Slightly Mad

Ну тогда одной одной версией меньше. И это есть хорошо, ибо три разных варианта толкования одного и того же события - перебор, на мой взгляд, даже если речь идет о Берни.

И я тоже. Крутая, на мой взгляд, вещь.

Сколько я помню, даже Маслов в Европейской (тогда итальянской) Ф3000 очки набирал, так что я даже не уверен, что для Русинова этот переход является шагом вперед, а не назад. Но в любом случае странно, что этой информации на русскоязычных сайтах нет вообще, в том числе и на сайте самого Русинова. Какой-то никакой у него PR, с ткаим в Ф1 не уедешь.

Забавно,а у меня есть третья версия, ее еще в Авторевю напечатали в свое время. ПРишли типа представители национальных ТВ-компаний к Берни и сказали: мы тебе бабок платить не будем, так как для нас это бессмысленно, потому что есть Евроспорт, который все в прямой трансляции показывает, повторяет немеряное число раз, по итогам каждого дня делает оперативный журнал, комментаторы там лучше и картинка тоже. Они у нас, гады, всех зрителей переманили. Послушал их Берни, и оставил Евроспорт без трансляций.

Так, насколько я понял, ты что-то слышал про новые правила более детально. Можно поподробнее?

Немного арифметики (для тех, кто первый класс закончил очень давно): раньше за командный дубль Феррари получила бы 16 очков, а теперь - 18. Если Михаэль в Малайзии, как и год назад, финиширует третьим, то очков он получит столько же, сколько в прошлом сезоне получил бы за второе место, а финишировав вторым, и вовсе сдаст конкурентам (точнее, толко одному из них) всего два очка. Ну, и кто тут будет несильно отрываться после этого?

Да ладно тебе! Не так уж страшен художник Иванов, как он малюет. Хотя, конечно, если кто-то решит квалифицироваться с пустыми баками, то кое у кого возникнут проблемы с попаданием в 107 процентов при решении квалифицироваться, хотя, впрочем, не факт: говорят, Маки в Нюрбурге-98 квалифицировались с полными баками и были очень расстроены, когда не попали на поул. Потом, что-то все новости на эту тему удручюще одинаковы и, соответственно, оставляют вопросы: в частности, я не понимаю, а когда должно заливаться топливо на квалу? Т.е. я не предлагаю после последнего круга выпустить на трассу топливозаправщик (или, еще лучше, совершить дозаправку с самолета ), но, если я не ошибаюсь, правила не запрещают нам выехать в пятницу с пустыми баками, а в субботу - с полными? Или я опять что-то упустил (в новых правилах сам черт ногу сломит)?

Досадно. Но если это та самая новость, которую я слышал краем уха, то там Берни не прогноз делал, а свои пожелания по поводу того, кого бы он хотел видеть чемпионом, высказывал. И если я не ослышался, то подобное - просто хамство, которое, замечу, повторяется уже не первый год.

http://sport.rbc.ru/sportline/#20030214151318 Чей-то не нашел я ничего по этому адресу

Точно. На мой взгляд, самый большой вклад Фиттипальди в развитие CART - организованная им прямая трансляция всех гонок серии в Бразилии.

Да уж, неужели CART воскресает? Мы его тут было совсем похоронили, а теперь и машин на старте уже на одну больше необходимого минимума, и пилоты неплохие (много выходцев из Ф3000), а теперь еще и трансляции по ТВ. Практически одновременно контракты на полное освещение гонок CART в прямой трансляции были заключены как с Евроспортом, так и с бразильским каналом RedeTV. И в Европе, и в Бразилии CART - единственная американская гоночная серия, транслируемая вживую на сто процентов. Похоже, это серьезный удар по IRL, особенно в Бразилии: гонщики из этой страны представлены как в IRL, так и в CART. Контракт с Евроспортом - тоже очень важно, тем более, что, как я уже сказал, немалая часть пелетона CART - бывшие гонщики Ф3000, так что их в Старом Свете знают. Бурдэ во Франции сейчас вообще чуть ли не самый популярный пилот. Ну, и для Ф1 это в будущем может оказаться плохим уроком: может, еще раскается Берни, что отказал каналу в праве трансляций Ф1?

