Boss

Льюис хотя бы попытался избежать столкновения, пусть запоздало. А Росберг пострадал исключительно по собственной дури. Если бы Хэмильтон остановился чуть раньше, как положено, то гонку закончить ему было все равно не суждено - таран Льюиса Росбергом был гарантирован 100%. Лишь акценты критиков немного сместились бы.

Накануне турецкого уик-энда Льюис Хэмилтон опробует себя в новой роли. Гонщик выйдет на сцену театра Gosteri-Merkezi, чтобы поддержать труппу в масштабной постановке исторической драмы "Троя". Местная пресса утверждает, что в этом мероприятии Льюис сменит комбинезон на тунику, так что будем ждать появления ролика на Youtube, это должно быть любопытно! Какую именно роль будет играть Хэмилтон, не сообщается, в постановке задействовано огромное число актеров, видимо одного из них и заменит Льюис...

А если вспомнить, что из всего пелетона проблемы с кнопками были только у обоих пилотов Макларен, никакая система не вырисовывается?

Ты правда думаешь, что у Алонсо можно (и нужно) учиться всю жизнь?

Подписался, очень рад

Система рекуперации кинетической энергии.

Лидер команды «Форс-Индия» Джанкарло Физикелла удивлен слабой формой своей бывшей команды «Рено», сравнивает свои прошлые достижения с нынешними результатами Фернандо Алонсо, а также радуется удачному переходу в индийскую конюшню. «Все думали, что Фернандо спасет «Рено», а команда потратила уйму времени и денег, чтобы подготовить ему хороший болид. В действительности же, в первых трех гонках 2007 года я добился большего, чем он в текущем чемпионате. Я немного удивлен, поскольку «Рено» – отличная команда, с толковыми сотрудниками и хорошими средствами. Ожидаю, что они улучшат выступления, но, надеюсь, не намного. Я очень счастлив возможности с ними побороться. Это демонстрирует, насколько перспективен проект «Форс-Индии». А также, что я сделал верный выбор команды», – цитирует Физикеллу Autosport.com.

Техническая рабочая группа «Ф-1» рассмотрит вопрос об увеличении минимального веса болидов. В данный момент ограничение составляет 605 килограммов. На необходимости увеличения лимита настаивают некоторые команды, полагающие, что введение системы KERS в следующем году существенно увеличит вес машин. В результате у инженеров останется гораздо меньше возможностей по размещению балласта и настройке баланса болида. Планируемое введение сликов в следующем сезоне также повлияет на привычные методы распределения веса. «Одной из трудностей создания KERS является уменьшение веса системы. Узлы, используемые на серийных автомобилях непривлекательны, поскольку они слишком тяжелые. Мы же хотим создать новинку с очень высоким отношением хранимой энергии к весу устройства», – комментирует особенности разработок босс «Хонды» Росс Браун. «Не уверен, сколько болидов окажется тяжелее минимума. Одной из проблем является размещение системы таким образом, чтобы получилась верная развесовка для шин следующего сезона. Некоторые команды требуют увеличить минимальный вес болида, подождем, когда этот вопрос появится на заседании рабочей группы. Нужно рассмотреть все аргументы, потому что сейчас мы работаем в предположении, что изменения будут незначительными», – цитирует технического директора «Ред Булла» Джеффа Уиллиса autosport.com.

Действующий чемпион мира MotoGP Кейси Стоунер не склонен преувеличивать значение тестов Михаэля Шумахера на гоночном мотоцикле Ducati, несмотря на то, что немец показывал на них неплохую скорость. Австралиец считает, что Михаэль делает это исключительно ради своего удовольствия и не собирается выходить на старт одного из этапов MotoGP… Кейси Стоунер: "Чтобы начать серьезно работать с настройками электронных систем и подвески мотоцикла ему нужно научиться ездить еще быстрее – и даже его большой опыт выступлений в Формуле 1 здесь не поможет. Я слышал, что он здорово прогрессирует, особенно учитывая, что никогда всерьез не занимался мотогонками, но все же делает это он прежде всего для своего удовольствия. Он завершил гоняться в Ф1 и просто захотел попробовать нечто другое. Я тоже после окончания карьеры в мотоспорте хотел бы поездить за рулем гоночного автомобиля, может быть даже, если приобрету достаточный опыт, приму участие в тестах Формулы 1".

На 78 году жизни в Москве скончалась народная артистка России Надежда Румянцева. «Она умерла 8 апреля в 21:40 после тяжелой продолжительной болезни», — сообщила близкая подруга актрисы Галина Пешкова. Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на слова Пешковой, сейчас они с супругом Румянцевой решают, где будет проходить панихида и состоятся похороны. По словам Пешковой, Надежда Румянцева была человеком «с удивительно позитивной энергией, всегда жизнерадостной и оптимистичной». Она была человеком поступков, «все, к чему прикасалась ее рука, оживало», сказала Пешкова. Свои самые яркие роли Румянцева сыграла в фильмах «Девчата», «Королева бензоколонки» и «Неподдающиеся».

