Slightly Mad

Почему за Хондой? Потому что движок их? Так машину-то выставляет БАР, он же и следит за ее состоянием в гонке. А Сато, стало быть, таки выходит виноватым, потому что он является протеже этой самой Хонды, которая якобы и должна была принять решение о визите в боксы? Ну, приехали...

1 и 2 - чтобы звезды снимать. Или негров в темной комнате с зеркалами.

Если хочешь, здесь имеется в виду грамотность в широком смысле. Кто такой нарцисс, насколько я понимаю, проходят в районе третьего-пятого класса средней школы.

Может, ты и права насчет Дэвида, но... либо секунд было достаточно, чтобы притормозить заранее, либо он должен был видеть, где запарковался Сато, тем более, что, судя по его словам после гонки, он на первых трех кругах только тем и занимался, что следил за японцем. Претензии - так, вообще. Я разве где-то написал, что собираюсь сделать харакири именно тебе? О том, что он должен был заехать в боксы раньше, здесь уже говорилось (равно как и в тобой же представленных ссылках). Решение об этом принимает не гонщик, а команда. Так что тут - претензии не к Сато.

Про Толстого говорят так: он всем хорош, кроме толстовщины. Так что в этом отношении вывод твоего препода был правильным.

Опаньки, а я как раз подумываю о том, чтобы туда поехать...

Цитировал меня ты полностью, а прочитал, похоже, только наполовину. Во второй части цитаты было сказано, что после столкновения Ральф не мог влететь в Алонсо по той причине, что испанец летел не под колеса Ральфу, а спокойно планировал вдоль рельса, оставив на траектории только оторванное переднее антикрыло.

Ой, а этапов-то у нас нынче не 11...

Ральф затормозил в туннеле? Это что-то новое... Дергало влево-вправо его, когда он пытался объехать отлетевшее антикрыло Алонсо, уже выехав из туннеля.

А тебе не могло прийти в голову, что "слишком сбросить газ" в дыму Култу пришлось именно потому, что он не удосужился его хоть сколько-нибудь сбросить до того, как в дым въехать? А харакири мы делать будем тем, кто ненавидит Сато за то, что у него глаза узкие и несет о нем всякую чушь, не особо задумываясь о ее смысле. По-твоему, Сато должен был ковылять в боксы, поливая всю трассу маслом? Дык он доковылял бы до ближайшего поворота, где и встал бы, поскольку разогнаться на выходе из него ему было нечем.

У меня есть все, кроме пункта 1 из второго меню (у меня выдержки до 30 секунд - а больше-то точно есть? Насколько я знаю, дальше проще использовать режим bulb). Что такое 4 в первом меню, я вообще не знаю. Можно поподробнее о том, что это и зачем? А автоспуск с гнездом на штативе есть на любой мало-мальски пристойной мыльнице, кстати.

Из письма моей тетушки: Недавно я купила книжку про сад-огород, а в ней автор (дядька не без юмора) почти каждую главу снабжал эпиграфом. Среди них были и симпатичные: - По полю мчался трактор, слегка попахивая... (Из наблюдений) - Что посеешь, то и пожнешь (Несбыточная мечта) - Путь человечества к счастью заплеван через левое плечо. - Ученый - тот, кто решает свои проблемы, изучая чужие. - Имя новорожденному дали сразу, но долго подбирали отчество... - Тля плевалась, плакала, но продолжала жрать чеснок... - Вывод - то место, где вам надоело думать... - Я в лепешку разобьюсь, горы сверну, чтоб только ничего не делать! - Хватит просрачивать! Пора подытаживать! - Нельзя дать всем всё, ибо всех много, а всего мало. - Диктую! Эллипс - это круг, вписанный в квадрат два на четыре. И касательная идет под углом тридцать градусов к диаметру, а не сорок пять, как обычно. - ...К днищу аппарата приварено треугольное отверстие диаметром три сантиметра. - Родственники - это ничем не связанные люди, которые периодически собираются пересчитаться и вкусно покушать по случаю изменения их количества.

У, да мы еще и безграмотные...

