Slightly Mad

Продолжаем разговор. В рождественском номере журнальчика оказался подарок - публикация всех комиксов за год. Так что теперь можно и Австралию вывесить. 1. Это не про Австралию, а просто картинка на тему всего сезона в целом. 2. Атоматические системы, облегчающие старт, отменены! Пилоты должны стартовать сами, как в старые добрые времена. И снова пилотам Феррари на первой линии это удается лучше всех. МШ: Все нормально! Мы стартуем с правильной стороны трассы! 3. В свою очередь Монтойя старт завалил, и Алонсо прошмыгнул вперед у него под носом в первом повороте, несмотря на сопротивление. ФА: Поразительная находка этот нос! Он здорово облегчает обгоны! 4. Менее чем через десять кругов после старта Райкконен понимает, что предстоит еще проделать большой путь в сторону надежности и тут же принимается за работу. КР: Нет, пусть он сам выкручивается! Согласно новому регламенту, он должен пройти еще 260 км! 5. Поэтому Култхард крайне осторожен и приезжает восьмым, имея минимум претензий к мотору. ДК: А, здесь он ничем не рискует. А я буду сам толкать машину - так быстрее выйдет. 6. Комфортно расположившись на 4-м месте, Ральф полностью полагается на революционный нос своей машины. РШ: Ну е-мое! Ноги вытянуть еще можно, но для ступней места не хватает!

Просто Антона здесь принимали за хозяина, а Питона - почему-то нет. Кроме того, Питон суммы в проект вкладывает куда большие, чем Антон, поэтому и нервничает, когда его ЛЮБОЕ действие обсирается. Вполне закономерно. Как все ругались, когда запретили материться! И что? Повесили ссылку на Удафф - те же лица опять же ругаются. Стас, помнится, в одной из своих речей сетовал на то, что единственный живой топ на форуме - про "спокойной ночи". Альтернативный форум на данный момент представляет собой два-три десятка клонов этого самого топа - и Стас почему-то рад... Тут кто угодно вышел бы из себя. Сейчас я впервые начинаю соглашаться с точкой зрения Питона по поводу того, что предпринимаемые им меры скорее недостаточно жестки, нежели слишком жестки.

Реальные истории... Два момента из последнего письма моей девушки. 1. "Есть такое ощущение, что в группе осталось только два человека (я и Маша), а остальные разделились на три категории: работающие "мертвые души"; студенты, которые видят себя не дизайнерами, а, например, художниками; а также беременные." Очень мне понравилась классификация. 2. "Недавно в институте мне рассказали забавную историю, касающуюся одной студентки с интерьера. Надо сказать, что группа интерьерщиков оказалась весьма слабой, на выставках их работы почти никогда не показывают. А все потому, что многие девушки, которые там учатся, занимаются исключительно своей внешностью: готовы поехать прямо перед сессией в другую страну только для восстановления загара. Такой вот странный тип людей. (Леша указывает на то, что они блондинки, считая, что это уже многое объясняет.) Так вот одна из них (чему были свидетелями ее подруги) решила купить себе шляпу. И стала примеривать "нечто" из кролика, досадуя, что шляпа ей мала, да еще какой-то ремень мешает ее целиком нацепить на голову. Затем девушка попросила продавщицу, пристально наблюдавшую за происходящим, принести ей размер побольше. На что та переспросила: "Вы имеете в виду размер сумки?""

Если надо будет новый делать, то жопа. Мне военкомат справки не даст.

Ну да... Может быть. Только вот на что у меня нрав мирный, а и то у меня, окажись я на месте Питона, моча в это самое место прилила бы куда обильнее и гораздо раньше... Так что сасать.

И ты тоже права

Я, похоже, пас. Ни одна из нравящихся мне фоток не приходится на указанный период.

Вот этот вопрос меня живо интересует. У меня сейчас обычный паспорт с гербом РФ на обложке. Действителен до 9 февраля 2009 года. Он у меня действительно будет действительным до 2009 года или мне придется его переделывать?

На самом деле он просто опечатался: имелся в виду 1975-й год.

С дельфинами у меня как раз все ОК было. А тут... Я еще могу увидеть шар в короне, а еще лучше - корону в шаре, который на блюде или еще чем-то - но никоим образом не понимаю, сколько надо выпить/выкурить/вколоть, чтобы увидеть только корону в шаре. А вообще, больше всего это похоже на то, о чем я подумал в самом начале...

