KENGARAGS

Не знаю,остались ли старые кадры в команде, ныне именуемой МЕРСЕДЕС ? Если есть, то пусть проведут семинар, а если нет, то пусть БРАУН вешает в шкафчик кусунгобу и украсит надписью "В случае косяков разбить стекло и использовать по назначению" http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif МЕРСУ по-любому нужны очки в КК,так что отправлять ШУМИ на обочину резона нет никакого.

РОСБЕРГ. Безукоризненно провёл и квалу, и гонку.Чем он заслужил фак-таблички? Выпихнул кого с трассы? Порадовался сходу ШУМИ? Хвалить ШУМИ за отсутствие мата и рукоприкладства? Смешно Остальные ИМХО боролись с чёрт-те знает с чем и с кем http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Если бы НАНДО из-за своей ошибки не скатился в хвост очковой зоны,то был бы достоин внимания. Сумчатый был неплох. Ну и ПЕТРОВ в очередной раз опередил ХЕЙККИ

Сдох интернет, так что посмотрел только вчера вечером в записи. До этого и телек не включал,чтобы резалты заранее не испортили просмотр Если не принимать во внимание итоги, то саму гонку оценил на четвёрочку. И то благодаря старту необычной комплектации и борьбе в очковой зоне на последних кругах. Там было реально похоже на Ф1:ощущение скорости, борьбы.обгонов

Пожалуй отдам голос КИМИ http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif При напоминании о ШУМИ лютая злоба наполняет разум http://all-forums.ru/images/smilies/mad.gif

Кими Райкконен рассказал, почему его жена, финская модель Дженни Даллман-Райкконен, не так часто появляется на Гран-при в сопровождении своего мужа. "Здесь особо нечего смотреть. Ей пришлось бы весь день сидеть, читать журналы, пить кофе. Это довольно скучно. Мне бы это не понравилось — весь день ничего не делать. В это время можно заняться другими вещами." http://isport.ua/i/formula1.ua/500/4/d/b/ferrari_kimi_rajkkonen_mclaren_ron_denni_1_1928.jpg Райкконен и Даллман поженились в 2004 году, во времена выступления Кими за Макларен".

Инго Шпиф, глава фонда Union Investment, который является акционером "Даймлера", на годовом собрании акционеров призвал компанию закрыть программу участия "Мерседеса" в Формуле-1. Шпиф выразил недовольство тем, что на рынке дорожных машин премиум-класса "Мерседес" уступил лидерство "БМВ" и "Ауди", и назвал последнее десятилетие "потерянным десятилетием для "Даймлера", призвав компанию последовать примеру "БМВ" и свернуть программу "Мерседеса" в Формуле-1. Как сообщает Die Presse, высказывание Шпифа вызвало аплодисменты у других участников собрания акционеров. "Отнять и поделить" http://all-forums.ru/images/smilies/frown.gif

Шотландская гонщица Сюзи Вульф (в девичестве – Стоддарт), выступает в серии DTM. Фамилию шотландка сменила после того, как вышла замуж за акционера "Уильямса" Тото Вульфа. Согласно сообщениям команды, Сюзи будет работать на симуляторе, прежде чем получит возможность принять участие в тестах на трассе. "Формула-1 – это конечный вызов для любого гонщика, и эта возможность позволит мне улучшить и развить навыки, полученные в DTM. Я надеюсь продемонстрировать, что женщины могут конкурировать на самом высоком уровне в автоспорте".

