Radja

По делу я не дотягиваю до твоих способностей, так что ноу проблем, больше досаждать не буду.

Мурлыка, я много раз намекал тебе, что иногда совсем не обязательно представлять себе то, что ты не знаешь. Господи ну неужели так трудно довериться знаниям которые уже давно получены и практическим и теоритическим путём. Ты когда-нибудь покупала шины? Ты когда-нибудь продавала шины? Может ты работаешь в рекламном агентстве? Какой смысл тебе "ПРЕДСТАВЛЯТЬ" как это делается? Неужели трудно предполжить, что уже десятки лет миллионы людей покупают шины и тысячи людей их продают. Что ты пытаешься "ПРЕДСТАВИТЬ"? Может по этой причине ты не способна ответить ни на один вопрос? Неужели твои собственные воззрения по любому вопросу являются для тебя такой великой ценностью, что для тебя непереносимо допустить, что они могут быть как верными (причём во многих областях знаний случайно), так и ошибочними, дилетантскими, нелепыми,...? Может Валентин и невежливо выразился, но твои заключения типа "немножко нечестно", "почти правда", "и да и нет", больше похожи на словословие почти лишенное содержания.

Ситуация: 2020 год команда А и команда Б купили мотор Рено при этом команда А в 2019 году использовала мотор Рено, а команда Б мотор Форд (но Форд отказался выпускать моторы в 2020 году) Вопросы: 1) будет ли в 2020 году команда А иметь некое преимущество перед командой Б (связанное с мотором)? 2) Подонки ли Рено?

Глупость больше не пиши пожалуйста. Очень прошу.

1) Врут они! Согласны они с отсутствием конкуренции, двумя руками за. Естественно при уловии, что тендер выиграли бы они. Я бы даже сказал, что любой бизнесмен был бы весьма счастлив стать монополистом! 2) Почему это по его логике? Такое возможно в силу сложившихся обстоятельств. Тока ты не учитываешь, что в этих обстоятельствах Бриджам спонсорский контракт с Феррари уже "как кость в горле". Он им нафиг не сдался, после демарша Мишлен! Неужели не понятно, что Бриджстоун УЖЕ чемпион 2007! И поставлять Феррам в 2007 шины бесплатно им ну ой как не хотелось бы. А вкладывать ещё и дополнительные деньги в индивидуальные разработки - дык это просто не выгодно. Конечно же Феррам свалилось некое преимущество в гонках 2007. НО! Мне почему то кажется, что преимущество это вообще никак не связано с какой-либо будущей (или прошлой) "нечестностью" или неспортивностью поведения Бриджей.

Киса, не хотел вмешиваться, но очень хочется обратить внимание на приведённый нюанс! 1) Бриджи в конкурентной борьбе безусловно прибегают ко всем возможным методам. То что они могут быть нечестны (лишь были законны) - многие сразу согласятся. 2) ФИА совершенно не пользуется твоим доверием. И здесь многие могут быть с тобой солидарны 3) Феррари? Множество тем обсуждали их "нечестность". Фиг с ними, давай согласимся, мне это сделать легко - я не их поклонник. Никому из них ни верить ни доверять нельзя! Ура-а! И тут от тебя следует гениальнейший аргумент: Оказывается Мишлен заявил ... Так вот оказывется кому верить-то нужно было!!!!!! Вот где скрывалась истина! Я-то по наивности думал раньше, что Мишлен ровно такие же брехуны, корыстные лжецы как и Бриджы, как другие участники этого весьма конкурентного процесса. Теперь-то я буду знать, что для получения информации о войне (конкурентной) между Бриджами и Мишленом необходимо внимать заявлениям Мишлена для получения исключительно объективной картины происходящего.

С наилучшими!!!

С таким же успехом он может оказаться и неплохой рекламщик, а может и такой же как сотни других (его конкурентов). С чего это сразу "плохой"? Ну слышали о нём "лишних" пару миллионов человек (в отличие от его конкурентов), вряд ли это повредит его бизнесу, а может и наоборот. А то что кроме церкви никто не заказывает??? - это вообще "от вольного" ты залепила. Ну допустим был заказ церкви (сомневаюсь я), разве из этого следует, что других заказов нет? А девочка? А чего девочка? Кому она в этом деле **** нужна эта девочка?

