Newsmaker

В пятницу состоялась жеребьевка квалификационного турнира St. Petersburg Open, который стартует в Северной столице уже в субботу. За выход в основновную сетку турнира ATP World Tour, имеющего категорию "250", поспорят 19 россиян - Константин Кравчук, Михаил Елгин, Илья Беляев, Артем Пудовкин, Андрей Яковлев, Илья Старков, Александр Журбин, Дмитрий Марфинский, Данила Арсенов, Бека Комахидзе, Игорь Руд, Евгений Донской, Денис Мацукевич, Ричард Музаев, Виталий Решетников, Святослав Князев, Михаил Ледовских, Шалва Джанашия и Ираклий Марутян. При этом восемь последних сформировали нижнюю четверть турнирной сетки и, соответственно,оспорят одну из четырех путевок в основные состязания. В квалификационном турнире St. Petersburg Open также примут участие американец Раджиев Рам, украинец Иван Сергеев и Ноам Окун из Израиля.

Новая трасса – это всегда шаг в неизвестность. В случае с корейским автодромом в провинции Йонам – ещё и шаг с завязанными глазами, так как из-за задержки со строительством пилоты Формулы 1 стали первыми, кто опробовал её конфигурацию. В такой ситуации редко обходится без накладок – можно вспомнить хотя бы оторвавшийся кусок «искусственной травы» в 12-м повороте – однако в целом трасса заслужила хорошие оценки. Лишь два момента вызвали всеобщее недовольство – 16-й поворот и въезд в боксы. «Думаю, что въезд в боксы получился довольно опасным, – выразил всеобщее мнение Себастьян Феттель. – Он слепой, и если кто-то сворачивает туда, то едет медленнее тех, кто остается на трассе. Если вы идете на обгон, а соперник решает провести пит-стоп, может возникнуть сложная ситуация». Однако представители FIA после анализа ситуации пришли к выводу, что оперативными мерами решить эту проблему не удастся. На этот раз гонщикам придется проявлять особое внимание, а к 2011 году наверняка будет найдено решение, устраивающее всех. Что касается 16-го поворота, то по неясным причинам поребрик там оказался ниже уровня асфальта. Именно из-за этого во второй тренировке закрутило HRT Сакона Ямамото, что вызвало появление красных флагов. После завершения сессии на трассе показались строители, которые и приведут все в соответствие со здравым смыслом. Также работы проведены и в 18-м повороте – стремясь спрямить траекторию и не терять скорость, гонщики регулярно "пылили" там по обочине. Новый, более высокий поребрик помешает им делать это в будущем.

Сегодня в Овьедо пройдет награждение чемпионов мира-2010, сборной Испании, премией принца Астурийского – самой престижной спортивной награды в стране. Как сообщает AS, в церемонии будут принимать участие только 9 из 23 футболистов национальной команды. Кроме главного тренера Висенте Дель Боске в Овьедо приехали Икер Касильяс, Хави, Пепе Рейна, Карлос Марчена, Фернандо Льоренте, Хави Мартинес, Хесус Навас и Хуан Мата. Руководство "Барселоны" не отпустило на награждение 7 игроков – Виктора Вальдеса, Жерарда Пике, Карлеса Пуйоля, Андреса Иньесту, Серхио Бускется, Педро и Давида Вилью. Из футболистов "Реала" по той же причине будут отсутствовать Рауль Альбиоль, Серхио Рамос, Хаби Алонсо и Альваро Арбелоа.

В Lotus Racing отказались от поставки моторов Cosworth в сезоне 2011 года и вели переговоры с Renault, но возникли осложнения. Ходят слухи, что французский автопроизводитель не готов поставлять двигатели команде, название которой у многих ассоциируется с другим производителем, компанией Proton. Суть проблемы во взаимоотношениях Renault и Proton вне Формулы 1, но в результате либо Фернандесу придётся искать новое название для команды, либо другого поставщика моторов на следующий сезон. Официально стороны пока ничего не комментировали, но пока у Lotus нет контракта на поставку двигателей.

Технический комитет ФИФА рассмотрит возможность введения технологии, с помощью которых можно было бы безошибочно определять, пересёк ли мяч линию ворот. Как сообщает официальный Twitter английского издания Sky Sports, планируется, что в марте чиновники Международной федерации футбола проголосуют по этому вопросу. Предполагается, что одним из вариантов будет использование системы Hawk-Eye, которая уже применяется в теннисе и крикете. Есть также предложение от компании Cairos, предлагающей вживить в мяч микрочип.

