KENGARAGS

По слухам, зарплата Льюиса в McLaren в 2007 году составляет порядка полумиллиона долларов, хотя вместе с призовыми выплатами, скорее всего, его реальный заработок уже примерно втрое больше. Тем не менее, тот скачок доходов молодого гонщика, который прогнозируется на следующий год, вполне возможно, станет беспрецедентным за всю историю Ф1. Впрочем, Энтони Хэмилтон, отец Льюиса и по совместительству его менеджер, настаивает, что они с сыном не собираются как-то давить на McLaren: «Мы ничего не просим. Мы, как обычно, подождем, что нам предложат. Это гораздо лучше, чем что-то просить. Но я уверен, что долго ждать не придется». Тем временем, в паддоке Ф1 уже вовсю судачат о том, сколько денег Хэмилтон сможет зарабатывать в будущем. Вот, к примеру, что говорит Дэвид Робертсон, менеджер Кими Райкконена: «Вполне вероятно, что Льюис однажды станет первым гонщиком, которому будут платить $100 млн в год, и еще столько же он будет получать из других источников». Разумеется, если Рон Деннис позволит ему иметь эти самые «другие источники» дохода. Напомним, что в свое время переговоры Денниса и Михаэля Шумахера о возможном переходе немца в McLaren прекратились после того, как глава английской команды жестко дал понять, что никаких «заработков на стороне» он не потерпит.

На место Ральфа претендуют несколько молодых пилотов: тест-пилот Toyota Франк Монтани, тест-пилот Williams-Toyota Казуки Накаджима, новоиспеченный чемпион GP2 и тест-пилот BMW Тимо Глок. В Toyota не исключают возможность приглашения Фернандо Алонсо, если он откажется от продолжения сотрудничества с McLaren. Что касается будущего младшего Шумахера, то он, скорее всего, покинет Формулу-1. Известно, что его приглашают в серию DTM.

Джон Хауэтт, глава Toyota F1: “Мы принимаем решение Ральфа. Это никак не повлияет на планы Toyota. Мы продолжаем следить за рынком пилотов. Просто теперь Ральф не значится в списке кандидатов. Мы желаем ему успехов”. Гуд бай ! Не очень то и хотелось , типа Вздохнули с облегчением.

Дженсон Баттон: “Автодром в Шанхае очень требовательный к гонщикам и довольно техничный, но здесь приятно гоняться. Затяжные повороты, особенно первый,- это нечто, и, проехав круг по трассе, ты забываешь как дышать. В седьмом/восьмом/девятом поворотах боковые перегрузки очень высокие, и у тебя захватывает дыхание. На этой трассе есть места для обгонов, например перед первым поворотом или на бэнкинге при выходе на заднюю прямую. Трек особенный, потому что позволяет выбирать разные траектории”. А вы: тилькедромы,тилькедромы

Обладатель титула чемпиона серии GP2 Тимо Глок сказал, что он рассмотрит возможность остаться в GP2 на второй год, если не найдет место основного гонщика в одной из команд Формулы-1. “Я не смотрю направо и налево, но у меня должно быть хоть что-то в кармане,- сказал немец. - Я готов провести еще один год в GP2, если не смогу найти место в Формуле-1. Сейчас у меня есть возможность остаться в BMW-Sauber на должности тест-пилота, но я постараюсь найти место основного гонщика и через несколько недель сообщу вам результаты”.

Вот в Японии ХАЙДФЕЛЬД ездил отравленным Съел чего-то Команда McLaren в спешном порядке выслала в Шанхай новый автомобиль MP4–22, взамен машины Фернандо Алонсо, разбитой в Фудзи (за номером 06). Болид прибыл в Китай еще в воскресенье. Эта машина станет запасной - Алонсо на Гран-при Китая пересядет на болид, который в Фудзи играл роль резервного. Пострадавшая машина испанца отправлена обратно в Уокинг, так как починить ее в условиях гоночной трассы не представляется возможным.

Чего этим хотел добиться СТЕПНИ? Ещё раз пнуть ФЕРРОВ? Прямо обмен технологиями для гоночного паритета для повышения интереса в Ф1

