Slightly Mad

А хреновые. Машина была 32-я. У нее был мощный мотор (я Алекса в конце прямой прошел), зато не было тормозов и шин: передние колеса, чтобы машина начала поворачивать, надо было повернуть на максимум и чуть-чуть подождать. Помнишь, я писал, как в Люблино в мелкий дождик ездил? Все точно так же. В итоге в связке двух поворовтов в центре трассы я все время боялся, что меня во втором из этих виражей вынесет наружу и я повторю участь Надюши, в первый поворот я так и не рискнул войти на полном газу, а в последних двух поворотах о точности пилотажа никакой речи быть не могло. 56.54 в итоге.

Я прикинул этот расклад, но, боюсь, что даже если Култу залить бензина на один круг, то Шумму в квалификации он может и не догнать. А при обгоне на круг очень может статься, что он произойдет, скажем, во время пит-стопа Дэвида. Не говоря уже о том, что для того, чтобы проиграть круг, надо быть в гонке достаточно долго, а это у Култа не всегда получается. И еще вариант: в результате стартового завала, организованного другими пилотами, Дэвид сходит. И еще вариант: даже если Дэвид вынесет Шумахера, не факт, что тот не вернется в гонку. Он у нас живуч. Кстати, а Баррикеллу-то на трассу выталкивать не стали...

У всего теоретического пассажа с Култхардом, выносящим Шумму, есть один недостаток: для того, чтобы сделать вынос реальным, надо, чтобы Култхард квалифицировался поближе к Шумахеру. А силами одного МакЛарена этот вопрос не решить...

Мля, я оказывается, многое на форуме пропускаю...

А остальным - доставка на дом?

А другая половина - с тем, что руль узкий, из достаточно скользкого, как мне показалось, материала, и наклонен слишком сильно, за счет чего приходится сильно изгибать кисти. И далеко он. После первых моих покатушек впечатления были именно такими. А во второй раз как-то уже ничего не напрягало особо...

Ладно, это я, похоже, уже пальцы гнуть начинаю. В первый смой заезд я его с тормозом проходил. И с изрядным запасом.

А на фига там две педали? Там, по-моему, одного газа достаточно. Перед входом сбросил, на апексе добавил.

Мне вот что интересно: если бы Пани сдвинулся перед входом в поворот внутрь, а не наружу, и Шумма его объехал бы снаружи, а потом Пани оказался бы после поворота вновь впереди за счет более короткой траектории, то что бы тогда было?

Енто я уже читал... А я под них разве что просыпаюсь - Соловьевские вопли меня здорово вытряхивают из постели. А вообще, беда у нас с радио...

Да, вот как раз наглядное подтверждение того, что 100-процентная вероятность не означает еще реализации события...

А что было в оригинале, так и не сказал...

Вот этим и отличается.

Я совсем забыл педупредить, что, когда машину разворачивает, прежде чем стартовать вновь, надо руль в нуль выставить. С полностью вывернутыми колесами машина не поедет.

Надеюсь, мы Вас там не слишком задолбали? Извините, у нас все как-то слишком хаотически вышло...

Я так понял, что он написал все, что хотел - в плане управления автомобилем. По крайней мере, его статьи вышли отдельным изданием, которое раза в три тоньше Автоспорта, зато раз в пять его дороже. А вообще, данный вопрос лучше переадерсовать Океану. Он в редакционных делах разбирается лучше, так как он работает в журнале Автоспорт, а я - только на его сайте, причем не знаю наверняка, работаю ли я там еще на самом деле.

Что же до меня, то я сравнительно недавно стал слушать Серебряный дождь. Всем мне нравится радиостанция, кроме утренних передач. И меньше всего мне нравятся утренние передачи в понедельник и пятницу, когда их ведет Володарский. Надеюсь, что качество перевода будет лучше, чем качество его радиопрограмм. Хотя даже отличный перевод, прочитанный гнусавым голосом, я все время воспринимал как-то без энтузиазма.

А почему нет варианта, что вицей станет Шумма?

А я вот гонку посмотрел и пришел к выводу, что в нынешней Ф1 особых дождевых суп нету. Не то чтобы все лохи, скорее, наоборот, было немало пилотов, которые на мокрой трассе чувствовали себя одинаково хорошо. Большинство из них использовали шины Бриджестоун , хотя не все. Ну не могу я сказать, что Шумма обходил там всяких Баттонов-Хрентценов исключительно благодаря своему пилотскому мастерству. Насколько я понимаю, разница в скорости между ними была точно такой же, как и на сухой трассе.

Я бы героями назвал Заубер (отличная тактика) и Бриджей. Голосовал за Френтцена.

Че-то проверка Бурти в Феррари закончилась его отстакой. Может, стоит Бадоера пригласить? И вообще, чем вам Рубенс не нравится? А Ника надо определить в Джордан - и лоббировать через Берни поставки клиентского Мерса.

Мадлопт, к тебе вопрос! Тут у Джема и у меня, несмотря на длительные и интенсивные тесты, тех. директор до сих пор ничего не знает о машине. С этой проблемой к тебе надо обращаться или к Халявщику?

Вот, проголосовал: будет!

Мику - с прошедшим!

Горбачев пишет, что на кольце от езды в две педали толку нет, хотя я могу представить себе ситуацию, когда это может иметь смысл. Кстати, а с чем есть тормозной баланс, я знаю (в теории). Только не понимаю, на хрена може понадобиться все тормоза перебрасывать на передние колеса...