Slightly Mad

А еще я бы пополнил список именем... Эдди Ирвина. Понимаю, будет немало протестов в связи с его бурной молодостью, но, на мой взгляд, его поведение после столкновения с Бурти все извиняет. В этот момент он напомнил о тех временах, когдапилоты выручали друг друга, нередко спасая жизнь своим товарищам.

Опечатка! Читать следует: "и не позволил бы оскорблять одного пилота". [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (29-05-2002).]

Смех смехом, но если вы посмотрите старые записи, то обнаружите, что махать пилоту, обороняющему свои позиции, синим флагом в Монако - вещь привычная. В последней гонке его показывали не только Хайнцу. Видимо, связано это с узостью трассы.

Ты тут поаккуратней! А то Неуд, боюсь, уподобится одному из посетителей форума дружественного сайта, который в свое время выдвинул топик, суть которого сводилась к тому, что Михаэль - великий пилот потому, что... еще никого не убил и не покалечил своими действиями. Тех, кто стрелочниками не работал, тот деятелдь богами называть почему-то не предложил... время на карточке заканчивалось, наверное.

Тихо! Пессимизм завтра будем разводить!

Взаимно! А также: Троллейбусы от ЗиУ, Вологодского, Башкирского, Минского, Львовского и других заводов, трамваи целого ряда фабрик, "голубые подземные лимузины" от мытищенского вагоностроительного, зеленые наземные - от RVR, а также еще автобусы: ЛиАЗ 677, ПАЗ 3207, а также подержанные Мерсы, Неопланы, Икарусы, ЛАЗы и Кессборер на линии Москва - Дубна. А еще Газель - куда ж без нее! Султан Бейрута отдыхает от такого парка! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (29-05-2002).]

ты бы лучше в чат шел!

Вот точка зрения человека, для которого кроме Феррари никого не существует. Если не Феррари, то очки ему не нужны. Ню-ню... А если вы так за Кубок боретесь, что для вас каждое очко важно, то могли бы избрать для этойборьбы более эффективные методы, нежели выпинывание соперников споследующим дваукратным визитом в боксы.

Чувствую, подготовка к микре идет полным ходом http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (29-05-2002).]

понимаете,сэр,я третий год пишу статьи и почти девять месяцев работаю редактором. И тем,и другим, я неплохо владею. Но редактировать собственный материал я так и не научился. Поэтому, если у вас что-то на меня есть,внесите,плиз,сами.

2Neud. Ладно, кончаем базар. Отвлеклись.

На джентльмена не претендую, но в реальном обличии и по паспорту - 21. Хотя возможны варианты. В виртуальном - 3.

Да, палестинцы этому воспрепятствуют. Подожди, а я вроде слышал, что в Израиле бронированные автобусы есть?

Неуд, любимый! Никакого противоречия мой ответ не содержал. Его суть сводилась к тому, если ты не понял, что "нваерняка" было лишним потому, что еще в прошлом году Тойота официально заявила, что МакНаиша берут на год за его заслуги в качестве тестера и контракт по истечении года продлевать не будут. А ты тут опять заговор потив собственной персоны ищешь. Нетути тут его!

А почему крик души - это всего лишь КАК? У души есть право голоса и право хранить молчание по поводу того, какими причнами вызвана подача этого самого голоса. Не цепляйтесь к человеку.

Жакет - это Вильнев. Я тоже долго думал. А еще - вы с таким усердием занялись наведением порядка на своем топике... Может, вам стоит в модераторы пойти? Думаю, у вас получится. И еще. Раз вы стали учитывать голоса за бывших пилотов, то адаптирую свой вариант: Сенна - 10 Хаккинен - 6 Мосс - 4 Диниз - 3 Вурц -2 Последнее очко остается нераспределенным в силу чрезмерно большого числа претендентов (впрочем, если хотите, можете поделить его поровну между упомянутыми мною в предыдущем посте пилотами) [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (28-05-2002).]

Увольняюсь! И еду в Сорбонну в октябре на четыре месяца! Ждите отчета о Берси! [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (28-05-2002).]

Кстати, по поводу патриотизма и Мячково 1 июня. Говорят, что туда организуют автобус, так что москвичам сам бог веле туда ехать, невзирая на все сессии и т.д. Если кому интересно, дайте знать.Заодно узнаем, кому из фанатов действительно нужна Ф1 в России и Россия в Ф1.

Из пальца. По мнению некоторых специалистов, его шансы на попадание в Ф1 крайне невелики (хотя уже то, что они больше нуля, само по себе отрадно). И менеджер его - его собственный папаша. Зная особенности национального автоспортивного менеджмента, могу сказать, что ничем хорошим это не кончится.

Да. Как спагетти. А имя такое ему папа дал, который за финского мотогонщика болел (фанаты, напомниет имя!). Ярно как-то сказал, что и сам себя не совсем итальянцем считает.

Помним и любим! если хотите, можем фотками AGS и некоторых прочих из одного французского музея поделиться. А по сути вопроса - увы, времена меняются. Во-первых, Берни просто не захочет иметь в пелетоне такую команду (хотя без нее Ф1 умрет весьма скоропостижно). Во-вторых, одно только правило 48-миллионного депозита чего стоит. А еще у меня к вам вопрос. Не иначе, вы в деле маленьких команд что-то знаете. Может, стоит устроить конструктивный диалог, обмен опытом и т.д.? Для меня маленькие команда - самое интересное в истории Ф1.

Советую покопаться в форуме. Я уже два раза давал комментарии на эту тему.

Я, в принципе, и не настаиваю на том, чтобы убрать эти посты совсем, благо это и нереально. Представляешь себе Неуда, который не просит сунуть нос в турнирную таблицу и не флудит во всех топиках подряд на тему Великого Михаэля (когда он это в топик памяти Сенны впихнул, я это как плевок в душу расценил)? Я - нет. Хотя если это удастся, то те, кто станет чемпионами, будут настоящими чемпионами. А пока приходится мечтать разве что об уменьшении объемов постов - чтобы их читать не так догло было.

После этой истории все участники этого форума будут смеяться, я - плакать, а у боссов команд появится лишний повод задуматься по поводу применения командной тактики. Как рассказал Такума, команда приказала ему пропустить Физико, что он и попытался сделать, но он не рассчитал и, сдвинувшись в лево в туннеле, зацепил рельс. Что ж, Монако - трасса узкая. Впрочем, что касается тактики, то в данный момент, думаю, приказ пропустить был оправдан. Не потому, что Физико был быстрее (и был ли?), а потому, что незадолго до этого, обгоняя совершившего ошибку партнера, Сато срезал шикану.

Думаю, после Монако мы просто обязаны включить в этот список Баттона за его суперстарт. Я не издеваюсь. Те, кто смотрел за ним, могут подтвердить, что, как только он понял, что машина не хочет двигаться, он прижался к отбойникам, чтобы не создать аварийной ситуацией. Желающие могут сравнить этот эпизод с Аделаидой-94, прошелшей по принципу "сам погибай, а товарища замочи".