Emerald

Williams. Наверное. Может, Ferrari, McLaren или Renault. Остальным шести - один процент.

Дженсон - СУППА. Да, две-три победы ему светят. В следующем году.

А я Вильнёв. Наверное, потому что комп люблю.

Песдатый сайтик, с юмарам зделан.

Респект.

А ещё он этапы British F3 выигрывал в 99 году, если мне память не изменяет и по-моему ГП Макао в 2000.

Так никто не уточнил угол развала Renault RS24?

Инсейшебл. Там особо не поругаешься, вот тут и отрываюсь. К слову, Desavorа 3 раза там забанили, у Fenomenа 3 предупреждения.

Золотые слова.

Думаю, после Малайзии пилотам уже ничего не страшно.

Так вот, спорные моменты в этом году: Самый главный: эпизод с Шумахером в Нюрбургринге. Напомню, он набрал там 4 очка. Аналогичный случай произошёл с Джонни Хербертом в 98 году не то в Аргентине, не то в Сан-Марино. Так вот, он поехал в боксы. Эпизод второй: победа Джанкарло Физикеллы в Бразилии. Не буду говорить, что она незаслужена. Однако, классификацию дали по 53 кругу, и уж потом вдруг неожиданно обнаружились доказательства того, что Физико пошёл на 56-й круг. Эпизод третий: штраф Монтойи в США. Смотрим ещё раз: на выходе из поворота Монтойя толкает Баррикелло a-la Шумахер Култхарда в Аргентине-98. Первый получает штраф, второй 10 очков. Эпизод четвёртый: старт в Хоккенхайме. В общей сложности выбывает 6 пилотов, на трассе остаются обломки, зато вне её Кими Райкконен, Ральф Шумахер и Рубенс Баррикелло - соперники Михаэля Шумахера в чемпионате, не пострадавшего в аварии. Переносимся туда же, на 2 года назад - то же самое: массовая (правда уже не столь) авария куча обломков. Поиграем в игру найди одно отличие: в этот раз Шуми сходит и гонку останавливают.

Подытожив вышесказанное скажу, что 18 этапов - замечательно. Для гонщиков это не будет иметь значения, они устают в основном из-за тестов, да и сейчас стали для этого тестеров напрягать. 3 недельных перерыва - палка о двух концах. Хорошо, когда ждёшь всего неделю. Зато и трёхнедельных два - вот ныть будем, ожидая гонки. Впрочем, по сравнению с межсезоньем это ничто. Очень хорошо догадались и совместить США и Канаду - командам меньше расходов, то же самое - Китай с Японией. Меньше расходов на транспорт. Минус от 18 этапов - большая, чем при 16 вероятность досрочного чемпиона. ЗЫ. Охота посмотреть на ГП Бразилии осенью.

Не знаю, как вообще теперь буду смотреть гонки. Однако уважаю такое решение немца - лучше быть на первых ролях в DTM, чем в арьергарде F1. Можно было снова пойти в Jordan, но дважды в одну реку не войдёшь, и машина за 4 года в корыто превратилась, и сам Хайнц не так хорош, как в 99-м. Он действительно слишком чувствителен для F1, может, поэтому и не стал чемпионом мира. Хотя, две его победы за рулём Jordan 199 и стоят титула. Увы, не все быстрые гонщики становятся чемпионами мира. Что ж, в DTM гонок меньше, у него будет больше свободного времени, чтобы проводить его с семьёй. Думаю, это правильное решение, чемпионом мира он всё равно бы не стал, боссам топ-команд не докажешь, что гонщик и в 36 может быстро ездить. Оставаться ради локальных успехов? Зачем, ведь у него было и 2-е место и 3-е, к тому же подиумом в США он уже всем всё доказал. Снимаю шляпу. Теперь придётся выбирать нового кумира. И искать, где DTM показывают.

Почему пидорас по жизни? Потому что написал, что трахнул бы Emerald'a. Скажешь, не пидорас после этого?

А с командой виноват, хуйня вышла. Однако ж нехуй дефлекторы МТС в аватар клеить, примут за фана Sauber.

Заткни ебало, если есть что нового сказать, пиши в персоналку, я тебе всё обосную.

Полностью согласен с автором топика. Чарли постоянно подыгрывает Шумахеру. Сейчас нет времени разглагольствовать, оставлю развёрнутое мнение позже.

5 января Williams, 12 - Sauber, 29 - Renault. Если ничего не напутал. Вроде Toyota 14 января, Jaguar 17 или 19.

Нет, что ты, он не так часто ПТП обсирает, есть ведь ещё Шумахер, ну и конечно же, НЕУД.

Очень смешно. Нет, конечно, среди нас есть и шумофилы, именно шумофилы, а не шумососы, с ними приятно поболтать.

А мне 16 гонок мало, мне хоца, чтобы гонки были с первого воскресенья марта по первое воскресенье ноября. И 18-20 этапов. Что касается календаря на будущий год, то, думаю, Францию 12 декабря исключат.

Хуй соси (сия фраза не означает моё желание заняцца с тобой оральным сексом)!!!! Сам же первый и начал пиздеть, а теперь ноешь.

Разруливаем ситуацию: это Sauber, Jordan, Jaguar, в некоторой мере Williams могут жаться с бабками, гигантский же бюджет Toyota позволит раскошелиться на младшего Шуми. К тому же, кроме Вилли Вебера лишь Флавио Бриаторе умеет так разводить команды на бабки. BMW нужен немец, причём, думаю, им будет всё равно, будет ли это Р.Шумахер или кто-либо другой. Мало немцев в F1? Ну ладно, Френтцен уходит, М.Шумахер с Ferrari до конца карьеры. Но есть ещё Хайдфельд. Что мешает команде посадить в кокпит ничуть не худшего гонщика за меньшие деньги? Итак, Ральф получает своё бабло, Toyota находит замену Панису, Williams получает за меньшие деньги Ника Хайдфельда. Все довольны. Кроме Паниса, естественно.

Бывает.

Вроде это ты сасёшь Супе.