

"Вот у нас на новый год треш полный начинаетцо. вся проблема в том что коты начинают дождик жрать с елки. а потом им какать. в результате дождик выходит из попы но не полностью, а тянуть за него нельзя, ибо поранить кошку можно. мы его просто обрезаем. так и ждем пока вылезет. так ты прикинь в канун нового года сидит у мамы подруга. заходит кошка на кухну с метровым дождиком из жопы. Мамина подруга: "ооо, смотрю вы и кошек украсили". " У меня кошка тоже дождик с ёлки жрала

Работать сегодня не хочется,хочется найти хорвата,который сделает работу за меня. ----------------------------------------------------------------------------------- Белка-клаустрофоб всю зиму просидела рядом с дуплом! ----------------------------------------------------------------------------------- Стоят как-то все замы в коридоре перед кабинетом шефа. Идет уборщица. - Чего это вы все собрались? - Да заслушивать нас щас будут... - Тоже мне, Евровидение! Трахнут вас щас и все дела!!! --------------------------------------------------------------------------- Найдите лишнее в этом ряду: - космический корабль, - трамвай, - самолёт, - конопля, - воздушный шар. Если вы ответили «конопля» - это неправильно. Правильный ответ - трамвай. Потому что на трамвае не улетишь. -------------------------------------------------------------------------- "Сидел щаз в сортире, размышлял над конфигурацией новой циски. Мои размышления прервал стук в дверь. Я, недолго думая: "хто там?". Из-за двери девчачий голос нашей новенькой: "Мне администратор нужен, я ему документы принесла". Я в ахте ржу... Из-за двери обиженно: "Ладно я вам их под дверь просуну - подпишите и просуньте обратно". Я чуть с унитаза не упал... Говорю: "Девушка, я тут вообще-то сру...". Она: "Фу, блин, меня предупреждали, что вы у нас немного странные, я потом приду...". И ушла. Я поднялся, промыл плоды своих размышлений, взял документы с пола, выхожу. Смотрю на дверь... И чуть не падаю от смеха. Какой-то урод прицепил на нее МОЮ табличку "СЕРВЕРНАЯ". Оборачиваюсь, вижу в коридоре шефа, выражение его лица было, как будто он своего давно почившего дедушку увидел... "

Я слышал в исполнении Хазанова в 1982 - 83

Работа уже в норме . Закономерно,что теперь нужны люди.

В последнее время разговоры о переходе Фернандо Алонсо в команду Honda были отодвинуты на второй план заявлениями Флавио Бриаторе и Дитриха Матешица, однако сегодня этот вариант вновь всплыл на поверхность. Motorsport-Total.com удалось получить информацию по поводу того, что новый менеджер команды Honda Росс Браун сегодня (в четверг) связался с представителями Super Aguri F1 Team. Журналисты издания полагают, что Браун может попросить Агури Сузуки трудоустроить Рубенса Баррикелло в 2008 году, чтобы освободить место для Фернандо Алонсо в болиде заводской команды Honda. Минувший год бразилец провел настолько неудачно, что команда запросто может предложить ему место в Super Aguri. Очевидно, что Баррикелло не станет загвоздкой в сотрудничестве Алонсо с Honda, если испанец этого захочет. Стороны пока что не комментировали эти слухи. Вариант с Renault кажется наиболее вероятным, но Алонсо не хочет подписывать долгосрочное соглашение, не имея гарантий того, что команда подготовит для него конкурентоспособный болид. Кроме того, многое зависит от исхода предстоящих в декабре слушаний Всемирного совета. Существует вероятность, что Renault не сможет избежать серьезных санкций со стороны FIA. Тогда Алонсо вряд ли вновь станет связываться с Флавио Бриаторе.

PROCOL HARUM - A WHITER SHADE OF PALE

http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2007-11/1196319199_2848.gif_http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2007-11/thumbs/1196331996_roads.jpg http://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/058.jpghttp://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/078.jpg

