Ded Mustdie

Почему именно Феррари фигурирует? Потому что Попов сморозил про "сверхмаленький топливный бак"? :evil: Скорее потому, что Феррари всех достала и все эти поползновения с изменением регламента направлены на попытки "достать" Феров

Клички есть у всех - сие верно ... Но вот ты мне скажи кто еще Паниса "Салатом" называет кроме тебя ??? :twisted: by Nolan Как ни странно я , правда это скорее с уважением, нежели с попыткой обидеть (ну кто в нашей стране не любит одноимённый салат?) :wink:

Хм, это Хилл-то высшая лига??? :shock: За Алези я побаливал даже, но тем не менее, факт остаётся фактом: его невезение возможно связано с тем, что он не своё место занимал, будь на его месте к примеру тот же Панис, результаты были бы выше... это конечно домыслы, но следует принять такой факт: Панис НИКОГДА не имел конкурентного болида и тем не менее показывал всегда довольно высокие результаты...

На заре карьеры МШ с ним из великих выступал только Сенна. И то недолго А Прост с Мэнселом - это так, мальчики??? З.Ы. Чисто по-человечески мне что-то Райк нравится всё меньше и меньше... (ИМХО)

Мне Берни ничего такого не говорил....

Это был плюс Вильямса в 2001 году. После этого большого преимущества в мощности уже не было, а после 2002 года его не было вовсе. А вот насчет второй части поста пояснить было бы неплохо.... Дело не в двигателе, а в шасси. Двигатель што у тех, что у других не ахти. МакЛарен больше любит скоросные повороты, а прямики Монцы - это не их специализация. Например параболика. :wink: Хотя то, что МакЛарен хорош в скоростных поворотах уже сама по себе свежая мысль, по-моему. По поводу скоростных поворотов это мне Кими вчера вечерком сказал. :wink: А вообще я исходил из того что МакЛарены были быстрее Феррари на 2 секторе Спа. Скоростные повороты... как вариант: из-за более жёсткого типа Бриджстоуна... или из-за меньшей аэрозагруженности... или ещё чего-нить... в любом случае всё зависит от "гибкости" шасси, а Монца требует малой загруженности из-за большого километража прямых и не факт, что с малой загруженностью Маки будут себя чувствовать так же хорошо в Параболике или Лесмо , как это было в скоростных поворотах Спа.... З.Ы. Да и вообще, вон на гонку дождь обещают...

Собственно, особыми талантами Салат никогда не блистал. Средний гонщик, не более того. патрезе, Брандл - список можно продолжать до бесконечности. Даже Алези и Бергер стоят на ступень выше. а Алези с Бергером-то чем отличились, что ты так Паниса опускаешь??? По-моему после Проста Панис лучший французский гонщик, к тому же не каждый может вернуться в гонки и реально давить тапку, после такой аварии, как в Монреале...

А фиг знает... не поймёшь, то темы, которые можно обсуждать годами уходят в архив, то пустые однодневки с флеймом висят в действующих...

Великий русский язык! :roll: Какое ёмкое слово "ПЕРЕДВИГАТЬСЯ"!!! :lol: :lol: :lol: Да уж, русский язык ёмче любого аккумулятора.... (как многогранно задвинул :!: :shock: ) :wink:

Резина важна для поведения шасси на дороге, а вот на возможность его передвижения она не влияет, шасси может ваще без резины передвигаться

В каком именно ракурсе? Ну блин, что ты как дитё прям малое... например, злодей по фильму американцем быть не может, даже если по паспорту американец, то обязательно какого-нить вражеского происхождения, типа русский или серб.. если главный герой, бравый белый, то умным начальником у него негр... американская фемида всегда должна победить... и в таком же духе..

Гы, пересчитал чемп без участия Феррари, получилось, что лидирует и имеет высокие шансы на чемпионство Батон! (94очка) далее: Трул - 69, Алонсо - 68, ХПМ - 54, Кулер - 39, Ким - 38, Физик - 37, Сато - 31 и т.д.... всего в сезоне побеждало 6 разных гонщиков: Батон - 5 раз, Алонсо - 3, Трул и Ким по 2 раза, а Сато и ХПМ по одному.. без очков в чемпе тока 2 пилота: Пантано и Бруни... в КК дела обстоят так: за кубок борятся, ессно, Рено (137очков) и БАР (125), далее борьба за третье место: Вилы - 83, Маки - 77, Зубры - 59... т.д... командных дубля было всего 2 и оба у Рено... вот такие дела...

Свою собственную они показывают только в определённом ракурсе, и отойти от него могут себе позволить только очень знаменитые и богатые, а значит и независимые, режисёры... ГАЗон тот по фильму в лоскуты рванули... (удивительнее другое, откуда они вообще его откопали)... З.Ы. Ну-ка попробуй жизнь расписать наперёд... и она тебя тут же накажет, за самонадеянность, проверено лично и неоднократно :wink:

Похоже??? хм... всё же расписано, где лыбиться, где нахмуриться, смотришь на этих актёров, блин, терминаторы одни, с программируемыми эмоциями... а ты говоришь, похоже... актёров там настоящих - по пальцам персчитать можно... я уж не говорю обо всё остальном: каково - ФБРэровцы высаживаются на задание в американском городишке из... ГАЗОНА-66!!!!!! это ж надо...

