F

Чем хороши проблемы, так это своей энтропийной неотвратимостью! Они, проблемы, могут быть всегда. Имейлов то поди тоже ...легион..., и от них пароли тоже того.... посеяны и не всходят

Прочел.Запомнил

Вот вот! При умеренных дозах дело вовсе не в пиве, а угарном газе и прочих прелестях табачного перегара.

А как насчет его сочетания с большим количеством табачного дыма? Нет ли тут связи?

Об апдейтах. Какой то апдейт из последних из SP5 подсадил офисную сеть на домене под W2000, причем если ресурсы сети смотреть из под FAR, то всё приемлимо, а если через проводник Windows - то можно поспать с полминутки, пока откроется ;( Надо разбираться. Периодически подобные сюрпризы от апдейтов случаются. Помню один из них отключил все VPN и RAS на NT4 сервере, пришлось вычислять и выковыривать его обратно. А о Шумахере точнее не скажешь

Верно подмечено, сейчас экономят на корректорах, и всякий "гоблин" норовит запечатлеть свой жаргон Попалось тут мне както переиздание Генри Каттнера, отложил в сторону.

Читал, хорошая, качественная фантастика. Но давненько это было, похоже что подходит одна запомнившаяся замечательная фраза из Шефнера: "... В те годы, когда я занимался самообразованием, то есть читал научную фантастику...".

Я собственно по поводу подписи. Её как воспринимать - опосредованно-отвлечённо, или же девочки Израиля тоже падки на иностранную речь? Так, из любопытства...

Согласен. ..... Согласен, гонки - не танцы на паркете, всякое бывает, и ничего такого страшного не произошло. Однако вспомните, какие истерики на форуме вызывал внешне похожий эпизод, когда Хилл (как Сато) поддел передним колесом заднее колесо Бенеттона Михаэля (как и Сато у Вильямса Ральфа). Только на сей раз машинки оказались покрепче, особенно рычаг подвески у Сато . Так что желающие пообзывать пилотов ещё могут найтись.... ...... Согласен. Было много интересных эпизодов. А как ездят Бары без Вильнёва! Вот дела!

Однако Макларен. Когда даже опытнейший Кулхард не может довести свой болид до финиша - это характеризует состояние дел в команде даже много лучше, чем три подряд поломки у Кими. Остальные варианты на этом фоне не очень интересны, даже столкновение Сато-Ральф.

А чего смеяться? Есть места настолько грязные по разным полям, электромагнитным и прочим, по концентрации паров (ртутных например!) и т.д. и т.п. что там ни одна техника не в состоянии работать вообще никак, а не то что просто посбаивать.

Полностью с ним согласен. Хотя формулировал бы помягче - а именно таким образом, что пилот вполне в состоянии влиять на ресурс двигателя, а умный, расчетливый и опытный пилот - вполне может распорядится остатками ресурса двигателя по своему усмотрению. Если, конечно, они еще остались Но физика процессов гораздо важнее и моего и Уховского мнения, хоть вместе, хоть порознь взятых. Поэтому о "чудесах", которые не позволят сломать машину при любых действиях пилота - предпочитаю не рассуждать. И совсем по теме. "Перекрутить", т. е. превысить нормированные на данный момент обороты двигателя более чем на суммарную ошибку системы контроля, - действительно может быть непросто. Вот только это не единственный фактор, определяющий суммарный ресурс машины.

Ага! И ее собственной косой, да ей же и по морде!

Серьёзно? А мне так показалось очень скучным, и читать после первой сцены далее не стал.

Офицерская служба, да для человека с образованием - это практически курорт по армейским меркам. И знания, если они не липовые, конечно - уж где-где, а в ПВО есть где приложить. И ничего с квалификацией не случится, ежели только водку в общежитии офицерском не жрать все дни напролет. Так что всё будет ХОРОШО. Успехов всем служивым!

Легко попал на ссылку: http://www.eg.ru/Publication.mhtml?PubID=4010&Menu=&Part=16 Будущее может и не расставит всего по своим местам, но даст возможность разобраться, что и кто есть кто в этой околобалетной богемной истории .

Помнится даже обе феррари улетели вместе одна за другой в гравий, и обе же и вернулись сами. Мокрый он был, слипшийся под ливнем. Отчего улетели - оттого и вернулись Вот где справедливость

А кто его знает... почему появляются такие поэтические выражения. Да и вообще между опасностью заболевания и жизнестойкостью заразы может и не быть прямой связи. К примеру, как то читал, что боевое бактериологическое оружие вызывает очень быстрое развитие заболевания и в тяжелейших летальных формах со сроком жизни пораженного всего в несколько дней или даже часов. А потом район чист, активные штаммы сами передохнут за это время.

Повторение это хорошо. Значит ли это, что весь допинг - это только киcлородообменные препараты? И как быть с работой ногами и мышечным сопротивлением перегрузкам? Разве его не надо тренировать?

Здесь уточнить нечего. И в самом деле, полезность когтей для кошки очень сильно зависит от того, где она собралась погулять. И с кем

А вот до сих пор поражаюся, ну почему так часто бывает, что для того, чтобы человек начал думать головой - ему непременно надо сначала настучать по ж..е? Видимо это Закон Природы! И кто такой, собственно, этот САБЖ ?

А может не надо? Без них в поворотах будет весело, можно управляемость и устойчивость изучать

Да.

Почему не поддаются? Выносливость марафонца - очень даже поддаётся влиянию хим. препаратов. Вон одни лыжные и беговые скандалы чего стоят! Другое дело что в формуле на одной выносливости далеко не уедешь, она только подспорье пилоту.

Только дохленький броненосец получился - мгновенно помирает от спирта, от ацетона, ультрафиолета, кипятка, и прочее, даже просто горячей воды долго не выносит. Природные вирусы (да и бактерии) поживучее будут!