Nadusha

После 4 пункта пилот ведь может оказаться где угодно и болид его может быть в каком угодно состоянии. Но в любом случае пилот может попытаться продолжить гонку, на этот раз исключительно самостоятельно, "без какой-бы то ни было внешней помощи", если дословно. Помощь маршалов необходима в случае опасной ситуации, тут они не только могут, но и просто обязаны пилоту помочь убрать мащину из угрожающего положения. А дальше он должен справляться сам.

А я считаю, что никто из них не лучше и не хуже, потому что они - идеальная пара! Они очень разные по стилю, Хуан агрессивен и смел, Ральф рассудителен и стабилен. В сумме оба приносят команде желанный результат - больше очков, как бы не сложились обстоятельства, и таким образом медленно но верно движутся к завоеванию КК этого года. Патрик Хэд тут прогнал, что Ральфу возможно больше подходит машина этого года. Ну в таком случае можно сказать и наоборот - Хуану больше подходила прошлогодняя. Возможно в этом все и дело? В прошлом году Хуан немного обогнал по очкам Ральфа и ярче выступал, особенно в квалах, в этом - ситуация обратная.

не-а не нахожу. In that case в моем прочтении относилось к последствиям первого предложения. То есть дело было так: 1. Болид занесло в опасную позицию 2. Пилот сам не может ее оттуда убрать 3. Приходят маршаллы и помогают ему в этом Теперь наступает "that case", состоящий в том, что болид находится в некоем безопасном месте. И составители правил были так добры, что предоставили пилоту шанс все же попытаться вернуться в гонку, но с одним условием - он дожен сделать это самостоятельно - "without any external help". На самом деле, как выяснилось в случае с МШ, они были добры дважды, точно не оговорив, что значит опасная ситуация и куда конкретно следует выталкивать болид. Маршалы решили этот вопрос в пользу МШ в обоих случаях. (Были люди которые оспаривали и опасность позиции болида МШ и направление выталкивания) Случай МШ вписывается сюда хорошо - МШ вылетел и застрял в опасной позиции, пришли маршаллы и убрали его с этой позиции, после чего он оказался на трассе и тут уже сам, без посторонней помощи продолжил гонку. Ура!

А я прочла это как (приблизительно) "Если болид в опасном месте, маршаллы должны его убрать оттуда куда-либо. В этом "куда-либо" пилоту предоставляется шанс попытаться самостоятельно (без какой-либо внешней помощи) завестись и продолжить гонку. Если получится - хорошо, нет - тоже хорошо." В принципе в случае МШ это и имело место. Благодаря тому, что маршаллы решили, что в данном случае лучшее "куда-либо" - это обратно на трассу, а там МШ уже и сам справился.

хм, что-то мне кажется трактовать external help как помощь именно неофициальных лиц - это большая натяжка....

Ну в общем да, с этим готова согласиться. Хотя если посмотреть с другой стороны, то все тонко и индивидуально. И игра и ее восприятие. Откуда ты вот про меня решил, что в шоке не будешь? Вообще сам вопрос возникает оттого, что для многих виртуальное личное или массовое общение и класический вариант того же - это две большие разницы. Никогда не понимала почему, если честно.

дяденька модера-а-а-атор, а тута Олдман дра-а-а-азницца-а-а-а-а :crying:

Откуда такие выводы? Или ты забыл где-то "не" вставить? Под словами "в разных ситуациях" я немного другое имела в виду. Как бы это разъяснить? Скажем вот есть у меня подруга - она очень окрутела, но по непонятным причинам связь мы до сих пор поддерживаем и иногда она организует приемы, накоторые и я прихожу. Так вот - это не просто другая ситуация, это другая среда. И я там совершенно независимо от своего желания начинаю немного иначе себя вести и пр. Причем без натуги, легко, само собой. То есть иногда окружение, атмосфера нас слегка меняют. И не на часок другой, а каждый раз, когда мы снова попадаем в эту среду мы возвращаемся к тому же "образу". Смотрела недавно передачу "Дети Кремля", так они запомнили Сталина как милого и обаятельного человека. А вот из тех, кто с ним работал, то есть родителей этих детей, многие были совсем другого мнения. Человек существо чрезвычайно гибкое А в инете еще и меньше "внешних признаков" доступно для наблюдения, что иногда рождает взаимное недопонимание, но с другой не засоряет восприятие всякими часто лишними подробностями, которые заставляют нас воспринимать окружающих через стереотипы (по возрасту, полу, соц статусу и пр.) И даже Неуд не одной стороной поворачивается, просто некоторые ничего другого уже увидеть не в состоянии:D:D

