Slavik

to Трикстер ///Конешно, чувак, ты прав, б/п, они уже все в 2005 смотрели... Где то начиная со Спа... конешно Тодт с Бриаторе лохи. Не то что КБ в парагоне. Ведь именно после СПА Феррари уже испытывали аэродинамику 2005 года. А дурачок Гаскойн придумал схему двух конструкторских бригад. Поучились бы у Денниса как машины строить. Три монокока, я уж не знаю сколько краш-тестов, куча денег растрачена, одна машина ваще на гонках не появилась, другая лучше бы и не появлялась – зато победа в СПА! Ну господа макосупы, коли нравицца вам такой мазохизм, будем ждать продолжение банкета по имени МП4-20. ///А те эксперты, которые говорили, что лучшие команды аэродинамиков у Макларена Это Ньюи что ли? Который все свалить из этого болота не может? ///Конечно шасси абсолютно нестабильное... Те, кто говорят что провал у шасси был тока в венгрии - идиоты. На самом деле они на всех трассах лажались (ну, мож тока в Спа чото получилось, да и то пейскар виноват)... И за подиум практически во всех гонках МР19Б боролся тока потому что конкуренты на все забили. Желаю дальнейшей борьбы за подиумы в такой же манере. 4 штуки в 18 стартах – не так уж и плохо. Заубер обогнать можно. У лохов из Феррари, не выигравших Бразилию их 14 правда было. ///А маки во второй половине сезона Рено в хвост и в гриву рвали только потому что те в 2005 смотрели... Сезон – это такая хитрая вещь, которая состоит не из одной половины. И уж тем более не из гонки в СПА. В этом отношении сезон 2005 от сезона 2004 мало отличается, кстати…

Извини, но Сато остался в команде исключительно из-за японской корпоративности. Не было бы Хонды не было бы и Сато. И в следующем сезоне мы увидим тоже самое – отсутствие результативности. К тому же БАР ждет очень сложный сезон, где все это ребячество совершенно неуместно. Что касается Макларена. 2 года парились с дельфином – в итоге в 19Б ничего революционного не осталось. Посдирали у всех помаленьку аэродинамических элементов, двигатель средненький, шасси нестабильные результаты от трассы к трассе выдает. И ресурсов на это все было выкинуто немерянно. К тому же, если провалится Феррари по каким либо причинам, Реношники своего не упустят. И пусть ни кого не вводят в заблуждение слив прошлогодний конца сезона – просто бороться было уже не за что. Как и Феррари, Рено уже тогда смотрела в 2005ый.

про Тойоту согласен, с той лишь разницей, что первый подиум добудет Ральф...

Вот попытка сделать несколько предсказаний на тему предстоящего сезона. 1. Единственной командой, которая сможет бросить вызов Феррари в борьбе за титул будет Рено. Вильямс находиться в периоде становления. От Макларена ждать чудес не стоит, там вообще борьба за титул не в числе приоритетов, как я погляжу. Ну да ладно, не будем пока травмировать нежные души макосупов, хотя парочка аргументов, типа отсутствия пилота, способного эффективно работать с инженерами, уже и так очевидна. В БАРе все сломал Баттон, своей дурацкой попыткой перехода. 2. Среди пилотов приятными открытиями станут Хайдфельд и Вильнев. Ну Ник понятно почему: быстр, талантлив, трудолюбив. А прошлый сезон открыл его бойцовские качества. А Вильнев, ну это чистое ИМХО, основанное на предчувствии.

to KAA: ни дождесся... Мое отстутствие вызвано сменой места жительства, т.е. причины технического свойства... Что касается "знака качества" ф-ван, то уж давно прошли годы расцвета...

Прежде всего Вильямс и Монтоя. От Макларена ниче хорошего я не ждал изначально...

