Мурлыка

На первую часть отвечают новые хозяева: "Вы можете сейчас гарантировать рабочие места нынешнему персоналу Minardi? Дэни Бахар: Наша история показывает, что наша компания является исключительно честной. Мы дали слово, что фабрика в Фаэнце продолжит существовать неопределенно долго и мы предлагаем сохранить сотрудников. Но чтобы в будущем развить и улучшить команду, мы должны внести изменения в ключевой состав команды. Пол знает это. " 2) Знаешь, вот Ягуара мне как раз очень жалко. Даже не в смысле Ф1... Старые Ягуары - красивейшие машины... просто необыкновенные... Очень обидно, как идиотски Форд(компания) сначала купила один из лучших мировых брендов, а потом сама же его практически похоронила... Ну то есть работа команды с этим названием в Ф1, собственно, и была долгими, дорогими и мучительными похоронами. И спасибо огромное Матеншицу, который эту безумную агонию прекратил!..

А ты ожидал другого? Не переживай, мы ещё услышим от Рубенса. как он с его опытом, знаниями и прочими талантами всех порвет и срочно выиграет всё

2Леди Я думала, ты болеешь всё же за команду... и желаешь именно этой команде успехов, удачи и так далее... А получается, что болеешь ты, собственно, за имя... Странно

Откуда такое серьезное отношение к имени будущей команды? Когда старинные дома внутри реставрируют/перестраивают, а фасад оставляют - тут хоть понятно, он всёж-таки дом, стоит, улицу украшает Застывшая поэзия называется А тут ведь не застывшая, наоборот - живая команда. Энтузиазм того же Стоддарта - качество симпатичное, но руководитель команды для успеха должен быть в первую очередь хорошим бизнесменом и менеджером, всё остальное - приятное дополнение, не больше... Сейчас у команды есть шанс "подняться с колен". Разве это не радость для её поклонников? Матеншиц руководитель выдающийся не только в Ф1, но и в мировом масштабе. Может, предоставим ему право называть его команды так, как он считает нужным? А отсутствие имени Минарди в Ф1 не так страшно, как кажется. Если новая команда будет плестись в том же хвосте, все будут говорить и писать - "от перемены имени сумма не меняется"... Если будет лететь вперед - все скажут: "команда ...., бывшая Минарди". Да и для самого Минарди, думается, успехи родного детища будут подороже, чем будущее имя оного детища

2Djon Ну и как тебе отвечать? Если в шутку - вот ведь бедненькие, жалко мне командочки. Издеваются над ними всякие, а они и воспротивиться не могут. Чисто сироты казанские... (тут должен быть смайлик с бо-о-льшими крокодиловыми слезами) Если чуть более серьезно - сказать-то Мосли может всё, что угодно. Он, собственно, такой же человек, как все на этом форуме, к примеру Но ты же не думаешь, что один человек может реально навязать хоть какое-нибудь серьезное решение, касающееся будущего Формулы1, даже половине команд и ничем за это не заплатить? Компромисс-то искать всем и всегда приходится

Ой, как, оказывается, всё просто - пришел Мосли, сказал командам: вот вам камские шины, как хотите, так и ездите! А ведь изображают, гады, что регламент еще принимать надо...

2Djon Ой, прости, щас исправлюсь! 1) Зачем Вильямсу "более-менее "интимные" отношения" с Бриджтсоуном и с какой радости Бриджстоун эти отношения Вильямсу обеспечит? Даже если мы предполагаем ведущую роль резины в результатах машины? Допустим, ещё через год Бриджи останутся в одиночестве. Кто-то придет к ним в 2006, кто-то в 2007. Причем немало сильных команд - именно в 2007. Думаешь, шинник будет мстить командам, пришедшим в 2007? У-у-у, и будет мстя его страшна! Ко всему прочему, все команды имеют право голоса при принятии решений. Вот решит половина, что не хотят они монополию Бриджстоуна - и накроются планы остальных медным тазиком... 2) Тойота, как и любая команда - прежде всего хочет побеждать. А для этого нужно, как минимум, не выбирать заведомо плохие варианты. В частности, заведомо плохие шины. Японские шины на японской машине - тоже причина для выбора, но причина... второго порядка. Вступает в силу при условии любого из двух вариантов: - когда японская резина просто лучше; или - когда японская резина приблизительно равна (незначительно хуже, как частный случай ) ЗЫ: исправилась?

2Radja ППКС 2Djon С одной стороны, явно абсолютно здравые рассуждения, даже спорить не хочется... С другой стороны... была у меня как-то идея, что Формула1 - не только спорт/шоу/бизнес, но ещё и такое "волшебное зеркало". Каждый может видеть всё, что захочет...

