KENGARAGS

Медики ИМХО оценивают последствия травмы по своим критериям-ложку держать не разучился?В штаны не ссытся? Нормуль! А реакция? А скорость принятия решения? И тому подобное оценивали? И кто? Мой сосед вот решил как-то зайцем на товарняке прокатиться и получил в торец торцом бревна (простите за тавтологию). Торец ему отремонтировали,но вроде при ясности мышления оно было весьма своеобразным.

Мартин Уитмарш: "Я невероятно горжусь статистикой команды в Монте-Карло. Мы выигрывали Гран-при Монако чаще, чем любая другая команда, мы все считаем эту гонку особенной, она является важной составляющей имиджа Формулы-1. Это уникальная гонка во многих смыслах. Трасса предъявляет уникальные требования к пилотам, машинам и командам. Соответственно, победа в Монако считается более значимой, чем победы на других трассах. Оба наших гонщика прибудут в паддок с решительным настроем. Дженсон хочет расставить все точки над ‘i’ после того, как в 2011 году он упустил победу, которую, по мнению многих, заслужил. А Льюис пилотирует превосходно весь сезон, и победа на его любимой трассе станет наградой за его скорость и настрой. Что касается "Макларена" в целом, то мы отправимся на юг Франции с целью провести безошибочный уик-энд и продемонстрировать наш потенциал. Я не сомневаюсь, что команда ощущает себя сильной и победа в Монако является превосходным стимулом для них".

Фелипе Масса уверен, что на его выступлениях не сказываются последствия аварии в квалификации Гран-при Венгрии 2009 года. "Я задавал себе этот вопрос 45 тысяч раз. Не думайте, что я его не задавал себе, да и как может быть иначе, ведь до того я выиграл 11 гонок за три года, и это очевидный вопрос. И я размышлял об этом не в одиночку. Я искал ответ, прошёл множество медицинских проверок. Все доктора, у которых я консультировался, готовы поклясться, что последствий от удара пружины не осталось. Что касается меня, то я не чувствую себя другим. Если бы у меня не было прежнего стремления к победе и не было бы должного настроя, то как объяснить тот факт, что старты мне по-прежнему удаются одними из лучших в пелотоне, и когда надо обгонять, то я не отсиживаюсь позади соперника?". Масса после аварии пропустил остаток сезона-2009, и с тех пор не одержал ни одной победы, поднявшись на подиум лишь пять раз.

Так стесняться надо : http://kolyan.net/engine/data/emoticons/390.gif http://forspo.ru/images/smilies/yahoo_mini.gif

А что уж Латвии тогда сказать?

Посмотрел с твоей подачи Превзошёл мои ожидания. По описаниям думал.что фильм о дискриминации и создании эскадрильи, а оказалось,что нормальный военный фильм ХРОНИКА. Весьма своеобразный фильм о ребятках,которые получили сверхспособности.

Найдите 10 отличий http://oursurprisingworld.com/wp-content/uploads/2008/06/formula1_monaco02.jpg_http://forumsport.ru/attachments/1925d1169508473-fotografii-monaco.jpg

