KAA

Просто эпос ! Коротко энд ясно!

Торможу. Что всё же имеется в виду под отрицательной устойчивостью? Я хоть и не конструктор, а схемотехник, однако ж верхнюю математику проходил в объёме университетского курса, да и теормех с сопроматом основательно зацепил , так что попробую понять ...

Честно говоря, вот тут я не понял. А что, перемещаться по трассе из стороны в сторону нельзя? Или у Дэвида на машине плакат "проезжайте, пожалуйста, мимо меня, я не против"? Чего там сказал Баттон после гонки - это что хотел, то и сказал, но вроде как на трансляции было неплохо видно, что БАР конкретно врезался в МакЛарен. Или нет? Выбивание соперника с трассы а-ля "гонки на выживание" - это теперь легальный манёвр?

Долго думал, но в итоге голоснул за МШ. Хотя вот в этот раз с радостью бы проголосовал за Райкконена - героический таран !

На старт тренировки вышел. В пятницу - 2 круга и в субботу - 14 (после которых его и сняли).

Да и фиг с ними с приколами. На форуме посмеёмся. Главное - молодец, что приехал!

Ох ё..., раст, какая ж ты чума! Правда, всё же как-то неубедительно. Это до чего же надо опуститься, чтобы такую мотивировку замены подписи измыслить. Но, правда, подлость мелкая, тебе под стать. Даже хомячок по сравнению с тобой - масштабная личность... Нашёл, значит, оправдание своему ничтожеству. Ну да, совесть - она ведь от обломовщины первой атрофируется. Хотя понимаю, понимаю... У тебя нет выхода. Почти сочувствую. Ежели ни дай бог осознаешь, до чего ты докатился - это ж вешаться придётся... Не нужно. Пусть уж и дальше мелкая-мелкая часть моей трудовой налоговой копейки тратится на дотации по твоему содержанию. Просто из сострадания. Я не против. ЗЫ. В игнор эту ошибку природы... Хоть и не в моих это правилах, но на сие создание время тратить - и правда грешно.

Невозможно. Однако ж по истерике других конюшен тоже, имхо, можно судить о не совсем уж полной дохлости концепта. Да и в чём, собственно, могла состоять проблема с точки зрения безопасности? Конструкция сама по себе была вполне примитивная.

Ещё как. Тем более с нелинейными коэффициентами. Однако ж на это есть расчёты и моделирование (и тогда, кстати, были). И тут есть по крайней мере резервы. Если бы эту идею разрешили - может, Вильнёв был бы жив...

Имхо, в этом плане реализация данной идеи могла бы быть как раз более безопасной, чем всякого рода фиксированные приспособления. Наличие у боковин подвески возможно могло бы (если, конечно, ход позволял) при увеличении клиренса от подскока и т.д. скомпенсировать его прижимом (особенно в случае роста скорости при отрыве).

Ну уже не слишком молодой , не совсем человек , и вряд ли... Сам не токмо цветочками-лепесточками сыт бываю...

Да ничего. Я как-нить переживу. Главное, чтобы дело - в-общем недурное и полезное - было сделано. А оно таки будет сделано (да в принципе и уже). Так что цель достигнута. Вот это главное, а не слово, которое к этому пристроено.

Ты давно на мою подпись смотрел, чучело? Вот теперь думаю - вернуть её на место, что ли? Плохо, конечно. Горе это. Даже жизнь такого шлимазла, как ты - это тоже жизнь. А тем более стОящего человека, хоть и юсовца. Жизнь - она не чёрно-белая. Это только у Премудрых Пескарей типа тебя в ней всё просто - в норке за закрытой дверцей. А в реальности приходится и грехи на душу брать. И провалиться мне на месте, если это в радость... Однако ж если будешь непрерывно думать о детишках да о старенькой маме врага - тут и привет тебе. Хотя вряд ли тебе об этом думать приходится. Ни хрена не делающий да не нагрешит. Так что себе в ухо изречение это запихни, чмырь.

:smoke:

В большинстве случаев да. Однако я, как существо - в силу рода занятий (и, вероятно, также от природы) - занудливое и склонное к по возможности точному смысловому употреблению терминов, предпочитаю всё же выбирать такие слова, которые опять же по возможности исключают превратные толкования. Любителей отделять текст от контекста и потом его толковать ведь хватает...

Ежели чуть перефразировать, то прям по Розенбауму: "яйцЫ стремятся в мир - доверчиво и властно, они ломают кость и выгрызают плоть"... Уф. Кошмар. Прочитал - и сам чуть не испугался .

Внушаить Х.Моржов. А где у вас с ним, интересно, эта самая гора? Может, я тоже загляну?

Доброй Охоты... Никак, о Маленький Хищник, на Лысую Гору собрался ?

Это вряд ли. Слово "касса" без уточняющих терминов достаточно многозначно. Это и устройство для фиксации осуществления товарно-денежных операций с наличностью, и набор ёмкостей для хранения предметов, и совокупность наличных финансовых средств организации, и пр.

Лично я так и сделаю. ЗЫ. А чего именно празднуем? Акромя весны и труда на 1-е мая ещё вальпургиева ночь...

Масса модели была сопоставима с предыдущей и составляла примерно 590 кг.

Суть в том, что 88-й имел две системы подрессоривания и фактически два кузова. Точнее, второй кузов состоял из собственно кузова и боковин, соединённых тремя поперечными балками. Внутренний кузов работал как обычная несущая конструкция, обеспечивая взаимодействие с трассой, а внешний - с воздушным потоком. Жёсткость подвески внешнего кузова была в 4 раза больше. Таким образом обеспечивалась возможность взаимного перемещения кузовов, а на скорости боковины практически перекрывали доступ воздуха под днище, создавая граунд-эффект. При этом клиренс на старте имел предписанные 60 мм. Попытки выставить 88-й в гонках предпринимались в Лонг-бич и Бразилии, но успеха не имели (при том, что в Штатах техническая комиссия признала машину соответствующей требованиям). Протест подали практически все команды. Судейская коллегия всё равно старт запретила. Чэпмен пытался заручиться поддержкой национальных автоклубов, но без толку.

Не буду. Извини. И правда тема не располагает...

Понял. Она отдыхает, а ты пашешь. Интересное у вас разделение труда...

Громадный пардон! И да простит меня Мартин! Исключил. Это я от эмоций, видимо. Знаешь, когда весь этот список перед глазами - малость неуютно делается...