Ayrton

Здрасьсьте, я ваша тетя... До пяти золотых дожил, а правил не ведаешь? "Заинтересованного" дают за регистрацию. "Начинающего" за 50 постов. "Тест" и "Призовой" - это еще по 100 постов за ступень. 500 постов=Вице. 1000 постов = Чемпион Итого, тебе осталось каких-то нещастных 860 постов и станешь двукратным!

Прикольный топик вы тут без меня замутили!!! От некрофилии до генетики! Дааааааааааааа! Вот это размах - эт я уважаю! Правда, ничего нового... про Неуда... ИМХО, нет ничего глупее чем серьезное отношение к жизни и к деньгам! И то и другое - это всего лишь азартная игра (или ставка в игре)...

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Довольно полный список безперспективных пилотов с завышенной самооценкой. Хотя, Трулли я бы убрал - у него с самоценкой все в порядке, а парень хороший - зачем его позорить... Предлагаю Трулли заменить на Вильнева - тогда будет полный ажур!

Аналогично поступили почти все пилоты с большими гонорарами. Исключения, типа Баррика крайне редки. А теперь вопрос: кто из вас платит все налоги??? Я имею в виду не подоходный с официальной зарплаты, а и вашу фирму и з/п в конверте и т.д. и т.п. Работников госсектора просьба ваще не беспокоиться - вам этого знать не дано...

Стоять! Я это первый сказал!!! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Еще один маленький нюанс из покадрового просмотра: Кими мог вернуться на трассу первым, будь у него в запасе какая-то ничтожная одна десятая секунды (время легко считать по кадрам повтора http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif )!!! Такой малости ему не хватило, чтобы пересечь белую линию в "ловушке"... Вот вам и цена времени!

А чо странного??? Неуд занял абсолютно верную позицию: "Собака лает, а караван идет". Ощутив, что брызги слюной не достигают цели, брыжущуие начали искать иную цель... Все в традициях форума: Кто огрызается - тот и цель... А повод не играет никакой рояли, адназначна! "Мужик, ты пачиму биз шляпы? Палучи!!!" ЗЫ Между прочим "традиции" ох как заразны! По себе чую... [Это сообщение было отредактировано Ayrton (06-08-2002).]

Ага!!! Теперь все поняли, что Неуд - нормальный пацан, а никакая не Шумасупа!!! Не перевелись еще... гммм... на земле русской!!! Которая в веках славна дорогами и... Ну вощем... Супами...

На собственной шкуре знаю - помогут! Было дело - "уши" на БМВ М1. Дык я живой, а водила... Что касается спортивных 4-х точечных ремней - они действительно сильно мешают, в отличии от "гражданских", которые "душат" только пальцеватых придурков и женщин, с 4 номером и выше...

Господи! Да что ты так испереживался? Я Сильверстоун не писал и почти половину не видел и то молчу... А в Германии и смотреть то нечего, если результат знаешь. Ну я писал Германию, а толку тебе от записи, которая в Новосибирске??? Сходи к парням из F-1.ru они тебе продадут эту кассету...

Та ни... Сало я тож з дарагой душой трескаю... А слабО русскими буквочками научиться писать? А то коробит... Тут есть люди из Израиля, Канады, Германии и ничего - все пишут русскими буквами, один ты самостийный...

Неа! Полурослик получает 20 мегабаксов - это второе место в Ф1...

Глупость - это смотреть Ф1 как шоу - не думая. Но есть еще люди, которые пытаются разобраться: А чо это было??? Получается далеко не всегда, но без этого Ф1 - банальное питие пива... [Это сообщение было отредактировано Ayrton (06-08-2002).]

А ларчик просто открывался http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif На траве Кими практически не был... Только левые колеса малость "позеленил", когда внешний паребрик резко съузился- это тютелька в тютельку в той точке, когда машины Кими и Мишки поравнялись...

Я тож не сражаюсь, но пару часиков на анализ этого эпизода вчерась поклал... Исключительно от любви к Кошке (сам то думал, что все ясно как божий день), но ни капельки не жалею!!!! В покадровом просмотре некоторые детали выглядят сафсем иначе, чем на дерганных MPEGах и тем более в реальном времени: 1. Начальную фазу поворота (и даже торможение Мишки) операторы (оба) не снимали. Какова была техника входа - тайна. 2. До вылета Кими все гонщики проходили этот поворот примерно по одиной траектории. Никаких отклонений у Мишки я не заметил (хотя ракурс съемки не идеальный - с качеством VHS можно и не заметить). А теперь самое интересное - собственно о том самом моменте: 1. Масло из МакНиша хлестало в правую сторону и было его не много, но размазано по всему повороту. Это четко видно по торможению Кими, на первом повторе. Кими мастерски удержал машину, но скорость в конце торможения была слишком высока... 2. Успел ли Шумахер сместиться вправо на входе в поворот - не видно. Но сравнивая скорости болидов, я думаю - успел. 3. Что не сомненно - Шумахер успел среагировать и пройти поворот в стиле "рим шот" - именно поэтому точка выхода оказалась на два корпуса раньше, чем обычно. 4. Никакого заноса на выходе у Мишки не было! Просто траектория была нестандартной - от сюда и иллюзия. Предвижу вопрос: Что такое "рим шот"? Кому интересно может отыскать журнал "Автоспорт" №10(22) за октябрь 2001-го. Вкратце - это траектории используемые в дождь или на скользкой трассе (Масло!!!)... Цитата из Михаила Горбачева: "Главное правило езды в дождь: ехать там, где никто не едет. Другими словами НЕ по идеальной траектории. Смысл в том, чтобы находить и использовать менее скользкое покрытие." От себя, добавлю - и пересекать траекторию, по возможности с колесами прямо... Мишка именно так и поступил: 1. Избегая маслянного следа, не стал подрезать внутреннюю кромку поворота, а дал зазор 1-1,5 метра от поребрика. 2. Траектория Мишки напоминала идеальную, но... вывернутую наизнанку: подрезной вход при "глубоком" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif выходе. Апекс значительно смещен по ходу движения. Зато, оптимальную траекторию на выходе Мишка пересек в прямолинейном движении, не опасаясь маслянного следа МакНиша. Когда все поняли, что масло хлестало вправо... На последних 4-х кругах, опять все ехали по одинаковой траектории: Входили в поворот с центра полотна, избегая левой обочины, не резали внутренний паребрик и точка выхода находилась точно по середине между "старой" траекторией и траекторией Мишки в момент обгона Кими... Резюме: заноса не было и намеренного "выжимания" Кими тоже. Мишка просто малость страховался от повторения "подвига" Кими. Надо сказать, что быстро принять столь точное решение - это нечто запредельное (не, ну если часок подумать, оно конечно...)!!! Но ведь этот гад, Мишка нашел идеальное решение за сотые доли секунды... Чума!!!

