Ayrton

Да не... Все в курсе. Поэтому он так и ездит - быстрее всех доезжает до первого столба. Ты б еще Вильнева вспомнил... А вот чемпионы Ф1 обычно легко побеждали в карт: Марио Андретти, Мэнсэлл... Да и многие аутсайдеры Ф1 неплохо гонялись в америке. Перечислить??? Или лучше "обосравшихся" в Ф1 американцев??? Но это будет длинный список...

1. Михаэль 2. Рубенс 3. Кими 4. Ральф 5. Баттон 6. Масса

В любом коллективе есть авторитеты и антиавторитеты. Те, к чьему мнению прислушиваются - это авторитеты, в чью сторону плюют - анти... Если построить лидеров, как политиков, то: 1. Неуд = Зюганов. Левые, но не ультра. Ортодоксальные "шума-супы"... 2. Кевин = Единая Россиия. Правящий центр. 3. Каккинен = Жириновский. Говорит все умно и правильно, но в такой форме, что слабонервные не выдерживают. 4. Есть правое крыло, но как обычно у правых нет ярких лидеров, а в голове - каша... 5. Есть "ультра" - злобные товарищи с аттрофированными мозгами (не путать с АнтиМозгом!!!) Этих называть не рискну иначе такой вагон дерьма в топик нагрузят, что хоть святых выноси... Их легко узнать по лексике и специфическому запаху... Наконец, есть Боги, которые "над схваткой"... Их легко опознать по чемпионским лычкам и скромной подписи "администратор". А круче всех богов дядька с пятью алыми, как Феррари, лычками... Но как положено верховному Богу, он редко являт свой лик простым смертным... Вот те и весь расклад. Выбирай на вкус... [Это сообщение было отредактировано Ayrton (19-07-2002).]

Увы, но есть еще один вариант - отдел маркетинга "перестал ловить мышей". Я такую ситуацию сейчас наблюдаю на практике... Жуткое зрелище!

Rast, у тебя проблемы с недостатком общения??? Действительно, в России эти карты, нахкары и прочие ирл мало кого интересуют, уже хотябы потому, что здесь их не транслируют. Так и шел бы ты на американские форумы фанатов этих самых картов. Там тебя поймут и оценят. А здесь тебе делать нечего и поговорить не с кем... В верхней строчке сайта есть /cart/rally/moto gp/irl/nascar/ - вот тебе туда...

Именно Колин Чепмэн - величайший из конструкторов Ф1. Несущий кузов - это не единственная идея Чепмэна. Я могу ошибаться, однако использование двигателя как несущего элемента - это тоже его. И "граунд-эффект"... И отрицательный угол развала передних колес. Не считая более мелких идей в подвеске и геометрии шасси. И еще. Тут я совсем слабо уверен, но ИМХО среднемоторная компоновка - это тоже Чепмэн. Или всеже Купер??? [Это сообщение было отредактировано Ayrton (19-07-2002).]

Все мы "коегде, порой" воюем. И ты, Monrdol, однажды со мной повоевал маненько. Хотя не помню когда и о чем была разборка http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Выбор "кумиров" тож не гарантирует отсутствие войн. For ex. я очень не люблю "шума-супов", хотя сам болею за Шумахера и Феррари... Ну раздражают меня такие вопли, ничего с собой поделать не могу... Посему, позволю себе дать совет всем неофитам - почитайте денек другой и все станет ясно - к какой группе примкнуть - к Кевину, к Неуду, к Каккинену и т.д. А можно и новую фракцию создать - не возбраняется. АнтиМозг прав - каждый социум должен саморегулироваться... Лично я больше всех люблю Киску http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Ayrton (19-07-2002).]

Ваще, классная идея: "подбросить подшипник в... коробку передач". Причем "на фабрике это было сделать невозможно"!!! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif "Перебрать" коробку в Ф1 - дело быстрое, но вот чтобы "подкидыш" из ЗИПа оказался в нужное время в нужном месте - это паранойя.

