Gedimin

Сухие данные статистики по Физи: - Бельгия - разворот/авария - Малайзия - столкновение с Уэббером - Сан-Марино - разворот/авария - плюс к этому два удара - от Сато и Дэвида. Все случайность? Единственную ошибку Нандо конечно все запомнили... Но право на одну ошибку за сезон имеют все - и шумахеры, и сенны, и просты, и такаги, и маццаккане - ВСЕ! А Флав, как умный манагер, ставит на лучших.

Любопытную темку подняли... Вот до чего людей доводит эта "толерантность" (ненавижу это слово). Нету негров - значит не хотят или, что более вероятно, не могут приспособиться. Что за навязчивая привычка (да да, именно привычка уже) делать везде искусственное равноправие? Люди не равны по своей природе. И вот начинают думать: как бы нам негра протащить... Американский подход, голливудский. Знаете, там не зависимо от актерского таланта стандартом де-факто является обязательное участие почти в каждом фильме кроме белых мужиков (иногда классических WASP) еще хотя бы одной женщины и негра (не верите? - приглядитесь к продукции фабрики грез повнимательней...). Глупо, честное слово глупо. Пусть каждый делает то, чего достоин и на что способен.

Да ладно! Рено всегда четко по графику заезжают, мож на 2-3 круга позже. А вот Маки на трассе до последнего. Причем это подмечал не только я (мне-то естественно, я токо и жду пока они в боксы зарулят ), но и окружающие болельщики других команд.

Все просто: это первый дубль для RenaultF1 и второй в истории 100% Рено за последние 24 года (с момента ГП Франции 1982). Так что нам есть чему порадоваться.

ну ладно, тогда моя совесть чиста

Ну, по умолчанию известно, что "Человек предполагает, а Бог располагает" Впрочем мы что-то флуд здесь развели... =)

Аа... ну что ж я могу поделать, если мне действительно так кажется... Может это "синдром Трулли", когда при нормальной и благоприятной в целом обстановке, напарник неожиданно ошибается под прессингом (Маньи-Кур, 2004).

А у маков ноу-хау езда на пустых баках по десять кругов

ну не филолог я...

Я собственно только что из соседнего топика, про Физи... и обнаруживаю поразительное сходство этих двух тем. В обоих местах чудесным образом чемпион оказывается (по постам многих аффтаров) совершенно лишним и никчемным человеком, нагло использующим ресурсы команды и второго пилота при полном отсутствии вообще умения ездить как такового! И ничего, что Чемпионы во многих очных схватках или за определенные периоды полного равенства оказывались быстрее и результативнее - ведь гораздо важнее, что тот, второй, когда-то подавал большие надежды и по инерции, подкрепленной отдельными красивыми проблесками, многие его считают априори лучше.

Блестящие выводы, маэстро Пуаро! Интересно, они сделаны на основе того, что у меня мало сообщений на этом форуме (и поэтому я, наверно, должен считаться новичком в среде болельщиков) или просто потому, что по только Вам ведомой причине все болельщики Рено и Нандо просто "болеют за того, кто лидирует"? А не приходило в голову, что некоторые болеют за них не с 2005 года? Любимых пилотов я не раз менял - правда... но причина лишь в том, что я уже давно смотрю Ф1 и за это время все они менялись: ушел Прост, за ним Бергер, потом ушел Вильнев (кстати ему стал симпатизировать еще до его побед в Ф1 - с зимы 95/96). С момента ухода Чемпиона 97 я стал болеть за Нандо, а по возвращении Жака я болею за них обоих. И где это я, пардон, поливал грязью кого-то? Покажите и я извинюсь. Я никогда себе не позволял презрительно или враждебно относиться к другим болельщикам из-за их симпатий (за исключением когда меня самого оскорбляли) хотя бы потому, что считаю болельщиков Ф1 особыми фанатами, которые не опускаются до такой мелочности и любят сам спорт, а не пытаются через него самоутвердиться. Теперь по теме... По моему мнению, такой хитрый лис как Флав вряд ли допустил бы самодеятельность со стороны своего подопечного. Думаю он знал о связях с Маками, хотя вряд ли был причастен. Ему просто надо сохранить лицо перед Карлосом Гоном и Корпорацией. Флав никогда, мне кажется, не считал КК приоритетом, так что он приложит все силы к победе в личном зачете. Как в этом году (будучи шефом команды), так и в следующих (будучи менеджером Нандо). По этим же причинам при хоть малейшем дисбалансе (удачи, скорости, нервов) в сторону Алонсо - он отдаст ему пальму первенства. Другое дело, что он наверно извлек уроки из сезона 2004 и ситуации с Трулли и не станет дискриминировать Физи, дабы не подорвать возможный полный успех в этом сезоне. А Физи... он медленнее Алонсо (не всегда конечно) и ему откровенно не везет. Плюс к этому - он чаще нервничает и допускает ошибки (Имолу 2005 в позиции Нандо он бы не выдержал, я уверен).

