Мурлыка

Radja, сорри за маленькое оступление от темы: 2 КАА Видеть то что хочется настолько удобно? Берем например Малазию (надеюсь не надо напоминать что она была до Венгрии, вторым этапом?), Race Pit Stop Summary по данным офсайта ФИА: F. ALONSO 1 30.566 L. HAMILTON 1 29.073 F. ALONSO 2 59.430 L. HAMILTON 2 58.057 вывод: выдвигаемый тезис мягко говоря требует дальнейших уточнений 2 Radja знать о том что происходило в команде не может никто из нас. Я допускаю как возможные оба варианта, и предложенный тобой и дополнительный, поскольку (во всяком случае пока) не вижу исчерпывающих оснований для предпочтения одного из них.

плохо если на улице давление низкое или падающее, без ведрышка химического кофе + двухлитровая бутыль Кока-колы я вообще не человек, так, спящая свернувшаяся в комочек тряпочка

Анти, я говорю о своём внутреннем ощущении. Просто лично я с Фернандо пообщалась бы спокойно, он у меня вызывает какое-то доверие.. как впрочем большинство пилотов, а касаемо Льюиса такого чувства нет

если под первым номером понимается пилот, на которого (в данный период) "ставят" в команде - да, возможно что в этот период Алонсо был в Макларене первым номером. Покорнейше прошу не забывать только один момент: в рассматриваемом сезоне в рассматриваемой команде стратегия питстопов работала на пилота, едущего по трассе впереди, как показал сезон в целом - вне зависимости от того кто этот пилот. Исходя из этих соображений, не могу признать версию автора как единственно верную, на мой взгляд версия о существовавшем в тот момент равенстве имеет все права на существование.

2 Michael ... и это им прекрасно сошло с рук. Угораздило же Рона на старости лет так влюбиться может я совсем ничего в этой жизни не понимаю, но имхо за всё хорошее Льюис Рону ещё отплатит... имхо этот мальчик из тех, к кому боком лучше не поворачиваться

позвонил интернет-магазин, сказал что не привезет обещанный стронгхолд для моих кисов, придется теперь ехать самой на другой конец Москвы

полочку для шкафа... по принципу я тебя слепила из того что было - пары маленьких фанерок не хватало, пришлось отрезать ещё кусочек оргалита и пристеплерить между ними, зато теперь есть нужная маленькая полочка для легкостей

Леди, а как ты себе представляешь "изврат" с тактикой в гонке в исполнении отдельно взятого пилота? Тут супротив команды не попрешь, как ни старайся. Да, и что такое "сделать красиво, благородно, заработать на этом жирный плюс к репутации" - то есть если на тебя плюнули, надо красиво молча утереться? Ничего себе плюс к репутации... снаружи в этом случае никто бы ничего не понял, внутри сделали бы вывод - о, так его можно кидать, ну и ладушки, так и будем делать впредь, где ты тут плюс находишь ума не приложу ЗЫ: было бы можно "тихо сдать", наверняка ничего бы и не было... и не только такой реакции Алонсо, но и выпендрежа Льюиса скорее всего - тоже не было бы.

команда могла их не потерять и так, надо было только думать кому что и когда говорить Фернандо обязан был понимать прежде всего одно: либо он разрешает себя нагнуть (тогда продолжение понятно), либо нет, тогда любой ценой. Был бы он уверен, что Льюиса и без него осадят - другой разговор, но он явно был не уверен (мягко говоря), и думаю в этом абсолютно прав... Имхо хороших вариантов у него просто не было. ЗЫ: тут народ периодически рассказывает какой нехороший Алонсо и как он неправильно чего-то требовал, а подумать что означал отказ Льюиса выполнить заранее согласованный план - не хотят... что в принципе понятно, это ж невыгодно Между тем, в ситуации когда легкость машины в комплекте со свежими шинами чередуются между пилотами, внезапно требующий себе внеочередной привилегии пилот показывает этим желание отнюдь не равенства... причем происходит сие при попустительстве босса команды... без этой мысли песни о бедном нагибаемом Льюисе писать всяко удобнее

-1 Имхо хуже чем "утереться" в этой ситуации для Алонсо ничего быть не могло, разрешить такое один раз учитывая и так повышенную любовь Рона к Льюису стало бы равно подписаться на вторую роль как минимум до конца сезона.

