Мурлыка

Чтобы понравиться нашим болельщикам, Алонсо должен в Китае лететь со всей дури, вылететь сам и выбить при этом как минимум один из Маков, а в Японии столкнуться с Сато в начале гонки, срочно поменять спойлер и бегом впереди своей машины финишировать первым. Вот это будет экшн , это у нас любят. Когда люди просто хорошо и спокойно работают - это для России слишком скучно , намного интереснее - когда за 200 по Москве и все врассыпную кроме столбов, правда Это не менталитет, это, пардон, дурь.

Истинная Леди! Что-то у меня к вечеру дурацкая усталость от plebs накопилась Noblesse просто тихо радуют

А чёрт, я тут Алонсо за детскость речи ругала. Эт-то я здря. На фоне такой реакции на форуме беру свои слова обратно и приношу малчику искренние извинения. Да он, оказывается, не только ездить и думать умеет, он ещё и говорит вполне прилично! PS: это, видимо, такая весёлая игра - "обосри чемпиона". Причём от того, кто именно чемпион - меняются только роли игроков. Так, что ли?

2Леди вот-вот, ныкается на всякий случай

Честно говоря, термин "самовозка" мне не слишком нравится - очень уж он спорный Но, пожалуй, соглашусь - машина Макларена этого сезона ближе всех к этому. Тут где-то прочитала о Райкконене фразу типа "он пытался выиграть даже совершенно безнадежные гонки". Может, именно за это и получил? Издевательств над собой никто и ничто не любит, почему машина должна быть исключением? Если машина быстрее остальных, это ещё не повод её загонять. ЗЫ: В общем, не фиг было технику насиловать, глядишь, и очков было бы немножко побольше. ЗЗЫ: У него вроде девушка была? И что, её он тоже любит до смерти? В смысле - девушкиной

2PIzekil Вообще - ты, конечно, прав: точное сравнение всё равно невозможно, так что моя формулировка некорректна. Насчет симпатий - примерно рАвно (в смысле пофиг ), насчет фантазии - это не мне судить ЗЫ: и всё-таки мне почему-то кажется, что будет Барикелло чистым вторым номером... По 3-м основным причинам: - Дженсон моложе, у него несколько больше времени впереди, посему ставка на него в дальнейшем может быть более выигрышной; - в команды достаточно высокого уровня/с претензиями на это вторых пилотов первыми не приглашают. Думаю, вопрос "почему" у тебя не возникнет, если ты попытаешься представить себе, сколько раз Рубенса в Феррари ломали (можешь подобрать другое слово ) под второй номер. А заодно вспомнишь его жалобные попытки слегка сопротивляться... - разница в скорости может оказаться не огромной, и если машина будет способна бороться за личный титул, одного из пилотов команде придется "поджимать". Ой, не для этого Баттона выкупали...

Готовлюсь прочитать примерно то же самое в конце следующего сезона о БАРе... Дженсон реально очень быстрый пилот. А все его заячьи прыжки - скорее всего, только следствие отсутствия хорошего менеджера. Приходится парню самому крутиться, вот и выглядит идиотом периодически. Кроме того, Баттон достаточно надёжен, конечно, меньше, чем Алонсо, но для его скорости вполне. Рубенс может дать команде опыт и стабильность, но даже по чистой скорости, скорее всего, Дженсону проиграет немало (ну, я бы сказала, примерно 99 шансов из 100). Другое дело, что Барикелло должен проиграть Баттону меньше, чем Сато, и меньше, чем Физико Алонсо в этом году. Мешать и ему, и команде могут только неуёмные амбиции и лишняя нервотрёпка, но вроде Рубенс за последние 6 лет поумнел, так что шансы у БАРа неплохие А насчет цены Рубенса - я, конечно, не знаю, но должна быть выше, чем у новичков, и ниже, чем у молодых "командных надежд" Опыт обычно чего-то стОит

Конечно, третий вариант возможен. Например, в Вильямсе - у них традиция такая Ну в Макларене с этим составом, и то пока... шут их знает, что дальше будет... Или ещё очень хорошо чувствуют себя команды, которые имеют 2-х пилотов реально разного класса. Вот Феррари - чем дальше, тем ближе к этому почти идеальному для команды климату. А БАРу зачем два равноправных и равноскоростных пилота? Прежде чем просирать титул, его надо сначала заработать , а этому полное равенство никак не способствует

Более опытных и профессиональных как раз и приглашают в команды, претендующие на что-либо, в качестве вторых пилотов... Либо первыми в команды, почти ни на что не претендующие... Нет, правда - вы серьезно думаете, что БАР Рубенса первым номером хочет? Посмотрела бы я на спятивших руководителей БАРа, которые забирают пилота с шестилетним пажеским статусом и дают ему статус первого номера. Только вот шансов увидеть такое маловато...

Шуми большой , а Нандо маленький ышо может, стесняется?