На пятничных тренировках Гран-при Китая "Ред Булл" будет сравнивать работу двух различных спецификаций болида RB8. Эдриан Ньюи: "Мы показали хороший темп в гонке, но мы знаем, что должны сделать шаг вперёд в квалификации. Чтобы оценить работу наших обновлений, мы будем использовать на пятничной свободной практике две различные спецификации RB8. Основываясь на отзывах и предпочтениях обоих пилотов, Марку Уэбберу будет предоставлена обновлённая версия болида, использовавшаяся в Малайзии, в то время как Себастьян Феттель будет тестировать предсезонную версию болида. Затем мы сравним результаты". Марк Уэббер: "Я довольно неплохо выступал в Шанхае в прошлом. Всё же я ещё должен добиться здесь своей первой победы, но у меня были незабываемые подиумы на этом треке, особенно в гонке, проходившей в чрезвычайно влажных условиях в 2009 году, когда я финишировал третьим, стартовав с 18-й позиции. Я ожидаю, что предстоящая гонка будет столь же захватывающей, но очевидно, что я желаю себе намного лучшей стартовой позиции. Условия будут очень отличаться от тех, что были в Малайзии. Интересно будет глянуть, какое влияние окажет разница в максимальной скорости на длинной прямой. Пилотирование на остальной части трека доставляет мне удовольствие". Себастьян Феттель: "Трасса в Шанхае уникальна из-за своих размеров. Широкое дорожное полотно оставляет достаточно пространства для совершения обгонов, также на этой трассе большие зоны безопасности, даже в районе боксов достаточно пространства. В прошлом у меня бывали хорошие гонки на этой трассе, мы добились отличного результата на этом треке в 2009 году, когда команда одержала свою первую победу, и в 2011 году, когда мы финишировали вторыми. Надо надеяться, что мы покажем хороший результат и заработаем больше очков".

Да, в ПОКРОВСКИХ ВОРОТАХ он был хорош.

Купание ёжика http://forspo.ru/images/smilies/smile_mini.gif http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95249712/xlarge/127624194.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95249712/xlarge/127624195.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95249712/xlarge/127624197.jpg

Смотрел когда-то в кинотеатре. Произвёл такое впечатление,что до сих пор пересмотреть не захотелось. Так всё в памяти отложилось. Потом купил книгу и с удивлением обнаружил,что там главный герой индеец

http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/127614783.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/127614784.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/127614785.jpg

