Мурлыка

я там приписку сделала, если присмотреться момент на самом деле классный, Алонсо зачот, чесслово ЗЫ: Ж@па для Кими по факту получилась, но это не отменяет вопроса что мешало Кими избежать ж@п, уехав раньше на внутреннюю

хм... если бы он не начал подергивать рулём по-моему как раз своим правым передним попадал аккурат в Макларен... по идее он видимо переосторожничал, дёрнулся чуть левее нужного плюс больше планируемого притормозил, а сразу после этого из ниоткуда (для Массы) выскочил Льюис, пропускать которого уж точно не было желанием Фелипе... попытался проехать не по траектории, но видимо скорости не хватило после про...го правого поворота до следующего левого разогнаться, да ещё опять-таки едучи при этом вне траектории... ЗЫ: Там ещё надо отдать должное Алонсе, он не только не стал уходить правее от Массы, но даже умудрился подёргать свою машину чуть влево, пугая... вот и напугал вот примерно это и называется "почувствуйте разницу"

2 -al- во всём есть и хорошая сторона - зато Кабановскому обалденно фантастические мысли в голову приходят при нынешней Формуле интуиссия мне шепчет, что зрителям лишняя минута здорового смеха не помешает Ну разве не прелестная идея на тему "Люис решил поиграть с Кими с целью заставить того спалить мотор"? Это же песня, готовый эстрадный номер

19я или 20я секунда записи - Масса чуть не въезжает в Алонсо (причём уже в "хвост" Алонсо), отчего Массе и приходится одновременно уворачиваться и притормаживать ещё ЗЫ: хотя нет, не совсем в хвост, летел он ровно в бок... но сути не меняет

Вот это откуда ты берешь? Сам же тока что говорил - Алонсо перекрывает дорогу Массе... после скачков последнего по трассе глупо было бы Алонсе эту самую дорогу не перекрыть кстати именно это и происходит, Масса собственно говоря тормозил не просто так, у него непосредственно в повороте выбора всего было - или тормозить, или въезжать прямо в Алонсо, устраивая грандиозный завал А вот сунься Кими на внутренний (разумеется если машина позволяла) - как раз за Массой и выезжает, причём при любом раскладе, по внешней Льюис не успевал бы обогнать Кими безотносительно действий Массы...

Так, давай ещё раз - внутри место есть, снаружи впереди Масса - ОК, по внешней теоретически вход быстрее, но она же занята! а внутренняя ну совершенно свободная... Или я совсем ёжик в тумане, или пилоты стараются именно свободное место и найти...

2 Denis_ka вот как раз чуть раньше первого кадра Масса зачем-то резко дёргается влево ( в смысле вообще влево, а по картинкам вправо) - это зачем? То есть на самом старте уходит к середине, едет там условно говоря на полкорпуса впереди Алонсо, затем идёт резкий рывок в сторону... это видимо как ты и говоришь, попытка входа "по нормальной траектории", так? Странненькая такая попытка, виляние по трассе ещё никому не добавляло скорости, ну да ладно, оставим пока Массу, смотрим на Кими - Льюис сидит ровно за ним, Масса ровно перед ним и на внешней стороне - ну и зачем лезть следом за Массой, если есть внутренняя сторона, совершенно свободная, разгоняйся и тормози как хочешь, места навалом?.. Потом уже в самом повороте, уткнувшись в Массу, Ким конечно уже не было куда деться, Льюс-то позаботился использовать оставленное ему свободное место

Рикки, не на самом старте, а в повороте, к нему вообще-то разогнаться болиды уже успевают Если предыдущая формулировка сложновата, спрошу проще: оба болида Феррари в первом повороте ушли на внешнюю часть, причем для Массы это хоть как-то оправданно, но какого фига туда попёрся Кими? следует ли это понимать как череду ошибок обоих пилотов Феррари на старте (что странно, вроде не с чего так дружно ошибаться-то...), то ли это особенности поведения машины, то есть на внутреннюю часть соваться было ещё хуже? дальше в гонке Масса пытался атаковать опять-таки в поворотах... у меня почему-то было впечатление, что Фелипе ожидает от своей машины сильно больше, чем она может в данный момент сделать, ну вроде как привык человек к одному поведению машины, а ему неожиданно кви про кво подсунули... теоретически насколько я понимаю это возможно, если машинам не хватало скорости команда могла попытаться чуть-чуть компенсировать за счет прижимной силы... но хотелось бы услышать мнение более подкованных в техническом плане людей

остаюсь при своём пока не самом популярном мнении - это не "увы, пока...", это уже вполне "съедобный" комментарий, подумаешь пара фантастических идей за гонку нарисовалась, ни смотреть ни слушать это совершенно не мешает даже наоборот, забавно Строго говоря, не сказала бы что комментарий Малазии был принципиально хуже чем комментарии Попова

Пересматривала раз десять старт... (скачанный отсюда: http://www.sendspace.com/file/pp98v7) Масса, значицца, едет-едет на полкорпуса впереди Алонсо, затем вдруг таааакой резкий рывок в сторону внешнего радиуса, после которого Алонсо уже автоматически в повороте оказывается первым... но Кими, строго говоря, чудит не меньше, потому что: во-первых, на самом старте он пытался сразу уйти вбок, там было абсолютно свободно! но... вернулся на место ровно за Фелипе грязно или решил придержать Хэма? дальше, соответственно, во-вторых - Кими как влитой повторяет следующий манёвр Массы оставляя Хэму полтрассы и всю внутреннюю часть поворота. Получается крайне странная картина - либо Кими "что-то там подумал"... хотя что там было думать, что Алонсо вдруг встал на внутренней части поворота? Либо всё-таки учесть дальшейшие события в гонке и задуматься, может у обеих Феррари были какие-то проблемы в поворотах?.. Технические граждане, подскажите, плиз - следует ли в данной гонке по поведению машин подозревать настройки с низкой прижимной силой на обеих Феррари?