2Djon Ну спасибо, теперь я хоть знаю, от чего обтекаю! Ладно, объясни, плиз, если резина Бриджстоун такая плохая, как некоторые утверждают - какого рожна на неё команды переходить надумали?! Даже если она на порядок дешевле (что сомнительно ) - только из-за денег такие решения не принимаются... Даже с учетом шансов иметь одного шинника - если покрышки Бриджстоун значительно, принципиально хуже - следующий сезон все Мишленовцы могли спокойно отъездить на том же Мишлене... Знаешь, кажется все сходятся в одном: Бриджстоун в этом сезоне не лучше, чем Мишлен. Расхождения начинаются дальше... Кто-то считает, что резина несет основную долю вины за неожиданно низкие результаты Феррари в этом сезоне. Кто-то считает, что резина только немного усуглубляет серьезные проблемы машины... Ну извини, не поворачиваются у меня ни извилины, ни язык сказать, что Феррари в сезоне-2004 соорудила шикарную машину, но из-за дурацких покрышек борется с Ред Буллом...

ЗЫ: если что, тут еще разные зверюги водятся : http://lenta.ru/topics/iaa2005/

"Ferrari подготовила замену модели 575 Maranello, которая выпускается без кардинальных изменений уже почти 10 лет – на рынке этот автомобиль появился еще в 1996 году. В основе нового купе, которое носит кодовое имя Ferrari F139, лежит укороченная платформа четырехместной модели Ferrari 612 Scaglietti. При этом, новинка будет иметь только два посадочных места, но сохранит довольно вместительный багажный отсек. Комплектоваться же F139 будет шестилитровым V12, позаимствованным у той же 612 Scaglietti, мощностью 580 или 600 лошадиных сил. Облик этого купе, по традиции, был разработан итальянской дизайн-студией Pininfarina. Эта новинка будет носить имя Ferrari 600 Maranello, либо Ferrari 600 Imola. Пока готов лишь концепт-кар, а премьера серийной машины запланирована на 2006 года. Ожидается, что машина будет стоить более миллиона евро и позволит своему владельцу разгоняться до 370 километров в час." ЗЫ: правда твоя - каких-то жалких 370 км. Ничего особенного, норма жизни

Вау, где такие тракторы дают?

Специально для вас! http://www.rian.ru/photolents/20050915/41405483_26.html Красивая...

Дык, собственно, я и не доказывала, что Бриджи отвратительную резину сварганили, и что это главная причина проигрышей Феррари в этом году... Удивляет слегка, что Феррари решила это озвучить. Может, Бриджстоун совсем разозлился? К тому же, дальше валить всё на резину в ситуации, когда несколько команд готовятся к переходу на такую же - видимо, уже не прокатывает

Иии-ессс! Ну уж если сама Феррари в этом призналась - значит точно сверхсильная магнитная буря

Кстати, очень интересная мысль! Вот потенциал Мики для меня остался совершенно неясным... в смысле степени реализованности... но, скорее всего, там ещё оставалось... ЗЫ: В целом абсолютно согласна! За крошечным исключением - умные люди тоже очень даже способны иногда на глупые действия они их просто реже, чем глупые, практикуют...

2Radja Зачем так серьезно издеваешься? Я ж тебе и пишу, что точно оценить способности (скажем, заложенный потенциал) пилота в сравнении с другими... ну, если тебе не нравится слово "невозможно", хочешь, я скажу "трудно"? Челси-то конечно стал чемпионом, но никто ж не говорит, что там собрались самые-самые талантливые футболисты, и талантливее их никого нет. Чемпионство/а посчитать можно, количество очков посчитать можно... А талант вообще штука сложная, арифметике плохо поддается... Вот и получается, что ентот самый талант (в его разнообразнейших проявлениях) можно оценивать ну очень приблизительно... Футболист вышел на поле, сыграл одну игру замечательно, сыграл вторую великолепно, на третьей неузнаваемо незаметен на поле и кто-то другой блестящей игрой спасает команду... Где инструмент для сравнения разных футболистов? Ладно футболисты, их много, у них специализация разная и т.д. Берем вратарей. Можно составить рейтинг вратарей всех клубов мира по принципу "самый талантливый вратарь"? - в принципе, наверное, можно. Но к объективности он будет иметь слегка кривоватое отношение Грубая оценка (например, "класс" или "уровень" пилота) видимо будет ближе к объективности, и тут действительно посвещенные в тонкости люди могут быть точнее в своих суждениях. Касаемо пилотов прошлого я даже сразу готова верить их мнению! Касаемо пилотов настоящего им вроде сильно откровенничать незачем... так что верить пока погожу А вот точное сравнение... даже в шахматах двух спортсменов очень близкого уровня тяжело сравнить! Один может выиграть один турнир, другой - следующий. И кто из них самый талантливый, или самый лучший? А ведь это шахматы, практически самый простой пример... Ну можем мы "заявить, что в чемпионате 2005 Алонсо на Рено лучше соответствует критериям по которым разыгрывается титул чемпиона мира в классе формула 1, чем Райконен на Макларене". И что? Каким боком это к "лучшести" непосредственно пилота?? Искренность... С одной стороны - зря сомневаешься... с другой стороны - слово произнесенное есть ложь... Но в целом я вполне честно и в русле моего мировоззрения... Поскольку очки в чемпионатах и без меня есть кому подсчитывать, моё собственное мнение, как и было обещано,- исключительно субъективно! То есть на каких-то моментах, с моей точки зрения важных или интересных, оно, конечно, основывается, но аргументированно доказать его другим невозможно (у других свои важные критерии, своя система оценок и даже ценностей, своё восприятие окружающего мира, отличное от моего), а значит - для простоты это можно считать эмоциональной оценкой. Это вполне позволяет мне сравнивать пилотов (равно как и других людей), а на объективность собственного мнения я абсолютно не претендую!