Ну чо я скажу, мужики... Философия вышла на достойный уровень! Но вот за 18-ти летних, как аксакал, позволю себе заступиться! У них то как раз все в порядке - произошло разделение на "скинхедов" и нормальных парней! Через 2-3 года я жду радикального улучшени на рынке интеллектуальной рабочей силы, а щас - задница. Самое "потерянное поколение" - это 25-30. Кевин, а что - ты застал времена когда "нас первращали - одних в нищих, других в рабов"??? Я помню времена, когда пытались держать "за болванов в старом польском преферансе", но и в тех временах были забавные плюсы. Если интересно могу перечислить. А "корни негативного отношения к США" в том, что янки всегда ведут себя как слон в посудной лавке. Достаточно вспомнить последнии события вокруг международного уголовного суда. И это не российская проблема, а мировая. Уж не знаю, что тебе "вдалбливали 85 лет", но мои родители личным примером обучали высокому профессионализму. For ex. мой отец никогда не брался менять прокладки в кране на кухне, но в своем деле (системы возбуждения больших электрических машин, для тех кто понимает - что это такое) был лучшим в СССР специалистом, да видимо и остается...

Да уж, Кевин, ты задал вопрос "не в бровь, а в глаз"... Я на него ответа не знаю, могу высказать только свою, чистА личную позицию: 1. Меня на этот форум "заманил" Кискин топик "Манера вождения". Хоть и немного нового я узнал для себя, но тем не менее. Плюс - было интересно поговорить с людьми, которые хоть и мало знают, но хотят знать больше и задают вопросы, от которых начинаешь чесать репу: Почему я на эту тонкость не обращал внимания??? Например о баках и тормозах... 2. Бывает интересно почитать прогнозы (аргументированные) на следующий этап. И оценки прошедших. Интересно именно то, что кумиры у всех разные, соответственно отличаются прогнозы и оценки. 3. Самое смешное, что иногда интересно наблюдать за конфликтами форумчан http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Это забавные психологические опыты. Влезать - глупо (рази порой подкинуть хвороста в костер http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ), но наблюдать забавно - реакция на неожиданную агрессию или контрастную смену позиции - этж чудо! В практике реальных переговоров такие опыты чреваты... А тут можно попробовать, ничем не рискуя. ИМХО, не стоит искать трагедию, там где ее нет. Да, умных и интересных тем мало, но они есть ("Ездить ли девчонкам на картах", "Феррари - ситуация дефолт" и тд). Флейм типа "день варенья" и "Хорошее настроение" - это нормальное проявление социума. Потоки дерьма без проблеска мысли раздражают, но увы - дураков перебить невозможно, да и планета Земля обезлюдеет http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif PS А топик 12:35РМ был довольно забавным http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Сцепление конечно не вечное, но горит только когда проскальзывает. Нагрузка, что на торможении, что при разгонах никак не сказывается на ресурсе сцепления. Износ идет только при старте с места и переключении передач. Хотя последнее, для управляемого электроникой сцепления, работающего с преселективной коробкой - чепуха. Когда говорят о проблемах со сцеплением, то в 99% речь идет не о диске сцепления, а о неполадках в управляющей электронике. А вот это уже очень серьезно! Оставшийся процент - это механические проблемы.

Идея перехода Шумахера в иную команду - это бред. И не только из-за денег... Допустим я... С 1993 года, невзирая на трудности и опасности, выращивал свой бизнес. Параллельно и сам кое чему научился. Сейчас у меня есть куча предложений, на которых я могу изрядно выиграть в деньгах и кому-то чего-то там доказать заодно... Но бросить дело жизни??? Да ни за что! Тем более, что последние 2-3 года дела идут отлично. Так и Шумахер - надо попользоваться плодами трудов, а потом можно и на пенсию... Начинать с нуля, чтобы непонятно кому доказывать неизвестно что - пусть этим молодежь занимается...

Про "турбо" ничо не скажу, однако МР4/4 - это последний болид, на котором Сенна выигрывал чемпионат...

Предложение МакРея дурацкое и спор ваш, мужики, такой же. Уж не знаю, как там на раллийных и Ф1... Ни того, ни другого не водил, но про обычные машины скажу: 1. Ежели меня засунуть в машину, в которой я ни разу не сидел, типа Порше-911. То ессьно, я продую тому, кто на этой штуке собаку съел. 2. Но потом, я этого гада засуну в то, чего он отродясь не видывал. Например, в УАЗик http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вот на УАЗке я сделаю котлету из любого автобанного лоха http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/asthanos.gif, причем наплевать - в грязи или на асфальте http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Бой льва с акулой - это маразм...

Это как "почти вся"??? http://www.f-one.ru/ubb/confused.gif Типа: плагиат местами??? Мне это напоминает "чуть чуть беременна"... А ты сам то, хоть раз живую КАРТ или IRL видал???