А собственно что такое "как в жизни"? Мы и в жизни в разных ситуациях, с разными людьми и по разным поводам всегда разные. Причем иногда очень-очень разные. Потому мне кажется можно даже и будучи активным участником не то, чтобы все время играть роль, но скажем так поворачиваться определенной стороной, только одной. Это как и в реале, когда в разных компаниях по-разному себя ведешь и ощущаешь и образ разный несешь, осознанно или неосознанно.

кликни на картинку правой кнопкой, выбери пропертис (свойства) и скопируй то, что написано в Address. Это оно и будет. Или просто сохрани какую понравится на свой комп - подгрузить же тоже можно...

В Штатах "мудрился" не он

Это Жак-то? Если уж кто там этой цели служит, то это как раз Дженсон, молодой, высокий, красивый. Не зря же его Жакус зимой мальчиком из бой-бенда обзывал Что касается результатов, ну Жак всего в трех гонках финишировал и в двух из них набрал очки. Так что его результаты не так и плохи. Думаю, ели он согласится на снижение зарплаты, то вероятно останется. Тем более, что отношения он вроде все же смог наладить и с Дженсоном и с Ричардсом более или менее. А Такума Сато хоть и протеже Хонды, но в команде как-то его без энтузиазма воспринимают...

Непонятно только как он умудрился четыре гонки выиграть в таком случае?:D:D

ПА-ЗДРА-ВЛЯ-ЕМ!!! http://eforum.com.ua/img/voldar04.gifhttp://eforum.com.ua/img/re_14.gifhttp://eforum.com.ua/img/re_07.gif

А вообще ты много из истории неандертальцев припомнить можешь? Если да - советую изложить в письменном виде. Если даже Нобелевскую не дадут (или какую там историкам дают), то может хоть бестселлер выйдет, денег заработаешь...

Добрый ты парень, однако На Сильвер пойдешь?

Ну все, каюсь, больше не буду:)

Еще чуть-чуть о том же от Патрика Хэд http://www.autosport.com/featuresitem.asp?id=23770&s=5 Q: Как все прошло, не было никаких проблем? Мелкие проблемы есть всегда и всегда есть один довольный пилот и один менее довольный. Тот, кто финишировал вторым, никогда не будет этим доволен, но для команды дубль - это максимум, чего можно добиться и я доволен. Q: Был ли приказ Хуану замедлиться на последнем участке? Нет, он сам замедлился. Я думаю он очень сильно вложился в то, чтобы обойти Ральфа на последнем пит-стопе. Ральф должен был заехать на 52 круге, Хуан на 51. Хуан решил, что если он зайдет на круг раньше, он получит два круга на свежей резине и этого будет достаточно, чтобы обойти Ральфа, но Ральф попал в траффик и попросил заехать на круг раньше. А поскольку Хуан уже отстрелялся, мы смогли принять Ральфа. Хуан был очень разочарован, что Ральф не остался на своей изначальной стратегии, но Ральф принял верное решение. Даже когда ПХ напрямую спросили про проблемы, он начал говорить об эмоциональных проблемах у пилотов. Мое ИМХО стало менее скромным

Технически трудность только одна, Хердал же виртуальный персонаж, так что могет сассать только виртуально...

кому больше хоцца или у кого больше

Ну вы ребята даете офис в ауте

друг у друга по очереди

Ну в общем ясно, что ничего не ясно. По тем или иным причинам ХПМ на последнем участке равномерно (кроме последних кругов) сливал. И ускорился, возможно, только потому, что МШ так рвал.... Согласна признать, что обе версии равноправны, у каждой есть хлипкие места... Жизнь покажет... ЗЫ: Как все-таки приятно спорить с вежливыми людьми...

аппетит приходит во время еды

Конечно подождем А нельзя там еще отрыв от МШ добавить?