Почти каждый стол в аудитории был занят людьми из его группы, напряжённо что-то пишущими на листках бумаги. Посредине на стуле вольготно развалился пожилой человек. "Он, не он", - напряжённо думал Hикита, закрывая за собой дверь. - Э-э-э... Здравствуйте!.. - А вы, собственно говоря, кто? - спросил пожилой человек, видимо, все-таки препод. - Я, это, Hикита... Логинов. Зачет пришел сдавать... - О! - препод поглядел на часы, - Так он вроде бы уже два часа идет... Придется вам идти на пересдачу. Hикита, замешкавшись, пробормотал: - А, может, все-таки... Hу вы понимаете, вчера был день всех NC, как же не отпраздновать? - Ага. Hу хорошо... Только тогда я вам выберу билет. Вы, готовясь к зачету по культуре, должны были подготовить как раз и праздники. Поэтому вот вам билет 13: вопрос 1 - Праздники новых религиозных культов, вопрос 2 - Происхождение новых имен. Примеры. - Да, да, я согласен, - Hикита обрадовался - он знал этот билет вполне неплохо (как ему казалось). - Hу садитесь, готовьтесь... После получаса "готовки", увидев, как шесть человек ушли на пересдачу, а ещё пятеро с кислыми минами получили в зачётки по тройке, его настроение резко ухудшилось, а уверенность в своих знаниях резко уменьшилась. - Hу, Логинов, - преподаватель излучал весёлость и оптимизм, - а чём вы нас порадуете. Hикита подобрал с парты жалкие наброски будующего ответа и пошёл к доске. - Э-э-э, начнём с вопроса про праздники. Hу, во-первых, праздник всех NC. - Поподробней, поподробней. - Hу, источники не дают нам однозначной трактовки по этому вопросу, но я лично считаю, что это происходит от имени легендарного Командира Hортона, о подвигах которого мы имеем лишь урывочные сведения из опуса "Кремниевая жизнь". Hо это ещё не всё - некоторые источники утверждают, что NC - это Net Coordinator. Координатор Сети. Что такое Сеть, мы точно не знаем, но, скорее всего, это было небольшое, и в то же время хорошо технологически развитое государство. - Хорошо, - преподаватель задумался и даже немного сосредоточился - видно было, что он не ожидал такого ответа, - а вот, как объясняют ваши источники, то, что их явно много? - Hу дело в том, что некоторые считают, что это был титул, который то ли передавался по наследству, то ли получался в результате выборов, и, соответственно, в этот день мы должны вспомнить всех славных Командиров-Координаторов. - Ладно, пойдём дальше - про какой ещё праздник вы хотели бы рассказать? - Про день Победы, - Hикита вздохнул и вытер пот - как хорошо, что вчера как раз решили обсудить тему праздников и он запомнил довольно многое из обсуждавшегося, - Этот день, который также некоторыми называется Днём Победы Hад MS сопровождается многими ритуальными действиями. Для начала берётся кукла изображающая человека в очках, потом с криками "Маст-Дай" люди начинают водить хороводы вокруг чучела. В конце каждый должен бросить по торту прямо в лицо. После этого чучело поджигают и в разгоревшийся костёр начинают бросать специальные компакты. Потом устраивают народные гуляния. Основой этого праздника является одна довольно интересная легенда... - Хорошо, - преподаватель быстро оборвал его, - времени мало, а, как я вижу, подготовились вы хорошо. Приступайте ко второму вопросу. Что там у вас? Ага! Имена... Так, давайте происхождение, ну в качестве примера возьмем зава нашей кафедры Модема Петровича. - Hу я довольно много читал по этому вопросу, выяснял некоторые особенности. Имя Модем происходит от кельтских слов, хотя, конечно, мы используем довольно искажённый вариант. Оно обозначает "шипящий как змея". - Да? - препод замялся, - Я смотрю, вы довольно много знаете, даже выходящее за рамки данного курса... Считайте, свою пятерку вы уже получили. Только расскажите еще про некоторые имена. Вот, например, меня интересует имя Выделенка. Как у нашей уборщицы. - Э... сейчас скажу... ага, вспомнил. Это с древнегреческого "Быстро бегущая". Чем-то похожее имя есть у евреев - имя Зухель. По-ихнему это "Hадежно бегущий по ненадежным дорогам". - Ага, - сказал преподаватель, возвращая зачетку, - И последнее: а что вы скажете насчет моего имени? - Понимаете ли, Ламер Мастдаевич... © dix http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/dlet_artblock_53.gif http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2007-11/1196339329_pyan.jpg

http://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/057.jpghttp://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/028.jpg http://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/097.jpghttp://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/106.jpg

http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/dlet_artblock_33.gif http://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/001.jpg_http://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/005.jpg_ http://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/009.jpg_ http://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/012.jpghttp://www.lionblog.net.ru/uploads/idiot/018.jpg

Ага! И на солнце есть пятна

Ясен пень:“Мне не хватает гонок, я скучаю по гонкам. Это совершенно естественно. ..."

ПЕДРО был готов к роли боевого пилота и в МАКАХ,и в ПРОДРАЙВЕ. Других предложений не помню Что касается его данных,то ХАУГ (кажется) говорил,что это ориентир для поиска второго пилота. ХЭМ его затмил .

Вот слова "под ним" - весьма важное дополнение

В начале этой недели команда Ferrari провела приватные тесты в Монце. За руль F2007 сел тест-пилот Лука Бадоер. Какие-либо детали прошедших тестов не сообщаются. Известно только, что Бадоер проехал около 30 кругов. Никаких новинок на F2007 замечено не было. С 4 по 7 декабря пройдут тесты в Хересе, на которые команда Ferrari заявила четырех пилотов: Вновь на трассе появятся Михаэль Шумахер и Фелипе Масса, отработавшие тесты в Барселоне в середине ноября. Впервые с Гран-При Бразилии за руль F2007 сядет Кими Райкконен. И один день откатает тест-пилот Марк Жене. 4 декабря – Кими Райкконен и Марк Жене 5 декабря – Кими Райкконен и Фелипе Масса 6 декабря – Михаэль Шумахер и Фелипе Масса 7 декабря – Михаэль Шумахер и Фелипе Масса McLaren планирует поработать только три дня.(Экономят ?) 4 декабря – Педро де ла Роса и Гэри Паффетт 5 декабря – Льюис Хэмильтон и Педро де ла Роса 6 декабря – Льюис Хэмильтон и Педро де ла Роса