sim_tek

1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'26"372 221.030 Km/h 3 2. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'26"551 + 0'00"179 3 3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'27"103 + 0'00"731 3 4. 17 BUTTON BAR Honda B 1'27"159 + 0'00"787 3 5. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'27"242 + 0'00"870 3 6. 7 TRULLI Renault M 1'27"411 + 0'01"039 3 7. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'27"450 + 0'01"078 3 8. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'27"510 + 0'01"138 3 9. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'28"266 + 0'01"894 3 Жисть расставляет все по местам! Всех - красных, серебристых, сине-белых, бурых в крапинку - ВСЕХ: С НОВЫМ ГОДОМ!!!!

Мне кажется, второй пример - не совсем отражает истинное положение дел. У команды есть Супа, который будет ей добывать титул. И она подбирает второго, который будет помогать Супе и при этом не рыпаться. Из-за чего расстались Феррари и Ирвайн?...

А вот здесь, товарисч, не мешало бы "имху" поставить. Я лично такого не заметил.

Вот и Култхард не стал рисковать. Если уж МШ из-за четырех очков не стал изгаляться, то Култхарду связываться с молодым "эгоистом", у которого неизвестно, что на уме, из-за одного очка, максимум, вовсе не стоило. Ну, проторчал полгонки за "оранжевым ведром", зато в оставшейся половине - показал лучший круг и отыграл десять(!) позиций за счет более позднего пит-стопа и сходов соперников. Не очень зрелиШЧно? Да, а что делать? ЗЫ Иришка, есть личный вопрос. Не против, если я в привате обращусь?

А в Феррари выбор, с каким гонщиком ее интересы совпадают, сделан заранее. И не оставляет второму никаких шансов, кроме как того, что было в 99-м Лично мне больше нравится подход МакЛарена, поскольку пилоты (в т. ч. и Супы) приходят и уходят, а команды (великие, во всяком случае) - остаются.

А вот Феррари в нынешнем ее состоянии - это команда Супы и... подстилки под Супу. Ты можешь себе представить, что после ухода МШ Рубиньо останется первым пилотом, чтобы добывать титулы для Феррари? Не-ет, они нового Супу найдут. Не исключено, что ХПМ

А борьба в первую очередь не за КК, а за чемпионский титул, но для команды. И в 98-м Деннисом было решено, что чемпионом станет тот, кто первым войдет в первый поворот в АльбертПарке . Чтоб не создавать нездоровой конкуренции. А то с Простом и Сенной намаялись

Пилоты МакЛарена уже очень давно работают НА КОМАНДУ. И Ханта, и Лауду, и Проста с Сенной нанимали в первую очередь для того, чтобы добыть титул для команды. И если Култхарду приказывали пропустить Хаккинена - это было в интересах команды, а не Хаккинена. Об чем речь, если по контракту, даже добытые пилотами призы, у них не остаются?

Пусть будет Minardi.... Мой любимый черный цвет, и каждый год - что-то новенькое

Попробовал подставить показатели МакЛарена (места в КК) за последние 10 лет в формулу, по которой определяется предельное состояние техники и наличие регресса - так рассчитывается допустимый срок продления ресурса. Вывод однозначный: регресса нет

Взял на заметку и проглотил? Нет, спасибо. Такой хоккей нам не нужен . И если некто побывал в гостях, и пользуясь отсутствием хозяев (модераторов) вывалил в одной из редко посещаемых комнат большую кучу мусора, не считаю зазорным, даже будучи новичком в этой компании, высказать ему, что об этом думаю при следующем визите. А по поводу апелляций к авторитету Свино-Клуба - ну вот, хотя бы это, из последнего: (С) anton

Самый красивый болид - у Маков. Самый красивый пилот - Шумахер. Пока счет 1-1

Он добровольно согласился в тот момент, когда подписывал контракт, делающий возможным такие приказы.

Ага. Последний поворот - ходовой, на 5-й передаче, - не помешал бы. Но тогда длина - явно меньше 4 км, что, похоже не приветствуется. Короче, все тот же картодром. А ширина - не знаю, какую ее надо сделать, чтобы кто-то там стал обгонять в этих частых и медленных поворотах.

