KENGARAGS

Спортивный директор "Макларена" Сэм Майкл: "Мы прикладываем большие усилия к проведению пит-стопов. По тому, сколько энергии мы затрачиваем, мы как футбольная команда. По ходу тренировок мы регулярно проводили пит-стопы за 2,5 секунды. Механики стремятся проводить пит-стопы менее, чем за три секунды. И у них есть для этого большая мотивация. Я пообещал всей команде по пиву, когда они будут проводить пит-стопы в среднем менее чем за три секунды. Первые пит-стопы в Канаде были настолько хорошими, что наши пилоты не успевали вовремя среагировать, и мы теряли время. Пит-стопы были на пять десятых секунды быстрее, чем раньше".

Росс Браун: "Оба болида спроектированы и построены по одним и тем же стандартам. Нашей целью всегда было сведение к нулю проблем с надёжностью, и на данный момент мы её не достигли, что ставит под угрозу наше положение в чемпионате и наши шансы в гонках. Решение этих проблем является нашим приоритетом. Мы должны гарантировать, что в полной мере поймём причины проблем и справимся с ними. Каждый член команды полностью осознаёт свою ответственность в этих областях и проблемах, которые у нас возникли из-за недостатка внимания или непредусмотрительности. Однако по мере решения этих проблем нам нужно не создать новых, отреагировав неверным образом. Не существует волшебной палочки".

Новое руководство Ферров как-то обнародовало новую стратегию-у кого больше очков к середине сезона тот и получит максимум поддержки. Так что на этих условиях Хэм вполне может пойти в напарники Нандо

Таблица красноречива,но мы-то ещё помним,как Рубенсу не давали эти очки зарабатывать И ещё 2009-й год: Дженс-95 Рубенс-77 http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

Зубы уже выпали,чтобы oгрызаться

Рон Деннис, ныне возглавляющий концерн McLaren Group, подчеркнул, что команда готова изучить варианты с приглашением другого гонщика на место британца. "Это сложная ситуация. Действие его контракта подходит к концу. Данный контракт был подписан в момент, когда экономическая ситуация была иной, так что сейчас надо искать баланс. У него очень высокая зарплата. Он определённо получает больше, чем я! Очевидно, что в любом случае надо изучать любые доступные варианты, в каком направлении он может пойти. Он будет изучать различные варианты, и мы тоже будем смотреть, какие гонщики доступны. В конце концов, надеюсь, тот факт, что он был частью команды с момента своего дебюта, сыграет значительную роль, какое бы решение в итоге ни приняли стороны".

Что-то ты загнул. Вполовину? Тогда он очков должен был набирать вполовину меньше Шуми, а он вице-чемпион и неоднократный. А когда Дженс расслабился,то Рубенс моментально стал кандидатом в чемпионы.Неизвестно,что было бы,если напарнику не привязывать на бегу гирю к яйтсам http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Это и есть явление Вторикеллы,как безропотного оруженосца.

В места больших скоплений пока не попадал, но дожди постоянно, САБЖу благодать И реально со звуковыми эффектами траблы http://officeroom.org/uploads/posts/2012-06/1339053399_demotivatory_13.jpg

Поздравляю с прошедшим! Пусть оптимизм не покидает, техника не подводит, а женщины не обделяют вниманием!

Росс Браун признался, что очень редко вмешивается в разработку стратегий на гонки. Роль разработчика стратегий, по его словам, возложена на 32-летнего британца Джеймса Воулеса. "У нас есть очень хороший специалист, работающий над стратегиями. Но он представляет мне свои идеи, чтобы услышать моё мнение на их счёт. Иногда благодаря моему опыту я могу выразить другой взгляд на вещи, но Джеймс очень хорош, и мне доводится корректировать стратегии довольно редко".

Баттон: "Я сбит с толку и растерян. Я не знаю, почему у меня не было скорости. У меня просто не было темпа, мне не удавалось беречь шины. Я ведь не на две секунды медленнее Льюиса, так что не знаю, что происходит. Возможно, это была моя худшая гонка за многие годы. Нам надо добиться улучшения и как можно скорее разобраться с проблемами. Уже несколько уик-эндов получились для меня плохими. Каждый раз, садясь в машину, вы чувствуете уверенность в том, что всё пойдёт хорошо, и каждый раз, внося изменения, вы считаете, что они помогут добиться улучшения. Я атакую на пределе и всё равно еду на полторы-две секунды медленнее лидеров, одним из которых является мой напарник по команде. Это смущает. Это ужасно, и ситуация становилась только хуже. Я не мог беречь шины, у меня не было скорости, не было ничего. Я не знаю, почему. Дело не в шинах, не может быть, чтобы я был единственным гонщиком, который не может с ними справиться. Это невозможно". http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Может и ему вернуть старый болид?