Международная федерация футбольной истории и статистики (IFFHS) опубликовала обновленный рейтинг лучших тренеров последнего десятилетия. На первом месте идёт француз Арсен Венгер из «Арсенала», на втором – шотландский наставник «Манчестер Юнайтед» Алекс Фергюсон, на третьем – португалец Жозе Моуринью, возглавляющий «Реал». Гус Хиддинк, ныне тренирующий сборную Турции, четвёртый, а главный тренер сборной России Дик Адвокат делит 34-ю строчку с Раймоном Доменеком, недавно уволенным из национальной команды Франции. Лучшими из российских специалистов стали Валерий Газзаев (74), Курбан Бердыев (101) и Олег Романцев (157).

Кими Райкконен продал один из своих домов, расположенный на берегу Цюрихского озера – сообщает финская телекомпания MTV3. Чемпион мира 2007-го года поручил заниматься своей недвижимостью крупному немецкому агентству Engel & Volkers, которому удалось выручить за роскошный особняк 3,6 миллиона евро. Дом площадью 800 кв. метров, расположен в престижном районе Швецарии, где проживают весьма состоятельные люди. В бывшей резиденции Кими три ванные комнаты, оборудованные джакузи, современная сауна, широкая терраса, два камина и тренажерный зал. Райкконен по-прежнему проживает в Швейцарии и в 2009-м году купил более дорогое поместье, стоимость которого оценивается в 30 млн. евро. Кроме того, ему до сих пор не удалось продать дом, площадью 500 кв. метров, который находится в одном из самых дорогих районов Хельсинки. По информации MTV3, одна из причин состоит в том, что Райкконен поднял цену с 12 до 14,5 млн. евро.

Во вторник на ежегодной британской церемонии PR Week Award, которую считают своего рода «Оскаром» в области PR, команда Williams победила в номинации «Корпоративные коммуникации», опередив такие известные компании, как McDonalds, Santander и др. Этой наградой был отмечен новаторский подход команды к организации и проведению кампании Williams Spark, в рамках которой развиваются проекты в нескольких сферах: в области энергосберегающих технологий, образовании и дорожной безопасности. Недавно было объявлено, что команда по своей инициативе уже второй год представляет отчеты международному проекту Carbon Disclosure Project (CDP), который ведет сбор и анализ информации, связанной с парниковым эффектом и глобальными изменениями климата. Кроме того, Williams F1 ведет интенсивную разработку гибридных технологий и занимается их продвижением в автомобильной индустрии, а также поощряет участие своих гонщиков в разного рода благотворительных акциях и кампаниях, направленных на повышение дорожной безопасности. Принимая награду на церемонии, прошедшей в лондонском отеле Grosvenor House, Лайам Клоггер, глава отдела по связям с общественностью, сказал: «Williams F1 смело берется за решение задач, связанных с проблемами социальной ответственности, и нам приятно, что наша работа получила столь высокое признание».

Из амбициозного проекта масштабного гоночного комплекса в Йонаме пока удалось реализовать лишь трассу и обязательные служебные сооружения – дебютный Гран При пройдёт без декораций в виде современного города и пристани для яхт, но в Корее готовы к продолжению работ. На этой недели представители министерства культуры, спорта и туризма Южной Кореи встречались с представителями правительства, и было принято решение о выделении 1.2 миллиарда Евро на дальнейшее строительство. До 2012 года вокруг корейской трассы построят около 4000 жилых зданий с соответствующей инфраструктурой, учебные центры и исследовательские лаборатории, магазины и рестораны, так что через пару лет корейский этап может выглядеть совсем иначе.

Слухи о том, что чемпион серии GP2 Пастор Мальдонадо может заменить Нико Хюлкенберга в составе Williams ходят уже несколько недель. Команда не продляет контракт с молодым немцем из-за финансовых условий его менеджера Вилли Вебера, а Мальдонадо не только не требует денег, но и готов платить за выступления. На днях в бразильской прессе даже появилась сумма возможного контракта – 15 миллионов Евро за сезон, которые очень помогли бы команде после расставания с крупными спонсорами – RBS и AirAsia, которые уйдут в конце сезона. Эти слухи, как и состав Williams в 2011-м пока не подтверждены…

Уже сообщалось об интересе со стороны руководства концерна Volkswagen к приходу в Формулу 1 с одним из своих брендов – Porsche или Audi в сезоне 2013 года, после изменения регламента на моторы. Немецкая версия Financial Times, без ссылки на источник, утверждает, что решение может быть принято уже в ноябре 2010-го, когда на заседании руководства будет обсуждаться перспективная стратегия компании. Впрочем, спортивный консультант Volkswagen – бывший гонщик Формулы 1 Ханс-Йоахим Штук считает, что не менее вероятно участие компании в гонках серии NASCAR, которые весьма популярны в США и могут поднять авторитет продукции и увеличить продажи на американском рынке.