http://www.formulamag.com/images/season/granpris/99/017.gif Ширина полотна в среднем колеблется от 13 до 15 метров, в самом широком месте - повороте T13 достигает 20 метров. Трасса имеет некоторый перепад высот: низшая точка автодрома находится в 4,5 метров над уровнем моря, а высшая - в 11,24 метра в повороте T2. Процент трассы с педалью в пол: 61% Максимальный участок трассы с педалью в пол: 19 секунд /1360 метров Максимальная скорость:350 км/ч Правые/левые повороты:9/7 Износ шин:средний Износ тормозов:слабый Аэродинамическая конфигурация:высокая прижимная сила Уровень сцепления с трассой: средний Переключений передач на круге: 50 Комментарий пилота Ник Хайдфельд, BMW-Sauber «Несмотря на то, что трасса – абсолютно новая, синтетической и неживой она не выглядит. У нее есть характер. Первый поворот очень необычен. К нему подбираешься с педалью в пол, и сохраняешь скорость даже на входе в поворот. Но потом, трасса становится уже, поворот круче – и необходимо включать уже вторую передачу. Шанхай – прекрасный город. Без контрастов, правда, не обошлось – ультрасовременная архитектура соседствует с бедностью трущоб». Комментарий технического директора Вилли Рампф, BMW-Sauber «Шанхай – один из тех треков, которые требуют высокой аэродинамической эффективности и хорошей прижимной силы в поворотах. Благодаря длинным прямым и огромной ширине трека, трасса предлагает немало возможностей для обгона. Первый поворот требует отличного баланса. Пилотам требуется входить в поворот на полной скорости и постепенно тормозить на всем протяжении изгиба. Зернение покрышек представлялось большой проблемой в прошлом, но сейчас это не будет иметь большого значения – из-за единой для всех шины». Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на издание Shanghai Daily, в пятницу в результате урагана оказались повреждены четыре трибуны трассы в Шанхае. Как сообщает источник, организаторы могут не успеть починить трибуны до 7 октября - даты проведения Гран-при. Все зрители, которые купили билеты, будут рассажены на других местах.

ОГО! Вот это да! Сегодня Джо Савард, руководитель стайта GrandPrix.com публикует сенсационную информацию: не только команда McLaren получала данные от Ferrari – поток информации был двухсторонним. Иными словами, Скудерия тоже получала конфиденциальную информацию McLaren. “У меня была информация когда (McLaren) собиралась останавливаться в боксах, у меня была их развесовка, подробности других компонентов - все получено от Кофлэна. Ferrari очень легко отделалась, поскольку я был ее сотрудником в то время. Я знал то, что они (McLaren) делают на тестах - их уровень загрузки топливом, например. Большой вопрос: использовал ли я эту информацию или говорил ли я о ней с кем-нибудь? Я рассказал некоторым людям об этом. Я не могу это доказать, электронных писем у меня не осталось. Моменты, связанные с топливом и различиями между Ferrari и McLaren обсуждались внутри команды. Имела ли преимущество Ferrari? Мне так кажется”, - заявил сайту Степни. “Я был очень удивлен. Всем казалось, что информация поступала только в одном направлении. Никто не подходил к этому спору взвешенно. Все думали, что Майк задавал вопросы, а я на них отвечал”, - заявил Степни. Заява неофициальная,а то ФИА полезет обшаривать ФЕРРОВСКИЕ компьютеры. Но там если и было что-то,то давно уничтожено.

В американском штате Миннесота начался первый процесс по поводу нелегального распространения музыки в Интернете, сообщает Associated Press. Группа звукозаписывающих компаний, среди которых Sony BMG, Arista Records LLC, Interscope Records, UMG Recordings Inc., Capitol Records Inc. и Warner Bros. Records Inc., обвиняют 30-летнюю Джемми Томас в том, что она в 2005г. разместила в сети Kazaa около 2 тыс. музыкальных записей. Ей грозит штраф в размере более 1,2 млн долл. (каждая нелегально распространявшаяся запись оценивается в сумму от 750 до 30 тыс. долл.). Истцы утверждают, что она, зарегистрировавшись под логином tereastarrKaZaA, сделала достоянием миллионов потенциальных пользователей сети Kazaa 1 тыс. 702 музыкальные композиции, защищенные авторскими правами. Как ожидается, суд продлится несколько дней. Д.Томас отказалась признавать свою вину и решилась на рассмотрение дела в суде. Это первый процесс. Поскольку пиндосовское право опирается на преценденты,то ИМХО от итогов этого процесса будут зависеть последующие Предыдущие иски завершились полюбовно,а эта девушка решилась на суд. Как жадный обыватель пожелаю ей удачи

Ещё не обновлялся :0 http://www.rallydakar.ru/

Вот , другое дело : 16,5 Мб/с на 6,5 Мб/с http://forumsport.ru/images/smilies/clapping.gif

“Если Алонсо уйдет, я бы выбрал Росберга,- сказал господин Эклстоун агенству SID.- Он разговаривает на немецком языке и в других аспектах идеально подойдет команде”.

