Slavik

Что значит кто? Уже подхватили.

Результаты мельбурна -фантазия? Ню-ню...

Кто не ожидали? Мы, Николай ll?

Не себе, а соперникам, по самые гланды...

Ты бы лучше за "старшей сестренкой" приглядел, а то она из реанимационного отделения никак не выберется... Её так хулиганы....пристали вобщем, того и гляди окочурится, вот уже ублюдка одного в 96 выродила (это я про ИРЛ).

Между невезением/нехваткой времени на подготовку и жопой, причем долгосрочной есть большая разница... У Маков раскрывать его некому... Все лучше чем многолетний оптимизм жизнерадостных идиотов.

Cтранный ты человек. Ваще то Феррари вроде как автопроизводитель и трасса нужна не только да и не столько для формульной програмы. Да и Ф1 участие Феррари в гонках не ограничивается. Ты что думаешь, аренда гоночных трасс дешевле выходит? Ты подумай какие статьи расходов на тестах самые большие? Не транспортные ли и не арендные случаем? Который помимо поставок платит Феррари несколько миллионов за рекламу, да еще и дорожные шины разрабатывает... И какие расходы у Феррари с этим связаны? То, что Феррари могут снизить среднюю цену двигателя за счет количества?

Поздравляю.

Вобще то Монтоя почти всегда последние отрезки лучше проводит (а скорее первые хуже), так что насчет того что его команда слила - голословщиной и монтисуповщиной попахивает. Монтоя сам все испортил, ошибившись с торможением в первом повороте... В связи с этим, хочецца заметить, что Ральф, извиняюсь за выражение - жадный глупец. Команда не будет опускать Монтою как раз по причине денежного вопроса с Ральфом. Я бы на месте Ральфа подписал бы любой по финансовым условиям контракт, что позволило бы по любому Монтою опередить, а в случае, если у Вилов самовозка оказалась бы - и чемпионом стать. А лучший способ поднять з/п - стать чемпионом. Вот Монтоя саффсем этого не понимает. Какая бы не была у тебя репутация, репутация чемпиона всегда будет выше...

Там то повод был...

Мне не понятно, а что такого показал Алонсо, чего не показал Шумахер? Туда же, куда весь прошлый год тыкал...

Обматерить сотрудника другой команды и саму другую команду, сорвать спонсорское мероприятие, срывая злобу рукоприкладством на всех кого не попади - да, разница чуствуется...

Вы ваще читаете, что я пишу? Я пишу, что роль личностей счас снижена. Рено потеряла двух главных спецов по технике (гл. конструкторов машины и двигателя) и, тем не менее продолжает переть вверх. Я говорю о роли менеджмента. Феррари прошлогодние машины 2 года выставляли, так что такая статистика ни о чем не говорит. Но с разным успехом. Вот скажем Бриаторе, Тодта, Ричардса упрекнуть не в чем. А Денниса со всякими Андерсонами в отстой... Я написал, за счет чего был прогресс.

Что скрывается? Превосходная организация во всех аспектах, в том числе и техническом. Ты так и не понял, что никакими революциями, техническими новинками и прочим достигнуть превосходства не возможно. В прошлом году Феррари с Бриджстоуном проиграли шинную войну, понадеявшись на то, что соперники не смогут ликвидировать гандикап 2002 года, причем виноваты не только Бриджстоуновцы были. Но в этом году выводы были сделаны, серьезно переработана подвеска, изменена конструкция шин, развесовка осей и к совершенной аэродинамике и отличному мотору с коробкой добавилась еще одна состовляющая технического превосходства. Мне смешно было читать, как злорадствовали отдельные типы, когда приходили новости о том, что Феррари покинул ряд специалистов, мол начался развал команды. В совершенной орг. структуре (а в Феррари она является эталоном) роль личностей сведена к минимуму. Ушел Гаскойн и Ис из Рено (два главных технических специалиста) - и что, где Рено и где та же Тойота? Провал Макларена был легко предсказуем именно из за огромных административных проблем. Невозможно создать самовозку с нуля, каких бы гениев ты не собрал в команде. Ты же хотел повторения 1992-го? Ну на, получай...

Ваще то он на прессухе жаловался на тормоза...

Успокойся Тилл, жди следующего сезона, там все лучше будет. Радуйся пока за Хонду. А зачем менять то, в чем ты был однозначным лидером (это я про аэродинамику) Че то я не понял, а что в прошлом году стартовое поле по итогам первой квалификации формировалось? По гонке: Походу слова о равном статусе в Феррари были тонким намеком Берни: типа не трогай нас, а мы борьбу изобразим. Посмотрим, что будет на трассах, где Барик традиционно силен. Круг отставания Вилов - это жопа, ну не верю я, что это реальное отставание. ИМХО еще подтянуться. Рено следует чемпионскому плану Бриаторе. Топ три на этот сезон - поставленная задача более чем выполнима. БАР порадовал своей борьбой с лидерами, думаю будут впереди еще более успешные результаты. Макларен - с лихвой оправдал мои прогнозы. Будем ждать кучу модификаций, "моторов-киллеров", революционных новинок и т.д. и т.п., ну и конечно стебаться над отдельными макосупами... ЗЫ И куда поперся Монтоя... Недолгим, ИМХО, будет альянс. У Заубера неудачная гонка была, еще подтянуться... Ягуар по скорости прошлогодних позиций не уступил, что радует. Правда как состояла команда из одного пилота, так и продолжает ей оставаться. Тоете придется ждать результатов Гаскойна, причем скорее не в роли конструктора, а в роли управленца. А ваще среди ярких моментов ГП - дуэль Физики с Ником (все же пара Физика - Хайдфельд была бы гораздо интереснее в Заубере), обгоны Монтои, и то,как Масса Кими обогнал (хотя видать Мерс уже тогда сдыхать начал). Не густо, что и говорить... Да, видели как Шумахер с Алонсой друг друга игнорировали после гонки. Не понравились видать новосупские понты Фердинанда Михаэлю...

А ссылочку?

ИМХО зря. Или это раlи морального удовлетворения?

А как же твои претензии к моральному облику Шумахера?

Зачем тогда свержесткая резина? Неужели что бы скрыть потенциал?

К Бузиной на Ф1старс обратитесь...

Думаешь без пит-стопов поедут?

Я тоже об этом подумал, но все же при хорошей погоде вероятность слишком мала, хотя до этого в Австралии подряд 3 раза пейс-кары были...

Кстати, Олдман, читал в новой Формуле про то, как обычно разговаривает Монтоя? У нас в сортире такое редко бывает. Шариков П.П. в сравнении просто сверхинтеллектуал... Или вот: "Возможно, реакция пилота действительно была адекватной поведению двух шутников, но была ли она адекватной по отношению к сотрудникам BMW-Williams, команде еще предстоит разобраться. Как сообщает пресса, в ярости Хуан-Пабло даже дошел до рукоприкладства. Жертвой разбушевавшегося гонщика стал Питер Филлипс, менеджер по связям с общественностью команды Williams и внук британской королевы. Питер пытался уговорить Монтойю вернуться на пресс-конференцию, на что тот пообещал менеджеру увольнение и ударил его." Назывется: лузеры отдыхают (про макосупов)

Лучше не ставь, коэфф. того не стоит. А <12,5 очень даже вероятно при любом раскладе.