Boston Killer

мааах, Я очень сожалею, что потратил своё время на такого несерьезного и несостоятельного собеседника как ты. Дальнейшую дискуссию веди с себе подобными, благо здесь таких клоунов хватает.

Удивлен? Потому что я не являюсь жертвой PR и смотрю на вещи трезво. Насчет "чистой скорости": вспомни Малайзию, клоун...

мааах, а ты случайно не клоун? Просто сказанное тобой серьезно воспринимать уже нельзя.

Ну знаете ли, если претендуешь на знание гонок, то хотя бы основы понимания того, что происходит/происходило в ГТ быть должны. Так что рассмотрю твой ответ как шутку. Пока. Надеюсь в клоунаду это не выльется...

На самом деле, трудно сказать, что он хотел сказать. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Может и что слабее Lola T96. А уж слабее МакЛарена они точно не была-даже Ирвайн, которого никто в здрвом уме не назовёт быстрейшим пилотом ухитрялся привозить очки Макам...

Ну хорошее зрение Шумахера я не отрицал, а то что лучшее время поставлено ночью, так это не раз до него делали. Все завистит от тактики команды, вот и все. Для ГТ Шумахер может быть и был хорош, но "GT и F-1 - разные вещи - не мне тебе об этом рассказывать" http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Милая извини, ради всего святого! Не знал! Но зато теперь мне многое стало ясно... Как говорил один мой коллега, "женская логика это твердая уверенность, что любую объективную реальность можно победить желанием" http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Во второй. Первая его гонка была не особо удачной (Австрия) Я бы обратил внимание на фразу "машина слаба". Вот оно, глубокое знание Ф1! http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Я модератор на форуме, который к сайту не имеет никакого отношения, он даже не на нем расположен http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Именно так. И это умение он лишний раз продемонстрировал в GT.

Я езжу на BMW. Мечтаю о BMW. Поновее и желательно M5 http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif От Феррари 360 тоже бы не отказался,как впрочем и любой другой участник форума...

Скачивать я ничего не собираюсь, мне достаточной видео, которое есть у меня дома. Пилот на поврежденной машине же,вообще не должен совершать никаких маневров. Его обязанность-остановится. Точка. Но Шуми знад, что тогда Хилл станет чемпионом и просто протаранил машину ангдичанина. Вот и все. Кстати, еще раз-к созданию анти-шумахеровского сайта я никакого отношения не имею. А твои довольно нелепые отпл1вывания типа LC и TC могли быть спутаны с хорошо настроенными узлами трансмиссии и двигателя говорят о полном техническом профанизме. С другой стороны, чего еще ждать от человека, который заявляет, что подшипник КПП разрушился из-за попадания туда...травы, а на Феррари стоял "легальный" TC.

Я не являюсь модератором сайта. Внимательнее надо, внимательнее Archs, Ты Спа-91 смотрел? Сколько времени прошло прежде чем Шумахер запорол КПП? Меньше круга! А ДеЧезарис между прочим ехал прямёхонько за Сенной в этой гонке. Молодо-зелено... Кстати Джордан 191 вообще был одной из самых удачных машин того года. Несчастный Бертран Гашо, за чей счет Шумахер собственно в Ф1 и попал, на гонке в Хунгароринге финишировал в "очках" и более того установил лучшее время на круге! А почему улыбчивый немец,а не Мика? У Мики-талант, а за Михаэлем-Германия, с ее огромной армией болельшиков и просто бюргеров,которым требовалось зрелищь, но отдавать свои кровные марки за какого-то Фина, Бразильца или еще хуже Француза они вжисть не будут. А вот если за своего... Доступно? maaaah, насчет логики: просто я не совсем тебя понял,когда ты поставил тестинговые и доводочные способности ДжДж Лехто с зеленым(на тот момент) новичком Ферстаппеном. Лехто вообще считается исключительно технически подкованным пилотом и неудивительно, что изначально взяли его-делать машину и искать настройки для Михаэля. Но из-за аварии его место досталось Йосу, вот и вся история. Поэтому я, честно говоря и не понял, что ты имеешь в виду...

