
Ayrton
Members-
Posts
1906 -
Joined
Everything posted by Ayrton
-
Да не... Все в курсе. Поэтому он так и ездит - быстрее всех доезжает до первого столба. Ты б еще Вильнева вспомнил... А вот чемпионы Ф1 обычно легко побеждали в карт: Марио Андретти, Мэнсэлл... Да и многие аутсайдеры Ф1 неплохо гонялись в америке. Перечислить??? Или лучше "обосравшихся" в Ф1 американцев??? Но это будет длинный список...
-
1. Михаэль 2. Рубенс 3. Кими 4. Ральф 5. Баттон 6. Масса
-
В любом коллективе есть авторитеты и антиавторитеты. Те, к чьему мнению прислушиваются - это авторитеты, в чью сторону плюют - анти... Если построить лидеров, как политиков, то: 1. Неуд = Зюганов. Левые, но не ультра. Ортодоксальные "шума-супы"... 2. Кевин = Единая Россиия. Правящий центр. 3. Каккинен = Жириновский. Говорит все умно и правильно, но в такой форме, что слабонервные не выдерживают. 4. Есть правое крыло, но как обычно у правых нет ярких лидеров, а в голове - каша... 5. Есть "ультра" - злобные товарищи с аттрофированными мозгами (не путать с АнтиМозгом!!!) Этих называть не рискну иначе такой вагон дерьма в топик нагрузят, что хоть святых выноси... Их легко узнать по лексике и специфическому запаху... Наконец, есть Боги, которые "над схваткой"... Их легко опознать по чемпионским лычкам и скромной подписи "администратор". А круче всех богов дядька с пятью алыми, как Феррари, лычками... Но как положено верховному Богу, он редко являт свой лик простым смертным... Вот те и весь расклад. Выбирай на вкус... [Это сообщение было отредактировано Ayrton (19-07-2002).]
-
Увы, но есть еще один вариант - отдел маркетинга "перестал ловить мышей". Я такую ситуацию сейчас наблюдаю на практике... Жуткое зрелище!
-
Rast, у тебя проблемы с недостатком общения??? Действительно, в России эти карты, нахкары и прочие ирл мало кого интересуют, уже хотябы потому, что здесь их не транслируют. Так и шел бы ты на американские форумы фанатов этих самых картов. Там тебя поймут и оценят. А здесь тебе делать нечего и поговорить не с кем... В верхней строчке сайта есть /cart/rally/moto gp/irl/nascar/ - вот тебе туда...
-
Именно Колин Чепмэн - величайший из конструкторов Ф1. Несущий кузов - это не единственная идея Чепмэна. Я могу ошибаться, однако использование двигателя как несущего элемента - это тоже его. И "граунд-эффект"... И отрицательный угол развала передних колес. Не считая более мелких идей в подвеске и геометрии шасси. И еще. Тут я совсем слабо уверен, но ИМХО среднемоторная компоновка - это тоже Чепмэн. Или всеже Купер??? [Это сообщение было отредактировано Ayrton (19-07-2002).]
-
Все мы "коегде, порой" воюем. И ты, Monrdol, однажды со мной повоевал маненько. Хотя не помню когда и о чем была разборка http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Выбор "кумиров" тож не гарантирует отсутствие войн. For ex. я очень не люблю "шума-супов", хотя сам болею за Шумахера и Феррари... Ну раздражают меня такие вопли, ничего с собой поделать не могу... Посему, позволю себе дать совет всем неофитам - почитайте денек другой и все станет ясно - к какой группе примкнуть - к Кевину, к Неуду, к Каккинену и т.д. А можно и новую фракцию создать - не возбраняется. АнтиМозг прав - каждый социум должен саморегулироваться... Лично я больше всех люблю Киску http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Ayrton (19-07-2002).]
-
Ваще, классная идея: "подбросить подшипник в... коробку передач". Причем "на фабрике это было сделать невозможно"!!! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif "Перебрать" коробку в Ф1 - дело быстрое, но вот чтобы "подкидыш" из ЗИПа оказался в нужное время в нужном месте - это паранойя.
