Vovan

Да....................... Эта гонка отстой из отстоев ! Я даже победе Шуми практически не радовался т.к. не из-за чего . Никаких событий ,нет обгонов . Формула 1 диградировала , эта гонка - позор Ф1 . Австралия этого года по сравнению с этой - просто супер гонка . Борьбы нет . УЖАС !!! Просто слов нет , худшая гонка в истории Ф1 . Жду на следующей неделе НАСКАР .

Оффициальная игра WRC , выходит только на PS2 .

Потому что ничего другого ты не видел . Слаще морковки ничего не пробывали © rast .

Шуми молодец - идеальный круг без ошибок . Выжал из Ф2004 всё , что мог . Конечно понятно , что останавливаться он будет на 5м-7м круге . Самое главное для Шуми - это выйграть старт . Барик - идиот . Резина резиной , но более секунды проигрыша заставляет задуматься ........... Монтя молодец , выжал всё , что мог из уродины , ехал на грани вылета в отличии от Нешумахера который опять облажался . Рено - не впечатляет . Сато-молодец . Баттон - ошибка , типичная для Барсы . Тойота - накоец-то поехала .

Не только себя .

Как же не в пользу ? Это говорит о том , что ЧампКар прощает намного меньше ошибок .

Я определился , буду на 100% , где-нить в 14.00-14.20 , благо живу рядом .

А она по другому не умеет , у неё Занарди титул в ЧампКаре в 2000-м выйграл . У меня есть опыт личного общения с ней , дура-дурой . Счтиает себя великим знатоком Ф1 , а если есть кто-то умнее неё , то она их не переваривает . А теперь по делу - если этого полудурка ральфа кто-нить и возьмёт после того , что он устроил на предыдущих 2х ГП , то это будет Минарди .

Жара жарой , а перегрузки и без жары были бы дикие , просто некоторые формулисты орут про свои перегрузки , а у нас то они побольше и подольше . Кстати ещё о Ф1 и ЧампКаре , об тяжёлости управления и уровне мастерства : Менсел , когда пришёл в ЧампКар говорил : Машина Ф1 очень лёгкая , ей можно "играть" , если ты не вписался при входе в поворот в идеальную траекторию , то можно пройти его по другой , без существенного потерия времени , если то же самое случилось на ЧампКаре , то ты вылетишь с трассы .

Я имел в виду , что Formula One 2003 , намного лучше чем Formula One 2002 . Прогресс очевидный . Кстати физика Formula One 2003 очень похожа на физику F1 С 99-02 .

Вечная память , спи спокойно , Жиль ..................

Это всё херння , практики . Главное - результат в гонке . В Имоле Баттон в квале проехал круто , а в гонке быстрее всех снова был Шуми . Мой прогноз на квалу - поул будет у одного из БАРов , т.к. у Бриджев резинка долго греется .

У Клина возникли проблемы спустя 2 круга. У Кими тоже проблемы , он остановился на трассе после 17 кругов . Вот результаты 2й практики : 1. Д.Баттон BAR M 1'15"935 219.361 км/ч 19 2. Э.Дэвидсон BAR M 1'16"188 + 0'00"253 34 3. Р.Зонта Toyota M 1'16"360 + 0'00"425 37 4. Р.Шумахер Williams M 1'16"433 + 0'00"498 25 5. Ф.Алонсо Renault M 1'16"534 + 0'00"599 20 6. Р.Баррикелло Ferrari B 1'16"698 + 0'00"763 28 7. М.Шумахер Ferrari B 1'16"729 + 0'00"794 25 8. Я.Трулли Renault M 1'16"734 + 0'00"799 20 9. К.Райкконен McLaren M 1'16"798 + 0'00"863 17 10. К.да Матта Toyota M 1'16"833 + 0'00"898 24 11. О.Панис Toyota M 1'16"925 + 0'00"990 23 12. Х.Монтойа Williams M 1'17"067 + 0'01"132 27 13. Д.Култхард McLaren M 1'17"069 + 0'01"134 16 14. М.Уэббер Jaguar M 1'17"178 + 0'01"243 31 15. Т.Глок Jordan B 1'17"608 + 0'01"673 31 16. Б.Вирдхейм Jaguar M 1'17"676 + 0'01"741 21 17. Ф.Масса Sauber B 1'17"906 + 0'01"971 22 18. Т.Сато BAR M 1'17"970 + 0'02"035 04 19. Д.Физикелла Sauber B 1'18"001 + 0'02"066 24 20. Н.Хайдфельд Jordan B 1'18"117 + 0'02"182 23 21. Д.Пантано Jordan B 1'18"726 + 0'02"791 21 22. Д.Бруни Minardi B 1'19"149 + 0'03"214 17 23. Ж.Баумгартнер Minardi B 1'20"313 + 0'04"378 15 24. Б.Ляйндерс Minardi B 1'22"189 + 0'06"254 31

