moor

Учитывая, что в Ferrari прохлопали главного аэродинамика, можно ожидать что-то необычной формы. Но не факт, что эффективное.

Сами знаете, какой раздел по этому топику плачет. :smoke:

Позвольте просветить. Гран-При сами по себе денег государству обычно не приносят. Именно поэтому Берни не сошелся с Лужковым. Наш крепкий хозяйственник почему-то был уверен, что ему достанется львиная доля прибыли. Вообще же, проводить ГП в стране, где организаторы зачастую не в состоянии обеспечить безопасность внутренних гонок, весьма опасно.

А я вообще всегда был не за количество, а за качество.

Если все голосовали за последний, то кто же - за все остальные?

Продолжая, стоит заметить, что и новых пилотов не стоит показывать публике - зачем, если они и так уже на тестах катаются вовсю? А без шлема они и вообще никому не интересны

Опять все с надеждой смотрят на Маков. А они возьмут и сольют А фразе "Чей бот?", видимо, уготована та же популярность, что и легендарному изречению СГЦ.

А где я говорил про ФИА? Я говорил про SLEC

2Nevada: Не особый статус, а особые заслуги. Все-таки старейшая команда чемпионата, участвующая при этом в гонках с момента основания серии. Нет смысла платить лично Тодту, лично Брауну и тем более фирме Ferrari, которая вообще к финансированию формульной программы не имеет отношения. Поэтому деньги просто поступают на один из счетов бухгалтерского баланса.

Тема закрыта в соответствии с правилами Форума (часть II, пункт 3).

Почему нельзя? У команды есть бюджет. Если есть бюджет, там отражаются все поступления, в том числе и такие. Или ты имеешь в виду морально-этическую сторону дела? Я думаю, здесь все в порядке. Как частное лицо, Берни вполне может делать пожертвования любой приглянувшейся команде из своих собственных средств. Мы можем соглашаться с эти или нет, но это его право.

Step by step - пока от монитора не ослеп

А что, у Икса тоже день рождения?

2Nevada: Commercial rights на показ гонок по телевидению. 53% от этих денег получает SLEC - компания, учрежденная Славикой и Берни Экклстоунами (SLavika-ECclestone). 4% от этой доли Экклстоун платит лично Ferrari - в знак признания особго положения Скудерии, как и было сказано. Так что, помимо полагающегося "куска пирога" от телевизионных денег Ferrari получает еще и "конверт" от доброго дяди Берни. А это, на секундочку, - порядка 20 млн. долларов. Как и написал СГЦ.

По-моему, только после презентации и первых тестов можно будет говорить о чем-то серьезном. Дженсон пока хорошо ехал в основном только тогда, когда позволяла машина. И совсем недавно на нем уже все готовы были поставить крест. Так что не стоит торопиться с победными реляциями. Его бывшему партнеру они уже загубили карьеру.

А что было в Монако? Я мало гонок с Жилем видел.

Очень уместна была статья в декабрьской "Формуле" о его сыне. Странно только, что о д.р. самого Жиля при этом не упомянули. Такие люди, как он, редко умирают своей смертью. Они - как метеор, что сгорает, не долетев до земли. Его потрясающая дуэль с Арну (трассу напомните?) - несомненно, один из лучших моментов истории Формулы-1.

Попрошу занести в протокол: Дезавору предупреждение, тему в сортир.

Как сейчас помню: замерший в первом повороте Нюрбургринга Jordan Френтцена, молчаливое смирение Ирвайна в ожидании злосчастного колеса и безудержное веселье Stewart на подиуме. Ха-ха было жаль. В схватке двух "панов" немец вполне мог ухватить титул, будь машина понадежней да сам он покрепче.

На самом деле лучшей командой станет Prost. Или Simtek. Которые неожиданно в последний момент выставит Р. Абрамович. А вообще интересно желание из года в год видеть в ком-то, кроме Ferrari, большие надежды. Иногда уже и самому в это хочется верить. Но с каждым разом кажется, что это все эфемерней.

Все-таки японцы консервативны. Решили ограничиться рестайлингом Будут занимать вакантное место Заубера в стане середняков.

Что-то по его лицу не очень верится...

А я бы предпочел Ле-Ман, к примеру . Greatest Hits из поворотов разных трасс как-то поднадоел уже. Гонщиков же, конечно, никто ни о чем не спрашивал - хотят ли они иметь 18 гонок в чемпионате...

Я думаю, не должен. Наверняка в высшем руководстве компании уже кое-кто сделал себе сеппуку , а остальных отмобилизовали по самые помидоры. Так что шинная война в сезоне бедет продолжена, определенно. И еще неизвестно, в чью пользу (субъективные факторы вроде расположения ФИА или звезд в расчет брать не будем). А по сабжу - вполне обычный Заубер. Ничего революционного, и это хорошо. Не до жиру. Может, все же более свежие "запчасти" от Ферров наконец-то помогут прыгнуть выше головы?

А если бы Шуми не въехал в стену, то выиграл бы он. А если бы Монтойя не въехал в стену, то выиграл бы он. А если бы Хаккинен перешел в Феррари, то был бы чемпионом еще много-много раз... :D