Auto Motor und Sport о причинах неожиданного взлёта команды "Заубер". Как показывает время, высокие результаты команды на тестах были объективной оценкой скорости машины — Серхио Перес, финишировавший вторым на "Сепанге", продемонстрировал, что C31 очень быстра. Давайте расскажем, в чём сильные стороны автомобиля. В анализе предсезонных тестов "Заубер" был в первой тройке. Пока некоторые в паддоке посмеивались над результатами тестов, "Заубер" занимался реальной работой. Тогда сложно было представить, что скорость,показанная зимой, была реальным уровнем машины. Высокие результаты "Заубера" зачастую объясняли традиционными методами: малый уровень топлива, отсутствие балласта, свежие комплекты резины. Теперь мир Формулы-1 осознал, что в Хересе и Барселоне "Заубер" не блефовал. Интересно, почему эта машина столь быстра. Мартин Уитмарш в одном из интервью похвалил швейцарскую команду: "Они были быстры в любых условиях, на всех типах резины. Только одной команде удалось показывать стабильные времена и на дождевых, и на промежуточных шинах, и на сликах – это был "Заубер". Достижения "Заубера" высоко оценил и Кристиан Хорнер: "Каким-то образом их машине идеально подходят все три типа резины. Преимущество в работе с шинами на данный момент является ключом к успеху". Потенциал "Заубера" к дальнейшим сюрпризам Объяснить скорость "Заубера" одной лишь работой с шинами было бы слишком просто. Первый звонок прозвенел ещё в Мельбурне, когда главный конструктор "Заубер" Мэтт Моррис заявил: "Наши машины были серьёзно повреждены в самом начале гонки. У Переса возникли проблемы с передней частью машины, у Кобаяси – с задней". На фотографиях видно, что левая часть переднего антикрыла машины Переса в Австралии была погнута. У Кобаяси повреждения коснулись заднего антикрыла и диффузора. "Чудо, что обе машины вообще выдержали", — отметил Петер Заубер. Тогда оба автомобиля финишировали в очковой зоне – на шестом и восьмом местах. При старте с 13-й и 22-й позиций. В Малайзии ситуация была несколько лучше. Серхио Перес и Камуи Кобаяси стартовали с девятой и семнадцатой позиций. После шести кругов, когда был дан рестарт, Перес находился на третьем месте, поскольку вместе с Сенной мексиканец стал одним из первых, кто поставил дождевые шины. Тот рестарт дал первую возможность чётко понять, где находится "Заубер" относительно команд-лидеров, если швейцарскую команду не сдерживают в середине пелотона. Ответ был ясен – "Заубер" находится впереди. Серхио Перес быстр в любых условиях В Малайзии Серхио Перес не показал быстрейшего круга, но он постоянно шёл в темпе быстрейших машин. До рестарта он показал время 2:15.411 и по скорости уступал лишь Дженсону Баттону. На отрезке на промежуточных шинах лучший результат Серхио составил 1:53.164, что быстрее лучшего времени Льюиса Хэмилтона (1:53.435). А на сликах время Переса – 1:41.021 – оказалось третьим, уступив лишь времени Кими Райкконена и Марка Уэббера. Сильными отрезками Переса были периоды с 31-го по 38-й и с 43-го по 49-й. На 15-круговом отрезке на изношенных промежуточных шинах Серхио отыграл у выигравшего гонку Фернандо Алонсо 5,105 секунды за восемь кругов. У Хэмилтона гонщик "Заубера" отыграл 4,303, у Феттеля -5,332, у Райкконена – 5,632, а у Шумахера – невероятные 13,592 секунды. На отрезке на сликах Перес вновь был быстрее соперников, хотя разница в темпе уже была поменьше. В битве с Алонсо мексиканец отыграл 5,221 секунды за семь кругов, отыграл у Хэмилтона 3,092, у Уэббера – 1,084, у Райкконена – 4,797 и у Шумахера – 5,044 секунды. Прошлогодние проблемы с выхлопом Является ли запрет на использование выдувных диффузоров и взлёт "Заубера" совпадением? Что сделало "Заубер" таким быстрым? Возможно, дело в том, что предыдущая модель команды сама по себе была хорошей машиной. В 2011 году нехватка скорости среди прочего была обусловлена прекращением работы с выдувным диффузором. "Мы должны были проиграть меньше, чем наши соперники", — заявлял ранее главный конструктор Моррис. Сильная сторона машины порождала слабую. За бережное обращение с шинами гонщики "Заубера" в прошлом году расплачивались стартовыми позициями. Эта тенденция продолжается и в текущем сезоне. "С нашим новым шасси у нас больше свободы, в различных вопросах мы можем реагировать в разных направлениях", — говорит Моррис. Результаты свободных заездов в Мельбурне и Сепанге говорят, что он не совсем прав. Возможно, это отчасти связано и с гонщиками, но и техника не всегда работала как надо. В Малайзии у Кобаяси возникли технические проблемы, из-за которых он стартовал лишь семнадцатым. Консервативный подход к развитию машины стоил "Зауберу", возможно, одной-двух позиций в Кубке конструкторов в прошлом году. Тогда технический директор команды Джеймс Ки отказался развивать идею выдувного диффузора, поскольку, как он считал, ФИА запретит использование этой системы. Инвестиции в 2012-й Во второй половине прошлого года "Заубер" остался верен своей генеральной линии. С первой попытки добиться существенного развития не удалось, а дальнейшие затраты на улучшение характеристик машины грозили оказаться слишком высокими. Руководство команды решило потратить время и деньги на сезон 2012 года. Оглядываясь назад, складывается ощущение, что это решение было верным. Джеймса Ки внутри команды обвиняли в том, что он затягивал принятие решений по тем или иным вопросам, сохраняя нейтральную позицию в принципиальных вопросах. Примером такого подхода является политика команды относительно выхлопной системы. Но, в отличие от 2011 года, в конце концов "Заубер" избрал агрессивный подход в этой части машины. Ки высказывался в пользу консервативной схемы, при которой выхлопная труба, направленная вдоль кожуха двигателя, выводила бы газы на задний элемент антикрыла. В таком виде С31 была представлена в Хересе. Но уже через три недели состоялся первый этап чемпионата, на который "Заубер" приехал с полностью переработанным выхлопом. Новый выхлоп и увольнение Джеймса Ки После отставки Ки в начале января в аэродинамической трубе была запущена программа обдувки альтернативного решения. Выхлопные трубы были перенаправлены таким образом, чтобы уводить поток отработанных газов к днищу машины в область диффузора. "Как я уже говорил, в "Ред Булл" решили пойти этим же путём. Я уверен, мы оказались правы", — отметил Заубер. Разница заключается в том, что "Заубер" на этот раз лучше, чем "Ред Булл" перераспределяет выхлопные газы в те области, где они необходимы. Борьба становится интереснее. По слухам из Италии, к европейским гонкам "Феррари" собирается подготовить новую систему выхлопа на основе той, что применяет "Заубер". Отверстие в носу "Заубер" также стал единственной командой применившей трюк с носовым обтекателем. Инженеры команды очень хорошо прочитали правила. Отверстия в носовом обтекателе могут использоваться только в целях охлаждения гонщика. Однако есть способ перенаправить воздух из кокпита, используя его с целью оптимизации воздушного потока. С31 всасывает воздух из под носового обтекателя и через внутренний S-образный канал перенаправляет его наверх, откуда через щель в корпусе воздух покидает машину, обтекая весь автомобиль. "Это не обеспечит победу, — улыбается Моррис. – Но небольшое преимущество даст". Кроме того, интересны общие принципы дизайна С31 — высокая передняя часть шасси и зауженная задняя. Новый двигатель "Феррари" на пять дюймов больше, но он не такой широкий, как предыдущий. Медленно текущий поток воздуха в этой части машины поддерживается в "Заубере" двумя вертикальными отверстиями в области рычагов задней подвески. В этой области воздух выходит из радиаторов под высоким давлением и поддерживает естественный поток воздуха на нижнем элементе заднего антикрыла.