У Жана Алези в 1997-ом был Porsche Boxter У него так же есть его самый первый автомобиль - FIAT 500. Шумахер-ст. в рекламных целях ездит так же на 3200GT и Lancia. У Баттона по-прежнему BMW 328i и Ferrari 360 Modena (как и у Мики Хаккинена). Хотя я слышал, что Дженсон "обменял" 328-ую на M5.

moor, Просто я юрист http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Привычка такая-не оставлять хвостов, за которые кто нибудь может прицепится. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Предупреждению я внял, но боюсь кардинально в своих постах ничего поменять не смогу, так как приходится опускаться до уровня оппозиции. Если решишь меня за это "забанить", ну чтож, многие здесь будут только рады. Как говориться, it's not in my power to stop you. Cчастливого Нового Года!

Slavik, прочитал твой пост и...в общем жаль что админ меня предупредил. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Такой бред слышать еще не доводилось! Шасси МакЛарена в 1999 году стало лучше...дааа Феррари уступала в 1997 году Макларену, Бенеттону, Джордану и Просту...Еще лучше. Минарди не проигрывали случайно, а? Прости, но давай сохранять хот какой то уровень объективности, ок? А то ты лепишь цитаты из АвтоРевю и Спорт Экспресса разбавляя своими сентенциями. arch, Ответ прост-деньги. Шумахер был беспроигрышным маркетинговым ходом ФИА, а Феррари себя в 1995 году завела в такой тупик, что им нужна была любая встряска. Ну как не помочь самой популярной команде, сосватав туду самого популярного гонщика. Ах, машина не едет. Ну ничего, вы тут так сделайте, а здесь эдак. И не бойтесь, что не по правилам-мы не заметим. И так далее до 2001 года. А там посмотрим... [Это сообщение было отредактировано Boston Killer (28-12-2001).]

фактов у меня достаточно. Зайди на сайты адреса которых я указывал неоднократно, почитай и тогда будем говорить. А твой данный пост и есть провокация, кстати.

Слушай, я бы с удовольствием на твои вопросы ответил, правда, но ведь они реторические... Может перефразируешь? Если тебе действительно интересен мой ответ...

moor, Roger that!

Нет один - Ирвайн. Шумахер лишь использовал те настройки,которые ему дали... Вспомни, как много претензий у команд ф1 возникало по поводу явного крена японцев в сторону Феррари и предоставления ИМ наиболее подходящих шин, а не обеспечения одинаковыми покрышками всего пелетона. Это, кстати и послужило причиной перехода на Мишлен МакЛарен. Зачем быть заранее пригравшим из-за маркетинговой политики шинной кампании?

Ни при чем. Вот беда только в том, что тормоза у Шуми были в порядке. Еще раз о пользе инструкций...

"Т.е. по-твоему тогда 1) Михаэль убил покрышки 2) Эдди неверно настроил машину (а Михаэль скопировал его настройки" А что в этом неправдоподобного? (Извини, quote не работает) http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

А, ясно...тогда уж лучше Форикс http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif. Но, по крайней мере никто на меня не кидается за не согласие с источником и это уже прогресс. Насчет Ферстаппена смешно получилось. Ты сначала сказал, что он "прекрасный тестером и настройщик", потом я возразил, что он таким не является(можем, кстати это обсудитьб Йос-отличная тема для беседы), а ты подтвердил мои же слова, сказав что "Чтобы настраивать машину нужно стабильно ездить...Ферстаппен в 94м стабильностью не отличался" http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif. Я все правильно понял? Далее, ты шутишь, что Бергер "Наверное он мог сравнить динамику разгона машин, когда боролся с Williams и Benetton". Шутку понял, поскольку можно КПП так настроить что Минарди обгонит Феррари на прямой и т.д., но тем не менее слова Бергера, при всем моём огромном уважении ставлю под сомнение. И "СЭ" как первоисточник тоже, кстати. Насчет того, что "через 14 кругов Ferrari Михаэля и Эдди просто сжевали шины..." это пожалуйста к манере вождения, а не недостаткам машины. Михаэль, как давно известно любит избыточную поворачиваемость и потому, изнашивает шины значительно быстрее чем многие другие пилоты. Нет такой машины в Ф1, которая "жрала" бы резину. Есть пилоты не умеющие: а. правильно машину настроить б. беречь покрышки С твоим слеующим абзацем согласен полностью, сразу и во веки веков "А тебе не кажется, что если бы они вообще не поддерживали Шума, зрелищность бы только повысилась! Представь, запретили электронику, у Шумми обычный Бенеттон, за победу борятся Алези, Бергер, Култхард, Хилл, Хаккинен...!!!!! Или они так медленно соображают, что прекратили поддерживать Шума лишь к концу сезона?! ПРЕКРАТИТЬ ПОДДЕРЖКУ Шумахера FIA могла гораздо раньше, а вот ДИСКВАЛИФИЦИРОВАТЬ только по возникающим обстоятельствам." Браво! Бурные и продолжительные аплодисменты, переходящие в авации и топанье ногами. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Серьёзно. "управлять аэродинамикой и подвеской - это слишком заметно конкурентам - и "Талантливый народ, программисты и инженеры!" из Феррари и Бенеттон на это бы не пошли." Пошли и еще как. А на возникающие у коллег вопросы, всегда находилась техкомиссия ФИА, которая не могла ничего обнаружить у Феррари, но вс нужный момент всегда по подказке руководства Скудерии зорким взглядом усечет "нелегальность" новой тормозной системы МакЛарена(хотя до начала сезона и после Мельбурна ничего спорного там не находили), то вдруг выяснится, что у победившего в Австрии Хаккинена, днище машины не соответствует регламенту, а в следующем году обнаружится явное несоответствие техправил ФИА и формы головы Дэвида Култхарда (при условии, что он станет мешать Михажлю завоевать титул) и т.д. и т.п.

