Ivan_N

Да с практикой все ясно, там не на что пока смотреть. Квалификация будет показательней)

Трижды. Это обнадеживает. Люблю, когда у Шуми бывают маленькие проблемы в пятничных тренировках. Потому что тогда на гонку лимит уже исчерпан.

Действует. А что моторы экономят - верно. Шуми меньше всех проехал - всего 19 кругов. Остальные лидеры поболе накатали.

Переводить некогда. Только самое главное скажу. Суть в том, что, по словам официальных представителей Бриджстоун, "Феррари настолько быстра, что мягкая резина Бриджстоун не выдерживает этой скорости и быстро разрушается". Следовательно, сейчас Феррари вынуждена использовать лишь самые жесткие шины из имеющихся. Они-то позволяют поддерживать стабильную скорость довольно долго, но они намного медленнее, чем мягкая резина. Результат использования жесткой резины мы видели во второй практике сегодня. Какое время могло быть показано во второй практике на мягком Бриджстоуне, неизвестно.

Вот полюбуйтесь, господа. Весьма интересная инфа была найдена, думаю, многие порадуются. На португальском в оригинале, на англйиском - перевод. _____________________ "Foi estranho o que aconteceu durante o primeiro treino livre desta sexta (noite de quinta no Brasil). Rubens Barrichello vinha numa volta muito boa, com primeiras parciais abaixo do que Schumacher tinha registrado, quando foi chamado para os boxes. Deixou de fechar uma volta que, de manhã, poderia entrar na casa de 1min24s. Schumacher tinha 1min25s127. Motivo: estava com os pneus mais macios da Bridgestone. Que não seriam usados na classificação, nem na corrida. Àquela altura, a Ferrari já tinha descoberto que os compostos moles, mais aderentes e rápidos, não aguentariam o tranco. O carro é rápido demais, na avaliação da fabricante japonesa de pneus. Assim, os mais duros foram escolhidos para as 58 voltas do GP australiano. É um dado assustador para a concorrência. Significa que se a Bridgestone conseguir produzir compostos macios um pouco mais resistentes, talvez Williams, McLaren & cia. limitada tenham de recorrer a lunetas para ver os carros da Ferrari. É claro que traçar um quadro tão definitivo depois de duas horas de treinos na primeira corrida de 18 pode ser temerário. As outras sempre podem melhorar. Mas não é no que acreditam alguns caciques, como Norbert Haug, diretor da Mercedes. "A Ferrari está em outra liga", falou. E o campeonato nem começou." ___________________ "It was pretty strange what happened during the first practice this friday (thursday night in Brasil). Rubens Barrichello was coming in a very good lap, with the first two partial below Schumacher´s times, when he was called back to the pits. He didn´t close a lap able to, still in the morning, break the 1:24 house. Schumacher had a 1min25s127 then. The reason: he was using the extra soft tires from Bridgestone, they weren´t going to be used neither in qualifying nor the race. At that time Ferrari had already find out that the soft compounds, more adherent and fast, couldn´t stand the fight. The car is way too fast for the tires we made, in the words of the japanese officials. Thus, the hard tires were choosen for the 58 lap australian race. This means something scary for the other teams. It means that if Bridgestone is able to develop a more resistant soft compound, then Williams, McLaren and company may have to be able to afford binoculars to see the Ferrari cars. One sure can´t have a definitive painting of the season only after the first two hours of practice in 18 races and the other teams may still be able to improve. But this is not what some chiefs believe right now, such as Norbert Haug, Mercedes director. "Ferrari is in another league", he said. And the championship hasn´t even started." _________________________ Для полноты картины добавлю: во второй практике Феррари использовала только наиболее жесткий из предоставленных Бриджстоуном вариантов резины.

Мой реальный прогноз на Мельбурн - победа Михаэля Шумахера в квалификации и в гонке. Если здесь есть какое-то глумление, то это даже хорошо: над злобствующими шумофобами лишний раз поглумиться очень полезно.

Ну надо же уметь различать реальный прогноз (ставка на победу в Чемпионате мира) и глумление над злобствующими шумофобами. Просто глумиться можно по-разному. Мне стиль каккинена нравится меньше, чем свой

Серпент, у нас с тобой разные понимания слова "сливает". Ты воспринимаешь под "сливом" каждую гонку Шумахера, в которой он не попадает на подиум. Для меня же важно, насколько в итоге результат всего чемпионата соответствует требованиям (т.е. первому месту). Меня совершенно не беспокоит малое или нулевое количество очков Шумахера в отдельных гонках, если это никоим образом не препятствует победе в чемпионате. Поэтому говорить о "сливе" можно будет никак не ранее, чем кто-либо обыграет Шумахера по итогам 18 гонок этого чемпионата мира. Если же Шуми и в этом году выиграет титул, это будет означать, что он не сливает вообще уже 5 сезонов подряд. И отдельные гонки с их результатами будут являться лишь очень слабым утешением для тех, кого победы Шумахера вгоняют в отчаяние. После Венгрии же, если тебе интересно, я на форуме писал о том, что шансы на титул совершенно не потеряны и, более того, по тем-то и тем-то причинам (перечислялся ряд причин) эти шансы более чем существенны. Я сохранял полное спокойствие на протяжении всего сезона (в отличе, кстати, от некоторых шумофилов как с маленькой, так и с большой буквы, которые любят, чуть что не так, сразу заявить о том, что, дескать, титул "просран"). Как ты мог видеть в конце сезона, я был полностью прав в своих оценках той ситуации (после Венгрии). Да и не только после Венгрии: я уже года два как на форуме, и все эти два года я прав и в общей оценке происходящего в Ф-1, хотя мои оценки и не нравятся (просто ОЧЕНЬ СИЛЬНО не нравятся) этому пресловутому большинству форума.

