kevin

Что-то последнее время не видно, чтобы McLaren каждый сезон боролась за чемпионство. Так что, если следовать твоей логике - время для "раскачки" у Кими как раз навалом. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Если этому быть, то это великий шанс для Монтойи научиться ездить... Рекомендации то босса слушать придется. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Это ты таким способом UFD к беседе привлекаешь?

Arrows он уже судя по всему для себя похоронил, причем заживо. Какая команда следующая?

Потому что: 1. Данный факт не дает нам насладится борьбой равных соперников, а отсутсвие интриги, захватывающего противостояния, никогда не является выигрышем для зрителей. Льюис-Тайсон гораздо интереснее, чем, допустим, Льюис-Бота. Когда Шумахер отправляет главного конкурента в нокаут уже на 20 секунде гонки (Гран-при Бразилии), причем за счет прежде всего грамотной техники и расчета, то это лишь подтверждает неготовность "главного конкурента" противостоять Шумахеру. 2. Надоело слушать и читать совершенно беспочвенные и необоснованные обвинения в адрес Шумахера, как профессионала. Хоть бы раз увидеть его непрофессионализм. Уже доходит до того, что аппоненты стали в качестве аргумента его профессиональной несостоятельности использовать его личные характеристики, что абсолютно не является показателем гоночного таланта. Какая лично мне разница кто по жизни Бриаторе, Прост или Уокиншоу, если они покажут себя профессионалами. Я видел, массу дерьмовых людей, но великолепных работников. И их не выгоняют со службы, т.к. работодателя абсолютно не волнует внутренний мир сотрудника. Этот фактор важен для частной жизни, но не для работы. Главное, чтобы он грамотно выполнял свою работу. Шумахер выполняет.И это основной показатель его профессиональной состоятельности.

2romiros: Мой прогноз на Гран-при таков: 2.Кулек(чувствую должно повести парню) 2.Барикелло (должно же повести парню) А Кулхарду и так в прошлой гонке повезло. Хватит. [Это сообщение было отредактировано kevin (09-04-2002).]

2Williams: ПРЕДЛАГАЮ ВООБЩЕ ЭТУ ТЕМУ ЗАКРЫТЬ НАВЕЧНО! Эта тема ВЕЧНА, даже когда уже все сказано! А сказано, действительно, все, если смотреть развитие топиков в данном форуме. А раз она вечна - закрыть ее невозможно.... [Это сообщение было отредактировано kevin (08-04-2002).]

К сожалению, это действительно так.

А что у нее "ВСЕ есть"? Концерн Renault тоже в 1976 году пришел в Формулу-1 "ТОЛЬКО для победы".И что? Так что, если даже у команды Toyota есть масса преимуществ перед другими командами, их еще надо реализовать. А пока я вижу только два преимущества: 1. Toyota - заводская команда. 2. Бюджет. Хотя есть 2 огромных недостатка: 1."Сырая" техническая база. 2. Опыт. И недостатки пока явно перевешивают....

А как вяжется история команды, ее техпотенциал и шансы на отдельно взятое Гран-при? Да и не только на Гран-при? У Ferrari в период 1984- 1998 годов их давняя история что-то не особо помогала побеждать.

Существует 3 основных правила при определении перспектив той или иной команды: 1.Ни кем не доказано, что УМЕНИЕ проводить реформы или реализовывать идею зависит от финансового положения или количества инвестиций. Деньги далеко не все. 2.Если доверить выдающийся замысел посредственным руководителям, результат окажется столь же посредственным. Назовите тим-менеджера, которрому доверено проводить реформы. 3.Успехи команды во многом зависят от команды менеджеров-исполнителей. Покажите, кто занимает ключевые посты в команде и вам предскажут будущий результат. 4 команды ближайших 3 лет (на основании текущей информации): 1. Ferrari 2. McLaren 3. Renault 4. Williams В более долгосрочной перспективе - Toyota.