"Остается до конца сезона" - это еще не остается... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Я имею ввиду контракт на 2003-ий и не с БАРом или Минарди, а с командой из среднего класса...

Мы даже глобальное потепление не сможем проверить http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Когда пальмы в Сибири, пол Европы на дне. Ну и прочие замечательные перемены http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Оказывается до этого счастья еще не одна сотня лет пройдет http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

Блин! Неужели этот старый пердун ХаХа действительно подложит свинью Филипе??? На мой взгляд, этот мальчик - один из самых перспективных молодых пилотов. Конечно, Кими покруче будет, но с Баттоном Масса в одной весовой категории. Если его сунут в какую нибудь заштатную конюшню - пропадет пацан... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Кто что думает на эту тему???

Да! Ты права - зрители в Ф1 это именно то, что обеспечивает само ее существование. А 7миллиардов - это: Солнце погаснет через 8 миллиардов, но вода замерзнет видимо чуток пораньше http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я чо-то конкретно не въехал как можно сравнивать понятия совершенно разных категорий. Надеюсь измененный порядок пунктов квота и разбивка очевидны. А самое вечное - это Дождь http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Миллионы лет до Ф1 поливал и еще около 7 миллиардов лет будет поливать http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ну, то что самый блескучий - Моня, это ты уже говорила... Хотя таких блистунов следует душить в колыбели - чтоб не мучались... Рубенс - это лучший Второй пилот. Чемпионом ему не быть, но ездит - дай бог каждому! Достаточно вспомнить длину неприрывных подиумов Феррари, а ведь Мишка, при всей его надежности сходил неоднократно... Но по таланту, самый крутой из напарников Мишки - это Пике. Иное дело, что с Мишкой он пересекся уже на закате карьеры.

Статья была дурацкая и "научными исследованиями" в ней и не пахнет. Два корреспондента (эксперты с подворотни) пытались анализировать один единственный поворот. Нормальной телеметрии у них не было, поэтому скорость они пытались определять хитроумными манипуляциями с тремя засечками времени... Реальных знаний об автомобилях и настройках они тоже не имели. А проанализировать время на полном круге ума не хватило... Единственное, что у этих "экспертов" было - качественные съемки, в хорошем ракурсе. На этом материале можно было бы сделать чудесный анализ особенностей выбора траекторий, использования сноса 4х, заносов... Но именно этого они сделать не смогли и даже не пытались - слабо оказалось видимо... Потом они срисовали картинку из "Спавочника маленького картингиста" и надули щеки, как Киса Воробьянинов... Вот такая статья!

Кассета у меня конечно есть, попробую посмотреть. Если только показывали Мишку в том повороте с нужного ракурса. Но результаты только завтра вечером...

Пока нет http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Но это самая розовая мечта! Прикинь - я безвылазно парюсь на островах Океании, а контора пашет как дизель в Заполярье... Сказка - песня! Перефразируя Альтшуллера: "Идеальный руководитель - это когда руководителя нет, а контора успешно работает."

Полная фигня!!! Высшее образование нужно не для "получения знаний", а для того, чтобы: 1 Научиться Учиться! 2 Научиться систематизировать свои знания! Именно системный подход - главный плод Высшего. А знания - они стареют так быстро, что чем быстрее забудешь тем лучше... ЗЫ А главный предмет Высшего - это философия. Все остальное - это чешуя кистеперой рыбы...

Легкий снос был его можно созерцать даже на mpeg-ах этого момента. Вход в поворот был видимо достаточно типичным, но когда Кими "подскользнулся", дальнейшая траектория была смазана! И вовсе не потому, что Мишка "выталкивал" Кими, как утверждают некоторые. Это была аварийная коррекция траектории, с учетом непредсказуемости развития событий: 1. Было ясно, что Кими "улетел" не спроста, но каковы истинные масштабы маслянной лужи Мишка не знал... Он подстраховался - изменив траекторию на "дождевую". 2. Было неясно, как быстро Кими вернется на трассу. А Мишка естественно учел, что Кими не самый опытный пилот и может сделать это не глядя в зеркала... Чтобы была возможность сделать "переставку", пришлось еще больше сбрасывать скорость, дотормаживаясь на траектории. Именно в момент дотормаживания и возник легкий, почти незаметный снос задней оси...