Очень информативно ...

Пол довольно предсказуем в отношениях с Максом

А в аэропорт торопился разве не с целью успеть на вечеринку? Трезвый конечно, кто с этим спорит.

Сегодня, в брюссельском Autoworld Museum стартует акция "Чемпионы пьют, осознавая ответственность" - комплексная программа, организованная брендом Bacardi Limited с участием Михаэля Шумахера. Заявленная цель - доказать потребителям, что употребление алкоголя несовместимо с управлением машиной. Компания пройдет в сорока странах и включает в себя телевизионную и интернет-рекламу, публикации в бумажных СМИ, размещение уличных транспарантов с изображением Михаэля Шумахера и программными лозунгами. Андреас Гемблер, президент Bacardi Limited: "Как ведущая компания по производству алкогольных напитков мы осознаем ответственность и хотим внушить потребителям мысль о том, что употребление алкоголя несовместимо с управлением машиной. Наша акция очень своевременна, все производители стремятся к активному взаимодействию с правительствами по этому вопросу". Михаэль Шумахер имеет статус посла, который и должен донести мысль до потребителей... Михаэль Шумахер: "Я хочу убедить людей в том, что выпивка и вождение машины несовместимы, я знаю, насколько это важно, по своему участию в программе безопасности на дорогах". Уже отснято несколько роликов, в которых Михаэль заявляет с экрана: "Если я иду на вечеринку, моя машина остается дома"... Чистая правда. Весь мир в курсе, что Михаэль спеша на вечеринку, отжигает на такси

Журнал AutoHebdo опубликовал информацию о том, что якобы в настоящее время ведутся активные переговоры между командами BMW Sauber и Renault F1 Team в отношении будущего Роберта Кубицы. Талант Роберта Кубицы был открыт командой Renault еще в эпоху его выступлений в Формуле 3 и в World Series Renault V6. Французская конюшня не только внимательно следила за выступлениями польского пилота, но еще и активно поддерживала его. Правда, потом интерес французской конюшни к Кубице несколько ослаб. Но сейчас интерес к польскому пилоту вновь вспыхнул, и у Роберта Кубицы есть возможность в следующем сезоне присоединиться к команде из Энстона. Говорят, что Гран-При Малайзии стал ареной для многочисленных встреч Даниэля Морелли - менеджера Роберта Кубицы - с Флавио Бриаторе. Еще говорят, что дебаты были бурными, но вот, правда, об их содержании нам остается только догадываться. Журнал AutoHebdo также пишет о довольно напряженных отношениях, которые существуют между Вилли Рампфом - техническим директором BMW Sauber и Робертом Кубицей. Кроме того, в статье говорится и о проблемах польского пилота с его партнером по команде - Ником Хайдфельдом, которые возникают на почве дележа технических данных. Кажется, что команда Renault F1 Team действительно проявляет интерес к польскому пилоту, который без всяких сомнений не лишен большого таланта. Но для того, чтобы взять в команду Роберта Кубицу, конюшня из Энстона должна определиться на место кого его брать - Фернандо Алонсо или дебютанта сезона Нельсона Пике. По информации, опубликованной на сайте Planeterenault.com, немецкая команда BMW Sauber уже давно проявляет интерес к испанскому чемпиону мира, как к потенциальному пилоту на будущее. В этом случае получается, что между BMW Sauber и Renault F1 Team есть взаимовыгодный интерес. Немецкая конюшня получает Алонсо, а Renault забирает на его место Роберта Кубицу. В итоге все довольны и счастливы. Обмен Роберт Кубица/Фернандо Алонсо кажется вполне возможным, но на данный момент это пока всего лишь разговоры из области слухов, которые, как известно, никогда не иссякают в паддоке Формулы 1.

Обесценивание достижений пилотов прошлых лет в очковом эквиваленте

Вот еще вариант: 10 7 6 5 4 3 2 1 Очки начисляются восьмерым, есть стимул бороться именно за победу.

Дык, немудрено: На финише гонки отрыв Льюиса от Хейки составил 8,1 сек. Если учесть, что на двух косячных питах англичанин потерял около 16 лишних секунд, то несмотря на торчание позади Уеббера значительную часть дистанции, по трассе он шел все таки быстрее финна.

А в чем заслуга лично Алонсо то?

Ты думаешь, это не имеет никакого отношения с Алонсо?

Интересное мнение. На чем же оно основано, если не секрет?

Айртон, светлая память о тебе всегда с нами. Пользуясь случаем, поздравляю свою маму с днем рождения, здоровья тебе и терпения на своих трех сыновей и шести внуков Вот оказывается, какой богатый на рождения хороших людей день весеннего равноденствия