Slightly Mad

То есть православный священник таинства попом совершает? Хм, я и вправду слышал, что у нас все через задницу делается, но не думал, что это следует понимать столь буквально...

А килограммов сколько в Формуле и сколько в Порше?

АРИК СУПА!!!

С уходом Фоменко из Porsche, думаю, тоже... P.S. В Эксперте я печатался. Сейчас у нас пауза в отношениях. Возможно, временная.

Ниче, туристический сезон зато в самом разгаре - куда ни плюнешь, в соотечественника попадешь. Тут четверо как-то домой до моей станции метро ехали (это при том, что я в китайском квартале живу). А на следующее утро первым, что я увидел, выглянув из окна, был желто-бело-синий автобус с надписью что-то там транс или тур на кириллице. Братья-белорусы то были. Я, кстати, давно уже подумываю о майке с известным слоганом...

Я в ближайшее появление на родине тоже, пожалуй, впрысну себе бензинчику в вены... А то у нас тут предлагают курсы на формулах от 85 евро - я думаю, лучше сначала на мощных картах попробовать.

Поздравляю Макса! Сегодня, кстати, мне приснилось, что прихожу я на картодром имени товарища Арну, а там - доска почета с именами и фотками лучших пилотов картодрома. Почему-то оказалось, что почти все рекорды поставлены русскими, в том числе именинником.

Петя, ты реальный экстремал! По Москве на велике...

Ура! Кайл Петти добрался до финиша!

Скажем так, я в процессе изменения своего отношения... Посмотрим, как будет развиваться ситуация. Всем спасибо за ответы.

Что за хрень такая организационная под названием Милле Писте, которую так ругали на Новой Зеландии? Спасибо.

Впечатления болельщиков наверняка будут тут . Сорри за рекламу.

Закись азота, что ли?

Слегка Того: Родился, не женился, не состоял/не привлекался, ~188/65-73/107 Команды 1. Лотус 2. Куча маленьких команд 3. БАР Пилоты 1. Сенна 2. Хаккинен 3. Куча пилотов современной и прошлой Ф1

И зачем нам вторая Ф3000? Ах, забыл: с 2006 года это же будет Ф2400!..

Это ж надо, и тут насрали. По теме: я переправил запрос пегасосам, так как они оченно Русь уважают. Следи за тамошним форумом.

Вряд ли. В машине номер 11 - самая продвинутая прокладка в пелетоне.

Говорят, лучше не знать, что он за человек.

В Вильямсе ж вроде огласили список пилотов, чьи кандидатуры будут рассматриваться. Вильнев в нем присутствует.

А у нас новый номерок Ото эбдо. В номере - отчет про ГП Испании (с ляпом про 6-е место Физикеллы, тогда как по ящику фарнцузы ему вообще ни одного очка не начислили) с суперскими фотками и краткими резюме по поводу каждого гонщика, интервью с Берни (если интересно, сделаю резюме) и Микко Хирвоненом, отчет про гонку LMES - даже с фоткой Русиновской тачки, плюс статья про лемановские моторы. Читатели на сей раз, в основном, хаяли любимый журнал за то, что предквалификациям в Ле Мане уделили только четыре страницы и что вообще их любимый автор статей про гонки на выносливость вынужден писать на пространстве, площадь которого сопоставима с почтовой маркой.

Поздравляю!

Это, наверное, единственный Ди-Джей, на чье выступление в ДД ты согласишься прийти.

Когда я на КМ.RU работал, мой сменщик рассказал историю, которая с ним произошла на предыдущей работе. Он подошел к сидящему за одним из соседних столов коллеге и что-то спросил. Тот вдрогнул: "А? Что? Где? Почему? Ты че, по аське спросить не мог?"

Вот, кстати, на этом месте и меня самого проколбасило. Что значит разница культур и менталитетов: как я понимаю, у нас такой вопрос никто не догадался бы поставить.

Не знаю, как насчет "было все". ИРЛ не годилась в конкуренты в 1996-м году, а в в начале 2000-х (кстати, в каком именно году пришел Пук?)... точно не помню, но, по-моему серия уже набрала силу. Поэтому, даже если КАРТ был силен, не исключено, что многие, в т.ч. Пук понимали необходимость определенных действий с тем, чтобы не потерять свои позиции и впредь. Что у нас нынче модно? Увеличивать географию этапов (отсюда Европа) и удешевлять стоимость участия (откуда снижение мощности). Другое дело, что эти меры, как оказывается на практике, приводят только к ухудшению ситуации. История с фразой про кузницу для Ф1 - это уже попытки хоть как-то выйти из кризиса и спасти задницу; вообще, логичная идея с учетом того, что целый ряд пилотов КАРТ пришли туда из Ф3000, наверняка не без намерений последовать примеру Монтойи в дальнейшем. Один и вовсе смотался из КАРТа даже не в Ф1, а в Ф3000... Да и сейчас вроде появляются заявления КАРТовских пилотов о том, что они не прочь перебраться за океан. Так что, пожалуй, раст прав - тут не диверсия, а ошибки в управлении. Хотя, абзац про дружбу с Джорджем все же не позволяет поставить тут точку...