Stripy

Не пойму что-то, инцидент был показан только с боковой камеры? Покопался в сети, скачал ролик с этим столкновением: вид сбоку, хрен пойми что же было-то. P. S. Кстати, то же относится и к развороту Физико на прошлом Гран При - есть ли записи в виде сверху?

Баррикелло всю гонку висел на хвосте у других пилотов - ясное дело, он темп МШ держать не мог. Ральф до инцидента с Алонсо отставал от Монта секунд на 10. Култ нос поломал в одном из первых поворотов, потом целый круг в боксы ехал - сколько он по сравнению с Райкконеном потерял? Так что эти пилоты в ацтой не записываются. А Сато - ацтой, только и занимался тем, что всех отпускал, кто на позицию впереди. В сад не пойду, сиди там один, мля.

У Райконнена наконец-то выжил мотор!!! Жду-не-дождусь, когда влеплю ему за это героя в голосовании. А вообще хотелось бы выделить в гонке три факта. 1) Самурай - ацтой. Последний раз, когда я видел хронометраж (до сгоревшего мотора), он на 50 секунд отставал от Дженсона. Пожалуйста, не надо больше хвалить самурая, потому как он ацтой. 2) Судя по пит-стопам и тактике Ральфа, похоже, что Вильямс научились работать в гонке. Все ж таки вытолкали РШ на четвертое место за счет питов, удержали за собой не х.йню какую-то, а натуральную Феррари, и кабы не очередное столкновение, могли б считать, что жизнь удалась. В целом это обнадеживает. 3) Рено заставили задуматься... Я ошибаюсь, или Трулли все-таки на подсосе у Алонсо?

Никто его не запинает. Он в меру хвалит Монта, в меру чморит Ральфа, и очень в меру проповедует свой красный культ. Тошонада для монтоя.ру

Надо пересмотреть для вящей объективности. Но ощущение дежа-вю, к сожалению, присутствовало.

В самой ситуации ничего неожиданного нет, равно как и в реакции МШ на него. Удивляет ХПМ. Неужели ещё не понял? Если что положено Юпитеру, то остальные отдыхают. Какой смысл сравнивать с предыдущими инцидентами?.. Какой смысл к FIA апеллировать?.. Результат заранее известен. Надо брать судьбу в свои руки - уебать в бочину не по-децки, а дальше уж - пан или пропал... Такие вот, мля, правила игры.

Блин. Не в кайф Хочу обратно в свою шкуру!

Стоило не очень далеко уехать из Москвы - канала Спорта нет, прямых трансляций нет. В связи с чем и думаю: Akella, елки-палки, зачем же тебе РТР, по которому гонка в час пятнадцать ночи, а вовсе не в одиннадцать двадцать вечера?

пишут, что он вылетал в квале

Сомневаюсь, чтобы Ферры своими руками сделали себе нормального конкурента. Это касается и движка и шасси. ИМХО, зауберовцы не врут, что сделали его сами. Ферры, наверное, помогли им консультациями, сказали "тут вот так, а тут вот этак, а теперь е.итесь как хотите". Зауберовцы покивали, записали все в блокнотик, пошли домой и испоганили всю конструкцию.

2Eugene: а ты уверен, что движки Заубера не прикручены? К тому же, Ф2003ГА - она красная, а Заубер у Физикеллы синий. Это я к тому, что копия хуже оригинала, иногда даже намного. Так что мы и не должны были че-то нереальное увидеть.

Нитроген - это азот, надо думать? http://www.fcenter.ru/fcconfa/images/smiles/lol.gif

Вот именно, будет наш. С первой же гонки, в которой примет участие! Хотя Диксон, насколько я понимаю - не чампкаровец. К тому же - насчет "достали своим лицемерием". Это, я так понимаю, относится ко мне? Тогда напоминаю, что "бетонным дятлом" и "безбашенным пилотом КАРТа" я никогда Монтойю не называл. К Вильневу отношусь хуже, но тоже не припомню, чтобы я его где-то как-то гнобил, тем более за КАРТовское прошлое.

Конечно, как и Да Матта. Он - экс-чампкаровец. Были ваши, стали наши!

А почему бы автору идеи не открыть такую тему?