ПОЗДРАВЛЯЮ ! http://xxlsite.narod.ru/i/pozdrav/009.gif

Прикупил рабочий телефон http://forspo.ru/images/smilies/smile_mini.gif Nokia C2-01 http://s2.220.lv/colours/5034/12/503412/large-0.jpg Наткнулся и решил,что хочу такой,без наворотов. Связь плюс фотик, УСБ шнур прилагается, да и цвет с ценой в 85 баксов приглянулся.

Не знаю, в конце какого квартала собирали дядюшкину Октавию Он взял газ/бензин для работы как такси. Дефектов оказалось как у собаки блох, постоянно что-то выходило из строя. Когда затраты стали превышать разумные пределы, то избавился. После этого моё отношение к Шкоде изменилось на настороженное

НЕПРИКАСАЕМЫЕ ! Суперский французский фильм по реальным событиям о том, как парализованный миллионер берёт в сиделки негра-уголовника. Очень душевный и местами смешной фильм.

sag1966 продвигает своего кота в политику!!?? http://all-forums.ru/images/smilies/eek.gif http://officeroom.org/uploads/posts/2012-04/1333695223_podborka_58.jpg

Каким образом они рассчитывают занять место Кореи, если те подписали контракт до 2016-го? http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

Всё меньше тех, чьи имена носят команды . Петер Заубер: "Над продажей команды я впредь буду думать дважды после расстройства с "БМВ". Я извлёк урок из этой истории. Я не наступлю на одни и те же грабли во второй раз". http://images.nonf1.ru/2010/10/07/Monisha_Kaltenborn_Serxio_Peres_ochen_talantliv.jpg

http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/127566414.jpg

http://officeroom.org/uploads/posts/2012-04/1333435476_podborka_67.jpg http://officeroom.org/uploads/posts/2012-04/1333435495_podborka_76.jpg

Дж.Гувер Уважаемый мною Ди Каприо два с половиной часа пытается на себе вытащить творение не менее уважаемого Клинта Иствуда. http://forspo.ru/images/smilies/new_russian_mini.gif Вообще не понял зачем Клинт взялся за такой бездарный сценарий. Некоторые второстепенные сюжеты затянуты, важные вехи жизни всемогущего создателя и хозяина ФБР или пропущены, или упомянуты вскользь.http://forspo.ru/images/smilies/dash_mini.gif Потраченное зря время.

+1 http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif УЗЫ КРОВИ Вот попался такой для убийства времени http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif