Ivan_N

Проблема только в том, что ночи может не хватить, подобного рода марафоны обычно затягиваются на более долгое время http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

А почему, собственно, катастрофа? Удивительно, что Эдди Джордану в его нынешнем положении удалось заключить соглашение о поставке хоть каких-то моторов. И то, что это оказался Косворт сезона 2002, не самый плохой вариант. А то, что команда не сможет бороться за подиумы и даже за очки (кроме как случайно в случае большого количества сходов у соперников), было ясно и раньше. Из команд-середнячков наибольшее внимание следует обратить на Заубер, который получит в свое распоряжение супер-мотор Феррари этого года, и по мощности, и по надежности превосходящий все другие нынешние двигатели. Добавим сюда быстро прогрессирующее Рено и получим хорошую борьбу во "втором эшелоне".

Это, мягко говоря, спорный вопрос. Реальные характеристики двигателей мы в любом случае не знаем, и можем оперировать лишь оценочными суждениями. Тогда как факты, которые нам известны, свидетельствуют о том, что в большей части гонок максимальную скорость на прямых развивали болиды Феррари, и подавляющее преимущество на трассах, наиболее требовательных к мощности двигателя, тоже было у пилотов Феррари. Кроме того, именно Уильямс, а не Феррари, неоднократно сталкивался с проблемами надежности двигателей. Это, в частности, может говорить о том, что для достижения высокой мощности, о которой многие так любят говорить, инженеры "перекручивали" двигатели, заставляя их работать в запредельных для себя режимах, тем самым подвергая команду большому риску возникновения технических проблем. Тогда как в те моменты (а их было несколько), когда, по сообщениям официальных лиц Уильямса, команда принимала решение ограничить обороты, эти "чудо-агрегаты" совершенно не создавали впечатления сверхмощных моторов. Фактов же, которые прямо бы говорили о преимуществе моторов БМВ в мощности над творениями Паоло Мартинелли, в 2002 году не было.

Кстати говоря, на турнирную таблицу стоит смотреть почаще, особенно господам шумофобам. Для них это последний шанс что-то понять.

Ясир, ты-то тут каким боком?

Как говорится, если бы у бабушки были яйца...У тебя есть какие-либо другие аргументы, не содержащие в себе "если бы"?

Что касается квалификации, то поскольку пятничное время не засчитывается в качестве кваллификационного, то у каждого пилота будет только ОДНА попытка показать время. Если во время этой попытки будет ошибка, вылет с трассы, механическая проблема итд, то гонщик обречен не пройти квалификацию....

Шумахер 11 раз выиграл и 6 раз занял 2 или 3 место. Соответственно, по новой системе он бы набрал на 6*2=12 очков больше, и новый рекорд результативности в одном сезоне составил бы 156 очков (из 170 возможных). Полагаю, что новая система в первую очередь выгодна именно Михаэлю, поскольку он не только самый быстрый, но и самый стабильный пилот и всегда финиширует на подиуме. Соответственно, нет никаких причин для паники, в следующем сезоне и Шумахер, и Феррари наберут больше очков, чем в этом, установив новые рекорды.

Of the Brazilian drivers? Well, yes, it is possible, though Piquet is just as great. But to compare Senna with the Greatest Michael Schumacher, who won everything possible many times, who set as many records as Senna could not even imagine and who KEEPS GOING with great pace and will probably continue not just racing, but winning all and everything, devastating anybody who dares to resist, to compare Schumacher with Senna is like to compare legendary Juventus with Spartak. Senna was presumably the best of the Brazilians, he was arguably the best of the drivers ogf his time (though others could say Prost is more worth of the title of the best of that period), but it is nothing compared to Michael Schumacher, who is really a SUPREME driver in the history of the F-1 and undoubtly in the history of any races ever. There are many foundations for calling Michael Schumacher possibly the best sportsman in all the history of the world, and you try to compare THE GREATEST with no matter whom....

Конечно, бойцы Альфы сработали качественно, однако даже при таком самом удачном стечении обстоятельств (боевики не успели взорвать ни одной бомбы) жертв среди заложников оказалось вдвое больше, чем убитых террористов. В понедельник в России национальный траур...

В сущности, результаты говорят сами за себя. То, что всем давно было понятно де-юре, в очередной раз подтвердилось де-факто.

