-al-

Совершение действий, могущих нанести ущерб репутации спорта - это ее суть. Если переводить дословно, то получается очень громоздкий текст В общем, политическая статья, под которую можно подогнать все что угодно. Что-то вроде антисоветского заговора. Очень удобная статья, чтобы разбираться с инакомыслящими - Рон это на себе уже испытал несколько раз за последние два года.

Не приостановлена, а распущена вообще, а имущество изъято на погашение долгов перед компанией Дельта, которая делала шасси, и Алтима, главным спонсором. Другими словами, обанкротилась серия. Катастрофа произошла в прошлом году в Силверстоуне, когда за три дня сгорели 30 моторов. После этого возникло судебное разбирательство между организаторами и поставщиком моторов, Николсон-Макларен: кто виноват и что делать (в смысле, кто платить будет). Суды - дело долгое. Дельта и Алтима решили не дожидаться, попросили арестовать имущество. Такие вопросы решаются быстрее. И все...

Максимилиан Руфус Мосли, сын Освальда Мосли, лидера Британского союза фашистов, интернированного за националистические убеждения, и Дайаны Митфорд, водившей дружбу с Адольфом Гитлером... и так далее

Тут я пас. Предполагается, что ответ будет длинным, а я уже так не пишу

Просто перечитайте биографию этого человека

Беда этого парня в том, что Мосли, старый расист, против. Подозреваю, что немалой частью своих текущих проблем Макларен обязан именно этому обстоятельству...

Ты рассуждаешь, как Рон Деннис или Фрэнк Уильямс. "Гонщик - всего лишь работник, которого я нанял", - это их любимая песня. Дай им волю, убрали бы гонщиков совсем, стали бы гоняться на радиуправляемых беспилотных автомобильчиках (технологии давно позволяют). Публике (в широком смысле) до перфекционистских теорий этих старперов дела нет. Им страсти подавай! Алонсо, как сторона, явно пострадавшая от вопиющей несправедливости, только добавил себе очков, отказавшись работать на команду. Повторю: это Деннису надо делать харакири, он просрал сезон, в котором звезды сходились в пользу Макларена.

Сломан мизинец и пара костей в запястье

Вот и посмотрим, мужик ли Рон

бугоагаг © Miha Kakkinen

Ничего подобного! Человек поступил по-мужски, пошел на серьезную жертву, проявив исключительную выдержку и достоинство. Теперь у него есть сильнейший мотив: надрать задницу Рону Деннису с его Маклареном и Мерседесом. Предвкушаю!..

109 - 109, однако. Мои коллеги не зря шутют: Деннис говорит о равенстве в команде? Куда уж равнее!

Ну, в общем, ты прав, конечно. "Как по радио сказали, как в газетах написали - так и было" - из этого принципа исходят все СМИ. Ну и ладно!

Надеюсь, ты не имеешь в виду, что означенные чуть выше печатные материалы - есть документы? Не всякий. Но на то и журналист, чтобы докопаться до истины Немного настойчивости, чуток изобретательности, почти всегда масса терпения - и результат в кармане

Не знаю, не знаю, не читал-с... У меня с Флавом свои интервью были. И не только с ним, но и другими участниками тех событий - первее рук просто не бывает.

Ух, скока нападающих! Отвечу всем! Извините, но всем – разом. На большее времени нету… Начнем с конца. Вокруг сколько угодно примеров, когда люди продают что-то, что им не принадлежит – нормальный бизнес. Что же касается Бриаторе, вернувшись в Бенеттон, он выкупил долю в команде и получил в доверительное управление все остальное под поручение найти для команды нового владельца. Что и было сделано. «Под зад мешалкой» – это чьи-то фантазии. Тем, кто готов верить в эту «теорию», – счастливо заблуждаться дальше! В Скудерии были Монтедземоло и Тодт, а концепции Барнарда уже мало кого там интересовали - ему практически подобрали замену (в лице тех самых Брона и Бёрна - их переход был вопросом времени). …И напарника, который отбирал бы у него очки и оспаривал бы его роль в команде с такой же наглостью, как Хэмилтон нынче : ) Это твоя частная точка зрения. Разумеется, имеешь право, но не стоит приплетать сюда Денниса… Алонсо не на самой лучшей машине сумел дважды выиграть чемпионат мира, грамотно построив оба сезона в тактическом отношении и с максимальной эффективностью использовав то, что было у него под седлом. За все это он пользуется в Ф1 огромным авторитетом, а испытания, которые на его долю выпали в этом году, его только распалили. Не знаю, как там у него сложится на следующий год, но о его уходе из Ф1 (о чем он говорил еще год назад) теперь и речи быть не может. Он хочет показать, кто в доме хозяин. И покажет – если Берни палки в колеса ставить не будет… Да ладно! Эдичку взяли в качестве подносчика снарядов, рабочей лошадки – соответственно его и оценивали. В чемпионате он был почти не заметен (соответственно, и писали о нем раз в месяц по большим праздникам, да и то, больше о его плейбойских похождениях, чем о работе), и дело не в уровне, а именно в задаче, которую он выполнял. Не было такого. Но что-то желания бить в ладоши от этого не возникает… Думаю, неуместно делать подобные замечания. Я-то в курсе, чего знает большой цирк, и, в отличие от вас, фанатов, не предположения строю, а анализирую ситуацию – опираясь на знания и факты

...да-да, на деньги Рено! Когда Флаву удалось продать Бенеттон французам, он оговорил несколько условий. Одно из них - бюджет, позволявший собрать серьезную инженерную команду. Это первое. Второе. Гонщик не выигрывает чемпионаты сам по себе. Выигрывает команда! Что при Шумахере, что при Алонсо. Посчитай-ка, где был Шуми на третий-четвертый год своей карьеры (как Алонсо в 2005-06)? В Бенеттоне - который не был построен вокруг Шуми, хотя он исполнял там центральные роли. А вот если бы Макларен был в этом году так же заточен под Алонсо, как Феррари под Шумахера в 96-м (что было бы вполне справедливо), о Хэмилтоне говорили бы не больше, чем о Феттеле...

...Ветали Петрофф марширен, марширен... Что-то типа этого Врать не буду, не знаю, не присутствовал, не слышал, сорри. Думаю, Оксана заботилась и о том, чтобы гимны были правильные...

Бравурные!

И не раз. В основном, во вторых гонках с развернутого старта. Оттуда и пошло изречение про "подвиг Петрова": в первом заезде из 12-15 человеков седьмой-восьмой - старт с первой линии во втором и - поди догони

Нету. В ГП2, как и в других младших сериях, контракты как правило заключаются на сезон

Пробиться в нынешнюю Ф1 может кто угодно, даже Злобин. Вопрос - надолго ли и для какой надобности Петров - молодец!

Я бы сказал, у кого спонсор...

Он столько пока и не стоит, это так называемая капитализация, то есть, возможная отдача. Учтите и такую вещь, что БизнесФ1 в Формуле 1 проходит по категории откровенно желтой прессы, то есть, такой на которой клейма ставить негде. Ни Тома Рабитона (главреда), ни его подельников на дух не подпускают к паддокам ГП...

Ну а что я могу с этим поделать? С каждым последним годом замечательные строки любимого со школьных времен "Горя от ума" просто-таки вопиют: люди, типа, одумайтесь! А они, люди - ноль эмоций...