Мурлыка

2 КАА Лично я, пожалуй, соглашусь на твой вариант, при одном условии: одновременно со свадьбой Алонсо и Райконена будет свадьба МШ и, к примеру, Массы. Как тебе идея? ЗЫ: Не сердись. Ну не люблю я когда кого-то незаслуженно обижают. Алонсо ещё ничего такого плохого не сделал, а в него почти каждый трудолюбивый форумчанин иголочкой ткнуть норовит. И ведь что странно - я бы ещё поняла, если бы тыкали Алонсу "шумофобы", у чётких первых номеров что-то общее есть априори. Но ведь всё наоборот...

2 Slightly Mad Давай разбираться по порядку, ладно? Начну с пункта Б (в смысле пункт А оставлю до начала месяца, там у меня И-нет дешевле будет ) Итак, счет по квалификациям. О чехарде изменений квалификации можно даже не говорить, но вот о чем вообще может говорить результат квалификации относительно пилота и без учета стратегии команды и конкретного пилота на конкретную гонку? Если брать старую добрую квалификацию, где никто не заморачивался количеством топлива, моторов, покрышек и прочими мелочами , пожалуй, это было каким-то показателем скорости пилота, машины и их взаимодействия. Но (!) - на одном-двух быстрых кругах конкретного ГП... То бишь хороший результат квалы говорил о том, что в принципе эта машина в руках у этого пилота на этой трассе в эту погоду (и т.п.) может проехать пару очень быстрых кругов. И всё, собственно... Причем, заметь, отсутствие хорошего результата ещё менее информативно! Пункт В. Это уже выглядит слегка субъективно В принципе про Алонсу тоже можно сказать "бил напарников одной левой"; кто в Ф1 бил сильнее всех - вопрос чистых симпатий Кстати, Алонсо не то что в команде - в Формуле-то не так уж давно работает. Он вообще ышо молодой, а напарников уже "делает" Чем не показатель крутости? На самом деле это я только полусерьезно, а полушутя. Видишь ли, я пыталась сказать одну простую вещь. Можно иметь результат лучше партнера, можно ехать чуть-чуть быстрее "желания" машины, можно быть очень хорошим пилотом, когда результат не висит над тобой дамокловым мечом. Ну, скажем, когда максимально возможный результат 6 место, а ты приехал седьмым - неприятно, но не смертельно. Или когда ты второй пилот, и твоя задача - привозить максимум очков команде. Привез - отлично, молодец; не привез - жалко, конечно, но ничего, в следующий раз постарайся. А вот чтобы ехать отлично каждую гонку, когда твоя команда поставила всё именно на тебя - это совсем другие качества нужны. И некоторая наглость, и фантастическая уверенность в своих силах, и устойчивость той самой нервной системы, ну и прочия интересные разности. Вот если всё это есть (естественно, помимо скорости, минимума ошибок и умения чувствовать машину) - тады это кандидат на Пилота Номер Один. А если нет - будь хоть трижды талантлив, но команда будет искать равного тебе по талантам, но имеющего данный набор. А до тех пор, пока не найдет - будет ждать этого от тебя, типа "сделал нам чудо в одной гонке - ОК, делай в каждой". И обламываться, потому как если "разумной наглости" нет - она "вдруг" не появится. И будет в команде сплошной напряг. Именно потому, что Физикелло очень симпатичен как пилот (и не вызывает абсолютно никаких претензий как личность), я и желаю ему искренне: хорошую машину и максимально комфортные отношения между ним и его командой. Ну и зарплату хорошую до кучи А вот с пожеланиями статуса первого пилота обожду на всякий случай - если оно ему надо, сам добьется, но лично мне каацца, што он туда не особенно рвется...

2 Lady in Red Конечно, согласна! Но в принципе, платят всегда именно за "КТО ездит" Это может быть особый талант (или хотя бы надежда на наличие такового ), а может быть радующий глаз внешний вид , правда для оплаты вида в гонках (или "гонках") носительница оного должна-таки ехать примерно на уровне окружающих. А из 10 или 50 равных водителей большинство нормальных мужчин будут с удовольствием смотреть именно на длинноногую фигуристую секс-бомбочку Другое дело, что фамилия может повышать оплату сей красавицы , ну так это не есть её недостаток

Смысл? Маловероятно, чтобы остальные команды строили стратегию из принципа "главное - быть быстрее, чем Феррари". Задача формулируется проще: быть как можно ближе к первому месту, то есть при условии надежности чем больше соперников позади, тем лучше. Ну еще "быть впереди всех", но это для лидеров. Как работают покрышки у Феррари, их соперникам будет вполне понятно с первых свободных заездов, так что ошеломить всех на гонке всё равно не получится. Ну при большом полёте фантазии могу придумать такую схему: Феррари ожидает отличную гонку, но не слишком уверена в следующей, посему можно попытаться запугать соперников, типа это мы так хорошо на неподходящих шинах едем, а на подходящих круче нас никого не будет... Но, если честно, это уже полный бред

