Defacto

Конечно. Можешь запросто сдать этот металлолом и получить сертификат на покупку православной "жиги" Причем даже не над ждать пока машине исполнится n лет - можно сдавать в любой момент.

Спасибо, други

Мурлыка, раз ты так все хорошо понимаешь, то ответь, плиз: 1. Веришь ли ты в рейтинг Батьки, полученный по выборам, в 80%? 2. Если по п. .1 "Да", то зачем вообще нужно что-то мутить с выборами, не лучше ли на них приласить всех встречных-поперечных? 3. Если по п. 1 "Нет", и ты веришь в "средний" рейтинг, обеспечивающий победу в первом туре (скажем 55-60%), то опять же возвращаемся к п.2? Я надеюсь, ты не думаешь, что Батька, столько лет сумевший удержаться у власти, не знает собственного рейтинга? Ведь если у Батьки поддержка населения позволят обыграть оппозицию в один тур, то сделав открытые выборы он получает шикарную возможность подтверждения легитимности власти от Европейских стран, и можно опять бегать "Москва-Запад", откусывая от каждого помаленьку. Почему же он этого не сделал?

...

Таки дико извиняюсь что: а) не через ньюсбат б) что новость малость прокисшая (2006 года) в) вдруг уже было, а я не нашел Короче: http://www.lawbelarus.com/repub2008/sub12/text12038.htm особенно порадовало приложение и, "если что", то тут тоже есть: http://zakon.by/lawnews/number.asp?num=141&year=2006 под номером 5/22778

Ну здесь уж точно плакать надо, поскольку четко видно, что некоторым нашим журналамерам даже Вики влом почитать - компилируют из "слов ученых" невесть что, непонятно для кого.

ответ: "а почему бы и нет", не будет слишком простым?

А если "точка А" и "точка Б" не совпадают в пространстве?

daToxa, когда уже до тебя дойдет, что фото "компутерных вычислялок" ровным счетом никому не интересны? Раз уж нет полигона, то более-менее корректный способ измерить истинный расход топлива может выглядеть как поездка "точка А" - "точка Б", достаточно продолжительная (более 100км) с предварительным наполнением бака и повторным его наполнением после поездки. Крейсерскую скорость задаешь сам, отклонения от нее, разумеется будут, но сие тоже входит определение реальной топливной экономичности. Полученное по компьтеру мгновенное значение расхода и перевод его в расход "на 100 км" - не более чем сферический конь в вакууме.

утверждение полностью на вопрос было лениво отвечать, но тут вполне подходит доказательство "от противного". Можешь, коли не лень, привести примеры устойчиво существующих государств либо этносов, в которых сосуществуют различные модели поведения (не политические и религиозные воззрения, а именно модели поведения), не принимаемые большинством или близким к большинству (ну пусть будет 1/3) числом народонаселения?

Считай как тебе больше нравится.

Lady, ну ты же знаешь, как можно надергать цитат... Сильно подозреваю (поскольку проект обсуждался давно, и понятны причины его вызвавшие) что запрет ношения будет не для всех мест и случаев, а только для определенного перечня. Например - для школ (которые не медресе), мест массового скопления людей (официальные мероприятия, митинги), при проверках документов и т.п. Общество так устроено, что если человек или группа людей желает определенной модели поведения, то эту модель надо "протащить" сквозь остальную часть общества, т.е. модель должна укрепиться в группе составляющей большинство общества, либо близкую к этому часть. И это правильно - иначе общество развалится.

а ты полностью прочитала этот закон? Есть где с ним ознакомится в сети?

Почищу, если срач продолжится. И темку прикрою на n дней, чтоб участники остыли. лично меня не напрягает разовый пост, пусть и с матюгом - ну с кем не бывает, мож перебрал человек, настроение паршивое...

Т.е. ничего не понял... daToxa, я как бы мягко намекнул, у тебя есть к 2500$ еще 4000-5000$ за 6 месячный сезон на покатушки 2 часа каждое воскресенье (без аварий и спорта) ?