По прошествии суток с гонки - а вот Спайкер Плюс Хонда, но это уже откровенно смешно... с натяжкой ещё добавлю традиционную Тойоту, у них правда целая одна машина целых два очка заработала, но эффективность инвестиций остаётся фантастической

Ой-ёй ну прости пожалуйста, я с какого-то решила что ты он лоханулась А чей ты болельщик?

ой, особенно с серебристым.. что-то вертится, ассоциация какая-то... О, Амбер... Корвин? Мы? Ты шо, я точно не царских кровей Да не, в принципе по смыслу где-то близко наверное и есть, просто от Мишиного болельщика такое услыхать как-то неожиданно

Перевожу на русский - Бонс "продолжай" тебе адресовал, а вторую фразу 2 TaNKist_f1

Зачем мне опровергать именно эти факты? Я вот только вежливо осведомляюсь - значицца в прошлом сезоне мотор сгорел впервые за скока лет? А все те годы, когда мотор не горел - Феррари руководил кто-то другой? Понятно что болельщики Феррари и/или Миши за много лет привыкли к мысли что Феррари енто танк, но делать лучшую машину в чемпионате, одновременно и быстрейшую и самую надёжную, постоянно - невозможно, 2 последних сезона это уже доказали. Тем более правила сейчас планомерно меняют в сторону унификации, и в таких условиях продолжительное доминирование одной команды становится маловероятным (мысль не моя, но мне видится очень разумной ) Тодт тащил огроменную команду много лет, ему предложили повышение, на которое он же сам сказал что уйдет после того как будет уверен что все справятся и без него (другими словами, но суть понятна), причём в любом случае он остаётся бигбоссом этой же команды - нафига ему иметь плохого пилота с пополнением в кармашек сына, если это реально мешает его собственной работе??? Он же менеджер, менеджеру платят пока верят что он может добиваться успехов, чем специально ставить под удар свою собственную зарплату проще сыну из своего кармана денег выдать Кстати говоря, многократно хвалёный Кими пока не видно чтобы превосходил Фелипе - это что, зря столько лет хвалили Кими, или всё-таки Масса не так плох как его сейчас поливают, а основные проблемы связаны именно с машиной? ЗЫ: "самого прагматичного пилота Ф-1" - это ты круто завернул

Макларен полным составом

Хорошо

NOLAN, остынь, этот "дяденька" приводил эту команду не к одному титулу! Допустим лично мне он по жизни не нравился, но менеджер он талантливый и крайне результативный, и закидывать его тухлыми яйцами за гонку, в которой машина оказалась второй по скорости, как-то не вполне честно

Проще всего так и написать - зрители Ф1 привыкли к иностранным терминам, они нам романтичнее звучат, нефиг их переводить, говори плиз так как там называют

если через неделю они будут за Макларенами, придётся однако не поверить в отсутствие влияния донышка... тем более что Тодт уже и сам это не утверждает.

Если считать то видимо всё-таки всю трансляцию... вот если уложились это самое обидное что может быть тогда мы к сожалению минимум до следующего года бессильны, закон тогда на их стороне. Если по программе ориентироваться, общее время трансляции 2часа 15 минут, из которых теоретически по закону рекламой можно занять 27 минут, условно блок около 3х минут... ну да, похоже что уложились, там как раз под 9 блоков и было... Хнык

Ребята, кто-нибудь гонку с Рен-тв писал? Надо бы посчитать, по тому самому закону на час вещания должно быть не больше 12 минут рекламы... я вот вспоминаю количество блоков и сомнения остаются... если у кого есть запись - посчитайте минуты, а? ЗЫ: Даже не так: не более 20% от всего времени гонки! из Закона о Рекламе: 8. Трансляция в прямом эфире или в записи спортивного соревнования (в том числе спортивных матчей, игр, боев, гонок) может прерываться рекламой, в том числе спонсорской рекламой, только в перерывах в ходе спортивных соревнований или во время их остановок. 9. Трансляция в прямом эфире или в записи спортивного соревнования, в котором не предусмотрены перерывы или остановки, может прерываться рекламой таким образом, чтобы прерывание трансляции не привело к потере части существенной информации о спортивном соревновании. При этом общая продолжительность такой рекламы не может превышать двадцать процентов фактического времени трансляции спортивного соревнования.

Народ, а никто не помнит случаем что там у нас Закон о рекламе гласит, Рен-тв в него точно укладывается? а то вот как подадим на них в суд, ышо и денег заработать можно

Жан Тодт это нечто после гонки он похоже уже не так уверен в отсутствии разницы между донышками, иначе вот такой суперответ объяснить невозможно: "Q. Did the change in the regulations regarding the floor affect Ferrari or is there another explanation why Ferrari and McLaren were so much closer together over the weekend? JT: I think the cars… I think Baldo will confirm that we had the same specification during qualifying yesterday as during the race." (журнал Аutosport, но вообще там ещё интересные ответы есть, так что полный текст интервью смотреть здесь http://www.autosport.com/news/report.php/id/57946)

2 avas (шепотом - а я так вообще считаю что и при Шумахере смысла не было... ) 2 dj romiros для шутки нормально, для жизни милая шутка 2 Miha Kakkinen баян многократный 2 Denis_ka покруговки пока нет, но судя по картинке в ящике Масса к Нику ближе подъехать просто не мог, там не секунда-полторы разницы, больше... специально так не делают... и по-моему она по чуть-чуть увеличивалась...