http://all-forums.ru/images/smilies/bokal.gif

Кими Райкконен: "Трасса в Монако очень извилистая и узкая. Вам нужно быть предельно точным и максимально сконцентрированным на каждом метре дистанции, если вы хотите быть быстры. Быстрый круг приносит немало удовольствия и особые ощущения. Если вы хотите по-настоящему насладиться гонкой, то нужно быть в лидирующей группе, поскольку по опыту прежних лет можно сказать, что обгонять в Монако практически невозможно. В Монако нужно сосредоточиться на квалификации. Это трудная трасса для гонок, поскольку она очень узкая и обгонять практически невозможно. В 2009 году я застрял позади Баррикелло, у нас не было KERS, и обогнать Рубенса было нереально. Нам нужно будет посмотреть за поведением шин, подумать над хорошей стратегией на гонку, но самое главное, конечно, это хорошая квалификация. Трудно понять, насколько хорош будет ваш болид в Монако, поскольку трасса очень специфическая и симулировать её характеристики трудно. Наш E20 был быстр на всех трассах, где мы уже гонялись в этом году, поэтому надеемся, что то же самое будет и в Монако". Ромен Грожан: "Думаю, что уик-энд в Монако будет фантастическим, а лично для меня он совершенно точно будет особенным. Там будет немало французских болельщиков, и я с нетерпением жду их поддержки. Да и сама по себе гонка в Монако является уникальной, атмосфера буквально сводит с ума. Гонщику нужно оставаться спокойным и расслабленным, чтобы должным образом делать свою работу. Трасса в Монако относится к числу таких, которые не прощают ошибок. Нужно с уважением относиться к трассе. Посмотрим, как будет работать наша машина в Монако. Это очень особенная и уникальная трасса, так что заранее нельзя говорить, подойдёт болид "Лотуса" к ней или нет. Трасса очень ухабистая на прямых, а по всей дистанции ощущается нехватка сцепления. Всё это в сумме говорит только об одном: никто не может знать, чего ждать от трассы. На более привычной трассе всегда можно предположить, с чем придётся иметь дело, но только не в Монако. Будет приятно, если болид "Лотуса" окажется хорош и в Монако. Это был бы очень приятный сюрприз".

Вот тут я соглашусь с Мурлыкой - ферровское ведро переваривает практически все трассы, а остальные могут претендовать на звание самовозки одной трассы

http://officeroom.org/uploads/posts/2012-05/1337235350_demotivatory_17.jpg

ЭРГО ПРОКСИ / Ergo Proxy. Конечно фантастика Графика ИМХО посредственная, но сам сериал неплох.

Ответственный секретарь РАФ Сергей Ушаков выразил уверенность, что Гран-при России в Сочи пройдёт в соответствии с планами Формулы-1. Вопросы о судьбе российского этапа появились после смерти генерального директора Гран-при Сергея Воробьёва, а также ухода со своего поста двух вице-губернаторов Краснодарского края, отвечавших за формульный проект. "Уход двух вице-губернаторов Краснодарского края нас волнует меньше всего. Все равно будет человек, который станет отвечать на Гран-при за необходимые вопросы. Уверенность в том, что этап пройдёт в 2014 году, у нас есть. Да, с точки зрения федерации, выбор временной трассы на юге не лучший вариант. Но, как говорится, за неимением гербовой бумаги будем писать на простой. Некоторое время назад тогда ещё президент Медведев всех вызвал, построил и сказал: "Я буду внимательно следить за строительством в Сочи, и по шее достанется всем, кто плохо себя ведёт". Я так полагаю, что тот разговор в том числе касался и трассы Формулы-1. Мы со своей стороны отправили в ФИА чертежи планируемой трассы, получили замечания и передали компании "Омега", которая занимается строительством. Они в курсе дела. Но это чисто рабочие замечания, ничего кардинального. Никто не просит менять весь проект. Вопросов сейчас, конечно, миллиард. Понятно, что если какая-то фирма взялась построить трассу, то она её построит. Но построить — не самое главное. Это как в театре: здание построили, но нужна труппа. Если она не сработана, то никакого спектакля не будет. Так что решение проблемы с людьми — самое главное. Мы её потихоньку решаем. Ещё в прошлом году мы начали подготовку судейского персонала. При этом ФИА дала нам грант на подготовку, но очень интересный: они компенсируют половину наших уже понесённых затрат. Тем самым международная федерация стимулирует нас к работе. Местных судей в Сочи мы не найдём. Там есть те, кто готов быть волонтёрами, но весь судейский состав — это как минимум 500 человек — будет от нас. Мы продолжим нашу подготовку в нынешнем сезоне. Это и внутренние соревнования, и международные, и тренинг-семинар с австралийской федерацией. Для нас очень важно сформировать из судей бригаду, единый коллектив", — рассказал Ушаков. Судьями он маршалов называет?