Как раз ни о чем это не говорит... В форуме обсуждались и Уокиншоу, и А.Прост (как управленец)... и даже Антюфеев. Хотя, согласен, обсуждения он в какой-то степени достоин.

Стратегическая цель Бриаторе - довести Renault до чемпионства. На выполнение этой миссии он отвел 3-4 года. За это время он должен создать техническую базу, подготовить пилотов, проработать тактические схемы,решить организационные проблемы, т.е. сделать все, чтобы из яйца получился здоровый цепленок. Все это требует неких последовательных кординальных преобразований и я сомневаюсь, что он будет надрываться, что-то ломать в системе подготовки именно для того, чтобы в этом году занять 3-е место. Скажем так, что если сегодняшнего уровня команды будет достаточно, чтобы побороться за третье место - они поборяться. Но что-либо специального для этого ИМХО Бриаторе предпринимать не будет... И на борьбе с Sauber они концентрироваться не будут. Это Стоддарт счастлив, когда его команда сегодня приезжает в очках. Renault - команда другого уровня. Они будут сегодня концентрироваться не на текущих, а только на достижении будущих результатов.

С днем рождения!!! Желаю обойти всех конкурентов с преимуществом Ferrari-2001.А мы с удовольствием поможем!!! [Это сообщение было отредактировано kevin (05-04-2002).]

Откуда такая закрытая информация?

Это может здорово осложнить взаимоотношения BAR с Honda, ибо Honda тесно работала с конюшней именно благодаря тесным деловым отношениям именно с Рейнардом. Ведь именно благодаря серьезному влиянию Рейнарда на положение дел в команде, он и вышел победителем в конфликте с Поллаком-Вильневым. Какого черта тогда Рейнард добивался увольненеия Поллака? Чтобы подставить Ричардса? Хотя с другой стороны может ты и прав, что в BAR уже всем на все наплевать.....

По результатам опроса, что-то не видно, чтобы, как некоторые считают, это был неофициальный сайт болельщиков Ferrari. Им как раз здесь тяжелее всего, если брать в расчет болельщиков топ-команд. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Первичен как раз рейтинг, а уж на основании него верстается сетка вещания. Телевидение всецело подчинено интересам рекламодателей, а значит дневные и вечерние трасляции, где максимальное число зрителей, занимают именно рейтинговые передачи... На телевидении масса людей занимаются именно определением рейтинга передачи,выявлением целевой аудитории. На основании этого расчитывается стоимость рекламы в той или иной передаче. Формулу-1 показывали же в прямом эфире, но что-то вынудило руководство РТР отказаться от этой идеи. И здесь два варианта:экономия, т.е. снижение суммы контракта на право трансляции ( в записи всегда дешевле) и низкий рейтинг. Я слышал мнение одного из чиновников РТР, что у спортивных передач, в т.ч. даже футбола и Формулы-1 рейтинг не высокий, и не целесообразно ставить эти трансляции в прайм-тайме (время, когда телевизор смотрит максимальное число зрителей) канала. Так что увидеть Формулу-1 на РТР в прямом эфире нам, скорее всего не суждено увидеть. Другое дело трансляции на НТВ,ТВ-6, где абсолютно другая целевая аудитория. На этих каналах как раз есть вариант увидеть гонки в прямом эфире. Но возможно ли это? [Это сообщение было отредактировано kevin (04-04-2002).]

А если Монтойя подучится и сможет на подобие Шумахера при столкновениях не калечить машину, то и поболее. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Это не значит, что кто-то крут или плох, т.к. не понятно по какой шкале оценивать... Я просто выразил ИМХО, что Антимозг уж посильнее Фоменко. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Вопрос такой помню в форуме звучал, но к его авторству я не имею отношение.

Мало того, Деннис вообще сказал, что его впечатлил Шумахер и, что Ferrari заслужила победу... Вот это уже другой разговор... Только чего это вдруг его сподвигло на лестные оценки в отношении Ferrari? Неужели сдался.