shumolubodorogo

Дык, для кого-то и выше нуля , кому как (а кому пись).

О причинах конечно можно (или не можно) только догадываться. Из чего гонки состоят я не поминал, а говорил "с участием". Думаю что незамеченным Михаил с того гран-при не ушел. Вообщем, по-моему, разочарование эта гонка была - вот и все что хотел сказать. Ну а для кого-то, как видим, смех на палочке.

Ну может не позор, ну а как еще то назвать? Пришла публика посмотреть на гонки с участием 7! кратного чемпиона, а там как будто юнцу зеленому топ-машину доверили.

Это я уже видел в свое время - на скудерии. Там некоторые, мол, даже со стула от смеха падали. До сих пор поди смеются как та девочка в каске. Что и говорить: впервые на трассе, впервые в стране, впервые перед этой публикой - как не повод клоунаду устроить. Ошибка в квале, ошибка в гонке, никакой результат. Действительно, комедия. А Михаил клоун общественный, задний фон для гран-при.

Это я его "специалистом" по выносам назвал. Очевидно, человек имеет богатую практику, раз берется рассуждать о том как их нужно делать . Читать дискуссию следует отсюда: http://www.all-forums.ru/showthread.php?t=8536&page=5&pp=15 Там пониже я привел статью из техникал регулейшнс от 2003 года, которая легализует мишленовские шины использованные до Монцы (если принять за факт, что они расширялись по использовании). Ничего внятного отменяющего ее действие пока не прозвучало. Про канавки - это он вспомнил, вот пусть и объяснит что имел ввиду - потом и обсудим. Но если он правильный ответ на вопрос за что именно уцепились Феррари в регламенте не приведет - я его сам "озвучу".

И тут он успел, и Рубенса с Монтойей подружил и команде Феррари объяснил в чем пределы помощи Михаилу заключаются. До чего ж много о себе некоторые понимающие гонщиков думают.:) Я вот что забыл - ты про канавки там пытался что то, но на вопрос не ответил, должны они размеры свои оригинальные после гонки сохранять? Исходя из article 2 (technical regulations) . пс А спортивный то Бонес не переводил...

Это обращение было, а не про Рубенса. Мол, нашелся специалист (ты, в смысле). Можно было и не сомневаться, что закончиться угрозами модерирования: от любителя порассуждать то на пустом месте облеченного модераторскими правами. А иначе и порассуждать не дадут... Право то ты имеешь, но снесешь не мою ахинею (за неимением), а свою . Но я конечно польщен, что это именно ради меня оказывается ты тут наклонности свои демонстрируешь. Баррикелло лишил Монтойю шансов - да это то что я имел ввиду. А еще я говорил (см. выше), что в Индианаполисе Феррари знать об отказе мотора у Монтойи на следующей гонке не могли. А вот ты, похоже, считаешь по другому. Поэтому я и отметил - хорошая версия .

Умного тут изображаешь ты, причем, пользуясь Бонесовскими переводами :D. И что же делает этот пункт (а конкретно article 2: general principles) более актуальным в вопросе по шинам чем article 12: wheels and tyres??? Никак это влияет на то что мишленовцы соответствовали регламенту, и что переписыванием регламента за две недели до гонки были отброшены назад. Ничего в том что ты привел не указывает на то резина французская была "неправильная", а только то там прозвучало, что при необходимости можно и не на трассе повоевать - что и требовалось доказать.

- Ты его хорошо знаешь? - Нет, но близко...

Нет, неудобно может получиться, если в публичном месте. Ну, скажем, учитель в школе. Достает журнал, встает, вынимает сабж и начинает рыскать по списку: "К доске идет.... " Могут неправильно понять! Лучше уж карандашом.

Вероятно, Matias имел ввиду формульную команду Феррари. И он, с одной стороны, прав - до прихода "дрим-тим" ситуация именно в формульной команде могла быть классфицирована как развал. Теоретически можно проэкстраполировать этот развал и на время когда эта команда отойдет от дел, но тут, действительно, 2 (два) других момента: 1) имя Феррари (особенно после нынешнего успеха) будет привлекать и давать возможность нанять лучших специалистов в формульную команду; 2) возможно, к тому времени ф1 развалится сама и былой престижности победы в этом чемпионате уже не будет, а следовательно развал в какой бы то ни было команде мало кого будет интересовать.

Скажу все-таки, что разочаровала негибкость руководства Феррари проявленная в Китае. Ясно ведь было, что не дается Михаилу трасса, для чего было напрягать чемпиона, пусть бы отдохнул один этап вместо того чтобы позорится на виду у новой публики.

Если про открытие как новость с положительным оттенком то среди пилотов - Трулли, среди машин (вкупе со движком) - Бар, среди шин - промежуточный Мишлен, среди боссов команд - Ричардс и Ронстер (последний за то что порядок навел посреди сезона и Моню украл ) не голосовал - воду еще не налили.