Слава богу. Потому как, сколько ни ищи, а за последние 4 года совершенно точно ни один шумофоб такого (даже приблизительно) здесь на форуме не заявлял. Постоянно лишь придумываются причины, по которым он-таки должен проиграть, и все никак не проигрывает почему-то. В общем, можете продолжать в том же духе, это не отразится на результатах

Кто "Вы"? Да большинство форума. То бишь злобствующие шумофобы, для которых победа Михаэля Шумахера - худшее, что может случиться. Где ставите - на форуме прогнозируете результаты гонок. И вот прогнозы этого "большинства - т.е. злобствующих шумофобов" - как раз таковы, что выиграть с такими прогнозами ни в одном конкурсе прогнозов невозможно даже чисто теоретически. Что-то я давно не видел на форуме ни одного шумофоба, который бы прямо сказал: "Хоть я и ненавижу Шумахера всеми фибрами души, но прекрасно понимаю, что он намного сильнее остальных пилотов и совершенно точно выиграет титул, потому как те, за кого болею я, не в состоянии ничего противопоставить его мастерству, опыту и таланту. Поэтому я буду радоваться локальным неудачам Шумахера, если они вообще будут, и локальным успехам моего любимца - просто потому, что поддерживать своих любимцев надо даже тогда, когда их противник сильнее и поэтому победит".

Раз я чаще всего даю точные прогнозы, значит, именно я лучше остальных понимаю ситуацию. А ставить на МШ никто никому не запрещает. Вы вон с упорством, достойным лучшего применения, ставите против МШ и проигрываете. Значит, хуже разбираетесь в Формуле-1. На себя и пеняйте в этом случае. Я вам не собираюсь в конкуре прогнозов поддаваться. Думаю, 18 ставок на победы МШ в квалификации и в гонке себя оправдают, результатом чего станет итоговая победа в конкурсе (потому как в основном все остальные - шумофобы, которые повесятся, но на МШ не поставят).

Нельзя огласить - там слишком много людей. Под номерами 1 и 2 самые гнусные персонажи - каа и б.а. Ну и, кроме того, еще олдман и еще девять других (а десавор - в двух вариантах).

олдманам отвечать не обязательно - черный список я прочитать не могу и, что самое важное, не имею желания.

БАР, отбирающий очки у Феррари? Это ты удачно пошутил

Что ж, если скорость БАРа реальна, тем лучше. Очки он будет отбирать у лидеров стана Мишлен, т.е. опять-таки работать на наш 7й титул.

Гонка нас рассудит. Если не будет дождя, конечно. Дождевые показатели не смогут дать четкой картины на предстоящий сезон.

Понять было несложно, причем давно. А вот оснований считаться с этим на данный моменет ну просто ни малейших нет. Думаю, не надо пояснять, почему - едва ли это для тебя загадка. Если в определенных вещах изменится 90% форума, изменюсь и я, не вопрос, но в противном случае все останется по-прежнему.

Да нет, НЕ переделывать кепочки - это с точки зрения бизнеса глупо. Вот Михаэль: номер не меняется, а кепка регулярно обновляется, причем каждый вариант продается в нескольких миллионах экземпляров. Соответственно, большой доход с этого. Впрочем, то Шуми, а кепки Райкконена сотоварищи действительно мало кому нужны, здесь вы правы...

Новотно, а что, если у Феррари было больше топлива?...

Пока еще не работаю, зато уже с большим удовольствием прикалываюсь над 90% форума, потому как со 100%-ной вероятностью могу предугадать, какие именно высказывания заставят их вновь начать плевать на монитор. А тут, к счастью, и повод такой замечательный есть - целая секунда преимущества Михаэля над "конкурентами", если их можно так назвать

Более вероятно, что наши ребята были заправлены топливом "под завязку". Чем еще объяснить преимущество всего лишь в секунду? Цель ведь у нас - выиграть чемпионат с гарантией, за несколько гонок до конца. Следовательно, преимущество должно быть более чем очень большим.

Новотно, половине зрителей понравится, а зевать будет только другая половина....

Если будет новый 2002 сезон, все базовые рекорды хорошо обновятся. Тогда и до рекорда поулов Сенны появится шанс добраться - пусть и не в этом году.

Свою ставку я могу огласить: поставил на победу Михаэля Шумахера.

Нет, особенно в 2002 году. 11 из 17 раз точно угадал победителя и 15 из 17 раз угадал победившую в ГП команду. А ставочку на ГП я подправил в разрезе 2х-3х мест в гонке С 1-м местом пока никаких сомнений не появилось.