Покинув пост президента FIA Макс Мосли временно отошел от большой спортивной политики, выполняя аппаратные функции в Сенате международной федерации, но его возвращение, пусть и негласное, может состояться уже в ближайшее время. Произошла утечка информации и на авторитетном сайте 422race.com появилась публикация о возможных перестановках – Ассамблея FIA может сократить полномочия действующего президента Жана Тодта. При этом Мосли имеет шанс остаться в тени – у него достаточно сторонников, чтобы обеспечить большинство на голосовании, намеченном на пятое ноября. Причина – политика, проводимая французом, который во время предвыборной программы обещал закрепить инициативы Мосли, а после избрания использовал гораздо более либеральный подход. Акценты сместились, сторонники Мосли потеряли былой вес, кто-то и вовсе покинул федерацию, но не всех это устраивает – в любой бюрократической системе не любят перемен. Мосли стремительно теряет влияние, и хотел бы его вернуть, но с выводами придётся подождать до пятого ноября. Год назад на выборах президента кандидатуру Тодта поддержали 224 из 135 избирателей, и предстоящее голосование позволит оценить новую расстановку политических сил в FIA, когда Макс и Жан перестали быть союзниками.

Во вторник апелляционный комитет ФФУ вынес свое решение в деле о договорном характере матча «Металлист» – «Карпаты». В решение, вынесенное ранее контрольно-дисциплинарные комитетом, были внесены некоторые изменения. Так, пожизненно отстраненным от любой деятельности в футболе экс-игроку «Карпат» Сергею Лащенкову и заместителю генерального директора «Металлиста» Евгению Красникову дали пятилетнюю дисквалификацию, генеральному директору львовского клуба Игорю Дедышину – три года вместо пяти, а все футболисты «Карпат», принимавшие участие в этой игре, дисквалифицированы на два года условно. Наиболее важными стали решения относительно снятия с клубов девяти очков, но не с этого сезона, а со следующего. Также «Металлист» лишен бронзовых наград, завоеванных в сезоне 2007/08. Будут ли они переданы «Днепру», или же тот сезон останется без бронзового призера, пока что не известно. В «Карпатах» уже заявили, что будут подавать апелляцию в спортивный арбитражный суд в Лозанне.

В Париже состоялась презентация 98-й веломногодневки "Тур де Франс", которая пройдет со 2 по 24 июля 2011 года, информирует cyclingnews.com. Гонка будет состоять из 21 этапа общей протяженностью 3471 км. "Тур де Франс" стартует на острове Нуармутье, а финиширует на Елисейских полях в Париже. Некоторые этапы пройдут на территории Италии. Также было принято решение не вводить бонусы за победу на отдельных этапах и промежуточных спринтах. На каждом равнинном этапе предусмотрен промежуточный финиш, по результатам которого гонщики получат половину от общего количества очков. Это позволит усилить конкуренцию в борьбе за зеленую майку. Для "горняков", в свою очередь, предусмотрены четыре суперподъема.

Хоккеистки иркутского "Рекорда" в Эдсбюне не смогли защитить титул обладательниц Кубка мира, уступив в финале шведскому АИКу - 1:2 (мяч забила Рыбакова). В групповом турнире иркутянки обыграли шведские "Вестерстранд" - 13:2 (Гуринчик - 6, Рыбакова - 5, Беспрозванных, Низовцева), "Херносанд" - 8:0 (Беспрозванных - 2, Владимирова - 2, Гуринчик, Проньшина, Низовцева, Михайлова) и "Остерсунд" - 12:1 (Гуринчик - 4, Проньшина - 3, Беспрозванных - 2, Низовцева - 2, Тхир). В полуфинале "Рекорд" победил красногорский "Зоркий" - 7:1 (Рыбакова - 3, Гуринчик, Тхир, Низовцева, Масленкина - Р. Прокофьева). Подмосковный клуб финишировал третьим, одолев в матче за бронзу финский ХИФК - 3:2 (Богданова, Бычкова, К. Прокофьева). На предварительном этапе "Зоркий" уступил АИКу - 1:10 (Жандарова) и победил шведские "Сэрокер" - 3:2 (Иванова - 2, Спасенко) и "Транос" - 2:1 (Р. Прокофьева, Николаева).