Время розовых прошло и теперь они очень агрессивны и грубы?.. (некоторые представители) А кто хорошо выступил в 2004 кроме объекта культа всевозможных тиффози? Шансов не было ни у кого, а у Рено и вовсе был кратковременный спад после некоторых успехов в 2003-м. Да ну? И че он там принес со своими 58 очками против 133 у Нандо?.. Конечно без него было бы трудно выиграть КК, учитывая что в других командах выступают по два пилота... но решающая роль принадлежит Алонсо и только Алонсо.

И здесь, Тох, тя поздравим-с

Я исхожу из того, что Рено в настоящее время ничем не уступает Феррари не только в текущих разработках, но и перспективных - положение обязывает. А разрешено все что не запрещено до тех пор, пока это не признают основанием для дисквалификации.

Источник - логика и история событий. Когда Феррари в чем-то обвиняли и наказывали строго за последние 10 лет? Они же столп ф1 типа... все приходят и уходят, а красные остаются, да и коммерчески ф1 может многое потерять если болельщики красных на нее обидятся.

Ну конечн, Михаэль - король-солнце, а Нандо лишь тень Флава... Ну почему все никак не хотят воспринять чемпионский титул Нандо как данность? У бедняги было слишком много недругов с самого начала... Насчет Физи: не думаю что "быстрый" Физи в состоянии обогнать на такой же беспроблемной машине Алонсо. Даже на фазе подъема своей "нестабильности". Согласен, что насчет скорости и стабильности - это мое исключительное имхо.

Точка на "б"?.. Это когда наступает момент, после которого возможно несколько вариантов развития дальнейших событий. Своеобразие стиля вождения Фернандо кроется не в молодости... Его отмечали еще в первый год его выступления за Рено такие люди как Мюррей и Ко. Он действительно своеобразен сам по себе. А общая сила, энегичность и здоровая агрессия - это уже проявление характера и результат некоторого опыта.

Ну не одни парни из Рено писали эту бумажку в адрес ФИА, а все за исключением немногих, зависящих напрямую от красных... Конечно в Рено занимались такими вопросами как гибкость, но просто решили это сомнительным инструментом. А вся эта бодяга по душу Ферров скорее направлена не на очернение и репресси против последних (это совершенно безнадежно, Бернимакс никогда такого не допустит), а на запрет этой опции для ВСЕХ или зеленый свет на работу в этой области, тоже для ВСЕХ.