Ага http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Дальнего, то - сложновато, т.к. ручкоять у топора коротковата... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Твоя рука не дрогнула обвинить нашу провинцию в пьянстве и еще чего-то там про дерьмо вякнуть, причем про всю Россию... Я скоро приеду в москву в командировку. Готов в офф-лайне уточнить все провинциальные и российские вопросы - выбор оружия за тобой...

Ваще говоря, Ярно вполне заслуживает такого дружного хора похвал. Однако... По оценкам специалистов Физикелла более талантлив, хотя ему недостает трудолюбия Ярно. Самых высоких оценок достойна физическая подготовка Трулли. Техника вождения и тактическая подготовка Трулли достаточны только для "среднего" (по меркам Ф1) уровня. Поэтому, увы... но Чемпионом ему не быть и в топ-команду не попасть. Баттон классом повыше, однако.

А вот будь моя воля, я бы и Ф1 давал по очку за БК, поул и круги лидирования - эти вещи немалой кровью даются!

CART, IRL и как там их еще - это чисто американское шоу, сравнимое по умственной энергетике с американским футболом и бейсболом. И вот почему: 1. Трассы примитивны, как комбинация из трех пальцев. Техника пилотажа - соответствующая. 2. Гонки в дождь не проводятся. А в Ф1 - это самое интересное!!! Кто сам сидел за рулем - понимает почему. (У американцев простецкий снегопад - стихийное бедствие с кучей трупов и разбитых машин) 3. Аварии, кровь и трупы - непременный атрибут американских гонок. Если аварий не будет, то зрители и впрямь могут потребовать деньги назад. Зато американцы очень любят животных... А 500 миль... Ну увеличат дистанцию в Ф1 - будут 500 миль ездить. Только зачем??? ИМХО и 100 миль - достаточно для выяснения ху из ху... "Шахматы" http://www.f-one.ru/ubb/rolleyes.gif ... какие нахер шахматы для американцев??? Для них "блэк джэк" - самая интеллектуальная игра. Шахматистов в америке - один Фишер, да и тот был шизофреник...

Лотус 56 с полным приводом и газовой турбиной, вместо ДВС. А из того, что не добралось до гоночных трасс, а осталось в проектах и макетах... Самое крутое - это паровой (!!!) болид. В журнале "Катера и яхты" №4 за 1965 год есть картинка, с частичным "разрезом" этого чуда техники...

Просто браво!Я бы лишь местами поменял - в водке с дерьмом!)))))) Во - во!!! Поэтому я очень не советую москалям болтаться вечерами в любом зауральском городе. Если жизнь дорога... Москва не деньгами подавится, а понтами!

Киска, твои обвинения абсолютно безпочвенны!!! С 4 по 12 июля я валялся в больнице (прикинь... 24 первых круга Сильверстоуна по сотику "смотрел", пока хирурги какого-то лоха резали и ординаторская (где стоял ТВ) была закрыта...). А шляться по другим форумам у меня времени нет. Да и зачем? Там ведь нет интересных вопросов Киски...

Меня больше удивляет другое - почему автогиганты так долго шли к Ф1? Ведь во всех прочих дисциплинах автоспорта (за исключением багги и картинга) автогиганты давно и навеки задавили всех полуросликов. Да, пока приход гигантов еще не сказался на Ф1. Тот-же Форд не рискнул выставить свою марку, а подставил Ягуар. Рено мало чем рискует в Ф1, т.к. это марка "внутреннего употребления". Хонда (кстати: Мюген - это более Хонда, чем сама Хонда), БМВ и Даймлер-Крайслер не ставят на Ф1 слишком много... Появление Тойоты, под своей главной маркой (ведь не Лексусом назвали, а Тойодой!) - это предупреждение о том, что пришли всерьез и надолго. Фактически - это начало конца "небольших специализированных предприятиятий".

Это Рено "только начали"??? Ну ну... А как быть с тем, что Бенеттон еще в прошлом сезоне на 100% принадлежала Рено. И прямо скажем - Бенеттон был не самой плохой командой и до продажи Рено. А движки Рено еще в 92-ом звездили неимоверно. Нет!!! Назвать Рено дебютантами - это значит сильно погрешить против истины. Вот Тойота - это настоящий дебютант. Команда сделанная с нуля, которая сама делает и шасси и двигатель... Это очень сильно для дебюта! Уважаю!!! И ведь не тусуются в хвосте - регулярно в десятке.