Том Энджелриппер из Sodom забабахал пару сольников с немецкими пивными песнями и алкаши из Tankard сделали подобный проект Tankwart. Все это хорошо под пивной угар. Но по собственному опыту скажу, что все равно все скатывается к коням привередливым и черному ворону... http://www.tankard.org http://www.tankard.org/images/coverbig_morningafter.jpg

Скорее бывшим. А смены нет. Разруха в красных рядах.

Вот и сделай вывод, кто предпочитает бороцца с внешним врагом, а кто вносит раздоры в красную идею...

БАР - глобальный рывок

Смотрю я на состав "красного дозора" - вот это борцы. Элита красного движения..."легендарные и непобедимые" так сказать... Что касаецца Сталинграда, то я вскоре я перестану быть его официальным представителем...

Култхард. А Монтоя главный антигерой сезона...

Идея долгосрочного чемпионата производителей - утопия, что и доказано нынешним состоянием дел в Ф1

Ну вспомнить все, что через меня прошло сложно, но в разное время испытывал интерес (тоже в разной степени) к следующим командам (+всякие сольники и ответвления): Accept AC/DC Alice Cooper Alkatrazz Amorphis Angel Dust Angra Annihilator Anthrax Apocalyptica Avenger Axel Rudi Pell Bathory Black Sabbath Blind Guardian Bonfire Cacophony Celtic Frost Chastain Children Of Bodom Crematory Darkseed Def Leppard Demons & Wizards Destruction Détente Dio Dream Theatre Edge Of Sanity Elegy Ever Eve Fear Of God Gamma Ray Grave Digger Guns N` Roses Heavens Gate Helloween Iced Earth In Flames Iron Maiden Iron Savior Judas Priest King Diamond Kreator Lacrimosa Lake Of Tears Living Death Megadeth Mekong Delta Mercyful Fate Metal Church Metallica Motorhead My Dying Bride Nightingale Nightwish Nocturnal Rites Ozzy Osbourne Paradise Lost Pretty Maids Primal Fear Queensryche Rage Rainbow Rhapsody Riot Risk Rough Silk Royal Hunt Running Wild Savatage Saxon Scanner Scorpions Sinergy Sinner Skid Row Skyclad Slayer Sodom Steeler Stratovarius Symphony X Tankard The Gathering Therion TNT Tony MacAlpine U.D.O. Van Halen Vendetta Venom Vision Divine Voivod W.A.S.P. Warlock Whitesnake X-Wild Yngwie Malmsteen

вы знаете, хорошо Последний концертник - блеск. Джейсон Беккер. К сожалению, его свалил рассеянный склероз - жуткая хворь, но он, с помощью компа, считывающего инфу с глаз, записал сольник. И два трибьюта отличных ему в поддержку выходило. А ваще, Cacophony и первые сольники Фридмана с Беккером - супа!

Вильямсу.

Cлики Мишлена на подсыхающей трассе имеют колоссальное преимущество. Это второй сезон очевидно. В прошлогоднем индианаполисе Шумахера, когда дождь начался, обгоняли все кому не лень, зато когда дождь пошел второй раз - была обратная картина. В австрии - дождь пошел - Монтоя сразу больше чем по секунде стал выигрывать. И в этом году в Монце - такие же проблемы были - оба варианта оказались плохими. Потому что хорошего просто не было. Барикелло, переобуйся раньше на слики, возможно больше бы потерял. Но по большому счету три проигранных из-за особенностей резины ГП против 15 выигранных - неслабый размен. Феррари так провела сезон во многом из-за резины.

cезон слил

А он надувался? Я не знаю какой Монтоя герой гонки, но вот то, что он один из главных претендентов на антигероя сезона - это точняк...