Наконец вижу бОльшего оптимиста, чем я! КК у одной команды, личный кубок у пилота другой, разница между 1 и вторым местами на пару очков, реальная борьба на трассе до финиша последней гонки... Не, в принципе идея мне нравится, но чтобы в таком "почти не сомневаться" А хэппи-энд - это когда все поженятся, станут жить одной дружной семьей и разрежут кубки на 21-50 кусочков?

2 PIzekil Не переживай, мне вот тоже не свезло шикарной блондинкой родиться Так что придется нам томкмо забесплатно любоваться сей красотой (при желании, конечно, иные вкусы позволяют и не любоваться, мне вот больше мужчинки симпатишные нравятся) 2 Джера Синкс Не знаю, нафига Ральфу привлекать дополнительное внимание к себе таким способом, но вообще Ральфовский вкус лично я одобряю Мужиков, которые могут позволить себе иметь не только умную и красивую, но и достаточно самостоятельную жену - не так уж и много. Честно говоря, выбор Ральфиком жены повлиял на мои представления о нем в сильно лучшую сторону!

Это хто тебе сказал? Зарьплата - это када пашешь постоянно, как дурак, а получаешь всегда меньше, чем заслуживаешь А у Коры - це ж не зарплата, це спонсорский пакет!

Айм очень сорри, конечно, Кора - женщина симпатишная, её мужчинам пообсуждать не грех, но почему "профессиональный пилот"? С каких это пор вообще все, кто участвует в самых маленьких типа гонках, считаются профессионалами? Водить машину она явно умеет, экстерьер шикарный, к тому же умна, энергична и, видимо, обаятельна - почему бы ей не посвятить немного времени такому интересному хобби? А ежели она находит желающих за это ещё ей и заплатить - так я за неё только рада, умница девочка, умеет жить на полную катушку!

С удовольствием поделюсь! Но всё равно надеюсь, что это какая-нибудь разовая полуполитическая заява. Не, ну только-только некая борьба близких по скорости машин наметилась, совершенно не хочу обломиться! Ау, команды, дайте интересный сезон!!

Хочешь версию? 80% вины Рено - это отличная машина, сделанная под Алонсо. А Физикелле она, мягко выражаясь, не вполне подходила. Только и всего...

С этой мыслью не поспоришь. Но видеть такие комменты перед третьей гонкой в сезоне все равно странновато. Ещё одного года рассказов о плохих Бриджстоунах я не переживу (начну истерически ржать, подавлюсь вкусным кусочком и умру)

Только не говори, что Феррари для разнообразия решила стать самой честной и открытой командой в мире, типа все ждут проблемы и говорят во сне и шепотом, и только Феррари решительно говорит вслух. Самое странное, что на прогнозы они никогда не жаловались, да и выбрать нужный комплект вроде для них не проблема. Что-то мне это напоминает... типа прошлого года... во всяком случае, бедные шины на всякий пожарный виноваты уже заранее...

Росс Браун предупреждает, что Ferrari может ожидать очень непростой уик-энд. Гонка в Австралии перенесена на более позднее время и сейчас там началась осень. И две недели назад, когда определялись типы покрышек для австралийской гонки, прогнозы предсказывали в общем-то летнюю погоду, в то время как сейчас ожидается температура не выше двадцати градусов – поэтому выбранные Ferrari покрышки могут оказаться слишком жесткими для более холодной трассы. Росс Браун: “Я ожидаю определенные проблемы в эти выходные.” Штой-то не понятно, зачем такая страховка? И почему 2-хнедельные прогнозы подвели только Феррари (с Тойотой) - а какими же прогнозами пользуются другие команды?

Ой, Леди, вот спасибо тебе за новость, а то я в нете черти-сколько не была, оказывается, столько интересного мимо пропустила, теперь усё нашла Вау, хачу машину времени

2 Slightly Mad Нет, конечно. Но не могу вспомнить, чтобы Джанкарло в виде первого номера стабильно радовал. ОК, я не имею суперпамяти, плюс мясистая сноска на возможности текущих машин, но вспоминаются только отдельные блестящие гонки. Но ведь даже самые фантастические гонки, если они отдельные, мало что могут добавить. Это очень здорово для болельщиков, но слишком мало для команды, ты не находишь? Любой менагер будет искать для номера уан не просто быстрого или стабильного пилота, а пилота, который может стабильно выдавать максимальные результаты...