http://g.delfi.lv/images/pix/file19076731_mark.jpgОлег Пека, MIX FM 102,7 Голос и гитара легендарных Dire Straits, Марк Нопфлер сумел унести из группы неповторимый саунд с рассыпающимися мелким серебром гитарными переборами, ленивым меланхоличным соло (узнаваемым, как голос хорошего знакомого), ненавязчивыми клавишами, но на его сольных пластинках исчезли "дайрстрейзовские" мелодика и задор. Пятая по счету работа мастера "Kill To Get Crimson" (мы намеренно не считаем его прошлогодний совсестных диск с Эмилоу Харрис "All the Roadrunning") несет на себе следы этого тандема в легком увлечении кантри и фолком (особенно в композиции Secondary Waltz), а в целом это очень осенний диск, способный напомнить лучшие вещи Dire Straits. Слушать его можно в mp3-плеере, гуляя солнечным днем по парку, осторожно ступая по желтым опавшим листьям, или, напротив, дома, вполгромкости на музыкальном центре, закутавшись в клетчатый плед у окна с видом на закат, сжимая в руках бокал красного вина. Вместе с Нопфлером над альбомом работали старые соратники — Гай Флетчер, игравший на клавишных на последних пластинках Dire Straits, и сессионный барабанщик Дэнни Каммингс, кроме Dire Straits помогавший Тине Тернер, Джорджу Майклу и еще куче знаменитостей. В оформлении конверта пластинки использована работа "Four Lambrettas and Three Portraits of Janet Churchman" английского художника Джона Братби, основателя такого направления в искусстве поздних 50-х годов, как "кухонная раковина". Первым синглом с альбома стала баллада "True Love Will Never Fade", за которой должна последовать "Punish The Monkey", хотя мне сложно представить неторопливого грустного мудреца Нопфлера в суетливом радиоэфире, нашипигованном танцевальными хитами. Его музыка требует вдумчивости, как хорошая книга, и времени, как хорошее вино. True Love Will Never Fade Scaffolder's Wife Fizzy and the Still Heart Full of Holes We Can Get Wild Secondary Waltz Punish the Monkey Let It All Go Behind with the Rent Fish and the Bird Madame Geneva's In the Sky

Кликаем для увеличения http://photofile.ru/photo/appo/3139557/large/66432353.jpg

О,я не придумал термина,когда человек на основе информации делает ТАКИЕ парадоксальные выводы,что толкователь впадает в ступор Мне хватило её резюме после моих долгих рассказов с картинками о доске скольжения. После этого стараюсь на её посты не реагировать

РАЛЬФ у ТОЙОТЫ требует хорошую машину,ТОЙОТА говорит,что РАЛЬФ на такую зарплату не нарабатывает Оба правы. Три раза РАЛЬФ стоял на подиуме с братом! http://forumsport.ru/images/smilies/4.gif Брат и Вилли ушли, и у РАЛЬФА вообще не заладилось . ПРОДРАЙВ в компанию к опытному ПЕДРО возьмёт скорее молодого пилота. ВИЛЬЯМС может взять если переманят РОСБЕРГА АГУРЦЫ? Японец САТО + весьма неплохой ДЭВИДСОН ихвполне по деньгам устраивают. В СПАЙКЕРЕ конкурс-кто больше заплатит А у РАЛЬФА в таблитсе рыночная стоимость в три раза меньше существующей зарплаты

THIN LIZZY - REMEMBERING

Да достали Мурлыка вам кто? Цитатник МАО ? Бабайка?

THIN LIZZY - DUBLIN

Аннушка разлила масло? !

http://www.alistermcrae.com/images/colin.jpg Траурную церемонию в Ланарке, Шотландия, где в воскресенье вспоминали Колина МакРея, посетили 20 тыс. фанатов. Служба из церкви Святого Николая, где собралось 750 человек, транслировалась на главную площадь города, которая была забита 20-ю тысячами поклонников таланта Колина. Больше не влезло физически. Обычное население городка - 8 тыс. человек. Среди участников церемонии присутствовали Дэймон Хилл, Дарио и Марио Франкитти, Пол ди Реста, Алан МакНиш, Джейсон Плато, Марк и Пол Стюарты, Ники Гринст, Дэвид Ричардс, Ари Ватанен, Маркус Гронхольм, Дидье Ориоль и многие другие. От лица семьи МакРея, Алистер МакРей заявил: “Для нас сейчас настали очень тяжелые времена. Не только для нас, но и для других семей. Мы получили невероятную поддержку через наш вебсайт, открытки, цветы - это прекрасно и довольно трогательно. Колина запомнят таким: талантливым пилотом, прекрасным человеком, хорошим другом. Его будут помнить многие”, - заявил Алистер.

Опять тонкости перевода? В интервью радиостанции Cadena Ser в воскресенье Фернандо Алонсо заявил, что не планирует пропускать следующий сезон, чтобы вернуться в гонки в 2009 году в новой команде. "...Я ничего не слышал о Ferrari. У них есть контракт с Массой и Райкконеном, и у меня нет возможности выступать за них в следующем году”. Нет возможности? Но есть желание? МАКИ у НАНДО больше не дрим-тим? А рад бы в ФЕРРЫ,так не зовут Раньше надо было прогибаться. Разве что на пару с МАССОЙ будут ХЭМА тормозить