Росс Браун: "Уникальность Монако делает эту трассу одной из тех, на которой может произойти, что угодно. Особенно учитывая сезон, который до сих пор проходит непредсказуемо. Несмотря на проблемы логистики, Гран-при Монако действительно нравится пилотам и всем членам команды. Опыт победы в Монако – это действительно нечто особенное. После победы Нико в Китае у нас было два сложных гоночных уик-энда. Но я уверен, что мы продемонстрируем прогресс в Монако, когда обновления, которые мы подготовили, окажут свой эффект”. Нико Росберг: "Это прекрасное ощущение – пилотировать болид у себя дома, зная, что все родственники и друзья будут следить за Гран-при. Я всегда был быстр на этом уличном треке и полагаю, что в ближайший уик-энд возможен хороший результат. Природа этой трассы должна подойти нашему болиду, но мы видели, какое значение в этом сезоне на гонки оказывает работа с покрышками. Управление работой шин будет иметь решающее значение. Учитывая, что в первых пяти гонках одержали победы пять различных команд, по крайней мере, у десяти пилотов есть шанс выиграть гонку в Монако. Это может быть одна из самых интересных гонок в Монако за многие годы”. Михаэль Шумахер: "Монако – это трасса, обладающая своим уникальным характером. В каком-то смысле мы можем смотреть на этот Гран-при с некоторой иронией из-за некоего противоречия: после стольких лет успешной кампании в борьбе за улучшение безопасности на трассах мы сознательно продолжаем гоняться в Монако.Но, по моему мнению, это допустимо один раз в год, тем более что это очень интересная трасса для пилотирования. Конечно, осознание того, что я потеряю пять позиций на старте, не прибавляет оптимизма, но это лишь означает, что мне придётся поработать ещё тяжелее. Я вполне уверен, что мы должны выглядеть неплохо в Монако, поскольку вся команда усердно трудится над улучшением болида. Так что давайте в этот уик-энд просто покажем лучшее, на что мы способны".

Да РАДЖА как-то говорил,что от слова "логика" на этом форуме его бросает в дрожь!

Оппа! Тогда чемпионская кодла вообще не имеет права попадать в голосовалку! А уважаемые форумчане тоскуют: "Приехал бы Хэм на подиум - возможно. Победил бы Дженс/Марк/Себ - возможно" , "Ближе всех к этому понятию были Кими и Феттель" , "я отдам свой голос Льюису" Вот кроме Марка остальные должны рвать и подтверждать свой чемпионский статус. Им можно будет сказать "Хорошая работа!" Так что я с Мангустом

Кейси Стоунер считает, что нынешний MotoGP деградирует. "Этот чемпионат двигается назад. Для меня это уже не тот чемпионат, в который я был влюблён, в котором я всегда хотел гоняться. И лишь мои конкуренты уважают друг друга. Никто больше не относится с должным уважением к людям, работающим в команде, работающим в грузовиках, чтобы это шоу проводилось каждую неделю. Это нелегко. Есть много разных причин, но основная состоит в том, что я теряю мою терпимость к гонкам и удовольствие от этого вида спорта. Конечно, я буду наслаждаться этим сезоном, но если я продолжу карьеру здесь, то это будет ошибкой с моей стороны. Было бы неправильно по отношению к "Хонде", если бы я и все в команде не выполняли свою работу на 110%".

Пусть счёт и не разгромный, но никак не ожидал,что после победоносного шествия шведы не пройдут в полуфинал http://forspo.ru/images/smilies/pardon_mini.gif Причём косяки были именно у шведов. Впечатление, что передоз таблеток от косоглазия http://forspo.ru/images/smilies/wacko_mini.gif Не скажу,что огорчён их поражением. Буду с бОльшим удовольствием наблюдать чехословацкую битву, а потом надеюсь,что как в старые добрые времена Россия накажет чехов в финале http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_14.gif

http://all-forums.ru/images/smilies/bokal.gif С днюхой! http://all-forums.ru/images/smilies/present.gif

Ага ! http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Латиносов ещё вспомни! А как в Европе оставят пару гонок,то уже белые будут ущемлёнными .http://all-forums.ru/images/smilies/frown.gif Давайте,коллеги,вспомним Петрова на подиуме. Казалось,что он там будет частенько, а вот фигушки! А тут слова какие:"эксклюзивность положения"! Сразу Вилки в самовозки записали и решили,что заслуги Пастора никакие?

