Quick

Показалось, что Бьяджи там в конце зашифровался основательно. Пару раз ехал с опережением своего времени, но сворачивал в боксы.

Ну никто и не говорил, что Попов крутой спортсмен Просто довольно странно думать, что человек 15 лет околачивающийся в паддоке Ф1 и не только, среди гоночных машин, любящий сам быстро поездить, приглашающийся различными командами на картинговые покатушки, и вдруг садится за руль тормозного прокатного карта только лишь несколько месяцев назад А скорость может и появится, если он серьезно решил начать гоняться.

А откуда инфа, что Попов катается в любительском картинге только несколько месяцев? Помнится пару лет назад сам Попов в передачах на радио Маяк говорил, что гонялся на картах с действующими и бывшими пилотами Ф1. А также катался на спорт карах, на заряженной версии дорожной машины ездил на трассе в Спа и рядом с ним сидел Ческидов и сказал потом, что в момент прохождения Поповым Красной Воды думал, что хочет еще пожить А также ездил на машине Формулы 3 и сидел в болиде Ф1

в жопу такой спорт,который создаёт опасные ситуации для других автомобилистов,хочешь соревновацца-дуй на кольцо,а не мешай спать жителям города,жужжа перделкой,и мигая синими сцалками... К сожалению таких товарищей (типа "гонщиков") стало очень много, они и формируют такие отрицательные мнения. Люди не умеют ездить, а строят из себя как минимум Шумахера, жаль...

Да уж, понты... Вобщем согласен с TILL13. У нас последние годы драгрейсинг стал очень популярен и организовывается на очень высоком уровне совместно с ГАИ, пожарными, говорят, даже в Москве уровень ниже. На прошлом этапе ЧР по драгу было 10000 зрителей и то, просто мест зрительских мало было. А все начиналось с диких гонок на окраине города... Хотя мне лично после нескольких проведенных гонок быстро это дело надоело, надо денег много, чтобы побеждать. Поэтому в моих предпочтениях зимний трек и картинг, где именно мастерство на первом месте, а не толщина кошелька. Скажем я объезжал (сравнительно по времени) на треке на восьмерке турбированные полноприводные Импрезы Хотя соглашусь, что пилотировать переднеприводное маломощное авто легче, чем полноприводных монстров.

Гольф 3,4 или Сивик, б/у. Хотя будет жалко если поцарапаешь. Лучше что-то попроще. Самый дешевый вариант именно для первоначального обучения это зубило Новая машина год без проблем будет ездить, продастся легко, а в случае чего не особо жалко, плюс куча денег остается, можно их отложить как раз уже на хорошую иномарку.

balcar, ну что ты меня за чайника держишь, я же говорю, что ездил с левой ногой на тормозах на машине и ниче, научился, только медленней получается. Про то, что левой торможение происходит в пол я узнал еще в 97-ом году

Я не любитель устраивать покатушки на дорогах, хотя за мной часто увязываются разные "рейсеры" и провоцируют на гонки, но не будучи уверенным в их профессионализме, часто просто бросаю газ, пущай едут. А вообще еду по дороге есно быстрей потока, но аккуратно. От картинга мной применяется идеальная траектория на дороге, когда это возможно [ADDED=Quick]1079543496[/ADDED] Кстати, пробовал на машине научиться тормозить левой ногой, но все равно получалось медленней ехать. Никому не советую пробовать на оживленной дороге

SliderX, я лично слышал только удар, хорошо так слышал Аленка, обгонять мы там умеем только когда трасса скользкая, в сухую погоду это бесполезное занятие, и опасное, считай чтобы обогнать надо траекторию менять, чуть ошибся, тебя всегда ждет дерево balcar, картодром слишком сильно сказано, полоска асфальта в парке между деревьев, многие гуляющие катаются, есно не на полную топят. приезжай Длина чуть меньше чем в ДД, хотя если ездить по одному восьмеркой, то в два раза длинней получается. Из машинок 4 девятки, ездим на 2 пока, движки хорошие, но тормозов нет практически. Егор, стоит 100р 5 минут, ну у нас постоянно гоняющихся выходит поменьше. В такую погоду как щас кроме нас никто не ездит, а вообще это обычный можно сказать прокат. dengi Сымаю шлапу. В Нижнем Новгороде живут ОЧЕНЬ мужественные спортсмены. А если вспомнить, что говорилось в другой ветке о езде без шлемов.. Представь, я на этой трассе ездил еще и на 27 сильном спортивном карте, только спустя некоторое время понял как там можно было убраться... Black Alex, в процессе драйва стену не замечаешь, зато как в Канаде

sasa, медаль никто не дает, для нас это норма Седня SliderX врубился в дерево лоб в лоб, об ощущениях лучше его спросить Гонщик-Спиди, это фигня наши гонки, уж извини, что не в Москве родились...

Хочется наконец продемонстрировать условия наших гонок так сказать наглядно На первой: общий вид лесной трассы. На второй: отличный скоростной поворот, главное благополучно миновать пару деревьев, что в условиях грязной мокрой трассы становится очень адреналиновым занятием На третьей: техника. На четвертой: скоростной выход на "стену чемпионов". На пятой: SliderX готов к борьбе, пока чистый...

