Ayrton

Длиннейшая цитата, не лишенная смысла, но осмелюсь ее прокомментировать. Вся скандальность сезона началась с дисквалификации Шумахера "за манипуляции с заправочной машиной". Однако! В регламенте сезона 1994 не было пункта, запрещающего команде вносить изменения в заправочную машину!!! Его придумали "на ходу"! Между прочим плоды этого пункта в 2002 сполна ощутили на себе и Кулхард и Ральф и многие другие... Далее, статья имеет достаточно сильную эмоциональную окраску. Это видно хотя бы по частоте упоминания Менселла, который в 94 только мешался под ногами у Кулхарда. Нахрена Фрэнк позвал Найджа - это уму не постижимо. Ну а уж про Аделаиду... Я многократно об этом говорил - не стану повторяться. Резюм: Я за 20 минут могу отредактировать эту цитату, сохранив ВСЕ факты и ничего фактографического не добавляя, но в стиле шумасупов... И статья будет называться "Сезон 94 - справедливость торжествует!" А Хилл окажется злодеем и интриганом, а "пожирателю младенцев" Менселлу ваще лучше не читать http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Стул Берлускони сейчас держится только благодаря мощному плечу Путина http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Сами итальянцы на него такие бочки катят... А насчет банков - именно с такими и следует работать http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Те кто рассказывали о "Всемирной истории" и откапывали "Вечные ценности" сдулись как мыльный пузырь... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Спасибо, ссылка дошла (хотя получив ее я больно ударил себя по голове с воплем "Мог бы и сам догадаться!" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) Но заняться ею я смогу только вечерком, часика через два не раньше...

А когда в Феррари было иначе? Еще в 1958 году был случай с Фанхио. Правда одна "паршивая овца" тогда в Феррари нашлась. Но пилотов было трое. Так Фанхио и получил свою очередную корону http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вильямс - подтвердит!

Да ты гонишь! В мае 94-ого шумасупов считали по пальцам одной руки. Демографический бум в племени шумасупов приходится на 2000-ый год. [Это сообщение было отредактировано Ayrton (23-08-2002).]

В связи с бардаком на прошлом топике - повторюсь, с пояснениями: 10 - Koshka - за умные вопросы и неподражаемый шарм, без нее мне на форуме было бы скучновато... 6 - Kevin - аксакал и силен во многих вопросах, где я слаб... 4 - Kakkinen - "санитар леса"!!! 3 - SGC-bmw - умеет поддерживать дискуссию, не опускаясь до хамства. 2 - Williams - знаток статистики и истории Ф1. 1 - Kimi - один из немногих, кто "рассмотрел" будущего Чемпиона Ф1

Как же быть, если я предпочитаю фахито запивать пивом - без обеда оставаться??? При моей поджелудочной - без обеда никак невозможно! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Это надо понимать как твой официальный прогноз, что в следующем сезоне Мишке хватит 10 гонок для шестой короны??? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Я думаю что нужно будет поболеть подольше - этапов этак 12-13...

Во как!!! В первый раз вижу человека, которому необходим повод для пития пива http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Для доброго коньяка или тэкиллы - это я еще понимаю, но для пива http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/confusedpp.gif

Более-менее стандартные машины (которые уже несколько сезонов не прогрессируют, т.к. действует мораторий на изменения) - это не главный фактор, хотя и очень важный. Многократные смены лидеров происходят только на овальных трассах, на т.н. "городских" этого не бывает. Трассы Ф1 значительно сложнее, даже в сравнении с "городскими" и обгон в Ф1 - это сложнейший маневр. Что такое "овалы" - неимоверная (по меркам Ф1) ширина полотна и профилированные повороты. Пилоту почти не приходится пользоваться тормозами, а на педаль газа можно смело положить кирпич. Радиус обоих поворотов одинаков, следовательно особенно париться с настройками глупо, а за руль можно посадить медведя... И все было бы хорошо, на овалах, если бы не одно НО, в котором и зарыта жирная собака... Малейшее препятствие резко ломает "карусели" - изменившееся направление ветра, масло или пыль на полотне, столкновения, питстопы. Или нервишки слишком горячих голов... Я уж не говорю про уровень пилотов. За каждым обгоном в CART стоит одна из этих причин, вызывающая сбой в работе "каруселей"... Но американцы любят овалы даже не за десятки обгонов... Главная "изюминка" овала - отсутствие зон безопасности... Ошибка на овале - это как минимум серьезная травма. Толпа ждет крови!!! А гонок без аварий на овалах не бывает... А теперь, RAST, можешь швырять в меня своими гамбургерами и хот-догами, посыпать попкорном и поливать соусом из гнилых помидоров, который некоторые называют кетчупом http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но гонок на овале я никогда не пойму... Равно, как хот-догов, попкорна и кетчупа - есть это вредно и противно, так-же как смотреть гонки по овалам!

Потому,что боятся его краснюки. Да его все боятся, кто мимо проезжает. Вон Култхард до сих пор вздрагивает от воспоминаний. Да и Кими долго ждал правого поворота, чтоб когда Моня будет вылетать - с собой не прихватил... А то Монины извинения очков то ведь не заменят... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Неуд, это уже перебор - голос подан с вполне легального зарегистрированного ника, без стеба типа "M Schumacher" и вполне по русски, а не на плохом немецком.