Главный гоночный инженер Renault F1 Алан Пермейн рассказывает о том, как команда готовится выступать на автодромах, где никогда не бывала прежде - и какие отличительные особенности есть у корейской трассы, где уже в ближайшие выходные состоится дебютный Гран При Формулы 1. «Подготовку мы начинаем за много месяцев до гонки – когда FIA присылает нам подробную схему трассы. С этого момента у нас есть возможность создать ее цифровую копию, после чего обсудить с пилотами, как они видят себе идеальную гоночную траекторию», – говорит британец. Когда «виртуальный» круг создан, команда может приступать к поиску базовых настроек – в случае с Йонамом этот процесс стартовал за месяц до гонки. «Работа на симуляторе позволяет нам установить оптимальный уровень аэродинамики, настройки подвески, величину дорожного просвета и даже влияние количества топлива в баках на скорость, – продолжает Пермейн. – Неизвестных факторов по-прежнему много – скажем, уровень сцепления с асфальтом, количество и величина кочек, профиль дорожного полотна, – но мы уже можем говорить о том, какие примерно настройки нам нужны, еще не приехав на трассу». Что же удалось узнать инженерам Renault F1? Оценочное время круга составляет 1.44, с полным газом пилоты будут проходить 55% дистанции, торможение займет 20%. Средняя скорость составит примерно 195 км/ч, а максимальная – 315 км/ч. Протяженность самой длинной прямой, протянувшейся от второго до третьего поворота – 1,15 км. Самым быстрым среди поворотов будет восьмой – около 235 км/ч на апексе, а вот в третьем специалисты ожидают только 65 км/ч. Нынешний уровень технических средств приводит к тому, что командам практически нет нужды менять пятничную программу действий на Гран При в сравнении с обычной. Разве что пилотам предстоит преодолеть несколько большую дистанцию в первой части сессии, чтобы получше выучить трассу. Для инженеров главной задачей станет определение передаточных отношений в коробке, особенно для второй, третьей и четвертой скоростей. И хотя для утренней тренировки отношения уже определены, во время обеденного перерыва может потребоваться корректировка - и тогда в боксах будет немало работы. Если говорить об аэродинамике, то настройки будут примерно такими же, что и в Японии. «Потребуется большая прижимная сила, и мы планируем использовать те же регулировки крыльев, которые применялись на Сузуке, – подтвердил Алан Пермейн. – здесь есть пара быстрых поворотов – седьмой и восьмой, которые напоминают 5-й и 6-й на Сепанге. При этом стоит отметить быструю смену направления движения. Мы полагаем, что седьмой поворот будет проходиться без сброса газа, а восьмой – почти без сброса. Важно также будет добиться максимальной эффективности воздуховода на длинных прямых, поскольку в первом и третьем поворотах у пилотов есть хорошие возможности для обгона». Еще одна отличительная черта корейской трассы – большое число техничных медленных поворотов, в частности связка от четвертого до шестого, а также 15-й и 16-й в конце круга. Для хорошего результата очень важно отыскать там верный баланс. «На этих отрезках машина должна охотно входить в повороты и уверенно разгоняться на выходе. Важно, чтобы она хорошо работала там, поскольку именно это позволит добиться наибольшего выигрыша по ходу круга», – сказал главный гоночный инженер Renault F1.

Три иранских футболиста сядут в тюрьму за поцелуй фанатки в одном из аэропортов Ирана. По закону Ирана, введенному после Исламской революции в 1979 году, любой физический контакт между мужчиной и женщиной, не связанных между собой родством, запрещен. По решению суда нарушитель закона может получить несколько ударов плетью, денежный штраф или тюремный срок. Поведение футболистов названо «аморальным».

