Людмила

тут придется равняться на других. Есть же какая то цена,которую привыкли и соглашаются платить прокатчики за соревнование. вот от нее и нужно исходить. Вот когда была гонка формула-русь-варшавка. Это была очень дорогая гонка.Но все платили.Только народу было не больше 20 человек.вообще пытающихся поучаствовать. Понимали,что бессмысленно. Сильные пилоты едут. А вот эти сильные платили бешеные деньги, и когда на финал наглым образом была повышена стоимость в два раза.И составила 6000р,все равно никто не отказался участвовать.Все же хотели выиграть главный приз. Но на моей памяти-это единственный случай. В остальных -все равно ,не зависимо от приза,цена была адекватной другим соревнованиям

чтобы в карте руки не уставали,надо в гражданскую машину поставить сидение и руль от карта, и находится в состоянии тренинга постоянно.Тогда будет супер результат.

по опыту того же ВРД, было мало участников из регионов. Хотя им тут все и оплачивали вроде бы. И все же сумма стартового взноса чаще всего определяет решение пилота об участии в мероприятии. Естественно,он сопоставляет это с главным призом. Но ведь многие понимают,что приз им не взять, а ехать то хочется. И скажем я не поехала в гонке ОК именно по причине стоимости.Хотя понятно, что то,что я получила бы и количество времени на трассе и все остальное,адекватно стоимости. Но это просто дорого.Да,хорошие машины,но если есть что то хорошее,то это еще не повод это покупать. Поэтому со стоимостью участия нужно быть очень аккуратным. Люди деньги считают. И, хотя считается, что автоспорт не для бедных, но в прокате все равно все пытаются сэкономить. И хочется ехать в разных соревнованиях. А не в одном. И когда прикидываешь сколько все это будет стоить,хватаешься за голову,и начинаешь выбирать.

Это должно выглядеть как акция, а не как возможность нажиться за счет картодромов. И понятно,что умные владельцы картодромов,особенно некоторые,известные всем личности считают, что круче их только горы. Но ведь и не надо им говорить, что если они прмут участие,то известность им обеспечна. она у них и так есть. И не надо им говорить, что до нас они не могли вести нормально бизнес. Это должно быть взаимодействием. Общим делом. А не так,что Комитет-арендатор, а они владельцы площади. Такой путь уже пройден Рациком, и он крайне сложен и мало отдачи. Ведь картодромы же заинтересованы в своем развитии. Они хотят,чтобы к ним приходили клиенты, они хотят.чтобы у них проводили корпоративные вечеринки. Значит все же есть моменты,которыми их можно заинтересовать. И теперь есть еще трасса Лидер,которая даст фору почти всем московским картодромам по многим факторам. Так что все еще может быть. если бы у меня был опыт Рацика, бдительность Вальдо, то было бы проще. А у меня есть только желание и время. Ну и еще энергия на совершение действий. Только я не знаю каких. К сожалению. и больше ничего.

самое главное,это причина,которая заставляет клиента квалиться и вообще принимать участие. Вот в ДД все квалятся,как ненормальные,потому что призы хорошие. ИЛи Формула Русь тоже вот. Или тот же ВРД. А когда это просто гонка,то на фиг она кому нужна. Стимул какой то по любому должен быть. Потому что проктчики отличаются от спортсменов. Которые готовы тратить свои деньги просто потому,что хочется быть участником этого процесса. Прокатчик-это клиент в душе. И он хочет что то и получить,кроме удовольствия. Обрати внимания,в какие гонки приходит больше всего народу. Поэтому я и говорю, что надо придумать что то,что долно привелечьи участников и под это и внимание картодромов. Какую то грандиозную идею,объединяющую всех картингистов страны.

а может все же попробовать еще? есть же еще любители картинга в русских селениях. Вот тут сколько понимающих,сталкивающихся и пока еще желающих есть. Так может встретиться и попытаться придумать что то такое, что все же заинтересует владельцев картодромов. Распределить обязанности и вперед.

Есть конкретные предложения? или надо просто начинать неизвестно что и где? Я честно говоря,слабо себе представляю что я могу начать одна.

я вообще всю жизнь мечтала работать в автоспортивном кругу. Да все как то не складывается. А так, я с удовольствием.

надо выбрать из заинтересованных. Может и я чем то смогу пригодится. Тем более, пока работы нет особо.Времени достаточно. Только надо направить в нужное русло.

будет-расскажу. А я думаю, что будет.

но ведь все равно каждый картодром проводит какое-либо соревнование. И не всегда есть спонсоры. Так почему же они не могут провести это по эгидой чемпионата страны? Почему сложно договориться?