папаша ейный работает в рекламном агентстве

Не-а Мы ж говорим не об имидже вааще, а о разных имиджах разных пилотов. Баттон конечно уважаемый пилот и имидж у него сильного пилота, тока и Алонсо и Райконен посильнее считаются (и имидж у них как у пилотов которые посильнее Баттона), не потому ли, что большего добились? С зарплатами конечно у них там в Ф1 посложнее будет, но общий принцип: чем сильнее пилот, тем выше зарплата, более менее соблюдается. Исключения канешна бывают, но больше со спецификой команды связанные.

а имидж без побед? это как? волосы в зелёный цвет покрасить? с таксистом подраться, в кабаке загулять? Думаешь такого имиджа хватит для зарплаты?

значит все-таки не имидж, а зарплата? на втором победы (м.б. наоборот) и на седьмом месте имидж

Пример с Испанией в случае с Алонсо неудачный Имдж ничто - жажда всё! Конечно заботиться. Но чёт в Минарди из топ-команд мало кто стремился, хотя как красиво можно было выглядеть на фоне рента-драйверов.

Кими, но он же в рунете не тусуется! Какая ему дело до Максена, Мурлыки, Антикаккинена, Рамираса и проч.??? Выигрывать ему хочется, как и всякому нормальному спортсмену.

Иногда сто мудрецов не могут объяснить ... Может и тебе не рисковать

Может конечно и не к чему, ток Ф1 от этого примитивней не станет.

1) Ага, при условии, что в мире ф1 существует только один субъект - Рон Деннис и один объект - контракт с Ньюи. Но меня не покидает ощущение, что формула 1 более сложный организм, ну уж точно не одноклеточный. 2) если это так, то вероятность прорыва уменьшается (ИМХО) 3) какое? (я просто чего-то не доглядел)

опять два варианта?? Шаблонно мыслишь. Вариант три: контракт закончился и Ньюи не требовалось, чтоб его "отпускали". Впрочем если он будет заниматься в РБР, к примеру, управленческой деятельностью, то не факт что это скажется сильно положительно на уровне техники быков.

Мурлыка, если можно, то что-нибудь из оригинала, плиз. Не потому что я не доверяю твоей памяти, вовсе нет. Просто зачастую твои представления способны перевернуть моё понимание физики, механики (да и других наук). Нет я не ученый и вполне могу сильно ошибаться в любой области познания. Посему крайне любопытно. Ранее я предполагал что двигатель (ДВС), как таковой не только подвержен вибрации, но и (в гораздо большей степени) является её источником. С огромным интересом почитаю как изготовители источника вибраций обвиняли Ньюи. Нет конечно среди источников вибрации есть ещё плохо отбалансированные колёса и если Ньюи выпускал на трассу болид с неотбалансированными колёсами, то поступал очень непрофессионально. Наверняка я знаю о болидах Ф1 слишком мало, если у тебя есть ссылки на популярную информацию по рассматриваемому вопросу, буду благодарен. На крайний случай подойдут и интервью.

1) Оригинальная оценка конструкторов формулы 1 Могу ли я сделать вывод, что конструкторов Минарди ты держала за кретинов? 2) Чьё мнение? Если производителей мотора, который горел, то хотелось бы учесть мнение и других лиц из формулы 1.

Гений интеллектуала определяется состоянием серого вещества, а оно сохраняет работоспособность гораздо дольше нежели спортсмены физические кондиции. Прошедшее время для Ньюи не могло наступить чисто биологически. Я так думаю Хотя может на самом деле он и впал в старческий маразм? Доподлинно мне неизвестно. Ты что именно полагаешь? Поглупел или впал в маразм?

Удачные машины!? Эко ты строго судишь. Н-да. У тебя не забалуешь. Впрочем я надеюсь, что Ньюи с тех пор не поглупел и сможет в рамках потенциала Быков сделать "удачную машину". Завоюет ли она КК? Маловероятно, даже нереально. Вот если РБР выступит на том же уровне, что и в этом году, тогда можно будет говорить о неудаче Ньюи.

Самые наилучшие!!!

Если не способна, то можно не делать заявлений. Вопрос как минимум странный.

Ты тоже сомневаешься в гениальности Ньюи? (Если способна, ответь "да" или "нет") P.S. Прорыв "Быков" на четвертое место в 2007 был бы успехом мягко говоря неординарным.