Феррари продолжает рулить. Бдительность соперников была усыплена 2003-м, когда Феррари конкретно лоханулись с концепцией узкой резины и максимальной скорости. В этом году Бриджи подтянулись и получился форменный разгром. В общем команда превзошла мои ожидания. От Барика я ожидал большего. В принципе, в прошлом году казалось, что он приблизился к Шумахеру ну совсем рядом. Ан нет - если не считать слитый Шумахером Китай, да американский вояж - Барик смотрелся не шибко здорово. Почему - х.з. Прогнозы на следующий сезон: победить Феррари будет очень трудно, что касается изменения правил - бриджстоун счас рулит в плане износоустойчивости. Да и Феррари как никогда рано завершили борьбу в этом чампе. БАР заслуженно (и закономерно) занял второе место, вопреки мнению скептиков. Единственное чего не хватило, так это первой победы. Ну и баттонгейт стал ковшиком дегтя. Ну я думаю, Дженсону хватит ума и профессионализма продолжить достойные выступления в команде. Прогноз благоприятен, провал в результатах малоожидаем. Выступления Рено сложно было предсказать, из-за проблем с моторами. Фактически, сезон переходный и его можно рассматривать как большие тесты.Алонсо несколько разочаровал, Трулли же, наоборот, резко поднял свои ставки. Если бы не слив его командой - за второе место БАРу пришлось бы побороться. Вильямс - главное разочарование сезона. После 2003 мне казалось, что команда будет бороться за титулы. Какой-там. Весь сезон - сплав ошибок: управленческих и технических. При ресурсах команды - так выступать стыдно. И победа Монтои вызывает не оптимизм, а недоумение. И хотя сливание Ральфом и Монтоей сезона выглядит не очень, с точки зрения их профессионализма, заслуга команды в этом более чем велика. Прогноз - плохой. За титулы борьбы не будет. Кризис Макларена был лоегко предсказуем, но в принципе, с МП4/19Б Макларен подтянулся. Что касается следующего сезона - многое зависит от внутреннего расклада в команде. Что будет с Ньюи? Сможет ли Макларен переломить ситуацию с подготовкой машины к новому сезону? Что касается пилотского противостояния, то это напрасные надежды. Деннис жестко распределяет места в команде, и если команда будет бороться за титул, то Монтое придется тяжко. Заубер откровенно радует. Прогресс команды очевиден. Феррари не доводили машину с Франции - легко увидеть, как подтянулся Заубер. Наряду с Феррари и БАРом претендуют на звание героев сезона. Физика только подтвердил свою репутацию, заодно установив те стандарты для Массы, к которым стоит стремиться. Судя по последним гонкам Фелипе - урок пошел впрок. Тойоте предстоит все начать с нового листа, и я думаю, в следующем году потенциал будет реализован, благо исполнители и ресурсы в порядке. Новые трассы - супер. Главные герои - все же баровцы.

Сильнее чем Минарди? Без базара...

А что, уже и под?*%нуть нельзя

Кулер на прессухе: Что я с удовольствием вспоминаю в McLaren? Победы, их было двенадцать, ведь выигрывать гонки всегда приятно. Есть и неприятные воспоминания, к примеру - о победах, которые я отдал. Вот он какой, "неджентельмен"

Хуан уже три сезона ездит не нормально, так что сравнение неуместно...

Все неверно. Макларен расплатился за то, что не подготовил машину, бросив все ресурсы на борьбу за титул в 2003. Плюс внутренняя реорганизация. А в чем заключался рывок Вилов - в бивнях что ли? Машина в остальном была консервативна, и слив напомнил 2002 год. С пилотами чехарда, мотор уже не самый мощный. Хэда перманентно кумарит. БАР развивается наиболее гармонично, благодоря управленческой идиллии (которую, правда, обгадил Баттон). Вильямс чемпионат не выиграет в следующем году - предпосылок попросту нет. Макларен - х.з. Неизвестно насколько исчерпал себя МП4/19Б в плане развития. Плюс возможный уход Ньюи. Рено во многом будет зависеть от того, насколько будет успешен новый двигатель. Ну а Феррари имеет громадную фору перед всеми. Заубер еще вверх поползет, ИМХО...