2 Slightly Mad А, так это новый способ борьбы за лучшую позицию! Ну-ну, посмотрим на результаты. А вдруг сработает - представляешь, как будут все остальные машины в следующем году выглядеть?!

Мне кажется, ты видишь "наезд" там, где его нет. Попытка трезво оценить возможности человека нисколько этого человека не унижает. Конечно, не стоит недооценивать чиь-либо возможности, но еще важнее обычно не требовать больше, чем этот человек может дать - именно в таких ситуациях чаще всего случаются самые большие ссоры и ругачки. А насчет самогО Джанкарло - видишь ли, если бы его столь категорически не устраивал статус "номер 2", вряд ли бы он до сих пор таковым работал. Если, к примеру, ты хочешь быть начальником, ты будешь искать возможности для этого, не так ли?

Никакого импичмента! Если человека использовать согласно его возможностям, в заданных рамках ему можно почти абсолютно доверять

Ну почему всегда вопрос ставится типа "этот - лох" - "нет, этот - лох" ? Такое ощущение, что народу кроме как на форуме больше поругаться совсем негде Мне тоже почему-то кажется, что Физикело реально медленнее Алонсо. Да и нервная система у Фернандо синее и точнее, во всяком случае по молодости. Это не отменяет моего уважения к Джанкарло. Скажем так, есть отличные первые пилоты и прекрасные вторые. Скорее всего, это даже не от талантов зависит, а больше от личности. Вот молоденький Нандо как первый пилот с максимальной поддержкой команды очень хорош, поставь его вторым - может и не выдержать, захиреет, уснёт и будет его не узнать. А поставь Физикелло первым пилотом - будет ему там ещё менее комфортно, начнет ошибаться чаще, соответственно, дергаться больше, и т.д. И получается у меня, что команда может дать всё что угодно, в том числе возможности для борьбы за титул, но шансы максимально воспользоваться этим у Алонсо больше.

Мама дорогая, а бык у них так и выглядит? Тогда я понимаю, зачем остальным пилотам смелость - про виде эдакого чудища нервные могут сразу улететь на травку

Так в прошлом году индийская помощь уже сбежала, так что, судя по предыдущим результатам, теперь надо её (в смысле его) возвращать обратно. Хотя это, кажется, к Дозору? Как говорил мой знакомый, не поймите меня правильно, не то чтобы я в болельщики Михаэля переквалифицировалась, но после стольких побед много поражений - просто жалко человека, не всё же время мучиться! Тем более, что в его возрасте сильно много переживать уже вредно Насчет Алонсо я пока не поняла, насколько он талантлив, а насколько везуч. На фоне невезучих смотрится хорошо, но за шаманами я к нему обращаться поостереглась бы... пока Да, вспомнила - дорогой автор, а что это такое мой любимый Эдичка раскручивает? Какую нафиг водку?! Скорефанился бы лучше с обеспеченными сумасшедшими для цели ышо одной формульной команды! А то в бедной Формуле сплошной грустный бред - все друг с другом переругались, развелись, машины перекрасили, на дизайнерах сэкономили, я без Попова вообще понять не могу, ху из ху. Эдичка хоть веселья бы добавил...

Может он и не фаталист, но подмогу из Индии, кажется, выписывал? Кстати, а Кими у Михаэля телефончик "скорой психологической помощи" (ну или астральной какой-нибудь) попросить не хочет?

1. Ральф. Теоретически пилот должон участвовать в разработке стратегии, но практически Ральф на клинического идиота вроде не похож. К тому же нормальные команды способны корректировать по ходу гонки не только тактику, но и стратегию, причем в лучшую сторону. У Тойоты сия тяжкая задача пока за пределами возможностей. Что огорчает 2. Култхард. При его обычном бережном отношении к машине ломаться машине вообще нечестно 3. Райконен, но это давно не неудачник конкретной гонки. Ему минимум год назад надо было срочно лучшего шамана искать!

Пилоты 1. К.Клиен 2. Ф.Алонсо 3. пока не знаю, есть интересные варианты, по ходу сезона посмотрим. Команды 1. РедБулл сотоварищи (я их как 2 разные команды пока не воспринимаю) 2. Рено (в том числе за спонсорство трансляций и приезды в Москву, ну и за создание классной машинки, разумеется) (3. Вот ежели Шумахер-таки сделает новую команду, будет очень интересно на неё посмотреть. Можно заранее внести таковую команду в списки? )

2 Леди Взаимно! Очень приятно вернуться на любимый форум! ЗЫ: А почему Михаэль не спросил Кими что-то вроде: "Зачем тебе красная машинка, у тебя она всё равно поломается... Цвет против кармы обычно не воюет.."