во-первых: МШ не проиграл гонку в Спа, он её не выиграл!! а это, согласись, две большие разницы.. а во-вторых: я же и сказал: у Рено нет шансов, если не случится форс-мажора, Спа - форс-мажор... поул Трулли случаен

Да не там, Engineer просто неудачно выразился, ибо диффузор, равно как и весь пакет аэродинамики не может не прибавить, не убавить лошадок... а вот эффективнее распорядиться имеющимися лошадками - запросто... Мои извинения Еngineer'у, я неправильно его понял. Но как длинна болида влияет на упорядоченность воздушных потоков под днищем машины. Я имею ввиду такую маленькую длинну, как 5см. Если исходить из постулата, что 5 см не влияют, то следовательно никакая длина не влияет, даже в метр... Влияет всегда, то в разной степени

Да уж... следует признать, что мы имеем целую группу весьма сильных пилотов: Ральф и ХПМ, Батон и Веббер, Алонсо и Ким... представляете какой накал борьбы был бы, если б Феррари не учавствовала в гонках??? да хотя б тока Шум не учавствовал... ух... может пересчитать чемп без Феров для прикола

Видимо сказывается ремонтопригодность, ассортимент и стоимость запчастей. если кто нибудь пытался ремонтировать что нибудь японского производства - поймет. не пролезть никуда. Вимимо используются специально выращенные японцы ростом 10-15 см на конвейере. вот-вот, и это ещё один способ вытащить побольше зелени из карманов обывателя, ведь трудочасы увеличиваются...

У Рено нет НИКАКИХ шансов на 2-е место, кроме как при помощи форс-мажорных обстоятельств... более того, им бы постараться не финишировать вообще пятыми... вообще: эта модель у Рено проходная и то, что они так высоко забрались в этом сезоне уже успех...

Эддика начитался? :wink: вообще говоря с чисто-спортивной точки зрения идея так же неплоха (только, как сказал Бонес, никаких исключений - нет дозаправки, и всё тут), но вот замену резины-то не отменишь... (даже если предположить, что шинники сделают такую резину на всю дистанцию гонки, то проколы-то не отменишь, а значит и ухищрения и маскировку под прокол тоже ), следовательно пит-стопы останутся, как и стратегия (в урезаном виде).... а вот количество обгонов точно уменьшится, хотя бы по тому, что отсутствие заправки подразумевает одинаковое количество топлива на борту и значит одинаковый вес, а дозаправка даёт возможность лёгкой машине попытаться пойти в атаку на более тяжёлую...

Поддерживаю... при таком раскладе даже Минарди должны быть не против такого нововведения, ибо вместе с увеличением вероятности собственного схода, увеличивается и вероятность доползти в очки! один существенный минус - вместе с дистанцией увеличиваются и расходы (хотя, думаю, незначительно)

Ну уж тут за Уралом не дичь - оф. диллеры и Рено, и Опель, и Пежо, и ... прямо в городе: иди покупай ... :lol: Соотношение европеек/японцев примерно равное ... А насчет хорошего хозяина: в техпаспорте было: 1. ????швили 2 Штайнбах 3 Я .... :lol: Сам понимаешь как номер один на ней ездил ... :lol: :lol: :lol: Я ее правда за 9 месяцев убил (когда покупал даже ездить не умел ... :wink: ), но ездила она дай боже ... аааа, ну тогда понятно, первая машина - это как первая любовь... помнится всю жизнь только в радужных тонах :wink: З.Ы. а что, у вас оф. дилеры торгуют сильно подержанными машинами??? З.Ы.2 лет пятнадцать назад в Москве соотношение европеек с японками было тоже примерно поровну... а вот если сейчас взглянуть, то европейки тех годов ездиют до сих пор, и в нехилом количестве, а вот японок тех времён не видно ваааще... :shock:

Ерунду несете-с...... в чём-то он прав, ведь у Шумофобов как: если МШ не выиграл - этого его "заслуга", то бишь облажался барон, если выиграл, то это заслуга всех, болида, Брауна, Барика, КТ... но тока не МШ...

Потому что ... :? Строго говоря, 9 побед подряд в 52-53 годах это примерно как 16-17 в наши дни Кроме того, дух не тот у МШ, не тот Вот уж не соглашусь.... в 50-е, когда уровень техники слишком разнился и можно было выигрывать всё в одну калитку - где же тут прямо уж такая ценность???

Или как Алонсо в прошлом году (то ли в Малайзии то ли в Барселоне): и простудился парень и передачи не переключаются - а быстр как ветер, и, таким образом, по мнению представителей команды Рено, не иначе будущий чемпион. :lol: Алонсо рано записывать в чемпионы,выдержка не та,ИМХО.Он в прошлом году в Малайзии 3-м был,позади Райкконена и Баррикелло. Пока в "деле" МШ и у него, как минимум, не худшая машина - я бы никого из 19-и пилотов в чемпионы не записывал...