Я пробовал рукой газ полный открывать, а то педальке иногда мешает болтик до конца нажиматься или слабый тросик не дает, но преимущества нивелируются неудобствами

вапрос в другом- какой смыл тратить деньги и силы на такую памойку? Так чтобы выделить свою обычную 99-ую из серого потока стандартных машин. Ты обратил внимание на нее, даже сфоткал, вот эффект и достигнут благополучно

Напомнило гоночные 99-ые Васильева и Фоменко в чемпионате России несколько лет назад. Еще бы миллеровскую раскраску ей. Эта машинка по-крайней мере не сделана по стандартам рилпацантюнинга.

Это само собой, к тому же я вас сам определю без проблем, т.к. знаю в лицо практически всех из здесь пишущих картингистов

Snakes Мы хотим поучаствовать в 2.5 часовой гонке в Пилоте, так что как только она будет, так и приедем. Насчет трассы в пилоте, пока это лучшая из всех, на которых я ездил

Snakes Да в тот же день Рено в Москву приезжали, это было 18 октября, мы и приехали поглядеть и заодно в Пилоте за местных форумчан поболели и сами прокатились У меня распечатка даже осталась, твое время было 57,44 SliderX, наконец-то

Snakes Лучшее время на круге в первом заезде (знакомстве с трассой) на трассе ПИЛОТ, 57.хх трасса была влажной потому что по дождю проходила гонка на выносливость но неболшую траекторию слегка просушили. Слушай, а дождик не пошел посреди заезда? Если да, то мы одновременно дебютировали на трассе в Пилоте

dengi Ну во первых, другие топовые гонщики и не берутся обучать, фактически, первого встречного, если и делятся с кем-то секретами мастерства, то только "по знакомству". Во вторых, Мове из всей московской прокатной тусовки все-таки САМЫЙ быстрый на данный момент. В третьих, у него есть, если можно так выразиться, специальное гоночное образование (сильверстоун). В четвертых, он хорошо умеет объяснять. Начинаю понимать. Главное из этого во-первых и в четвертых. А 2-ое и 3-е служат дополнительным магнитом потенциальным ученикам. Это все равно что например Шумахер и Сато начнут учить народ ездить, ясно у кого будет больше учеников, но результаты обучения имхо будут примерно одинаковы sasa По-сравнению с чем, переплачивать надо? Да просто dengi сказал, что лучше доплатить, но пойти к Мове. А переплачивать не по отношению к школам, а в сравнении с другими гонщиками, но теперь выяснилось, что таковых, кто обучает в частном порядке, больше нет

dengi Но под его руководством люди начинают ехать быстрее и главное правильнее, а некоторые становятся топовыми гонщиками-любителями В этом-то я не сомневался, просто не понимаю в чем исключительность Мове в качестве учителя по сравнению с другими быстрыми гонщиками или школами, тем более, что переплачивать надо. А то, что некоторые становятся топовыми гонщиками под его руководством, так это потому, что у них таланта больше в отличие от других учеников. ЗЫ Не имею ничего против Мове [ADDED=Quick]1077525793[/ADDED] Пару слов об успехах, правда, о чужих. Похоже, полку профессионалов прибыло. У меня несколько иные представления об успехе А профессионалом может стать любой из нас, были бы деньги или спонсоры

dengi Обращаца надо не в школу, а непосредственно к Дане Мове. Это не слишком дешево, зато эффективно. Чем эффективно и главное для кого? Кто-то из его учеников его же и превзошел или хотя бы сравнялся?

Ездил на каком-то симуляторе карта на руле, что-то похожее есть, но далеко до реальности. Дело в другом, в основном те, кто хорошо ездят на клаве/руле в симуляторах, и в реале не оплошают. А руль я не собираюсь покупать, тем более столько вокруг реальных

Да уж Видимо, чтобы найти спонсора надо выигрывать какие-то ваши чампы, которые выводят в чемпионат более высокого уровня типа Ф-Русь, при этом надо быть не таким старым как большинство из нас В любительских кузовных гонках или даже в драгрейсинге и то легче найти спонсора, там хоть публика автомобильная, можно рекламировать железо, разный тюнинг, а уж _прокатный_ картинг Много ли зрителей у вас на гонках?

Dengi А вот мне интересно, что происходит с картингом в Израиле (спасибо СГЦ), в Европе (спасибо Bizarre) и в Нижнем Новгороде. Клубный уровень у нас на нуле. Хорошо хоть спортсмены занимаются прокатом и устраивают соревнования, в прошлом году даже с призами, я купил на выигрыш комплект передних вентилируемых дисков с накладками Но уровень трасс никакой. Обмундирования нет. Карты девятки, за ними ухаживают по-крайней мере, цены низкие были по сравнению с вами. С прокатным картингом все! Есть гонки на спортивных, но конкуренции практически нет, т.е. там техника различается куда как больше, нежели в прокате.

Dengi, отсутствует не просто платежеспособный спрос, а вообще спрос. А вот почему... У нас в городе например в прошлом году появился карт клуб, по нашим меркам приличный, и трасса хорошая. Была реклама, цены 200р за 10м на девятке, думаете народу много было? Хрен. Просто автоспорт интересен очень малому количеству людей, а чтобы развивать, надо как у вас проводить различные соревнования итп. Вот появились у нас пару лет назад гонки в Березовой пойме, народу с каждым разом все больше и больше, как и участников. Так бы и с картингом надо. Schumofil, вот я живу в 450 км от вас (не урюпинск вроде) Людей небедных много. Например, наши приехали к вам на чемпионат России по драгрейсингу и порвали всех. А вот с картингом проблемы... Black Alex Российский картинг ЕСТЬ. Пусть не в том виде, что хотелось бы, но ЕСТЬ. Эх, надо тебе у нас покататься