Yamabushi

На сайте WF в разделе "Картодромы" тоже есть схема. Конфа прикольная.

Такая сказка рухнула... Просто большая часть основного состава приняла решение не ехать, но некоторые пилоты готовы отстять честь славной команды с многовековой традицией! Вливайтесь! Drom Race day! Drom drivers wanted!

А ты разве не был на "Лидере"? Скорость прохождения и выхода из поворота всегда определяла очень многое. Насчет спортсменов не знаю, но вряд ли имеет место такой гигантский разрыв в классе пилотов. Все - таки WF сейчас тестируют наши тест-пилоты, а не Шумахер, а на Ротаксах и ICC тоже вряд ли ездят новички.

Не только, разумеется. Все-таки, это другая машина. И управление было лучше, и резина.

Во-первых, мы катались там не совсем на нем. Это был 8-ми сильный прототип с заваренным сцеплением. По поводу переоценивания возможностей могу лишь заметить, что там, где пока пробовала себя WF ("Лидер"), ее машине принадлежит рекорд трассы, учитывая то, что и представители других классов (отнюдь не прокатных) там тоже тренируются.

В той конфигурации при рекорде трассы 22.77 Бриггс ехал 19.87. Правда, в руках Сурлье и быстрее - уже означало вылет с трассы.

Спасибо и на этом. Только на вэймарте с его скоростной длинной кливой даже прототип с вдвое менее мощным мотором и заваренным сцеплением набирал скорость максимум сек.3, после чего нужно было отчаянно тормозить. Хотя тебе, конечно, виднее, кто может поехать на крытом картодроме, раз уж ты имел возможность (интересно, где?) сравнить прохождение прокатного круга всеми классами и сделать вывод о пригодности исключительно Бриггса для этого благого дела

Восстановили. Товарищи модераторы, закройте тему, если не сложно.

Снег нам не помешает.

Прости, что мы разрушили твою мечту.

Возможно, с 13-14 числа. Егор, ждать тебе осталось совсем немного

По-моему, это невероятно смешно.

Как и возможность постановки вопроса не означает неизбежности ответа.

Мне не совсем понятна ваша настойчивость при выяснении этого вопроса и стремление примерить на себя те или иные характеристики. Общие тезисы декларируются по двум причинам: 1. Каждый в состоянии просчитать для себя степень и стоимость своего участия. 2. Подробная информация представляет собой часть маркетинговой программы и поэтому не публикуется. Вы должны знать об этом.

А ты тут не пиши и не будет глаза мозолить. Топ, чтобы информация через час-другой, не затерялась среди постов. Удалим, когда заработает.

Причина - сбой в базе провайдера. Скоро все восстановим.

А зачем вам такая информация, если не секрет?

На чем основано это мнение?

Ты не подскажешь, где об этом говорил? А то я что-то не могу найти. И, кстати, не скинешь мне фотографии с финала Вэймарта?

Спасибо за вопрос. По поводу поста 160 я вынужден окончательно отказаться от конкретики, так как объяснил в нескольких сообщениях причину, по которой этого делать нет смысла. Что касается полного этапа, то ваши предложения рассматриваются. Возможно, мы в ближайшее время опубликуем дополненную схему участия пилота в гонках. Идея здравая.

Вальдо получает желтую майку критика и удостаивается очередного ответа. Первое. Разумеется, не факт, что ты будешь иметь одну и ту же машину на всех этапах, исходя из уже изложенного. Между этапами кто-нибудь может ее элементарно расколбасить. Ты (интересно, а это можешь быть именно ты? ) приезжаешь, берешь машину и вместе с механиками начинаешь ее тестировать, для чего у тебя предусмотрены тренировочные дни. Разумеется, в обязанность механиков входит устранение обнаруженных тобой проблем. Все телеги будут ехать примерно на одном уровне. Это наша работа и все вопросы о том, как мы этого добьемся, не рассматриваются. Механик на Вэймарте умудряется готовить ровные машины для чампа за один вечер после недели недель проката. У нас возможностей побольше, как ты понимаешь.

Рекомендую винмательнее знакомиться с документами. Чемпионат - это 8 полных этапов. Полный этап - это (цитирую) 4 тренировочных дня, включая 60 минут гоночного времени ежедневно, квалификация, 2 тренировки, контрольный заезд, 2 зачетных заезда. То есть гоночная неделя, грубо говоря. На это время машины изымаются из проката. Все остальное время - пожалуйста.

Кроме чемпионата предусмотрены отдельные гонки с неплохими призовыми. В чампе при всем желании смогут поехать не все - количество машин ограничено. А вот победа в гонке, предположим на Кубок X будет для многих неплохим способом заявить о себе.

Возможно, для кого-то возможность подготовиться к гонке и победить в ней - пустая трата денег, но, могу тебя заверить, таких как раз меньшинство.

А вы собирались гоняться именно с такой активностью?