Чеко. ХЭМ молодец,но это лишь подтверждение чемпионского статуса,отличная работа на фоне соперников. Как могло быть иначе,если шины и машина позволяли? А вот прорыв Перца с 15-го места нужно отметить.

ФЕРРЫ Видели же темп ХЭМА после пита . Подиум уж точно был бы.

ИМХО средненько. Приключения ШУМИ уже пробивают на хи-хи Концовка интересная. Тут и проход Хэма, и подиум Грожана, а особенно Перца с 15-го места. Пока писал,то дорос до 4-х баллов

Я вот обратил внимание,что как начались мучения Дженса с обновлённым болидом,так и мысли об уходе отошли на задний план Сейчас он однозначно первый номер, а если ещё и денежкой подкрепят, то может и задержится.

Фернандо Алонсо: "Я доволен тем, как до сегодняшнего дня складывается уик-энд, поскольку наш болид оказался конкурентоспособен на трассе, не подходящей для него. В основном это из-за того, что привезённые нами в Монреаль обновления работают так, как мы и ожидали, что настраивает меня на оптимизм относительно предстоящей части сезона. Я хорошо помню, где мы были в Австралии, и если сейчас ведём борьбу за поул, то это означает, что в последние несколько месяцев была проделана отличная работа, а ведь другие тоже не сидели сложа руки. Я очень рад за Массу, который подтвердил свой прогресс в последних гонках: в начале чемпионата Фелипе явно не везло, но мы оставались едины, и результаты приходят, что объяснимо для пилота его уровня и таланта. Но не стоит забывать, что сегодня были два пилота быстрее нас. Поэтому у нас есть ещё над чем работать, но мне кажется, что сейчас "Феррари" в состоянии бороться с лучшими. Сессия была напряжённой, поскольку в Канаде результаты всегда плотны и всего несколько десятых отделяют лидирующую группу от конца пелетона. Третья позиция на старте — хорошая позиция для атаки, поскольку поул уже не так важен. Ключевым фактором, с учётом температуры, будет износ шин в гонке, и он будет отличаться от того, что мы уже видели вчера и сегодня. Гонки в Канаде всегда непредсказуемы, но наверняка было бы хорошо добиться успеха для всех канадских болельщиков "Феррари" в год 30-й годовщины гибели Жиля Вильнёва. Матч Испания — Италия на Евро-2012? Мы пока об этом не говорили, но, боюсь, если мы победим, то на пит-стопе я рискую не найти механиков, которые должны мне менять шины". Фелипе Масса: "Я доволен прогрессом в этот уик-энд — старт с шестой позиции является хорошим результатом, но я не могу быть довольным своей последней попыткой в финале квалификации. Во втором секторе я потерял заднюю часть болида, из-за чего проиграл несколько десятых, что весьма вероятно стало потерей нескольких позиций на старте. Я разочарован, поскольку у меня был потенциал для лучшего результата, нежели шестое место. Учитывая все обстоятельства, я могу с уверенностью говорить, что "Феррари" движется вперёд, что важно в оставшейся части сезона. Завтра мы должны уделить больше внимания стратегии. Думаю, выбор ограничен одной или двумя остановками, но всё будет зависеть от поведения шин. Мы надеемся отыграть несколько мест и добиться хорошего результата. На моём шлеме написано имя Жиля Вильнёва в дань памяти о пилоте, который был частью "Феррари": я горжусь, что могу отдать ему дань памяти в год 30-й годовщины его гибели. Даже несмотря на моё рождения в год его гибели, я всегда был большим поклонником Жиля".