В общем то, я там весь год тоже не появлялась. Только некоторое время после открытия. И только несколько дней назад судьба меня вновь туда занесла. Откровенно говоря, каких то изменений я не заметила. Цены вроде такие же. К сожалению. Не могу сказать,достигли ли они своей цели. Сделать картинг модным и тем самым продвинуть его. Внутри картодрома это не ощущается. А успехи спортивной команды и количество спонсоров,привлеченных к процессу,мне не известны. Сам клуб как был развлекательным центром для богатых,так и остался. Клиенты соответствующие. Список пытающихся пробиться в финал соревнования,проводящегося почти целый год приличный. Правда, почти нет знакомых фамилий. Само соревнование привлекательно главным призом. Хотя потенциальные победители похоже потратили уже раза в два больше его стоимости. Чтобы вкатиться и ехать на уровне. Но там же не это главное, главное быть признанным победителем,а не выиграть приз. Формат гонки специфический и обусловлен форматом самой трассы. Слишком узкая,поэтому и возможность обгона сопряжена с большим риском покалечиться. Даже в формате квалификационных заездов люди умудряются вылетать и ломать отбойники. Подобное случилось и в последнем этапе, когда и я решила поучаствовать. Организаторами сразу было принято решение проводить соревнование, как гонку на лучшее время. Чтобы минимизировать потери. На мой взгляд, это добавляет случайности в происходящее. Поскольку проблема неодинаковости машин и там не решена. Поскольку она не может быть решена в прокате в принципе. Все решает жребий и возможность выжать из того,что досталось больше,чем оно может. Насчет того, зачем сделали такую узкую трассу... Так начинали ее строить люди, мало что понимающие в строительстве спортивных трасс. И если бы не привлеченные чуть позже специалисты, то там бы вообще уже поубивались наверное люди. Поворотик один был такой чудной формы... Спецы как могли изменили, но ширину уже не изменишь. И идея использования профессиональных гоночных отбойников,чтоб все как у людей было,только ухудшила положение. В смысле того, что изменить что либо теперь на трассе не представляется возможным. А судя по площади,которую выделили для трассы в комплексе,все же не картинг для них был главным. Сами что ли в свою идею не верили. Ресторанам верили больше. Пиццерия огромная. Плюс боулинг и квазар. Помещение в целом очень большое. Совершенно бесполезное пространство на первом этаже,граничащее с трассой уж лучше бы для трассы и использовали. но,что сделано,то сделано. Уровень высокий, для нашей страны по крайней мере точно. Видимо, те начальные цели,которые были запланированы,достигнуты. Клиенты ходят, цены понизить не просят. Все всех устраивает.Значит все будет хорошо. не знаю,что еще сказать.

по крайней мере со стороны это было очень очевидно. хотя,может просто Черных более быстрый гонщик,чем Садольский. Только Вадиму приблизится к Володе не удавалось.

к чему столько лести? Володя весит всего 110. И то не на всех весах. И к тому же,на льду тяжеленькому то попроще будет

Макс, а на каких машинах проводился этот Гран При?

ты неоригинален. Думаешь, я этого не понимаю? ждала,чтотак и ответишь. Но можешь у него спросить поточнее.Хотя ,на фиг это нужно,если он все равно отыгрывает, а другие нет.

а главное,из за разницы в скорости. В ДД требуется грамотная работа с торможением, а в Веймарте нет. Ну только в случае,когда машина не поворачивает в одну из сторон. Тогда приходится ее тормозом в поворот загонять.

про прошлую. хотя ,вроде и новая намечается

ее ж в 6-часовую звали. и всех остальных звезд тоже. и их та было много, так что нормально бы поехала.

а я... а я... я тоже хочу... эх, только вот никак я не могу гоняться в такой холод. Так уж получается. И от того мне очень грустно. Что все уже будут получать удовольствие от гонок, а буду ждать тепла.

а одна блестящая уже обещала дд участие в гонке, только отказалась в итоге.

Гораздо проще пригласить тех,кто в картинг и сам рад придти. И кого приглашают периодически. Кессельмана, Шульмейстера, Певцова, Макса Покровского. Еще в прокате ездили Харлов,Дудин. Крылов. Не самые,конечно,знаменитые личности, но зато хоть клоунады не будет. А то вон пригласили в одну гонку актера, так он в больницу в итоге и приехал после первой же тренировки. А знаменитый гимнаст Немов оставил кучу грустных воспоминаний у членов его команды в гонке.

пробовали уже такую тему. что то не очень они все горят желанием травмировать свое нежное тело в карте. Звали и знаменитых девушек.Поп звезд всяких. Некоторые даже обещали,только в последний момент все и отказывались. А знаменитые гонщики все равно известны только тем,кто и так уже смотрит картинговые соревнования. и вообще темой интересуется.

вообще то обычно, ну мне так кажется, наоборот все происходит. сначала спорт становится популярным, а это позволяет устроить тотализатор.