Хэм Тотальная непруха плюс косяки команды.

Поздравляю ! Чаще заглядывай!

Советник президента Российской автомобильной федерации (РАФ) Игорь Ермилин выразил уверенность в том, что Гран-при России, намеченный на 2014 год, состоится, несмотря на возможные задержки в подготовке. "У меня нет сомнений, что это событие пройдёт успешно. Наша страна никогда не проваливала столь крупные международные события и не пренебрегала своими обязательствами. Тем более гарантом был Владимир Владимирович Путин, который стал нашим президентом. Он был за спинами подписывающих контракты, и, думаю, ни он, ни кто-то другой не позволит это мероприятие провалить. Чем позже активность начнётся, тем дороже и сложнее это будет. Чем раньше — тем легче и эффективнее пройдет мероприятие. В Краснодарском крае достаточно серьёзная смена руководства. Ткачёв переназначен, а практически вся остальная команда поменялась, включая людей из "Омеги", которые и подписывали контракт на проведение Гран-при России. Как только будет назначено правительство Краснодарского края, к этому вопросу вернутся. Сейчас главное — это Олимпиада, а Гран-при — на втором плане. Хотя по срокам подготовки могут быть уже довольно серьёзные опоздания".

Удалено http://all-forums.ru/images/smilies/frown.gif Тим-менеджер "Уильямса" Дики Стенфорд рассказал, что оборудование команды, которое находилось в боксах, оказалось полностью уничтожено огнём. "Всё в наших боксах оказалось полностью уничтожено. Теперь мне надо поработать, чтобы в Монте-Карло у нас имелось всё необходимое", — цитирует Стенфорда Auto Motor und Sport. Возгорание возникло в боксах "Уильямса" на автодроме "Каталунья Монтмело" во время празднования победы Пастора Мальдонадо в гонке Гран-при Испании. По сообщению команды, возгорание произошло в отсеке, где хранилось топливо. Точные причины возникновения пожара устанавливаются. Пламя было быстро взято под контроль благодаря совместным усилиям сотрудников "Уильямса", "Кэтерхэма" и "Форс Индия", которым помогала пожарная бригада автодрома. Медицинский центр трассы после инцидента посетил 31 человек. Все были отпущены, за исключением семи человек, которые были отправлены в различные местные госпитали, где им оказывают медицинскую помощь. http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=418304 Заместитель руководителя "Форс Индия" Боб Фернли раскритиковал пожарных, работавших на автодроме "Каталунья Монтмело", за их действия во время пожара в боксах "Уильямса". "Они оказались некомпетентными, и это самая вежливая характеристика действий этих людей. У них не были отработаны никакие процедуры. Я отправился проверить, в каком состоянии находится мой сотрудник, и мне пришлось прорываться к нему. Нам надо серьёзно изучить вопрос подготовки сотрудников на трассах. Я вовсе не впечатлён их работой" . Фрэнк Уильямс поблагодарил обитателей паддока за помощь во время пожара. "Я рад приветствовать на нашей фабрике большинство членов команды. Один из наших людей остаётся в Испании для дальнейшей медицинской помощи, но мы с нетерпением ждём его возвращения. Все в "Уильямсе" чувствуют облегчение в связи с тем, что пожар был быстро потушен и ущерб оказался не так велик, как мог быть. Это был неожиданный и определённо нежеланный инцидент, но он продемонстрировал, что сотрудничество, товарищество и дух содействия присутствуют в паддоке Формулы-1. Потрясающая помощь со стороны команд и других сотрудников в паддоке была своевременной и ошеломляющей" Менеджер "Уильямса” Дики Стенфорд опроверг слухи о том, что пожар в боксах команды после гонки Гран-при Испании мог быть вызван сигаретой, находящейся в непосредственной близости от бака болида Бруно Сенны по время слива топлива. "Мы не знаем причин возгорания, но мы никогда бы не позволили курить в боксах” "Макларен", по словам представителя коллектива из Уокинга, готов одолжить "Уильямсу" оборудование, которое потребуется команде во время Гран-при Монте-Карло в конце следующей недели.

МАКЛАРЕН за все косяки в совокупности