Ну что могу сказать... Спортивный картинг (т.е. картинг как спорт) - не для тебя. Ты к нему неготов ни финансово, ни морально. Сложно тебе будет адаптироваться в атмосфере аккуратной подковерной борьбы Значит, остается фан-картинг. Бюджет 2500 зелени - очень б/у ротакс. Все моторы спортивного направления (омологированные для KF/KZ) будут за эти деньги совсем уставшими, требующими неслабого ремонта и настройки, что резко поднимет бюджет. Можно еще смотреть на Ракет-120 или что-нибудь местное, типа моторов от мотоциклов 125 куб.см. Либо спортивное шасси плюс простой 4-Т мотор, вроде российской суперхонды или супер4 (бриггз, ямаха) Теперь к прочим расходам. 1. Хранение карта. Тележка немаленькая, хранение в своем гараже возможно, но только на стеллаже или подставке. Ставить-снимать тот еще квест, в одного не выполняется. Хранить два и более картов - однозначно нужен отдельный гараж или бокс при трассе. Последнее предпочтительней ибо... 2. Перевозка карта. На твой фолькс его не поставишь, и внутрь не втолкнешь. Значит нужен прицеп. Причем каждому из друзей (на стандартный легкой прицеп входит один карт). Либо брать прицепы для снегоходов (входит два карта), либо варить свои (тогда можно сделать под 4-6 картов). Но это отдельно плюс к бюджету (до 500$ на карт). И зависимость от того, что для "покататься" нужно обязательно с собой кого-то брать, ибо в одиночку карт не погрузить и не выгрузить. 3. Запчасти и расходники. Исходи из простой оценки: ресурс 2Т мотора (вне спорта) 30-40 часов, после чего ремонт на сумму от 1/3 до 1/2 от его стоимости. Расходы на шасси вне спорта (звезды, шины, колодки и пр.) - 20-40$ за час. Бензин, взносы за трассу и т.п. - от местных условий, но меньше 10-15$ в час не выйдет. 4. Обслуживание. Тут все зависит от уровня зарплат, но один механик физически не сможет обслуживать более 2-3 картов, причем если он "со своим инструментом", то клади его зарплату от 50$ в день, если инструмент ваш, то заложи на его покупку 1500-2000$, и от 35-40$ в день на механика Это из основного. Еще замечу, что чем больше абсолютная скорость картов, тем меньше обгонов. Ф-1 видел? Сколько там обгоняют? При любом уровне техники базовым условием большого количества обгонов будет большая разница в уровне подготовки гонщиков, и чуть меньшую роль сыграет уровень подготовки и настройки картов. Если все более менее равны, то даже при не очень равной технике обгонов будет меньше чем в прокате.

DaToха, в следующий раз, прежде чем чего-то ставить, сними график до установки, а потом после, иначе сложено судит о реальной полезности девайсов. Причем снять нужно даже если с момента предыдущего испытания прошла неделя.

Понятно. Только непонятно, почему один и тот же прибор при снятии идентичных характеристик применяет разные единицы измерения... Задай при случае вопрос хозяину прибора. Снимался ли график мощности/момента до водружения ништяков на машинку? Если да, то где он?

DaToxa, ты бы не мог пояснить,что это за два графика? Они сняты с одного мотора или нет? В разное время или в один день? Или это графики с мотора и с колесного ролика?

нет ответ принят к сведению, но всеже выбери один из вариантов или свой напиши.

Еще нескольковопросов (можно отвечать быстро ): 1. Сколько спортивных (именно спортивных) картодромов ты знаешь на сегодня, и до скольких из них ты можешь добраться на машине в течение 6-7 часов? 2. Вопрос №1, но "спортивных" заменить на "прокатных". 3. Тебя исподтишка толкнули в грязь. Ты упал, поднялся и: а) залепил толкнувшему оплеуху, б) запомнил и при случае постараешься ответить ему тем же, в) написал заявление в полицию о хулиганстве, в) ничего не сделал и не будешь.

Хорошо. Только отвечай не мне, а себе, т.е. предельно честно, как у врача на приеме, чтобы потом не было мучительно больно. Сколько у тебя есть времени (в неделю, в месяц, в год) которое ты готов полностью посвятить картингу? Важно ли тебе официальное признание твоих гоночных способностей, или важней сам процесс соревнования? Какое количество денег ты рассчитываешь потратить за год на картинг? Не отвечай быстро, подумай...

потому, что прошел весь путь, от "я хочу это", до владения собственными картами (как спортивными, так и прокатными) и организации соревнований И видел немало шедших по этому пути... Так что могу объяснить что ждет впереди, и задать вопросы, ответы на которые направят тебя в действительно нужное тебе направление.

Как надумаешь окончательно - напиши... Я тебя отговорю

Hummer тоже не первый год делают. лично вот этого мне достаточно. Даже если списать на "трудности перевода", и вместо 50 литров поставить 50 галлонов (чтоб объем бака был близок к той же LM), то все равно топливная экономичность выше любого из современных дизелей в разы. Те. если бы этот дизель существовал в реальности, то ж.д. компании из шкуры бы вылезли, но уже поставили его на тепловозы, тем более, что и мощность подходящая (для "средних" маневровых тепловозов дизеля берут 1200-1600 л.с.) Здесь тоже никаких вопросов. Классическая схема тепловоза с электроприводом (обеспечивается и раздельный привод и рекуперация при торможении). Только насчет "первый в мире"... На тяжелых карьерных грузовиках такому приводу лет 30, ежели не больше, да и про 100 процентов крутящего момента - гонево - там собственный крутящий момент эл. мотора (либо гидромотора, если привод будет гидравлическим, правда тогда рекуперация будет непонятно куда).