-
Ну чо я скажу, мужики... Философия вышла на достойный уровень! Но вот за 18-ти летних, как аксакал, позволю себе заступиться! У них то как раз все в порядке - произошло разделение на "скинхедов" и нормальных парней! Через 2-3 года я жду радикального улучшени на рынке интеллектуальной рабочей силы, а щас - задница. Самое "потерянное поколение" - это 25-30. Кевин, а что - ты застал времена когда "нас первращали - одних в нищих, других в рабов"??? Я помню времена, когда пытались держать "за болванов в старом польском преферансе", но и в тех временах были забавные плюсы. Если интересно могу перечислить. А "корни негативного отношения к США" в том, что янки всегда ведут себя как слон в посудной лавке. Достаточно вспомнить последнии события вокруг международного уголовного суда. И это не российская проблема, а мировая. Уж не знаю, что тебе "вдалбливали 85 лет", но мои родители личным примером обучали высокому профессионализму. For ex. мой отец никогда не брался менять прокладки в кране на кухне, но в своем деле (системы возбуждения больших электрических машин, для тех кто понимает - что это такое) был лучшим в СССР специалистом, да видимо и остается...
-
Да уж, Кевин, ты задал вопрос "не в бровь, а в глаз"... Я на него ответа не знаю, могу высказать только свою, чистА личную позицию: 1. Меня на этот форум "заманил" Кискин топик "Манера вождения". Хоть и немного нового я узнал для себя, но тем не менее. Плюс - было интересно поговорить с людьми, которые хоть и мало знают, но хотят знать больше и задают вопросы, от которых начинаешь чесать репу: Почему я на эту тонкость не обращал внимания??? Например о баках и тормозах... 2. Бывает интересно почитать прогнозы (аргументированные) на следующий этап. И оценки прошедших. Интересно именно то, что кумиры у всех разные, соответственно отличаются прогнозы и оценки. 3. Самое смешное, что иногда интересно наблюдать за конфликтами форумчан http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Это забавные психологические опыты. Влезать - глупо (рази порой подкинуть хвороста в костер http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ), но наблюдать забавно - реакция на неожиданную агрессию или контрастную смену позиции - этж чудо! В практике реальных переговоров такие опыты чреваты... А тут можно попробовать, ничем не рискуя. ИМХО, не стоит искать трагедию, там где ее нет. Да, умных и интересных тем мало, но они есть ("Ездить ли девчонкам на картах", "Феррари - ситуация дефолт" и тд). Флейм типа "день варенья" и "Хорошее настроение" - это нормальное проявление социума. Потоки дерьма без проблеска мысли раздражают, но увы - дураков перебить невозможно, да и планета Земля обезлюдеет http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif PS А топик 12:35РМ был довольно забавным http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
-
Сцепление конечно не вечное, но горит только когда проскальзывает. Нагрузка, что на торможении, что при разгонах никак не сказывается на ресурсе сцепления. Износ идет только при старте с места и переключении передач. Хотя последнее, для управляемого электроникой сцепления, работающего с преселективной коробкой - чепуха. Когда говорят о проблемах со сцеплением, то в 99% речь идет не о диске сцепления, а о неполадках в управляющей электронике. А вот это уже очень серьезно! Оставшийся процент - это механические проблемы.
-
Кто хочет ухода Барона. Или Шумахер - спаситель Минарди!
Ayrton replied to Shifr's topic in Формула - 1
Идея перехода Шумахера в иную команду - это бред. И не только из-за денег... Допустим я... С 1993 года, невзирая на трудности и опасности, выращивал свой бизнес. Параллельно и сам кое чему научился. Сейчас у меня есть куча предложений, на которых я могу изрядно выиграть в деньгах и кому-то чего-то там доказать заодно... Но бросить дело жизни??? Да ни за что! Тем более, что последние 2-3 года дела идут отлично. Так и Шумахер - надо попользоваться плодами трудов, а потом можно и на пенсию... Начинать с нуля, чтобы непонятно кому доказывать неизвестно что - пусть этим молодежь занимается... -
Про "турбо" ничо не скажу, однако МР4/4 - это последний болид, на котором Сенна выигрывал чемпионат...
-
Предложение МакРея дурацкое и спор ваш, мужики, такой же. Уж не знаю, как там на раллийных и Ф1... Ни того, ни другого не водил, но про обычные машины скажу: 1. Ежели меня засунуть в машину, в которой я ни разу не сидел, типа Порше-911. То ессьно, я продую тому, кто на этой штуке собаку съел. 2. Но потом, я этого гада засуну в то, чего он отродясь не видывал. Например, в УАЗик http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вот на УАЗке я сделаю котлету из любого автобанного лоха http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/asthanos.gif, причем наплевать - в грязи или на асфальте http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Бой льва с акулой - это маразм...
-
Это как "почти вся"??? http://www.f-one.ru/ubb/confused.gif Типа: плагиат местами??? Мне это напоминает "чуть чуть беременна"... А ты сам то, хоть раз живую КАРТ или IRL видал???