Cамо по себе инвестирование в разработку двигателей ничего не изменит. Думается, до этого соответствующие люди работали тоже не за спасибо. Когда будет хоть какой-то положительный сдвиг, тогда и можно будет что-то обсуждать предметно. Сейчас же пока что слишком рано.

Cказать, что я расстроен, было бы неправдой. По большому счету, восторжествовала высшая справедливость - человека, который только тем и занимался, что лил дерьмо на кого ни попадя, в частности на гениальных гонщиков Формулы-1, теперь самого окунули в дерьмецо по самые гланды. Возможно, теперь и этот, и некоторые другие форумы станут более спокойными.

Пилоты Михаэль Шумахер Команды Феррари P.S. Совершенно неясно, по какой причине пилотов, участвовавших в гонках, скажем, 4 или 5 лет назад, указывать запрещено. Это безобразие. Ничем иным, кроме как желанием указать Мику Хаккинена, при этом запретив желающим указывать ничуть не менее (а то и более) достойных Алена Проста, Нельсона Пике, Айртона Сенну. А если человек болел в прошлом за Эрика Кома и Сатору Накаджиму, при этом равнодушно относясь к Хаккинену и не найдя в современной Формуле более достойных своего боления пилотов, чем бывшие любимцы, его права за счет подобного рода "правил" наглым образом ущемляются.

Михаэль Шумахер Рубенс Баррикелло Хуан-Пабло Монтойя Дэвид Култхард Ральф Шумахер Ярно Трулли P.S. За ящик пива грех не побороться.

Кстати, действительно: на сколько секунд отстал Райконнен?

Ну что же, с учетом того, что Феррари, как и всегда в пятницу, ездили с гоночной загрузкой топливом, тогда как остальные команды во второй практике готовились к квале, значительное преимущество Феррари радует. Впрочем, убежден, что никто из присутствующих здесь не питает иллюзий по поводу того, что конкуренты в гонке смогут подобраться к Михаэлю хотя бы на полкруга. Победа Шумахера - и в этом нет и не было сомнений - будет, как мы все и привыкли, безоговорочной, убедительной и по-настоящему гроссмейстерской.

To rast: а если по сабжу подробнее высказаться?

C какой стати? Нет уж, если не умеете вкалывать как проклятые на тестах, работать в аэродинамической трубе в три смены 7 дней в неделю, не в состоянии сделать превосходный двигатель, то это ваши проблемы, и Феррари во главе с Михаэлем здесь не при чем. И уж совершенно ясно, что они не будут заниматься благотворительностью и давать остальным гандикап. Наоборот, Феррари должна стремиться выигрывать еще больше - тогда у них станет еще больше болельщиков, они смогут продавать еще больше символики, получать больше доходов от рекламы, от продажы дорожных машин Феррари и Мазерати - т.е. смогут лучше делать свой бизнес во всех областях. Остальным же следовало думать не об изменении регламента, а над новыми техническими решениями, чтобы догнать Феррари, и над тем, чтобы пригласить в команду более сильных пилотов, которые бы не говорили, что "для нас в Монце 3-е место будет равносильно победе", а боролись бы несмотря ни на что, выкладываясь на 100% всегда.

Есть уверенность в том, что Минарди станет намного конкурентноспособнее, чем сейчас. Будет, например, проигрывать не 4 секунды на круге, а, скажем, две. А это будет очень большой шаг вперед.

Михаэлю не нужен понт. Ему нужно подарить своим болельщикам еще одну победу - на этот раз в Монце. И именно ради этого он и будет выступать, причем выступать, как и всегда, на высочайшем, одному ему доступном уровне.

Если уж что-то все и знают, так это то, что самостоятельно разводить ругань я не стремлюсь никогда. Я просто высказываю ту позицию, которую по тем или иным причинам считаю нужным озвучить на этом форуме. Так что хватит морочить людям голову.

Гораздо больше тех, кто ловит от этого кайф. Так что расслабься и тоже попробуй получать удовольствие от бесчисленных безоговорочных побед величайшего чемпиона.

To rast: напиши.

Интереснее, чем сейчас, Формула-1 не была никогда. И вряд ли сможет таковой когда-нибудь стать. Так что ни малейших причин что-либо менять в этой связи я не вижу. Все и так очень и очень неплохо.