Стая волков напала на пост ДПС На днях в Интернете появился ролик, озаглавленный "Нападение волков на пост ДПС". Данное видео было запечатлено камерой наблюдения, расположенной на трассе М23 Таганрог - Ростов-на-Дону. Выложенный в Сеть ролик позволяет предположить, что инцидент произошел в вечернее время. Можно увидеть, как инспектор ДПС останавливает машину для проверки, а в этот момент в кадре внезапно появляется стая волков, несущихся прямо на сотрудника милиции. Спасаясь от хищников, работник ГИБДД запрыгивает в салон остановленного им автомобиля. Животные пробегают мимо транспортного средства, после чего инспектор выходит из машины и направляется к служебному автомобилю.

На корейском автодроме, где в ближайший уик-энд пройдет дебютный национальный Гран При, судя по всему, не будет рекламы ведущих местных автопроизводителей, несмотря на то, что некоторые бренды по праву могут считаться глобальными. В свое время ходили слухи, что Hyundai Motor Co., одна из немногих компаний, которые уверенно чувствовали себя даже в разгар финансового кризиса, строит планы прихода в Формулу 1, где она могла бы заменить выбывших из игры Toyota и Honda. Однако сейчас Hyundai больше заинтересована в поддержке чемпионата мира по футболу и Олимпийских игр, и ее руководители не питают интереса к Формуле 1. «Гран При мог бы стать инструментом продвижения бренда, претендующего на место в премиум-классе, но Hyundai Формула 1 просто не интересна, – цитирует агентство Reuters неназванного представителя крупнейшей корейской автокорпорации. – Такие проекты требуют долгосрочных инвестиций, и сомнительно, чтобы у Hyundai было подобное терпение». Из крупных корейских компаний в Формуле 1 активно работает только LG Electronics, в прошлом году свернувшая свой спонсорский проект в английской футбольной премьер-лиге и подписавшая контракт с Red Bull Racing.

Коэффициенты сегодняшнего матча «Терек» – ЦСКА в бумкекерских конторах обрушились в течение буквально нескольких часов. Если еще позавчера, поставив на победу ЦСКА, можно было в случае успеха более чем удвоить деньги, то сейчас большинство контор дает подозрительно низкий коэффициент, а некоторые вообще не принимают на него ставки. Betcity принимает ставки на ЦСКА из расчета 1,25, на «Терек» – 6,36, на ничью – 6,5 (при том, что в нынешнем сезоне «Терек» вообще еще ни разу не проигрывал на своем поле – даже «Зениту», «Спартаку» и «Рубину»). Коэффициенты Betfair – 1,4 на победу ЦСКА и 7,8 на победу «Терека». Коэффициенты bwin – 1,37 на ЦСКА и 7,5 на «Терек».

Техническая рабочая группа, FIA и команды продолжают обсуждения нового регламента на моторы, который должен вступить в силу в сезоне 2013 года, но ходят слухи, что переговоры зашли в тупик. Одни поддерживают регламент, предусматривающий использование 650-сильных турбированных V4 с рабочим объёмом 1.6 литра, Ferrari настаивает на шестицилиндровых моторах, но многие действующие команды опасаются, что в результате преимущество может получить третья сторона – не выступающий сегодня в Формуле 1 автопроизводитель, построивший более эффективный двигатель. В условиях «замороженного» регламента любое преимущество грозит серьёзными и долгосрочными переменами в чемпионате, ведь уравнять показатели двигателей командам не удаётся и сейчас, несмотря на многократные переговоры. Регламент должен быть принят до конца года, чтобы у команд и производителей было время для подготовки, и всё чаще в прессу попадает информация о том, что в результате могут остаться действующие сегодня моторы V8, но изменятся правила их использования. Сейчас ситуация с моторами находится под контролем, они достаточно эффективны и относительно недороги для частных команд, а поставленных FIA целей – снижения потребления топлива и разработки новых технологий, можно добиться с помощью более энергоёмкой системы KERS и уточнения правил – регламентирования систем подачи топлива, увеличения срока службы двигателя. Представители команд опасаются, что радикальная смена регламента на моторы приведёт к новой «гонке вооружений» и огромным затратам, причем контролировать этот процесс будет крайне сложно, но мнения разделились, и внутри FOTA сейчас нет былого единства. FIA может принять и собственное решение, не прислушиваясь к позиции команд, но явного конфликта пока нет – переговоры ещё продолжаются. Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: «Мы открыты к обсуждениям, но все хотят добиться максимально эффективного использования имеющихся ресурсов. Пока обсуждаются все варианты возможного регламента».

