Slightly Mad

Интересно, а чем накачиваются шины - воздухом али ещё чем? Гелием каким-нибудь, например...

У нас тучки как раз на затмение разбежались. Посмотрел. Теперь полное хочу увидеть. Следующее - в 2009-м, но в Южном полушарии. А в России в ближайшие лет пятьдесят-сто его особо нигде не увидишь...

Короче, "гимнаста снять, распятие - завернуть". Ну, логично, в принципе...

Я сам себя удивил, когда влюбился, три года назад. На такое оказался способен, что и не думал никогда. Других удивил - не знаю, что было последним - кажется, я в последнее время удивляю всё меньше и меньше... Вспоминается эпизод год назад, когда со знакомым по хору и его подругой поехали в Версаль, а я вдруг сделался общительным. "Понимаешь, - сказал он своей знакомой, - вот ты-то его впервые видишь и для тебя это нормально, но вообще он не болтун, и в хоре никто толком о нём ничего не знает..."

Mikä on horosoo?

Рон Деннис извинился по радио перед Льюисом Хэмилтоном за притянутую за уши стратегию, когда пилота не позвали в боксы при выходе на трассу автомобиля безопасности. Откуда такая медлительность со стратегией в МакЛарене? Дело в том, что ответственный за тактику сотрудник команды находится не на трассе, а сидит во время гонки взаперти... на базе конюшни в Англии. Он получает все сведения о ходе гонки и данные телеметрии по спутниковой связи, а мощные компьютеры обрабатывают данные в режиме реального времени... И указания по гоночной стратегии приходят оттуда. Но если случается какой-то форс-мажор наподобие появления автомобиля безопасности, то всё это хозяйство становится неэффективным...

Если всё об этом уже знают, чур, меня не бить! Я в танке! Стефан Ратель и Патриция Кифер посетили с визитом Москву 7 июля, чтобы подписать соглашение с целью проведения этапа чемпионата FIA-GT на автодроме Домодедово, расположенном в 35 километрах от Москвы на территории одноимённого аэродрома. Трасса является частью нового комплекса Евразия Сити и должна быть построена к концу 2010 года, чтобы принять этап серии, метящей на статус чемпионата мира. Заявление было сделано в присутствии Михаила Бонч-Осмоловского и Романа Русинова, гарантировавшего присутствие российских гонщиков и как минимум одной российской команды (дайте догадаюсь, какой) в этом чемпионате.

Среди мер по сокращению расходов, предложенных ФИА, есть ограничение на использование аэродинамических труб - как по часам, так и по количеству персонала, с ними работающего. Однако Феррари эта мера, судя по всему, ничем не грозит. Её первая труба слишком старая, и в ней продувают лишь некоторые детали. Вторая труба, созданная знаменитым архитектором Ренцо Пиано в 1998-м году, используется для развития F2008. Работа же над F2009 с середины июля ведётся в Вайрано с использованием трубы, принадлежащей Далларе. Таким образом, мы имеем возможность передать работы на сторону плюс возможность обойти ограничения по работам с аэродинамикой с помощью дорогущих компьютерных центров. И как ФИА здесь собирается что-то контролировать?

Марк Уэббер удивлён, что в Формуле 1 с её нагрузками на пилота до сих пор нет допинг-контроля, как во всех основных спортивных дисциплинах. По этой причине он требует от ФИА введения регулярных анализов крови (и, надо полагать, не только крови), чтобы быть уверенными в том, что ни один пилот не пользуется препаратами, улучшающими его физическую форму. Говорят, что в паддоке его поддерживают. "Отличная мысль, - считает Хейкки Ковалайнен, - тело подергается огромным нагрузкам, и мы должны здорово выкладываться. Во вермя Гран При усталость оказывает значительное влияние на способность управлять машиной и на концентрацию. Таким образом, необходимо организовать контроль, чтобы помешать возникновению любых подозрений".

Не знаю, писал ли кто об этом здесь, но поговаривают, что раньше был ба-бах KERS и в Маках, причём там было всё совсем не безобидно...

Судя по всему, всё идёт к тому, что съёмку заказали друзья Мосли из команд Формулы-1, причём скорее всего - дядя ростом в метр, кажется, восемьдесят четыре с лысиной на голове. И что целью заказа было именно вынудить Мосли уйти в отставку. В этом свете показать всем шиш с отставкой - решение не такое уж и глупое. А подать в суд на газету - и вовсе святое дело. Во-первых, нарушение прав налицо, стало быть, есть что предъявить, во-вторых, 120 тысяч - это, насколько я помню, три четверти годового бюджета Макса на девочек. Специальная акция: снимись в порноролике - и гуляй девять месяцев бесплатно! По-моему, ничего себе слоган. Дайте мне координаты News of The World - попробую им продать.