У других пока тоже не очень быстро ..... Хотя Девидсон на данный момент лидирует . У Ферров во 2й пракике всегда медленнее . Кстати скорость ветра повысилась и направление поменялось , может в этом дело . Насчёт Шуми , он выехал когда практика уже закончилась ( до канца оставалось секунд 5 ) и круг он завершить бы уже не успел , видимо поэтому он поехал медленно ,чтоб машину не мучать лишний раз . Кстати Рено и Тойота наплохо едут .

Скорость ветра постоянно скачет и направление тоже . Барик на 1м секторе быстрый , а на 2м и 3м сливает . Видать машину под прямую настроил .

Боковые .

Тема для обсуждения практик и квалы ГП Испании. Вот данные на сейчас : Температура трека - 31 Температура воздуха - 17 Влажность - 50 %

А ты пробывал ? Я тоже раньше так думал , н потом изменил своё мненние . Кстати Клин в этом году все трассы на PS2 учит , Лоеб играет в соньку , Вильенёв тоже .

Я буду на 50 % .

Я даже и не покупал , хотя на PS2( теперь перешёл с компа на соньку и мне понравилось ) он ещё в феврале вышел , т.к. лучше чем WRC3 ничего нет .

А как ты можешь говорить , что тебе симы не нравятся , если ты не пробовал ? Это из серии - я Солженицына не читал , но осуждаю . Кто играет в симы , тот лучше понимает гонки . Вильнёв , Лоэб , Алонсо , Баттон , Бадоэр, Веббер - все играют в симы . Кстати , перед тем как дать пилотам пилотировать реальный авиалайнерих практикуют на симах , то же самое и с военными. Кроме того Вильнёв , Монтоя , Кьеза и многие другие гонщики учили трассы именно по симам . А теперь про овалы В 2001 году в ЧампКаре должна была состояться гонка ЧампКара на трассе в Техасе ( Форт Уорт ) , на этой трассе до этого ездили только ИРЛ и НАСКАР , трасса не очень длинная , но очень скоростная и с очень сильными наклонами виражей . Впервые в истории ЧампКара должна была состояться 600 мильная гонка , до этого они были только в НАСКАРе . Так вот , после квалы и практик гонку решили отменить т.к. там были настолько сильные перегрузки , что пилотам становилось плохо , а некоторые даже теряли сознание за рулём . Вот где перегрузки-то .

Ну , не надо ,последний сим F1 для PS намного лучше , чем 2002 , трассы может там не совсем точные ( лучше , чем в ГП 4 трасс я ещё не видел ) , а вот физика хорошая . И WRC3 тоже хорошая вешь .

Кстати французы говорят - Жунквейра ( с ударением на последнюю букву ) .

Видел ты , на фотографиях ............

Проведя анализ с помошью симов ( GP4 (PC), Formula One 2003 ( PS2) ) я пришёл к выводу , что всё дело в котротком тормозном пути . Нынешние машины Ф1 тормозят очень поздно перед среднем поворотом за 50 метров до , а потом в нём дотормаживают , соответсвенно обгнать невозможно т.к. нет шансов , а обгоны восновном происходят именно на торможениях . Обогнать можно только перед шпилькой т.к. там зона торможения около 100 метров . Соответственно надо увеличивать тормозной путь , но не путём канавок , а таким путём , чтоб машина при этом оставалась стабильной . А урезания движков и уменьшение веса ещё сильнее укоротят тормозной путь . Надо ограничить аэродинамику , тороза ( сделать например чугунные ) , увеличить мощность двигателей и увеличить вес машины .