Slightly Mad

Странная гонка вышла. почему-то лучше всех смотрелись команды с лучшими движками, а не с лучшими шасси. по идее, первенствовать должны были Ферры с Рено, а на деле...

Ура-ура-ура! Журден молодца! Еще в прошлом сезоне он стал здорово ездить. Сейчас и не верится, что на старте своей карьеры его результаты напоминали об "успехах" Хиро Мацушиты, Пи-Джей Джонса, Хуана Мануэля Фанхио II и этого... немец там еще был какой-то... Шумахер, что ли? Шучу. Не помню фамилию.

Посчитал. А что это ты засуетился? Я достаточно точную оценку дал? Вот уж не ожидал - сегодня как раз подумал, что там есть достаточно серьезные ляпы.

Ага, причем самый главный обгон случился, когда лидировавший Вирдхейм притормозил на финишной линии, чтобы поприветствовать команду. Тут-то его Кьеса и сделал. Представляю себе картину: радостный Вирдхейм притормаживает у боксов, машет рукой механикам, мол, молодцы, чуваки, мы круты, а те ему: ГАЗУЙ ДАВАЙ МУДИЛО!!!! По поводу гонки Ф1: не заю кому как, а мой брат спал уже на второй рекламе.

Я вот только не понял, а почему было не посадить кого-нибудь из тестеров, благо, и опыт выступлений в Ф1, и приличная скорость у них в активе имеются?

Ребятушки, вам бы с вашей частотой обменов сообщениями сидеть бы и чат поднимать. Благодродное дело, между прочим.

Я тут сделал попытку сравнительного анализа подготовки команд к наступающему сезону в чемпионатах России и Ф-Уан. Получилось примерно следующее. На настоящий момент (1 июня) физически могут стартовать 6 команд (но, видимо, их число дойдет до семи) в Чемпионате России и пять (поять же, с перспективой увеличения до семи) в Ф-Уане. Прискорбно. При этом уровень подготовки конюшен примерно такой (считаем в кубиках). Чемпионат России 1. Минарди - 36 2. Уильямс - 35 3. Рено - 35 4. МакЛарен - 34 5. Тойота - 27 6. Джордан - 27 7. Заебур - 20 8. Эрроуз - 12 9. Феррари - 12 10. БАР - 2 11. Ягуляр - 0 Чемпионат Ф-Уан 1. Рено - 35 2. Ягуляр - 34 3. Минарди - 33 4. Джордан - 32 5. Заебур - 30 6. Тойота - 29 7. МакЛарен - 28 9. Феррари - 19 10. Уильямс - 4 11. БАР - 4 Поступления от спонсоров (в кубиках): Чемпионат России 1. Уильямс - 19 2. Минарди - 16 3. МакЛарен - 16 4. Заебур - 16 5. Джордан - 14 6. БАР - 12 7. Рено - 11 8. Тойота - 11 9. Феррари - 7 10. Эрроуз - 0 11. Ягуляр - 0 Можно заметить, что в чемпионате России команда Ягуар фактически не существует. Чемпионат Ф-уан 1. Тойота - 18 2. Джордан - 15 3. Ягуляр - 14 4. МакЛарен - 14 5. Рено - 14 6. Заебур - 13 7. Минарди -11 8. Уильямс - 7 9. Феррари - 4 10. БАР - 4 11. Эрроуз - 0 Ориентировочные расходы команд (в лимонах капусты) Чемпионат России 1. Уильямс - 98.6 2. Рено - 97.8 3. Минарди - 95.5 4. МакЛарен - 88.6 5. Тойота - 67.6 6. Заебур - 66 7. Джордан - 63.4 8. Эрроуз - 29.6 9. Феррари - 27.6 10. БАР - 10 11. Ягуляр - 0 Чемпионат Ф-Уан 1. Рено - 90.3 2. Ягуляр - 86.7 3. МакЛарен - 83.4 4. Минарди - 77.3 5. Джордан - 75.2 6. Заебур - 68.9 7. Тойота - 68.1 8. Феррари - 26.2 9. Эрроуз - 16 10. Уильямс - 6 11. БАР - 3.2 Ориентировочные доходы конюшен в лимонах капусты Чемпионат России (доходы от спонсоров плюс призовые; возможные сбережения не учтены) 1. Уильямс - 98 2. МакЛарен - 73 3. Минарди - 70 4. Заебур - 66 5. Джордан - 63 6. БАР - 52 7. Рено - 49 8. Тойота - 47 9. Феррари - 36 10. Эрроуз - 1 11. Ягуляр - 0 Чемпионат Ф-Уан (доходы от спонсоров плюс двадцать лямов подъемных) 1. Тойота - 92 2. Ягуляр - 84 3. МакЛарен - 76 4. Рено - 76 5. Джордан - 72 6. Заебур - 72 7. Минарди - 64 8. Уильямс - 48 9. Феррари - 36 10. БАР - 36 11. Эрроуз - 20 Исходя из этого можно отметить, что такая мера, как привлечение заемных средств, не пользуетсчя популярностью. С достаточно высокой вероятностью можно утверждать, что взяли в долг только менеджеры МакЛарен, Рено и Минарди в чемпионате Ф-Уан - у них оценочные расходы превышают оценочные доходы примерно на десять миллионов. Относительно популярности такой меры в чемпионате России судить нельзя: известно, что, желая сберечь средства для этого сезона, многие менеджеры сэкономили в прошлый год и имеют на своих счетах немалые сбережения. Судя по всему, именно сбережения пошли на комплектование команд в этом чемпионате: большинство "гигнтов" были сформированы до внедрения института кредитования, и псоле его введения массовых закупок комплектующих с их стороны не наблюдалось. таким образом, судя по всему, кредитом там никто так и не воспользовался.