И вообще, чего мы тут хотим, если меня вот сейчас Photoshop на русском языке попросил "определить рамку для обрезания". Блин, опасна моя работа!

Я еще в свое время слышал про шампунь для детей "Заю Баю" из Китая.

"Жиголо" - так называли Жигули во Франции. Поэтому экспортные Жигули стали зваться Ладами. тоже получилось здорово: ladre - прокаженный. А еще во Франции есть марка товаров для грудных детей (подгузники, детское питание...), которая существует годов с 20-х 20 века, но она не представлена до сих пор в России, и вряд ли когда-нибудь появится у нас под собственным именем, потому что имя это - Bledina.

Это не Вишневский?

Масса, пожалуй. По крайней мере, он не успел меня разочаровать.

Как заинтересованная сторона (я так и не почитал этот знаменитый топ), могу предложить для размещения материалов, если остальные варианты отпадают, свою страничку в Инете (благо, она существует лишь номинально).

А я вообще не верю в объективность. Так что Михаэль не существует!

2 Schumofil: Приношу извинения за вчерашнее. Не иначе, не с той ноги встал...

Да я тоже сходил, только... Видимо, играет свою роль то, что один тут на форуме уже пошутил сегодня...

На самом деле я ее разглядыванием занимался еще два года назад, когда она только вышла (нынче в Париже продают третье издание, а я взял подержанное второе), так что помню только, что она мне страшно понравилась. Отчасти из-за большой фотки Симтека на наугад открытой странице, отчасти - из-за организации самой книги и т.д. Книга на французском, но, если кому че будет надо, я поищу время на перевод. Один из авторов - Жан-Франсуа Галерон, журналист и фотограф. Я его знаю (с хорошей стороны) по ежегодникам, которые он делает в начале каждого сезона (у меня есть один 1995 года). С конкретикой постараюсь к началу следующей недели.

Вот цитата из новостей на Автоспорте (не заню, как ты, а я Екатерине Оспинниковой доверяю): Правда, что B&H титульный, что нет - одна фигня по большому счету. Одним титульным спонсором сыт не будешь. А что до связи спонсорства МТС с возможными трансляциями, то это и впрямь вселяет надежду. Так что постучим себя по лбу по примеру Slash. Только вот что... это точно не шутка, а то фотки как-то неестественно выглядят? Из Парижа я вернулся (поэтому пишу на русском), за поздравления спасибо, конечно... на самом деле этот титул у меня, можно сказать, с июня, из-за чего я и ушел в анреги, просто потом в лом было новый ник регистрировать, вот я старый и вытащил. В конце следующей неделе мы, стати, собираемся нашей тесной компанией. Ребята, говорят, нашли место, куда гонщиков можно приглашать. А еще мне должны наконец вручить купленную мною же энциклопедию Ф1 о двух томах и семи с половиной кило. До сих пор думаю, а на фига она мне нужна? Может, из-за фотки Симтека чуть ли не на весь разворот? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (09-02-2003).]

А еще интереснее, что Йоханссон им ответил. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

В Париже с этим вроде ничего... Что касается себя, то могу заметить, что, хотя на тонкое чувство юмора не претендую (и на нетонкое тоже), но обычно со второго места хотя бы понимаю, где смеяться надо было. Но в данном случае так и не понял. Так что тренируйте чувство юмора © Schumofil.

Подожди, Вова, я вроде бы читал, что ДЖордан продлил сотрудничество с Benson&Hedges. Или я что-то путаю? А что до Заубера, то здорово, что с финансами хотя бы все ОК. Но обычно у них если все в порядке с чем-то одним, то нелады с чем-то еще... Подозреваю, что в этом году слабым звеном могут оказаться пилоты: два немца, да еще разных поколений, да прибавь сюдла еще то, что последние гонки прошлого сезона Ник ездил абы как... Впрочем, время покажет.