Не понимаю. что у меня с гидрой После нажатия на автопосещения мелькает одно окошко, потом появляется надпись.что работа закончена.А при проверке ссылок повторяется приведённое выше

Михаэль Шумахер: "Что ж, определённо всё прошло не так, как мы планировали. Наши подсчёты на Q3 предусматривали два круга с атакой на втором — мы видели в начале третьего сегмента, что схема с одним кругом не работает должным образом. Я не вполне знаю, почему мы не смогли пересечь линию достаточно рано, чтобы начать второй круг, но, когда я пересёк черту, команда сказала мне, что уже слишком поздно. Сегодня мы не могли добиться поула, так как не могли показывать такие результаты, как ребята впереди, но я мог бы повторить то время, которое до этого показывал в квалификации, и начать гонку с более выгодной позиции. Теперь мне нужно воспринять произошедшее как факт и атаковать в гонке". Росс Браун: "Как мы уже привыкли в этом году, это была невероятно плотная сессия, и должный прогрев шин был определяющим фактором. В финальной части квалификации у обоих пилотов было два свежих комплекта "суперсофта", и на первой попытке они проехали по одному быстрому кругу. Пилоты чувствовали, что шины не достигли нужной температуры, так что Нико выбрал вариант с одним быстрым кругом во второй попытке при более агрессивном прогревочном круге, а Михаэль решил пройти два быстрых круга — один медленнее, второй быстрее. Для Нико всё сработало хорошо, он показал быстрейшее для себя время сессии, но мы не справились с попыткой Михаэля, потеряв слишком много времени, отслеживая трафик. Поэтому он пересёк черту через 0.04 секунды после клетчатого флага и не мог проехать финальный круг. Тем не менее он показал лучший для себя первый сектор, прежде чем сбросил скорость. Определённо, в этой сессии мы не раскрыли весь потенциал, но Нико проделал сильную работу, чтобы восстановиться после потери времени с утра, и мы знаем, что даже при пятой и девятой позициях мы имеем много возможностей, чтобы продвинуться завтра выше".

Пиtoн,пoра ваш дoзoр oживлять!

Льюис Хэмилтон подтвердил, что размышлял над возможностью ухода из команды. "Я думал об уходе. Кто знает, что будет в будущем? Пока что я не спешу. У меня есть контракт на оставшуюся часть сезона, у меня есть работа. В какой-то момент моему менеджменту надо будет сесть и начать всё планировать. Но я рад быть там, где нахожусь, и думаю, что всё может быть довольно просто" Льюис Хэмилтон признался, что и не мечтает гоняться за команду "Феррари". "Я знаю, что Себастьян Феттель говорил, что однажды хочет выступать за "Феррари" и "Мерседес", команды с большими традициями. Но я не считаю, что выступать за "Феррари" — это мечта. Когда я рос, то смотрел на красные машины и считал их прекрасными. Они строят красивые машины, это отличный бренд, известный по всему миру. Но я уже гоняюсь за другой великий бренд, который тоже строит прекрасные машины. Я верю, что у "Макларена" лучшая машина, у этой команды потрясающая история. У нас самая прекрасная машина в пелотоне". http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_19.gif ХЭМ не первый и не последний пилот,который доволен своей командой, но бегом помчится примерять красный комбез на любых условиях http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_48.gif

По прогнозам синоптиков во время предстоящего Гран-при Канады ожидается дождь. Правда, гонка в отличие от прошлогодней, вероятнее всего, пройдёт на сухой трассе. В прошлом году из-за проливного дождя гонка была прервана красными флагами на два часа. По данным News CTV, в пятницу около двух часов дня ожидается гроза. В субботу, по прогнозам синоптиков, будет более лёгкий дождь, который может затронуть квалификацию. Тем не менее в воскресенье ожидается сухая и жаркая погода с температурой воздуха выше 30°C.

Промоутер Гран-при Канады Франсуа Дюмонтье заявил, что угрозы сорвать предстоящий этап Ф-1 повлияют на посещаемость предстоящей гонки. Со стороны студенческих организаций поступили угрозы о намерениях доставить неудобства посетителям Гран-при Канады. "Они сказали, что хотели сорвать Гран-при. У них это уже получается. Я не могу вспомнить, когда мы в последний раз не распродавали все билеты. Это было очень давно", — цитирует Дюмонтье Montreal Gazette. Также промоутер прокомментировал решение отменить день открытых дверей для болельщиков: "Я не хотел ставить под угрозу весь Гран-при. Представьте, что кто-либо с плохими намерениями мог оказаться перед пилотом или свободно мог бы войти в боксы. Команды понимают это решение, но очень расстроены, поскольку им нравилась эта идея. Я не получил удовольствия от отмены этого мероприятия".

http://www.lionblog.net/uploads/posts/2012-06/thumbs/1338972845__taity.jpg Таити... Таити... Нас и здесь неплохо кормят!

Знакомые называют комнату 7-летнего сына метким словом - сынарник.

Напомните,koллеги-xэм так и не побывал в стене чемnионов?