Спасибо, что освежил память. У меня правда кассеты есть, но все равно приятно. Жан кстати сошел не из-за "разрушившегося подшипника", а из-за закипевшего в КПП масла. Брось ты читать Спорт Экспресс! КПП и х детали, в т.ч. и подшипники герметичны ! Просто обидно, такой знающий собеседник, а основывает свою информацию на бульварной газетенке...

maaaah, Твой первый пост мне очень понравился, но честно говоря ты себя дискредитировал полностью назвав Ферстаппена "прекрасным тестером и настройщиком. Попробуй поискать более правдоподобный источник инфрмации, нежели "Спорт Экспресс". Далее, а откуда Бергер так хорошо осведомлен о характеристиках моторов Ford? Когда это он с ними гонялся в Формуле 1, освежи мою память, будь любезен! И еще-не та машина самая быстрая, которая быстрее всех на прямой http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif. В Ф-1, главное-располагать машиной, одинаково быстрой на всех участках трассы и максимально быстро проходящей повороты. Не многие судя по всему еще почувствовали разницу между кольцевыми гонками и соревнованиями дрэгстеров... "FIA помогало Дэймону, а не Williams" Ага, согласен. после того, что поняли как сильно могут себе навредить поддерживая Шумахера и Беннеттон. Борьба то становилась однобокой. Далее, вот ты говоришь "Чтобы скопировать настройки с другого пилота, нужно иметь пилота с таким же стилем - иначе получишь фигу" И опять верно. И опять "но". Но при наличии такого количества электроники, это выливается лишь в ничтожные потери времени, и в результате мы видим "борьбу" Шумахера с якобы неважной машиной. Да борьба есть. Но машина прекрасна, просто настройки подобраны неверно. И если для любого другого пилота подобный стиль пилотирования привел бы к аварии, то Феррари и Бенеттоны Шумахера почти всегда магическим образом оказываются быстрейшими. Талантливый народ, программисты и инженеры!

Не нравились результаты говоришь? Это какие же результаты руководству Бенеттона пришлись не по душе? 2 победы? Или 4-ое место в чемпионате, на машине отдаленно не напоминавшей Шумахеровскую, кроме дизайна и расцветки? Или ты готов верить всему, что говорит руководство команд Шумахера? Насчет настроек: Шуми никогда не делился и не делится до сих пор своими настройками. Если,конечно настройки ему инженеры подсказали подходящие. Если нет, то будьте уверены, прибежит и тыча пальцем в контракт потребует,что бы партер по команде предоставил ему свои. Видел, конечно. Ты только представь каким опытом команда Шумахера (Бирн, Браун, Чапски и иже с ними) обзавелась непрекращая использовать трекшн контрол со времени его появления в Ф1! Вот вам и результат-как была машина Шумахера быстрейшей так и осталась. Ничего есть еще много другой электроники, запрещенной ФИА, но используемой Феррари. И не-электроники тоже... Что слил, то правда. Что уравнивает-вряд ли. Во-первых практически все машины разработанные Барнардом прекрасно вели себя в дождь. Вспомни выступления Алези на Нюрбургринге и на Сузуке в 1995-ом. Правда тогда Феррари еще не обладали, ни трекшн контролем ни тактическим гением Росса Брауна, ни самое главное надежностью. Во-вторых, о каком уравнивании шансов идет речь если машина Михаэля едет на трекш контроле и прочей нелегальной электронике, а остальные - тольео на мастерстве пилотов?