Так, на меня лично - забить. Я не считаюсь. Книжки и прессу я читаю нормально - у меня проблемы только с электронными текстами. Вообще, действительно, решай сама. А потом принимай решения в зависимости от того, как реагирует публика. На всех действительно не угодишь, но, как я понимаю, в общем и целом у тебя получается неплохо, и в данном случае я был едва ли не единственным, кто выступил с критикой. А вот обратить внимание на творчество Андрея Клещева, как тут рекомендовали, действительно стоит. Собственно, он когда-то и начинал писать про русский трек.

Хех. Какая там пенсия - ему еще и 30 нет, а в CART и за сорок можно гоняться. А там можно податься во всякие туринги или эндюрансы и ездить, пока борода на колеса наматываться не начнет. В автоспорте пенсия не раньше гражданской наступает, если все в порядке.

Итоги будут подбиты - после следующей среды. И, чтобы не нарушать традиций, правила с очередной корректировкой (из-за того, что после прошлого голосования 1 очко за пятое место пришлось бы хрен между сколькими вариантами делить, отныне варианты, за которые проголосовал один человек за этап, очков не получают) плюсь положение в общем зачете. Уточню правила. 1. Предлагается до десяти вариантов ответов, касающихся, в основном, гонщиков, плюс вариант "никто". 2. Свои варианты приветствуются и учитываются (включая ответы, не касающиеся пилотов - Берни, главы команд, компоненты, козлы на трассе и т.д.). 3. Поскольку посты просматриваются мной прежде всего с целью поиска нестандартных вариантов, то в случае, если кто-то в топе проголосовал за кого-то из списка, но в голосовалке этого не сделал, то гарантий, что этот голос будет засчитан, нет. По этой же причине в случае, если вариант в топе и в голосовалке для одного участника расходятся, но оба являются голосами против кандидата из списка, то будет засчитан голос в голосовалке. 4. Если голос в голосовалке и в топе различаются, но голос в топе отдан за вариант, отсутствующий в списке, то учитывается голос в топе, при условии, что он представлен в достаточно ясной форме – так, чтобы, пробегая тексты постов по диагонали, его можно было выявить. Вариант ответа "я бы проголосовал за ХХХ, если бы его кандидатура была внесена, но поскольку этого не сделано, то голосую за УУУ" к таковым не относится. 5. При подачи участником нескольких вариантов в топе учитывается первый. 6. При подаче голоса только в тексте топа и наличии в нем неясностей я оставляю за собой право обойтись с ним по своему усмотрению, в частности, не засчитать его, не уведомляя об этом проголосовавшего. Если же со стороны участника поступят разъяснения (голос за другого кандидата к таковым по умолчанию не относится), то они будут учтены. 7. Голосование - 10 дней, система начисления очков - 5-4-3-2-1. Варианты, за которые проголосовал только один человек за этап, получают ноль очков и один голос. При наличии больше пяти претендентов на последнее очко оно считается неразыгранным. 8. При равенстве очков, в том числе нулевом, учитывается общее число голосов. 9. Голосование публичное. Положение перед шестым этапом 1. Ральф Шумахер - 15 очков (55 голосов) 2. Никто - 14 очков (58 голосов) 3. McLaren - 13 очков (57 голосов) 4. Физикелла - 6,5 очка (19 голосов) 5. Уэббер – 5 очков (24 голоса) 6. Михаэль Шумахер - 4 очка (13 голосов) 7. Монтойя - 3 очка (16 голосов) 8. Такума Сато - 3 очка (10 голосов) 9. Райкконен - 2,5 очка (10 голосов) 10. Mercedes-Benz - 2 очка (3 голоса) 11. Williams - 2 очка (2 голоса) 12. Култхард (4 голоса) 13. Пани, Toyota (2 голоса) 15. Рон Деннис, Масса, Формула 1, Чарли Уайтинг, Кристиан Клиен, Попов, ФИА (по 1 голосу) Промежуточные итоги: (25 мая, 19:41 cet) Михаэль Шумахер - 15 голосов Фернандо Алонсо - 17 голосов Такума Сато - 10 голосов Ральф Шумахер - 3 голоса Хуан-Пабюло Монтойя - 4 голоса Никто - 5 голосов Физикелла - 0 голосов Варианты, не предусмотренные в голосовалке: Судьи - 1 голос (Fuel) Золт Баумгартнер - 1 голос (SGC_bmw) Режиссер - 1 голос (Монтесупа) Williams - 1 голос (Хаос) Хауг - 1 голос (shadowovnothing) Ягуар - 2 голоса (Oldman, Ведьмедь) Круговые - 1 голос (Bizzare) Если кто чего недосчитался - дайте знать. Предыдущие страницы больше пересматриваться не будут.