У меня такой вопрос возник. Некоторое время назад у меня грохнулась любимая гоночная игруха. Точнее, она не грохнулась, она просто не очень желает идти на моем компе. В первый раз после установки она, как правило, нормально играется (хотя тоже не всегда), но после того, как выйти, запустить ее вновь не удается. Почему-то это совпало по времени с установкой Service Pack 2... Хотя есть подозрение, что дело не в этом. Соответственно, встал вопрос о замене. Глянул я на полки автосимуляторов в Париже, и... о, тоска! Нету почти ничего. А из того, что есть, почти ничего не нравится. В итоге вариантов два: GTR, которая во Франции то ли появится, то ли нет, и Toca Race Driver 2. Послушав мнения народа в этой же ветке, я было решил отказаться от затеи брать Току: мол, это не сим. С другой стороны, почитав форум про GTR, я обнаружил, что вроде бы на нем невозможно играть без руля, которого у меня нет и которым я НЕ СОБИРАЮСЬ ОБЗАВОДИТЬСЯ. Рассуждая дальше, я обнаружил, что вообще не представляю себе, чем аркада отличается от сима. Собственно, это и есть вопрос. МакРей-2 - это аркада или сим? Toca BTCC от того же Codemasters - это аркада или сим? Где проходит грань между ними? И еще. Раз в симы оказывается невозможно играть без руля (это второй вопрос: так ли это?), то, может быть, то, что мне нужно - это как раз аркады?

Слава богу! А я-то уж думал, что я один такой испорченный...

Я не про то. Просто сравнивать Норисринг с Воробьями - примерно то же самое, что сравнить Монако с Монреалем. Хотя канадская трасса и лежит в черте города, она не относится к типу городских. Норисринг не такой крайний случай, но там, по крайней мере, в плане ширины не хуже чем на закрытых автодромах, если я не ошибаюсь.

Ага. Только источник у меня другой.

На самом деле вот для этого я и искал объяснение... Мдя, если бы не сказали, в жизнь бы не догадался...

Перечитай заглавный пост. Вот к нему.

Так это типа цветок? Спасибо, что пояснили, а то я полдня по темам искал объяснение того, почему он имеет такую форму...

Ты видел, на что похожа трасса в Норисринге, а на что - на Воробьевых горах? Хотя бы на картинках?

Еще бы: Ферры-то уже движок построить успели, к примеру. Вроде уже тестят его даже (это, впрочем, надо уточнить).

Ну, ежели это по спидометру, тады не считается...

Я на прошлой неделе прочел в местной прессе рассказ про команду Oreca. Что это такое, полагаю, все и так знают, но на всякий случай напомню некоторые моменты их истории: это те самые ребята, которые построили Viper для GT и, в частности, объехали на нем в 2000-м году в Дайтоне всех, включая гонщиков на прототипах. Это они собираются выпустить в следующем сезоне одну из Maserati MC12, возможно, с Простом за рулем. Это они в следующем Ле Мане выставят на старт одну из Ауди R8. Это они готовят Renault Clio Super 1600 в ралли. Это они готовят Тойоту для Проста в Андрос Трофи. И т.д. и т.п. Короче, профессиональная контора, которая добивается успеха, кажется, везде, где участвует, и которая курирует несколько проектов одновременно (я даже не перечислил всего, чем они занимаются непосредственно сейчас, не говоря уже об их прошлых заслугах). Так вот. Их оборот составляет что-то около 30 миллионов евро в год. Прибыль считается нормальной, если она равна 100-200 тысячам евро, причем прибыль эту обеспечивает то их подразделение, которое занимается коммерцией, а точнее, продажей спортаксессуаров вроде рулей, сидений и комбезов. Это к разговору о перспективности зарабатывания денег в автоспорте.

Матом?

1. Думаю, в Заубере не первый день делают моторы-то... 2. Мидлэнд сам первый об этом и заикнулся. Ну че, есть куда спонсорское бабло девать...

По идее, связка в Вэймарте должна быть изрядно шире. Хотя, это еще смотря какую из них ты имел в виду - их там вроде две. Это как? То есть, трасса очень похожа на тебя, что ли? Интересно.

Поздравляю!