Не совсем корректное сравнение, на мой взгляд. В это межсезонье МакЛарен работал над двумя машинами ДЛЯ ЭТОГО сезона - над МП 4/17Д и над МП 4/18. А над чем Маки будут работать в следующее межсезонье - неизвестно. Возможно, над МП 4/18 и МП4/19, а возможно - только над МП4/18, если команда решит ездить на ней весь год, что, на мой взгляд, рационально. В этом случае разработка девятнадцатой начнется не раньше апреля. Замечу также, что сам Ньюи об этом ничего не говорит и, надо думать, не скоро скажет.

До того, как я посмотрел квалу, думал точно так же. И, если б Михаэль не пытался совершить покушение на рельс, думал бы точно так же и сейчас. Но, по-моему, кое-кто просто лажанулся. Завтра увидим.

Хе, Шкодамайстерам, конечно, хорошо. А что делать Паниццам и всяким Шварцам, если они захотят в сильную команду?

Право, милейшая, вспомните, где был МП 4/17 в прошлом году, а где он оказался в начале нынешнего. Не станете же вы утверждать, что конкуренты разработали более медленные болиды, чем были у них до этого? Тем более, что и Феррари ездила с прошлогодней машиной, а скорость была уже не та... Так что, даже если МП 4\18 В ЭТОМ ГОДУ окажется незначительным шагом вперед, ничто ему не мешает стать большим шагом вперед В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ.

Не без удовольствия резюмирую: Шумма супа. Правильный Шумма, т.е. Ральф - супа. Все остальные могут сасать. Торопитесь! Затра может быть уже поздно! Но все равно приятно, что "сдувшийся" Ральф на поуле.

Да, а у меня только 2:14.19, и то после полуночи. А в 23-52 было 2:19.

Блин, а я опять пролетаю. Уже традиционно...

Маки, подозреваю, прицеливаются к тактике с одним пит-стопом. А что касается Кими, то он вообще на этой трассе не блещет.

Все-таки приятно видеть, как наш веховный жрец опять обожрался... это я про перевод. По теме: а кого, собственно, удивляет, что следующий сезон Мак начнет на старой машине? Во-первых, практика начала нынешнего года показала, что это правильный шаг, во-вторых, обычно новые разработки начинаются в апреле, а если у нас машина для этого года дебютирует в июне, то сам Бог велел. В-третьих и главных - сейчас борьба идет не за этот сезон (тут уже все ясно - Феррарям ничего противопоставить не удастся), а за следующий. Что получит МакЛарен к Мельбурну-2004? Довеленную до ума быструю машину. Что будет у Феррари? Либо 2003-я, и тогда итальянцы рискуют повторением начала сезона этого года, либо 2004-я. Но, поскольку 2003 дебютировала с опозданием, то времени на доводку до ума следующего болида не будет. В следующем году механики дырки в боковых понтонах просверлить, боюсь, уже не успеют.

Какая разница? Этого как раз хватает для того, чтобы накрыть осташихся звезд - всяких там Шварцей с Ориолями...

Пока еще есть надежда, что я тоже таки до вас доберусь.

Ну, если тебе удобнее, то "у вас" означает "у тебя". А вообще, хреново все... Халявщик обещал фин. помощь тем, кто пришел в заброшенные команды. Думаю, тебе следует тоже к нему обратиться - когда тебя зарегистрировали, осталось по одному спонсору на три и две звезды. Хотя, можешь попробовать с кем-нибудь из крупных заключить - вдруг на имя команды пойдут? А то ко мне в Заебур с Джорданом большие спонсоры что-то не спешат... И все же попробуй выбить из Халявщика помощь выбить - а если он будет против, думаю, другие менеджеры тебя поддержат.

Блин, ФИА-то все больше плющит. Теперь они планируют запретить выступления в третьих экипажах гонщиков, которые хоть раз в первой тройке финишировали... Это ж полный дестабилизец...

Вы едете только СУ2? Когда крайний срок отправки файла?

Надюша, а как у вас дела с финансами? У вас хватает на комплектацию команды? Вы обратились к Халявщику за дополнительной фин. помощью?

На каком форуме?

Не гони. Вот тебе ссылка .

Да, не хватило у двигателя силенок дотянуть себя до финиша...