Ну не могу не написать в этой теме... В настоящее время в данном вопросе явно наблюдаются признаки точки бифуркации: при текущем относительно равном положении пилотов (как по симпатиям команды, так и по очкам) самое ближайшее будущее представляется поливариантным... Опорной точкой всех рассуждений стоит признать факт, что очная борьба пилотов команды на трассе полностью ИСКЛЮЧЕНА. На это не пойдет Флав, вредность такого варианта понимают и гонщики. Первый вероятный сценарий развития ситуации - относительное равенство пилотов в очках в длительной перспективе. Если такое равенство будет достигаться путем финиширования обоих пилотов на подиуме и переменного финиширования на том же подиуме пилотов других команд, тогда все действительно решится в конце сезона и победит сильнейший - без подвохов против кого-либо. Однако учитывая маловероятность такого радужного для нас (реношников) развития событий (красные, япошки и маки отнюдь не так слабы, как может показаться на первых этапах) - этот вариант можно задвинуть дальше других. Второй вариант - относительное равновесие пилотов Рено в долгосрочной перспективе при наличии близкого по количеству очков оппонента (Кими или МШ - остальные в пролете). В этой ситуации команда быстро примет решение в пользу Алонсо. Именно он способен не сломаться под психологическим прессингом (о его пилотских качествах скажу ниже). Третий вариант. Физи снова окучивает лопатой проблемы с машиной (ну невезучий он, команда ни причем) и приправляет их собственными ошибками. Тут все ясно. Алонсо в чемпионы, а Физи будут все время жертвовать даже ради 1-2 очков (при наличии близкого оппонента). Ну и собственно вариант-микс: Нандо без реальной борьбы на трассе, за счет питов, поулов и пр. обыгрывает Физи по ходу всего чемпа с небольшими исключениями, когда у него случатся досадности вроде недавней проблемы с заправочной машиной. Это мне кажется наиболее вероятным. В отличии от большинства посетителей форума я не считаю, что Физи суперзвезда. Он очень хорош (лучше Бубенса), достаточно стабилен, но не быстр. То есть у него бывают просветления, но он быстрее устает, может сломаться под напором. Стиль Нандо более агрессивен, стабильно скоростной. Если спросите почему считаю, что Физи не может быть любимчиком команды, то скажу лишь две вещи: два титула Рено принес именно Нандо и он же обладает харизмой чемпиона (подкрепленной авторитетом стоящего у него за спиной Флава).

Да, на сколько помню тогда еще была система 6 призовых мест и разница между 1 и 2 местом - 4 очка... Мелочь, но приятно что на канареечных оглядываются алые

На редкость удачная игра слов

Ну хоть тем хороша, что подиум до последнего пита не был оформлен, узнали кое че нового о младших командах, интрига и непонятки в стане красных, прорыв Массы и 7 место Жака. А вообще, я всегда при сомнениях склоняюсь в пользу хорошо, а не плохо

На самом деле, есть конечно люди, которые оценивают объективно каждый ГП, но априори есть и те, кто ну никак не может это сделать беспристрастно. Если начать с себя, то это вполне очевидно - я дал высокую оценку оттого, что это была знаменательная гонка для Нандо и Рено. Обратное, но с тем же смыслом, можно сказать о болельщиках конкурентов Рено и провалившихся команд - они скорее воспримут это негативно... Это я к чему... Если бы я не болел ни за кого, то проголосовал бы за "хорошо".

В менеджменте это назвали бы бизнесом ( в этом случае - событием), ориентированным на клиента (то бишь болельщика). Конечно поначалу такой бизнес конкурентам кажется глупым, затратным и просто никчемным... но потом он привлекает клиентов, а отсюда деньги и власть! Это сильно упрощенная, гиперболизированная модель, но все же мне кажется что это так... Ой, кажется я начал защищать Феррари? Чур меня, чур!

Вот вот... мне лично кажется это вполне убедительным. Не станем вдаваться в подробности, почему у МШ не хватало скорости, но мне кажется,что в Феррари все же просто не стали нагнетать обстановку вокруг своей неоднозначной коллективной персоны по пустякам. Все же 1 очко в этом чемпионате вряд ли решит вопрос о чемпионате в пользу МШ. Коменде бы оно не помешало (думаю именно в командном зачете красные будут сильнее в этом году), но ведь сумма от перемены мест слагаемых не меняется. Да и в конце-то концов, я даже уже готов сделать предположение, что красные наперекор многолетней истории решили поступить ЧЕСТНО в отношении второго пилота.