Пынятно. "Клиент дозревает" . Опять Нолана на помощь будешь звать от горячего желания, но неспособности что-то по существу возразить ? Или он не модерит уже? Да ДРУГ, ДРУГ, не переживай так, специалист по выносам со стажем. (Ты их дружил то, кстати?) Они и место ДРУГ ДРУГу на трассе завсегда уступают - ДРУзья же . Кто-то там рассуждал про войну и средства... Четвертое место шансы оставляло бы. А о будущем отказе мотора конечно все в Феррари знали и потирали ручонки... ну что - тоже версия

Ты бы вместо трепа привел эту "ОСНОВОПОЛАГАЮЩУЮ" ( ) статью из регламента. Ты же его не видел даже, судя по всему! Не нужно подменять документ своим воображением. 12.4.3 - одна и статей и никак она не помечена ни "процедурной" ни еще какой "неосновополагающей". А когда будешь читать регламент и искать "ОСНОВОПОЛАГАЮЩИЕ" статьи- маленькая подсказка: там еще спортивный регламент есть. Интересно, спортивный регламент "основополагающий" по отношению к техническому в плане размеров шин? Или "процедурный"? "Вы по процедурному вопросу - обждите..." Ну и ну. пс. А канавки тоже должны без изменений оставаться по ходу уикэнда? Как оговорено...

А какие времена по GP4 нормальные не читерские?

А мне из неперечисленного нравится Jurassic Park by Michael Crichton. Наверное больше чем что либо еще из американской фантастики (ну, может, кроме Эдгара По). Капитальная книжка. По мне, чуть-чуть бы поподробнее по генной инженерии и поменьше драматизма в сценах с животными - и совсем было бы хорошо. Натуральная такая, ничего такого что вызывало бы чувство неловкости за автора. (Фильм - . Хотя после книги и игрухи все же получше воспринимается).

Стругацкие "Попытка к бегству", кажется. Фэнтази? Да и многое после этой повести содержит фантастичекие элементы без всяких попыток их объяснить и разложить по полочкам.

До чего же все-таки линейная... Тоска. Когда уже сделают че-нибудь типа Fallout, но в полный рост.

А logitech momo force, красные такие с металлом (их по-моему уже не делают). Как насчет них? В ревью писали - лучшие мол с фидбеком. Читал года полтора назад.

Так... про то и речь!!! Для чего??????? Но ведь взял и пропустил - ушел со своей траектории, а когда Култхард промчался мимо - вернулся обратно, аккурат перед Ураганом. :) А по моему понятно. Рубенс у нас один, вот и до Сузуки лучше всего одного только с шансами то допускать. С этой точки зрения - безупречная стратегия!!!

Что "подразумевают" () правила по ширине шин очень четко (тут ты прав) изложено в вышеприведенной статье. Они "подразумевают" определенную ширину НОВЫХ шин и это СПЕЦИАЛЬНО отмечено. Просто шин там нет и расширся они в два раза после использования - все равно продолжали бы соответсвовать регламенту. А про изменения регламента, даже сколько угодно правильные, я уже писал. Ах у них дыроки для шнурков побольше будут - а ну перепишем правила прямо перед матчем, пущай сужают их срочно. :D:D

Ну я не знаю даже, куда он ДОЛЖЕН БЫЛ , хотя догадываюсь, конечно.. Но вообще то все остальные ДО поворота держались левой стороны трассы. В самом повороте конечно можно и вправо уже порулить. Ну я понимаю, сейчас начнется рассуждение где начинается поворот и почему порядок слов в моих предложения не позволяет усомниться в благородном намерении Рубенса атаковать на пределе. Ты запись посмотри. Если по твоему место где Барикелло взял вправо уже то место где надо поворачивать - ну что ж :D:D будем считать, что "летают, но низенько".

Какой еще контекст? Между строк что ли? Бросьте, кто-то там про формальные поводы говорил? Есть конкретные статьи и ни одна не была нарушена. Если не так - укажи конкретно какая была. Это будет единственный возможный аргумент, а общие рассуждения никогда не будут таковым в обсуждении регламента и его нарушений. Вот это "теперь" должно было случиться после окончания чемпионата. Когда регламент переписывается посреди сезона в зависимости от ситуации в чемпионате и только для конкурентов, иначе говоря когда пресекается направление развития выбранное конкурентами - это конечно очень интересно было наблюдать, но все-таки не совсем на то смотреть шли, как говориться. Участие темных делишек в итоговой победе для рядового зрителя не должно быть заметным, вне зависимости от того что там пишут в британской прессе. Щательнее надо было :D:D

Во дает... Как Михаила обходили я видал, объезжали его, а он оставался на своей траектории. А Рубенс любезно нырнул вправо в конце стартовой прямой (на всякий случай: перед правым поворотом). Проезжай мол, уважаемый Култхард, не задерживайся. :D:D Или ты считаешь что уходя в внутрь в первом повороте он адвантидж какой-то, ему одному ведомый, получал???