Где-то я это уже слышал... http://www.amh.ru 05/09/2003 : По обилию слухов спокойная немецкая пресса перехватила инициативу у экспансивных итальянцев. Теперь AutoBild сватает Жака Вильнева в Williams. Только вчера появилась информация о том, что менеджер Хуана-Пабло Монтойи Джулиан Джекоби намерен добиваться досрочного расторжения контракта своего подопечного с Williams, чуть ли не в судебном порядке, а уже сегодня основным кандидатом на место колумбийца называют Жака Вильнева, который выиграл последний титул для команды Френка Вильямса в 1997-м году. Естественно официальных комментариев ждать не стоит.

Вообще говоря, согласен. Ральф медленно запрягает, но быстро едет. Правда, недолго Но почему-то на его хорошие выступления именно в ближайших гонках я не особенно надеюсь. Нервничает он что-то.

В свете последних событий третьему Неуду я бы посоветовал ставить так: Шумахер Шумахер Барик Баттон

Ральф Шумахер подпишет контракт с Toyota По последним данным По данным газеты TZ, в конце текущего сезона после ухода из команды Williams-BMW Ральф Шумахер намерен подписать контракт с командой Toyota. Как ожидается, годовой гонорар Шумахера-старшего составит в первый год пребывания в команде Toyota 15 млн. евро, в 2006 году гонорар будет увеличен до 18 млн. евро, в 2007 году - до 20 млн. евро. Кроме того, по сообщениям из того же источника, официально новость о переходе Ральфа Шумахера в Toyota будет объявлена уже в ближайшие недели, хотя сам Ральф отказался прокомментировать это. Если он оставит Williams в конце этого сезона (а всё идет именно к этому), то в команде оба пилотских кресла будут вакантными, поскольку Хуан Пабло Монтойя еще в начале этого сезона объявил о своем намерении в 2005 году подписать контракт с командой McLaren. Как известно, у Ральфа Шумахера были долгие выяснения отношений с Фрэнком Уильямсом относительно гонорара, который собирались урезать. Это и мешало Ральшу согласиться на продление контракта с командой, однако в прошлом месяце он заявил о том, что хотел бы остаться в Williams. Ральф Шумахера: "У меня была беседа с руководством команды. Мне хотелось бы остаться здесь". © f-1.ru http://f-1.ru/news/2004/4/1109.html Казалось бы, самая обычная заметка, но от внимательного глаза не укроются некоторые детали. Во-первых, Ральф - на самом деле старший из братьев Шумахеров, что в частности, объясняет тот удивительный факт, что он выше ростом. Во-вторых, его настоящее имя - не Ральф, а Ральш, а фамилия - не Шумахер, а Шумахера. И последнее открытие касается Хуана-Пабло Монтойи. Все болельщики пилота, которые были обеспокоены будущим своего любимца в команде Макларен, могут расслабиться. Они были дезинформированы о том, что ХПМ подписал контракт с командой - на самом деле гонщик только собирался это сделать в начале сезона, надо полагать, ещё до того, как увидел результаты Маков на ГП Австралии. А значит, ещё есть время передумать.

Mc-Demon - убил наповал

2 Vovan: а не до хрена ли чемпионов?

Долго тормозил, но лучше поздно, чем никогда. МШ и Баррикелло героями считать за преимущество в технике неохота. Монтойя был бы, пожалуй, героем, если бы доехал. Но не повезло - так не повезло. Баттон получил героя прошлый раз за собственный подиум, а этот ему перепал от коробки передач Вильямса, так что обойдется. Трулли просто не впечатлил. Сато, может, и герой, но рука не поднимается отдать ему голос. РШ главную беду в гонке все-таки нажил себе сам. Это как-то не очень героично. Уэббер - см. Трулли. Клиен - повеселил народ, молодца. Делал Уэббера до гонки, а в гонке не смог. Что ж, облом, значит. Остается Алонсо. Он не единственный персонаж, который делал гонку интересной, но один из. Квалификацию спишем на проблемы с машиной. Сломанный спойлер - на старт, когда всякая фигня случается. В некорректном поведении на трассе замечен не был. Прорыв осуществлен серьезный. Сато, правда, так и не поборол, но пытался до последнего. В общем, Алонсо.

Почему у машинки на носу номер 5, а на боку номер 1? Парадокс

2Antipuh - блин, откуда ж знать, прикольно это по-прежнему или нет? Те, за кого я болею, в прошлом году четыре победы на двоих осилили...

Понятно, что не Брюс. Просто, насколько я понимаю, Mp4-18/19 - не первая двухкилевая конструкция в истории F1. Может, конечно, когда-то в далеком прошлом другая маклареновская модель была первой - тогда я об этом просто не знал.