А еще очень понравился Алонсо после финиша - такой счастливый, просто прелесть Бедняжка, заставили стоять на подиуме на нижней ступеньке и слушать гимны всякие , а парнишка совсем на месте стоять не мог: ему прыгать от радости хотелось, а низззя В общем, большое и искреннее счастье, аж смотреть приятно

Термин "доезжала" очень забавно смотрится Уважаемые критики Алонсо обвиняют его, собственно, в том, что тот доезжает до финиша гонки (причем регулярно), а не заканчивает её где-нибудь в отбойнике. И то правда, настоящему чемпиону надо чаще с трассы вылетать Еще неплохо загонять свою несчастную машину - настоящим чемпионом, во-первых не станешь, во вторых - тоже не назовут, всё одно лохом будешь, но зато наши болельщики начнут симпатизировать слегка. Не соглашусь также с термином "самовозка" для Рено. Макларен в этом году даже ближе к этому... "понятию". И очень даже возможно, что тот же Фернандо со своей бережной по отношению к машине ездой мог бы взять титул и на Маке. Так чем же всё-таки плохи Алонсо и его титул? Ах да, я забыла, у нас же нюансов нема, градация простая - кроме великого и ужасного Чемпиёна есть пилоты (это когда сказать нечего ), и лохи (это когда сказать есть чего)... Успехов...

Природные данные - это не что-то женское , это ближе к биологии. Видишь ли, обычно когда человеку даны, например, высокая скорость реакции+низкий порог чувствительности (не путать с чувственностью ), и тому подобные полезные мелочи для пилотов Ф1 , такая психика не должна отличаться высокой устойчивостью = надежностью в гонках. Это в норме. Исключения возможны, но крайне редки. Так что извини, но с точки зрения биологии (и психологии) Алонсо действительно крайне интересный экземпляр А слова типа "рвать себе попу в борьбе за первое место" - это без меня. Рвать себе попу не есть признак ума, достижение максимально возможного результата в идеале подчинено рационализму. Это может не очень нравиться некоторым зрителям, но для чемпионства и для команды - очень полезно. И упрекать Алонсо за то, что он качественно делает свою работу - мне в голову не приходит.

2Radja Клиен меня на квалификации впечатлил вусмерть Как он из машины этот результат выжал - уму не постижимо! Он же машинюгу свою от нормального результата мест на 10 на стартовой решетке разогнал практически силой своего желания! Извини, но на этой машине ехать так же всю гонку не смог бы никто, это в принципе выше человеческих сил. Так что "нормально тихо слился в гонке" - это не тот случай, Кристиан всю гонку провел очень боевито. В том, что соперники подтянулись к своей нормальной форме и машина РБР в группе "ж" - Крис не виноват...

Поздравляю Алонсо и Рено с заслуженным титулом! (поздравлять их болельщиков - это, кажется, не сюда ) Хороший малчик, действительно очень талантливый, природные данные - супер, во всём, что касается работы, выглядит не на свой паспортный возраст, а лет на 8 постарше, нервы вообще из какого-то нового материала Едет быстро и точно, голова на трассе работает - не, всё-таки несправедливы к нему наши болельщики. Очень даже интересный чемпион получается! Единственный недостаток - когда с журналистами общается, получается через раз . Иногда - вроде на свой возраст, а иногда своему же паспорту лет 8 проигрывает. Зато есть чему учиться!

Вильямс. Кажется, он специальную команду для неудачников собирает. Может, порекомендовать кого? Таки БМВ понять можно , к тому же, если так и пойдет - Вильямсу они точно не проиграют

Клиен - умничка, кажется, впервые выжал из своей машинки 100% на квалификации, да еще и полгонки умудрился держаться в темпе прилично более быстрых соперников. Не хватило совсем чуть-чуть - то ли удачи, то ли командной работы, но по всему ГП - самый что ни на есть героистый герой! Такими темпами возьмет и вырастет тихой сапой в отличного пилота

В целом вполне прилично, хотя яркими событиями гонка и не блистала. Насчет отсутствия борьбы не согласна, борьбы там было на каждом этаже достаточно, просто глупостей мало , так это и не огорчает.

2КАА Тем не менее, в последнее время Минарди ассоциируется с борьбой за выживание, причем борьбой не только отчаянной, но и безнадежной. Да, конечно, это еще команда-старт для новых, молодых пилотов, но... Одно дело, когда хотят сохранить громкое имя команды, хранящее память о славных победах и реальной борьбе где-то впереди - это к твоему примеру о Спартаке. Другое дело команда Минарди, имидж имени которой к тому же слегка подпорчен Энтузиастом ЗЫ: помнишь - "Как вы лодку назовёте, так она и поплывёт"? В данном случае Матеншицу предстоит нелегкий выбор

2NOLAN Извини, но ты не прав! Восхищаются человеком. Понимаешь? Есть какие-то человеческие качества, которые вызывают в других людях уважение, восхищение, симпатию... А способности к управлению командой тут никаким боком.

2Леди согласна... таких людей, к сожалению, всегда и везде не хватает...

Дорогая Леди, отдельное большое спасибо за http://www.automotosport.ru/?s=news&newsid=665 Вот ведь как был Прост необычным для Формулы человеком, так и остался... И почему такие люди редко встречаются? Сорри за офтоп

Этто ты прав, пальцы в чужие рты класть не стоит

Ты в этом так уверен? Баттон, вообще-то, пилот неслабый Кажется, единственный человек, отношение к которому приводит иногда к проблемам у Баттона - это МШ. Никакого "восторга-ужаса" от Рубенса у Дженсона вроде не замечалось Так что Баттон имеет мясистые шансы сделать бедолагу Барикелло и без КТ...

2Apeks Время, конечно, покажет. Но как минимум - не худший Надеюсь, хоть это он за текущий сезон доказал?