Егор

На мой взгляд, правильно сделали. Лучше бы отсечку вообще закопать в середине прямика.

С данной системой согласен. И мы пока остановились на том, что очки получают все, вне зависимости сколько человек в заезде.

По поводу выбора машин такое предложение - и в первом и во втором заездах выбирать машины по жребию, но с условием, что один человек второй раз на той же машине ехать не должен. Но если точно известно, что какая-то машина объективно намного лучше остальных, то и в первом и во втором заездах ее предлагаю предоставлять участнику, имеющему наименьшее число очков.

Петр, мои поздравления. Участие в гонке на выносливость в дюймах признак мастерства. Тем более с такими резалтами! Судя по временам гонка была достаточно быстрой. Что касается призыва квалиться на Dewar's, то если есть такой шанс, надо попытаться его реализовать.

В регламенте указано, что после окончания квалификации нужно еще всем участникам подать заявку (см.регламент). Как я понял, подача заявок заканчивается в 14.00 в четверг. А уж если ты подал эту заявку и после этого отказываешься от участия в гонке, то за тобой приезжают на машине с мигалкой, забирают и заставляют в обязательном порядке проехать положенные километры

А как будут формироваться команды, если, например, в квале Mp3Search будет 20 человек, а в свободной только 19?

Думаю, что за два дня не будет массового наплыва квалящихся и в рейтингах мало что изменится. Так шта, можно открывать шампанское и поздравлять друг друга с успешной квалой ...

...и картошку трескаешь, с сольцой и маслицем...

А при чем тут блондинка, почему, например, не чукча?

То, что октябрьская революция отмечается в ноябре я хоть знаю. 1:0.

Поворот под табло - это широкий правый после обратной прямой.

Вроде не было там никакого человека, просто весы и мешочки...

Хотя, наоборот, нужно взвешивать вынутые монеты. Их всего будет 55. Если бы они были настоящими, то весили бы 550 грамм. Но если вес на n грамм оказывается меньше, то значит фальшивые в том мешочке из которого вынули n монет, т.е. в энном мешочке. А что это за мешочек мы знаем.

По первой задачке. Надо вынуть из одного мешочка одну монету, из второго две, из третьего три и т.д. Потом все мешочки взвесить одновременно. По показаниям весов определить в каком мешочке фальшивые.

А если эти двое откажутся продавать картошку по рублю за кг?

Тогда может оставить как было. По моему, нет большой разницы.

Да опередил, но заезд то не выиграл. Хорошо, я не возражаю, со следующего Гран-При принимаем систему 10-8-6-5-4-3-2-1.

По словам некоторых людей с дд-шного форума поворот под табло следует проходить именно без торможения. Я пробовал, но получалось только хуже.

Первый этап - Веймарт, уже завершен. Трассы второго и третьего этапов будут окончательно определены позднее. Пока лидируют "Десять дюймов" и "100%-картинг" на щелковской.

И мне тоже. У меня даже поворот под табло с торможением получается

Разница в четыре очка правомерна - победа, есть победа. Вот например, я взял два вторых места, следовательно 12 очков. А если было бы два по восемь, то получалось 16 и второе место по итогам всего Гран-При. Тогда я бы опередил и Алекса и Дениса, но у них было по победе, в том числе Алекс опередил меня в очном заезде. Так, как быть? По начислению очков у меня есть следующее предложение. Очки начислять по системе 10-6-4-3-2-1, но если в заездах шесть пилотов и менее применять системы 10-6-4-3-2, 10-6-4-3 и т.д., оставляя без очков последнего. Например, если у нас в заездах 5 и 6 пилотов, то очки получают только первые четверо.

Да поможет нам глобальное потепление... :D [стучу по дереву ]

Ничего себе!!! Я перед каждой шпилькой исправно оттормаживался... И перед правым поворотом в середине трассы тоже притормаживал... К стати, слышал я, что в дюймах на пятерках можно пройти трассу без тормозов. Подозреваю, что все дело в держаке, если его нет, то даже на правильной траектории будет "крутить".

Хочу поздравить всех с более чем успешным началом. Можно смело назвать наш первый Гран-При состоявшимся. Следует отметить, что уровень езды участников оказался достаточно ровным, и исход соревнований решили исключительно машины и посторонние товарищи(несмотря на все наши старания избежать их присутствия в заездах). В первом моем зачетном заезде произошло два ЧП. Первый, когда Василий так капитально убрался, что разворотил чуть ли не пол трассы. В результате на траектории оказались несколько покрышек. Желтые флаги на трассе так и не появились(если они вообще у них были) и мне пришлось бить по тормозам и маневрировать чтобы избежать встречи с разбросанными покрышками. Далее я безуспешно пытался атаковать Николая до тех пор, пока на трассе не появился посторонний индивид. Отрезав меня, этот индивид включился в борьбу впереди, в результате которой произошел завал и я, предварительно в кого-то впечатавшись, выехал на вторую позицию. Во втором заезде была захватывающая борьба между мной и Петром, в которую на непродолжительное время включился Слава, по очереди обогнав сначала меня, а затем и Петра. Очень жаль, что исход этой борьбы решил трудноуправляемый аппарат Петра. После того, как я пробрался на вторую позицию, некоторое время удавалось ехать за Славой, но очень скоро я безнадежно отстал и приехал снова вторым. Очень хорошо, что работники картодрома пошли нам на встречу и организовали общий старт с решетки(точнее, с воображаемой стартовой решетки) и свободный выбор картов. За это им спасибо. Если бы нас набралось на два-три человека больше, то не было бы проблем и с посторонними личностями в наших заездах. И, конечно же, огромное спасибо нам всем за великолепные гонки.

Это сделать не помешало бы. dengi прав, сейчас уже не время кардинально менять регламент.