Moduvator

Кстати, помните, как сегодня на ГП Венгрии на пит-стопе (по-моему ХПМ) "вправляли" трубочку для питья? 7UP наверно кончился http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Если б да кабы, да во рту росли грибы... У тебя что-то с головой? Во-первых посмотри на основной вопрос данного топика, а во-вторых прекрати гадить его своей "кирило-латиницей". Если так хочется скорее "Чемпионом" стать, иди во флейм. По поводу твоих сообщений критика тут уже была неоднократно.

Вот это я понимаю - коротко, ясно и по существу! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biggthumpup.gif. Абсолютно согласен с тобой, что МШ не "супа", не машина, а обыкновенный человек. Насчет Сенны - без вопросов. Еще раз спасибо за (пока единственный) нормалный и токовый ответ на вопрос данного топика. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/ylusy.gif ~The Moduvator. [Это сообщение было отредактировано Moduvator (18-08-2002).]

Ну что же... этого и следовало ожидать. Пилоты опять выстроились "по ранжиру". А кстати, что с ХПМ случилось? Пощаму он чуть ли не в хвосте оказался?

Чтобы вы знали, уважаемый, я, между прочим, болею за МШ. А что касается этих ваших "шума-супа-мупа-пупа" и т.д. - мусор это. Голословные, если так можно выразиться, выкладки. Обьясни мне, почему по-твоему "Шума-супа"? Только нормальным языком, а не то, что ты тут устроил. Хотя можешь и не объяснять. Ты, как я погляжу, по-хорошему не понимаешь... (без обид).

Расскажу довольно комичный случай, который имел место в городе Москве. Один мужик (прошу прощения за некоторую дикость, но ни имени ни фамилии его я не знаю), находясь в несколько нетрезвом состоянии решил съехать на своем "Мицубиси-паджеро" по ступенькам (где он их нашел - не помню). Не знаю, как у него это получилось, но частота тормозных импульсов АБС совпала с частотой колебаний подвески на ступенях. Т.е. на прямых участках колеса растормаживались, а во время "падения" тормозились. В итоге машина развила к концу "путешествия" приличную скорость и благополучно врезалась в бетонную стенку. Ремонт машины обошелся в 3000 зеленых. Из них большая часть - на замену сработавших подушек безопасности.

Буду краток. АРГУМЕНТИРУЙ... Вот тогда я тебя с удовольствием выслушаю... А это... прости господи...

Что-то опять ерунда какая-то получилась. Выходит, что народ у нас в большинстве своем умеет доказывать, что МШ лучший двумя словами: "Шума - Супа!". Ну и где же тут объективность? Основной вопрос топика то хороший, а вот ответы на него... За сим разрешите откланяться. The Moduvator.

Вот и я тож не понял, чего это он мои выкладки "теорией Модуватора" обозвал http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif. Видать или еще не добрался до 7-го класса, или уже весь школьный курс физики у него из головы... того. С наилучшими пожеланиями, The Moduvator. [Это сообщение было отредактировано Moduvator (15-08-2002).]

Можно вообще и Айртона пригласить. А то что-то Кими все нет и нет... http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Или будут соревноваться, кто лучше сможет управлять машиной в режиме аквапланирования http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Ну-ну... вообще-то теория то не моя. Ее задо-олго до меня вывели http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Зачем?

Не путай вес и массу. Масса (m), это величина, характеризующая инертность тела, т.е. грубо говоря, насколько трудно изменить его скорость. Масса измеряетя в килограммах и является величиной скалярной т.е. не имеет направления. А вес (mg) это СИЛА с которй тело давит на опору. Вес измеряется в Ньютонах, и является величиной векторной. Иными словами, чтобы узнать свой вес , тебе надо свою массу (полученную с весов) умножить на ускорение свободного падения для данной планеты, которое на земле равно 9.8 м/с^2 (для простоты расчетов можно g для земли принять как 10). А насчет школьного курса физики, так мой препод мне однажды "пару" вкатил, за то что я вес с массой перепутал. Так что не надо ляпов таких относительно физики, пожалуйста. Не дело это. Искренне ваш, The Moduvator. [Это сообщение было отредактировано Moduvator (14-08-2002).]