По слухам, компания Red Bull в следующем сезоне планирует перераспределить финансирование гоночной программы, сосредоточившись на Формуле 1. В этом году компания оплачивает выступление Кими Райкконена в ралли, по неофициальной информации финский гонщик получил около 6.8 млн. долларов за сезон, но может лишиться этой поддержки. Руководителя спортивного отделения Peugeot/Citroen Оливье Кеснель признался журналистам, что слышал о сокращении финансирования… Оливье Кеснель: «Я слышал о позиции Red Bull, но думаю, что и без их поддержки Кими сделает всё, чтобы остаться в ралли. Если у него будет бюджет, мы рады подписать контракт, если нет – всё зависит от результатов. Даже если гонщика зовут Кими Райкконен, но он недостаточно быстр, это не может служить основанием. Я думаю, что у него достаточно денег, и мы готовы продлить контракт, если Кими найдёт финансирование». Впрочем, не все настроены столь категорично – представители Ford заявили, что готовы к переговорам в случае проблем между Райкконеном и руководством Citroen.

В декабре сборная Молодежной хоккейной лиги отправится в свое первое международное турне. Уже достигнута договоренность о проведении командой пяти матчей в США: с командами военной академии Вест-Поинт, Йельского и Бостонского университетов и двумя сборными Восточной молодежной лиги США. Североамериканское турне пройдет с 26 декабря по 4 января в США. "В ходе международного хоккейного саммита в Торонто мы встречались с руководителем этой лиги, – приводит слова заместителя исполнительного директора МХЛ по стратегическому планированию Алексея Антонова. – Планируемое турне – это первый результат совместного сотрудничества. Сбор команды начнется в 20-х числах декабря на базе хоккейного клуба "Крылья Советов" в Дмитрове. Предполагаем, что в США отправятся 25 игроков: 23 полевых и 2 вратаря". "Сборная МХЛ создана в соответствии со стратегией развития лиги, которая была принята этим летом, - подчеркнул Антонов. – Сборную возглавит старший тренер "Толпара" Александр Семак, ему будут помогать Вячеслав Буцаев из "Красной Армии" и Александр Соколов из "Реактора". В команду могут попасть представители абсолютно всех команд, входящих в МХЛ, в том числе из Латвии и Белоруссии. Естественно, комплектование команды будет осуществлять тренерский штаб, но лига со своей стороны будет внимательно относиться к тому, какие игроки находятся в команде, и как они представляют МХЛ на международной арене."

По ходу сезона машины McLaren имели преимущество на прямых, связанное с более эффективной работой воздуховода, управляющего эффективностью заднего антикрыла, а машины Red Bull Racing выигрывали в поворотах за счёт большей прижимной силы. Как это часто бывает, наиболее удачные решения были быстро скопированы соперниками, и скоро воздуховоды появились на большинстве машин, как и некоторые решения Эдриана Ньюи. Если бы корейская гонка проводилась в начале или середине сезона, длинные прямые новой трассы больше бы подошли McLaren, но в Red Bull усовершенствовали конструкцию воздуховода и в предстоящий уик-энд отставание в скорости на прямых должно быть меньшим, чем в Спа и Монце. В Сузуке команда опробовала новую версию воздуховода, и машины Red Bull Racing были очень быстры на прямой между связкой поворотов Spoon и шиканой, несмотря на некоторый дефицит мощности мотора Renault. «Мы больше не проигрываем на прямых», заявил журналистам в Сузуке Себастьян Феттель, но гоночный консультант Red Bull Хельмут Марко был более осторожен: «Важно, что мы имеем некоторое преимущество в очках перед следующей гонкой, ведь на корейской трассе три длинных прямых, одна из которых продолжается 1.2 километра».

Интернет-провайдер Yota, принадлежащий компании «Стартел», готов купить название «Гран-при России» – российского этапа «Формулы-1». Об этом сообщил в четверг глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов на встрече премьер-министра России Вадимира Путина с представителями российского бизнес-сообщества – партнёрами «Гран-при Россия». По словам Чемезова, «Ростехнологии» готовы участвовать в спонсорстве самой гонки. «И наша компания «Стартел», работающая под брендом Yota, готова приобрести название гонки, – сказал Чемезов. – Они бы хотели, чтобы она называлась «Йота гран-при». Глава «Ростехнологий» заявил, что компания готова заплатить за покупку соответствующую сумму, однако точной цифры не назвал.