22. Ырка сама дура и поэтому ищет общества себе подобных. Алекс, от номера десять я разрыдался.

Даа, тема йопли (в палатке) не раскрыта.

Пиво супа. Как говорится, всем сасать. Из Борьки.

Не следует забывать о таком параметре, как читабельность текста. В этом плане относительно краткое изложение сути выигрывает. Я, например, столь большие тексты обычно не могу дочитать до конца. Так что мой отчет про парижский картинг - тоже далеко не образец. Из того, что появлялось на форуме, мне больше всего понравился недавний отчет Егора про его поход в Фирсановку.

Посмотрим на Баттона на последующих этапах: если и он стартовать будет так же или похоже, то, наверное. Что же касается Сато, то он с начала сезона неудачно стартовал только в Малайзии (и то, все равно девять позиций за первый круг отыграл), а остальные старты были хороши (ну, в Сан-Марино малость не в том месте оказался) - в смысле резвости ускорения с места. Так что есть основания полагать, что у Формулы появляется новый чемпион по стартам, и кое-кому придется смирится с тем, что у него глаза уже, чем у остальных. И Монако в этом плане не выглядит чем-то уж совсем неожиданным.

Коля, если принять гипотезу о том, что Шумма устроил торможение специально (что не факт), то приведу тебе слова Мадонны: Если вы создали себе имидж секс-бомбы, то не хныкайте потом, что все интересуются только тем, что у вас под юбкой. Чтобы понять, каким боком это относится к Монако, чуть-чуть ее угрубим: Если вы сняли штаны посередине улицы и встали раком, то не удивляйтесь, что вас отымели. Если Шумма действительно предпринял этот маневр, то он именно стал раком и его именно поимели. И еще одна ремарка: обгоны под пейс-каром не разрешаются, но терпятся при условии резких маневров со стороны впереди идущей машины. Если бы ты смотрел повнимательнее прогревочные круги, то знал бы это. И, кроме того, никто не запрещал под пейс-каром догонять впереди идущую машину. Или ты будешь доказывать, что Монти пошел на обгон Шуммы? Интересно, как ты это сделаешь - его нос так и не оказался впереди носа Феррари.

А какой самый эффективный? АБС? Так ее преимущество состоит главным образом в том, что она дает возможность поворачивать на тормозаящем автомобиле. Ральфу было бы трудновато въехать в Алонсо - тот был сзади в момент аварии, а после нее - не у него под колесами.

На видео отлично видно, что, когда Шумма поймал машину, он даже не вылетел на то, что в гражданское время является встречной полосой. То есть у него было полтрассы слева. Монте же, видев Шуммино торможение, ничего не оставалось делать, как нырять внутрь - в тот-то момент красненькая машина еще на всех парах неслась к внешнему отбойнику, и колумбиец правильно решил, что там риск попасть в аварию был больше. Не мог же он предвидеть момент, когда Шум машину поймает? Единственное, в чем я поменял мнение после просмотра видео - это в том, что Шумма невольно подрезал Монтю. Не было этого, так как внутрь после того, как машина была поймана, Шумма не смещался. Но и Монтойя свое дело сделал - затормозил. Остальное от него не зависело. Так что гоночный инцидент.

По идее да. Ведь сразу после выхода на трассу, до того, как "поймать" лидера, автомобиль безопасности пропускает вперед всех аутсайдеров. 2 раст: неплохая подборка. А я вот один раз (или даже два?) видел, как сам автомобиль безопасности убрался.