Кстати, было заявлено во всеуслышание еще в начале сезона, что "Bridgestone" теперь будет работать исключительно на Ferrari. И, как видим, не напрасно! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Раз уж речь зашла о гонках и заодно о футболе, дайте и мне вклиниться. Мне больше было интересно, не вызовет ли футбольный матч Бразилия-Германия разногласий и всяческой грызни между пилотами Скудерии http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Друзья! Вы забываете, что Жак мог двадцать раз уйти в лучшую, чем "BAR" команду, но дело в том, что там ему выдают "зарплату" вторую по размеру после МШ. Так что он предпочитает деньги славе. Не пойдет он никуда...

А мне запомнился ляп с "А-1 Ринга": "Машину уводит в сторону, наверное, сломана полуось...". Возникает вопрос: а есть ли тогда на болидах Ф-1 дифференциал? http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Знаешь, я все-таки думаю, что тут у МШ просто интуиция сработала... Все-таки он же человек, а не суперкомпьютер... Но все это лишний раз доказывает, что МШ - опытнейший гонщик "Формулы 1" за последние 10 лет.

Разумеется. На переобогащенной смеси двигатель всегда работает хуже, не развивая максимальных оборотов на полном газу. Обеднение смеси ведет к увеличению оборотов двигателя, однако, обеднять ее сверх предела во-первых, невыгодно, так как двигатель может просто заглохнуть, а во-вторых, это просто опасно, т.к. это приведет к резкому увеличению тепературы ядра сгорания и может возникнуть местный перегрев поршня со всеми вытекающими отсюда последствиями, или вообще привести к работе двигателя на калильном зажигании. Так что каждой команде приходится искать "золотую середину" относительно качества смеси (по-видимому, в зависимости от характеристик мотора). Кстати будет нелишним упомянуть (хотя я это уже говорил), что мотор BMW хоть и самый мощный на сегодня в Формуле-1 но и самый ненадежный, т.к. эти два параметра обратно пропорциональны друг другу. Это как в авиации - сплошные компромиссы. Начнешь одно улучшать - другое хуже станет... Искренне ваш, The Moduvator. [Это сообщение было отредактировано Moduvator (02-08-2002).]

Если это действительно так (в чем я лично очень сумлеваюсь), то МШ должен будет испытать на себе все прелести судьбы "второго" гонщика в Скудерии. Т.е. его будут "задерживать" на пит-стопах, у него будет "ломаться" машина... Что-то ст трудом в такое верится, тем паче, что МШ в этом сезоне - ЕДИНСТВЕННЫЙ пилот, с которым пока (тьфу, тьфу, тьфу!) ничего не случалось (в плане машины), в то время как, скажем, РБ в этом сезоне вообще поставил рекорд по количеству незаконченых гонок... Короче говоря: утка это газетная, что в Ferrari будут работать на РБ. Искренне ваш, The Moduvator З.Ю. Прошу пардону за некоторую корявость текста.

Ну я из Казани...

Люди хорошие! Спуститесь с небес на землю... Нам бы для начала гонку в прямом эфире желательно наладить, а уж потом о трассе в Москве думать, а то так, глядишь, мы только ГП России в прямом эфире смотреть и будем, а все остальные опять в записи ... [Это сообщение было отредактировано Moduvator (31-07-2002).]

Предлагаю иной вариант, хотя и довольно рискованый. Нужно просто каким-нибудь образом сообщить Дядюшке Берни, что, так мол и так, РТР в открытую нарушает условия контракта, в котором четко оговорено, что трансляция гонки в записи запрещена. Адресок бы только узнать... Ну а риск заключается в том, что РТР тогда вообще могут вообще лишить права на трансляцию гонок F-1 и останемся мы тогда с вами у разбитого корыта... простите - телевизора... Искренне ваш, The Moduvator.

Будем надеяться, что теперь у Баррика перестанут "ломаться" машины :-)