Тендер объявлять будем мы - когда будем подбирать проституток и кинооператора. А ты можешь максимум объявить аукцион. Голландский Кстати, ты бы уж лот описал, а? А ещё будет интересно потом сравнить цену скелетов с издержками по тендеру Н-да, что-то выходные, а я всё о работе...

Да ладно... Если не ошибаюсь, в момент, когда Труля в 2004-м выпихнули из Рено, очков у него было побольше, чем у Алонсо. Причиной отставки называлось то, что он слишком хорошо уживался с Алонсо и посему не годился ему в мотиваторы.

Ура! Я понял где-то половину из последних двух постов!

Мне нравится вариант Кенги с мгновенным переключением. Бесступенчатое переключение, на мой взгляд, может быть у бесступенчатой коробки. Кстати, просветите неграмотного: а эти самые "мгновенные" коробки от обычных чем именно отличаются?

Насколько я понимаю, в IRL Даника ездит быстро по той же причине, по какой Ауди ездят медленно в ALMS: особенности регламента. В частности, машина взвешивается без гонщика. А Даника лёгкая... К слову, говорят, в своё время в Формуле 1 небольшой вес здорово играл на руку Просту, но потом эту лавочку прикрыли...

Ага, я тоже обратил внимание на то, что на фотке после финиша, где команда радуется второму месту Нельсиньо, Алонсо нигде не видно. Кстати: "Нет, меня не раздражает то, что Пике не зарабатывает очков. Но если цель команды на вторую половину сезона - завоевание 4-го места в командном зачёте, ей во что бы то ни стало нужны очки обоих пилотов" Фернандо Алонсо перед стартом Гран-При Германии.

Мика Мяки, рассекая в своём родном Тампере на Ниссане 350Z (чёрт!..), попал в аварию, ранив нескольких человек. Теперь финн находится под следствием и не имеет права выезжать из Финляндии без присмотра родителей. Малоприятная история, однако это не помешало финну одержать победу в первом заезде Формулы 3 в Зандворте неделю назад. Мика занимает пятое место в общем зачёте серии и лидирует среди новичков.

АвтоВАЗ наконец-то довели до соответствия требованиям WTCC, и теперь гонщики, выступающие на отечественной технике, могут претендовать на очки. В Эшториле Яап ван Ланген занял третье место в зачёте частников в одном из заездов.

Организаторы Трансориенталь подводят итоги... В ралли-рейде приняли участие 132 экипажа, что, в общем-то, не аншлаг. Среди причин этого особенно интересны две: а) Заводские команды бойктировали гонку, т.к. по определению участвуют только в том, что организуется ASO; б) Стоимость участия ещё выше, чем в Дакаре. Так что пока среди трёх как минимум гонок, претендующих на лавры Дакара, лидирует сам Дакар - тот, что теперь будет в Латинской Америке...

Не знаю... Пики традиционно приходятся на первые гонки, насколько я помню. А вторая половина - ну, можно сказать, что и ровная. В смысле, без пиков.

Команда KTR в WS by Renault лишилась сразу двух своих пилотов. Гийом Моро откровенно разочарован конюшней, которая не смогла дать ему возможность побороться за титул. Более того, из-за стратегической ошибки команды в Венгрии гонщик лишился шанса на возможную победу. "Моей целью было сражаться за титул, - говорит Моро. - После половины сезона мне больше не на что надеяться с учётом накопленного отставания, и я не вижу интереса гоняться просто для галочки. Я собираюсь сконцентрироваться на Le Mans Series с Люком Альфаном, так как у нас хорошие шансы выиграть чемпионат в классе GT1". Второго гонщика, покинувшего команду, зовут Даниил Мове...

Ага, а по мнению журналистов и гонщиков, Патрик уже не первый раз создаёт проблемы вообще всем окружающим своим характером. О её выходках в паддоке слышно куда больше, чем о её подвигах на трассе.

Кстати, у Алёшина в WSR уже третий год подряд вторая половина сезона вниз...

О, Мишлен начинает приходить в себя после того, как его прокатили с Формулой 1 и чемпионатом мира по ралли...