-
Ага http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Дальнего, то - сложновато, т.к. ручкоять у топора коротковата... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
-
Твоя рука не дрогнула обвинить нашу провинцию в пьянстве и еще чего-то там про дерьмо вякнуть, причем про всю Россию... Я скоро приеду в москву в командировку. Готов в офф-лайне уточнить все провинциальные и российские вопросы - выбор оружия за тобой...
-
Ваще говоря, Ярно вполне заслуживает такого дружного хора похвал. Однако... По оценкам специалистов Физикелла более талантлив, хотя ему недостает трудолюбия Ярно. Самых высоких оценок достойна физическая подготовка Трулли. Техника вождения и тактическая подготовка Трулли достаточны только для "среднего" (по меркам Ф1) уровня. Поэтому, увы... но Чемпионом ему не быть и в топ-команду не попасть. Баттон классом повыше, однако.
-
А вот будь моя воля, я бы и Ф1 давал по очку за БК, поул и круги лидирования - эти вещи немалой кровью даются!
-
CART, IRL и как там их еще - это чисто американское шоу, сравнимое по умственной энергетике с американским футболом и бейсболом. И вот почему: 1. Трассы примитивны, как комбинация из трех пальцев. Техника пилотажа - соответствующая. 2. Гонки в дождь не проводятся. А в Ф1 - это самое интересное!!! Кто сам сидел за рулем - понимает почему. (У американцев простецкий снегопад - стихийное бедствие с кучей трупов и разбитых машин) 3. Аварии, кровь и трупы - непременный атрибут американских гонок. Если аварий не будет, то зрители и впрямь могут потребовать деньги назад. Зато американцы очень любят животных... А 500 миль... Ну увеличат дистанцию в Ф1 - будут 500 миль ездить. Только зачем??? ИМХО и 100 миль - достаточно для выяснения ху из ху... "Шахматы" http://www.f-one.ru/ubb/rolleyes.gif ... какие нахер шахматы для американцев??? Для них "блэк джэк" - самая интеллектуальная игра. Шахматистов в америке - один Фишер, да и тот был шизофреник...
-
Лотус 56 с полным приводом и газовой турбиной, вместо ДВС. А из того, что не добралось до гоночных трасс, а осталось в проектах и макетах... Самое крутое - это паровой (!!!) болид. В журнале "Катера и яхты" №4 за 1965 год есть картинка, с частичным "разрезом" этого чуда техники...
-
Просто браво!Я бы лишь местами поменял - в водке с дерьмом!)))))) Во - во!!! Поэтому я очень не советую москалям болтаться вечерами в любом зауральском городе. Если жизнь дорога... Москва не деньгами подавится, а понтами!
-
Киска, твои обвинения абсолютно безпочвенны!!! С 4 по 12 июля я валялся в больнице (прикинь... 24 первых круга Сильверстоуна по сотику "смотрел", пока хирурги какого-то лоха резали и ординаторская (где стоял ТВ) была закрыта...). А шляться по другим форумам у меня времени нет. Да и зачем? Там ведь нет интересных вопросов Киски...
-
Меня больше удивляет другое - почему автогиганты так долго шли к Ф1? Ведь во всех прочих дисциплинах автоспорта (за исключением багги и картинга) автогиганты давно и навеки задавили всех полуросликов. Да, пока приход гигантов еще не сказался на Ф1. Тот-же Форд не рискнул выставить свою марку, а подставил Ягуар. Рено мало чем рискует в Ф1, т.к. это марка "внутреннего употребления". Хонда (кстати: Мюген - это более Хонда, чем сама Хонда), БМВ и Даймлер-Крайслер не ставят на Ф1 слишком много... Появление Тойоты, под своей главной маркой (ведь не Лексусом назвали, а Тойодой!) - это предупреждение о том, что пришли всерьез и надолго. Фактически - это начало конца "небольших специализированных предприятиятий".
-
Это Рено "только начали"??? Ну ну... А как быть с тем, что Бенеттон еще в прошлом сезоне на 100% принадлежала Рено. И прямо скажем - Бенеттон был не самой плохой командой и до продажи Рено. А движки Рено еще в 92-ом звездили неимоверно. Нет!!! Назвать Рено дебютантами - это значит сильно погрешить против истины. Вот Тойота - это настоящий дебютант. Команда сделанная с нуля, которая сама делает и шасси и двигатель... Это очень сильно для дебюта! Уважаю!!! И ведь не тусуются в хвосте - регулярно в десятке.