2 Drozd и отдельно за такое чадо

чего? это про ту Венгрию, до которой был к примеру Сильвер, или про какую-то другую?

паймал йа муфку... флуфаю - фжуфжиит... атарвал муфке нофки - флуфаю - фжуфжииит... атарвал муфке кфылыфки - флуфаю - фжуфжииит... атарвал муфке бОфку - флуфаю... флуфаю... не фжуфжит... Лети, муфка! На правах оффтопа

гы, кто бы сомневался

2 Анти не буду, в искренность этих слов сама не верю Больше того, я уверена что если пилот говорит такое абсолютно искренне, ему пора максимум на второй номер, а лучче сразу свалить из гонок. имхо это вообще другая песня, "прозрачно-договорная", в конце этого сезона в Маках со всех сторон такие были, массовым порядком.

Поддерживаю ответить сразу - иногда отвечаю, но сидеть и продумывать долгоиграющий план мести... брррр, и скучно, и противно

Анти, Фернандо Алонсо обычный человек, о двух руках ногах и с прочими человечьими особенностями, как и все имеет право иметь недостатки - но лицемером он никогда не был. Его беда скорее в другом, он недостаточно циничен для своей работы, бывает слишком искренним и даже наивным... С моей колокольни как раз Фернандо видится очень приятным парнем, именно по-человечески приятным. "Новость" о том что бОльшая часть форума считает иначе - можешь не сообщать, я в курсе

2 Леди - угу, и я того же мнения я просто пыталась сказать коротко, вообще имелось в виду - насколько больше (и насколько это меньше компенсируется другими преимуществами).

Рон умудрился наделать много ошибок, но до такого чтобы наливать своим пилотам в квалификации поровну - не дошёл.

что позволено Юпитеру, не позволено быку новичок в его ситуации выказал бы себя сильным, ведя себя совершенно иначе, он же показал не столько силу сколько выдающуюся наглость. В комплекте с выдающимся лицемерием. Всё имхо, ессно.

я вообще не про журнал говорю Леди, солнышко - вот ты работодатель, у тебя есть выбор между "обладателем "чистой скорости", причём охренительной, зато "тупой"..." и "умным и техничным пилотом" - ты уверена что готова заплатить больше именно за первого? гм... дык мы вроде и говорили о том как формируется стоимость, нет?

фамилия Баттона до победы Кими в чемпионате вполне могла стоить больше фамилии Райкконена - оба хороших пилота, по скорости поди сравни... если мастерство пилотов оценивается работодателями близко, в игру вступает стремление угодить публике, а вот по этому показателю (опять-таки до прошедшего сезона) купить Баттона вполне могло быть выгоднее, при близких характеристиках "трудовой отдачи" от "товара" материальная отдача от Баттона могла быть выше...

Леди, фамилия Ральфа стоит дороже фамилии Ника (в смысле раскрученности бренда, в смысле потенциала привлечения денег под неё, в смысле потенциала привлечения зрителей), другое дело что Ральф своими выступлениями успешно свел это преимущество на нет

Эк ты, Питон, просто пишешь, для доступного понимания в выходной день в самый раз Не соблаговолит ли твоя светлость этот умный текст как-нибудь "перевести на русский", дабы донести свою мысль без потери смысла, но более доходчиво? ЗЫ: конечными потребителями шоу под названием Ф1 являются разумеется человеки (оффощщи то бишь), но где ты видишь жесткую привязку к внутренним процессам в самой Ф1? Если мы говорим о командах производителей - для них важен результат работы всего персонала и пилота в частности, отсюда и поиски лучших пилотов по профессиональным качествам... если мы говорим об уровне Спайкера - тут я пас, честно говоря я их воспринимаю как дорогие игрушки, выгодные разве что производителям

честно говоря не имею понятия как юридически оформляется зарплата рента-драйверов (коих всё-таки никак не половина ), теоретически возможно что они платят гонщику напрямую, но вполне возможно что эти деньги проходят через команду... могу ошибаться, но мне кажется последний вариант грамотнее, во всяком случае я бы предпочла именно такой договор, когда деньги от спонсоров идут в команду а уже внутри часть их уходит в "зарплатный фонд"