Вот и Хуян-Падло (это не я матерюсь - так в нике написано) краснеет - все по-тихому переползают в лагерь болельщиков Феррари http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Прокручивал вчерась Венгрию: "Вы знаете, уважаемые телезрители - пилоты Ф1 постоянно ПЬЮТ!"

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А вот еще был случай: Сидят два животных, которые кормятся на асфальте, с любимым радарчиком в засаде. Глядь - едет дядька, в пределах по скорости, но болтается из стороны в сторону... Один: "Чо это он? Мож пьяный?" Другой: "Да не, это он резину прогревает!"

1999 я смотрел и достаточно внимательно и Ф1 читаю постоянно. F1 Racing мне увы недоступен, т.к. живу в 3333 км от Москвы, а от прочих столиц еще дальше. Однако ни разу я не встречал даже намеков на то, что выступления Мики Сало за Феррари вызывало у Мальборо сомнения в контракте Шумахера! И еще раз повторю: Если даже (хотя это бред) подобные сомнения у Мальборо были, то они ни в коем случае не стали бы достоянием широкой публики. И в жизни не поверю, что Феррари "устроило западло" Сало, чтобы образумить Мальборо и тем более, что Феррари признались бы в этом на публике (это уже полный бред). Да в Феррари даже "утечки информации" происходят только с санкции руководства, а уж утечек про отношения со спонсорами не допустит ни одна команда Ф1... "Догадки" всевозможных "журналистов" - это и есть "сарафанное радио". Как говорится - "Бумага все стерпит!" Тут на нашем форуме таких гадалок знаешь сколько? Все F1 Racing и аналоги отдыхают навечно! [Это сообщение было отредактировано Ayrton (22-08-2002).]

Я вчера то-же искал этот момент, но РТРовской трансляции его нет http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif, однозначно. С очень плохого ракурса показали, как во 2-ом и 3-ем повороте Моня и Баттон идут борт-о-борт, но никто не "подпрыгивает" и если контакт был, то он мог быть только по версии SGC, но никак не по версии Анны... Но контакт "колесо vs боковой понтон" практически безвреден. Максимум, что может случиться - "владелец" колеса может повредить боковину покрышки. Баттон не заезжал на пит раньше времени... А где "убил" свою резину Моня - это даже РТР очень подробно показывал... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Это тебе по молодости так кажется http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Для топ-менеджера 60 - это самый расцвет. Уже есть матерый опыт, нет сквозняков в голове и молодЕж не рискует показывать зубы...

На самом деле МакЛарен то-же делает спортивные автомобили... И их спорткар на сегодня считается самым быстрым в классе. И одновременно самым дорогим (спортивные Феррари - это ширпотреб за 300-500 килобаксов, а МакЛарен меньше лимона не стоит) http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Конечно ездить на этом - нема дурных, но коллекционеры в очередь стоят... Это так, для справки. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Структурные схемы Маков и Ферров были очень подробно разрисованы в одном из номеров "Формулы 1" с анализом и персоналиями. Было это не то зимой, не то весной сего года. Общая мысль - у Ферров жесткие вертикали, в армейском стиле, а у Маков сплошная дерьмократия на горизонтальных связях...

Ты это Фрэнку Вильямсу заясни, про 1992-ой... То-то старик посмеётся http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Некто Хаммер "на основе многолетней практики реинжениринга" приходит к совершенно противоположным выводам http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Практически по всем пунктам...

Пости за нескромный вопрос: А загадочный "ЛМ" - это кто??? Лука де Монтедземоло??? Так нахрена Мишке его место??? А "двигать брата" - это нормально. Не стеснялся Джоди Шэктэр двигать сына. Не стеснялись Поллок и Бриаторе двигать своих клиентов. Не стеснялся Хяккинен двигать соотечественника. Ну а уж брата - сам бог велел! Проблема Ральфа не в "подмоченном" родстве... А в том, что рановато "остепенился"! Пилот Ф1 должен быть немного психом, а Чемпион - безнадежным пациентом соответствующих клиник. Словом - как Сенна или Мэнсэлл... Самые запущенные случаи, из действующих - это Кими (у него нервы аттрофировались или отмерзли - не знаю точно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) и Хуан (диаметрально противоположный случай - чистая паранойя - не выносит, когда преследователя видно в зеркалах, а уж если впереди - то просто звереет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ). А вот Ральф увы - подкачал... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Таких не берут в психбольницы! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да! Чуть не забыл про Михаэля! Но у него все в порядке - случай очень даже клинический. Мания величия - не может не выигрывать... Современная медицина безсильна. http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif [Это сообщение было отредактировано Ayrton (21-08-2002).]

Да полно вам, эту коробку, с литым титановым картером, Феррари "слизали" у Минарди. А разработка единого блока "двигатель-сцепление-коробка" имела отрицательный результат... Так что ничего такого "революционного" Маки не получат, завладев Саттоном.

Я ставлю на "людей в железе". Т.е. твой тэзис, что 100% успеха = менеджмент... Я его не разделяю, хотя и признаю огромную роль менеджеров. Но пилот многое значит в Ф1 и есть случаи, когда пилот привозил успех при отвратном менеджменте. Но по статистике - это к Williams'у, у меня память слабовата...