Дык, для темпераментных бразильцев, способных танцевать самбу и заниматься любовью 24 часа в сутки, главная вина РБ не в том, что он второй, а что он добровольно согласился быть вторым. Прошу прощения, я наверное полный чайник в навигации по Интернету, но в этих форумах хрен чего нароешь из майских топиков . Такое впечатление, что их открыли в январе. Так что можешь попинать меня за "безосновательные утверждения". Но было!

IMHO, пользователю с ником romiros, перед появлением здесь, стоило хотя бы извиниться за историю с теннисом. И чем реже он здесь будет появляться, тем меньше будет грязи. Отсюда столь резкая реакция. А насчет Свино-клуба ты меня с кем-то путаешь. Я тут молодой еще для элитного клуба.

Мля.. , а ведь точно, не сказал! Вот и договорились :D

ПОКА - нет. Слишком много эмоций у Шумахера? Позвольте мне с Вами не согласиться, сударыня. По мне, так даже его знаменитые прыжки на подиуме - не более, чем фича программы "ШумаСупа". Может, опять же, просто потому что я болею не за него? Ес-сно, не претендую на роль носителя Истины_в_последней_инстанции.

Разумеется, IMHO: 1. Култхард (давно пора, мастерства хватает, равно, как и нереализованных амбиций) 2. ХПМ (куда мы без него?) 3. Физико (вот уж, кого недооценили!) пока достаточно?... А тут нет внутреннего противоречия? Опыт и возраст - и нет уже таких эмоций, работает ПРОГРАММА? Программа, которая в нештатных ситуациях работает некорректно?

Странно, у меня другое впечатление складывалось, еще со времен эстафет СССР vs. ГДР. Может, потому что я за него НЕ болел (есс-но, болел за "наших" и да, грешен, радовался, когда "не наши" мазали) . Ну да ладно, действительно оффтоп. ЗЫ Может, Катарина Витт тогда подойдет для примера?

Ага, АБСОЛЮТНО с тобой согласен. Так КТО же у нас круче?

Постараюсь.. Порыться надо (португалоязычные не понимаю , а в англоязычных - надо искать)

Опять же, что подразумевать под "крутизной"? Если только навыки вождения, я почти готов с тобой согласиться (Монтя vs. Баррик, да, да ) Но качества характера... извини. Становиться посмешищем для всего света и почти национальным позором Бразилии (почитай постинги бразильцев в иностранных форумах) - ради возможности проехать в красной машине - не по-чемпионски, явно.

Нет, он конечно крут, спору нет. Но победить его под силу в современной Формуле трем-четырем пилотам IMHO. Просто он как типичная немецкая "машина для добывания золота" отлично работает по заданной программе (спортсмены бывшей ГДР - тоже примеры таких машин). Но при нестандартной ситуации и/или давлении эта отлаженная программа, бывает, дает сбои. Есть, например, отличный немецкий биатлонист, Свен Фишер. Если он имеет отрыв секунд хотя бы в десять, то на огневом рубеже ему равных нет - 20 секунд, как из автомата - и все мишени поражены. Но если рядом на огневом рубеже - соперник, может и три, и четыре промазать. В выступлениях МШ тоже нетрудно отыскать подобные моменты. Но чтобы навязать ему борьбу, надо и технику соответствующую.

Боюсь, что справился не блестяще. Во всяком случае, вопросы к команде, появившиеся после ГП Австрии были сняты не полностью, а новые - появились. Дело в том, что я помню МШ образца и 92-го и 2000-го года. Не стал бы тот Шумахер сдавать любую, даже ничего не решающую гонку, что бы о нем ни подумали. А признаки некоторой "пресыщенности" появились еще в 2001, после 11 сентября, когда в Монце он ходил с подписным листом по паддоку, а в Индианаполис вообще ехать не хотел. Возможно, это временная слабость, и я ни в коем случае не хочу его упрекать в этом. Это право каждого, в том числе и великого чемпиона.