Что-то Тодт подозрительно радуется Матешицу в квадрате. К чему бы это? Может, Матешицу пора начинать пугаться?

А всё-таки, Каа, чем тактика (в смысле КТ и в смысле морали и нравственности, извиняюсь за формулировку ) Феррари нравится тебе больше, чем тактика Макларена? Меня это давно интересовало...

Рада, что так повеселила вас Драгоценный Каа, употребление терминов "наивность и детскость" на самом деле чуть менее смешно, чем это тебе показалось Дети, они, знаешь ли, тоже иногда пакости всякие делать могут , вот только ни один ребенок не может дотянуться в этом деле до уровня взрослых...

"лутший учиник" из миня тоже не вполне Ладно, на всякий случай срочно уточняю: КТ Макларена какая-то... ну наивная, что ли В ней было желание результатов для команды, в ней не было унижения. Ни кого-либо из своих пилотов, ни кого-либо из соперников, ни даже болельщиков. Извините, конечно, но регулярно хаять своего однозначно второго пилота за то, что он, видите ли, слишком медленный - это не КТ. Это даже не подлость. Это всего лишь прекрасный пример того, как низко можно пасть в пылу борьбы. Спасибо Тодту/Брауну/Шумахеру - показали. Теперь главное - не видеть такого хотя бы в дальнейшем!

2Radja Скажи мне, пожалуйста, какими ты представляешь себе объективные критерии для выяснения "кто лучший пилот"? А еще точнее, что такое вообще лучший пилот? С определенной долей уверенности мы (да и "люди близкие к Ф1") можем построить только выборку достижений пилотов. Но прямой корреляции между способностями пилота и уровнем его достижений в Ф1 существовать не может ... просто потому, что слишком много факторов. Даже если мы посадим всех пилотов на абсолютно одинаковые машины - во-первых, кому-то конкретная машина подойдет больше, кому-то меньше; а во-вторых, в любом случае мы не сможем добиться абсолютно одинаковой мотивации Таким образом, по причине невозможности научно доказать "лучшесть" одного конкретного пилота, все оценки могут опираться либо на количество объктивных достижений, либо на эмоциональную (субъективную) оценку. И близость к Формуле1 тут никак помочь не может ЗЫ: в моём нездоровом восприятии Ирвайн талантливее и быстрее не только Мики Хаккинена, но и Михаэля Шумахера. Доказывать мне, что это не так - конечно, можно... но... смысл?

2Radja ЗЫ: объективные критерии среди болельщиков Ты шутишь, да?

2КАА Где ты нашел слово КТ? Разве я доказывала когда-нибудь, что командная тактика сама по себе есть абсолютное зло? Каа, это не более чем нормальный, стандартный инструмент в руках менеджеров. Вопрос в том, как часто её применять, и каким образом будут выглядеть последствия! Тебя, вероятно, устраивало то, как это выглядело в исполнении Феррари... (причем, пожалуй, именно в прошедшем времени - Феррари сейчас просто не имеет причин для повторения своего опыта ). Кого-то больше устраивало то, как это делалось в Макларене... К примеру, у меня КТ в исполнении Маков вызывало добрую улыбку и чувство уважения чего не могу сказать о твоей любимой команде... искренне сожалею...

2Миха Вот-вот, вроде в половине гонок похоже на команду, а вроде в половине гонок не очень... Непонятки, в общем... Гениальность - в том, чтобы уверенности у зрителей не было... Ну то есть теоретически можно "хулиганить" через раз... но для этого второй пилот должен быть реально медленнее... больше или меньше, но медленнее... (имеется ввиду - не вообще, абстрактно, а применительно к данной конкретной машине). Или, как вариант, слегка медленнее, но очень активно стремиться на передний план (хотя это уже глупость, а Физико вроде не дурак, так что выглядит совсем маловероятно). В Макларене, скажем так, степень ненадежности болидов разная Кажется, очень многие болельщики доказывали, что это Кими сжигает моторы своим стилем езды... У Монтойи ведь реально количество сгоревших моторов значительно меньше. Но ведь мы не говорим, что Макларен сжигает Кимины моторы в пользу Хуана?